Commentaires - Ford : la communication entre véhicules sur tous les modèles dès 2022

Rien contre un système bien sécurisé pour la communication entre véhicule, dont les données sont anonymes et qu'elles ne peuvent être utilisés à d'autres fins pour se faire du fric.

Par contre, quand on voit que ces constructeurs sont déjà pas foutu de sécurisé une voiture avec démarrage sans clef, j'ose pas imaginer le massacre pour communiquer des données fausses et bidons aux véhicules pour créer accident ou que sais-je.

Ils pourront ainsi communiquer entre eux

par contre j'aime pas trop a quoi va servir ?

Pour ceux que ca intéresse, la photo d'illustration a été prise sur le site de R&D de Dearborn, et a priori très récemment puisqu'on voit le parking tout neuf dans le fond ^^

Les Ford communiquent déjà très souvent avec le décor... Les mustang notamment...

C'est clair que question sécurité, les constructeurs ne se foulent pas, excepté ceux des marques de luxe (Ferrari, Aston martin etc)

Et on en parle pas beaucoup mais c'est un énorme point noir, la facilité de voler un véhicule par l'informatique embarqué est déconcertante. Limite une Tesla à code fait figure d'inviolable, c'est dire

Une des 50 raisons d’être très réticent avec ces voiture supposée autonome, moi je ne suis clairement pas pressé

Toutes ces ondes, surtout avec des fréquences élevées pour le haut débit... On va vivre en bonne santé, ça c'est sûr...

Courage à celles et ceux qui ne supportent pas les ondes, aux femmes enceintes, etc...

Oui, mais un petit boitier d'amplification de signal et c'est réglé, sécurité 0. La voiture devrait au moins s'arrêter quand elle ne détecte plus le signal, mais même ça c'est trop compliqué à mettre en place pour ces constructeurs... Donc sécuriser ce genre d'échange de données entre véhicule, on se marre d'avance. C'est ça que je voulais dire.

Bonjour Caradisiac,

Il se trouve que je travaille sur cette techno V2X dans mon entreprise. Votre article est un peu léger au niveau technique, notamment sur le fait que la couverture réseau est nécessaire: c'est faux, car les réseaux sont des réseaux adhoc, comme le WiFi. D'ailleurs il serait intéressant de mentionner qu'il existe une version de V2X basée sur la techo WiFi 802.11p, et qui marche très bien aussi. La techno 802 11p est poussée par Toyota, VW et Renault alors que la 4G V2X est poussée par Qualcomm Huawei Ford, PSA et BMW (les listes sont en réalité plus longues..). Bref c'est un peu un remake du Blu-ray contre le super-DVD.

Aujourd'hui les technos sont prêtes, on attend le grand roll-out mais celui-ci traine du à l'inaction des gouvernements (aux USA comme en Europe), pour de sombres histoires d'allocations de fréquences. Honnêtement c'est un scandale tout ce retard pendant que des vies continuent a etre perdues sur la route dans des circonstances évitables.

Si vous voulez, contactez moi et je vous expliquerai tout ça plus en détail.

Entièrement d accord je trouve l article techniquement limité. La 5g est déjà déployée aux usa.

Le probleme est que le press-release de Ford parle de C-V2X qui est un terme fourre tout crée par Qualcomm comprenant la 4G LTE-V2X et la 5G. En pratique aujourd'hui seule la partie LTE-V2X est standardisée et prête.

Pour ton info, certes il y a de la 5G aux USA mais le V2X n'en a pas besoin : LTE-V2X sidelink est un reseau adhoc où les objets communiquent directement entre eux. Comme un reseau WiFi.

Et sinon ton avatar c'est l'université de Eindhoven? Tu es passé par là-bas?