Commentaires - Ford Mustang Bullitt : à partir de 54 900 €

Enfin !!!! Une vrai caisse !!!

Pas un article de suv, hybride , gouvernement, pollution, électrique !!!!

Merci cara !

Mustang , voiture de ceux qui sont encore un peu passionnés par les bagnoles !!

Moi ce que je retiens c'est que la charger que se soit à l'époque comme aujourd'hui il faut lever le pied pour pas pousser la mustang bref aussi bien soit elle c'est comme leur pickup ils sont aussi populaires car ils sont n1 des ventes mais on trouve mieux chez Mopar ou GM

Ceci étant, ne sachant pas de quelle génération (moderne) il s'agissait, pour avoir vu une mustang "bullit" le mois dernier, je dois reconnaitre que c'est une belle voiture, qui sort de l'ordinaire.

Il n'empêche que tout le monde sait ce qu'est une Ford Mustang (et en voudrait bien une…) alors que la Dodge Charger...

La nouvelle Mustang Bullit va devenir une belle voiture de collection à venir !

J’envie les chanceux qui vont en avoir une.

Ce que je vois surtout, un prix très compétitif ( 54 900 euros ( BMW 650i : 100 400 euros, 911 Carrera GTS : 128 375

Ce que je vois surtout, un prix très compétitif ( 54 900 euros ( BMW 650i : 100 400 euros, 911 Carrera GTS : 128 375

Ce que je vois: un prix très compétitif ( 54 900 euros ( BMW 650i : 100 400 euros, Maserati GranTurismo : 115 100 euros, Aston Martin Vantage S : 120 811 euros, Porsche 911 Carrera GTS : 128 375 euros ), très jolie

+ ou - de 36cv fiscaux ?

....rapport au super malus du malus de 10500$

ceci dit, ça dépend aussi énormément des capacités du pilote/conducteur.

à noter toutefois que c'est steve mcqueen lui-même qui conduisait la mustang lors des courses poursuite.

Hmmm, dans le genre de conclusion hâtive, vous avez aussi votre part.

Certes, la Mustang n'offre assurément pas la qualité de finition d'une BM série 6, mais la différence de qualité de finition (loin d'être dégueu dans les dernières générations, ne vous en déplaise), ne pourra jamais justifier les quelque 45000€ d'écart au prix catalogue. Affirmer que les équipements d'infotainement sont à la ramasse est soit de la mauvaise foi, soit de l'ignorance. Une Mustang V8 est au moins aussi efficace et fiable que la teutonne en daily driver (demandez aux ricains, ceux qui savent !), pour un coût de détention incomparablement plus faible. Quant au capital sympathie, garez les deux l'une à côté de l'autre, vous me direz laquelle cristallise les regards envieux... Le bon peuple, dans sa stupidité, n'entend visiblement rien à ce qu'est une "vraie" voiture de prestige. Signé : un beubeu.

Argumentaire qui partait bien pour finir totalement bidon. Au US pour les voitures tu payes pour ce que tu as, en Europe un peu moins...

Tout dépend le cahier des charges que l'on se fixe. Si on veut une GT avec 4 vraies places, un moteur avec du couple pour cruiser et de la puissance, tout en ayant un équipement complet il est impossible de battre les américaines.

Après au cas par cas le raffinement est à des années lumières, l'infotainment je vois pas vraiment en quoi la supériorité des premiums européens est écrasante et sur les modèles imports la finition est "correcte" (mais c'est pas une Audi c'est sûr). Reste que si on compare frontalement une GT et une 650i (puissance similaire et V8) dont l'efficacité est proche il paraît délicat de justifier un tel écart de prix.

Il est d'ailleurs amusant de comparer les prix sur les différents marchés d'un même modèle, si on prend la 650i le MSRP aux US est de $88k (hors taxes, qui sont pas à 20%), soit 75k€. C'est bizarre qu'une voiture en franchissant un océan et en s'acquittant des droits de douane puisse perdre quasiment 10k€ (en comparant les prix HT). Pour la M3/M4 le prix américain est de loin le moins cher au monde. Pas pour rien qu'on se retrouve (notamment sur les Porsche) avec des modèles américains qui reviennent chez nous...

Je pense que ton plus bel argument est sur l'agrément au quotidien, comme si la Mustang était une Gumpert Apollo. Il y a pas plus confortable sur le segment vu que c'est adapté aux gabarits américains (routes comme conducteurs). Pour faire de la ville par contre...

Après t'as le droit de rester dogmatique et de considérer les productions américaines comme de la merde. Certains préfèrent regarder le rapport qualité prix (qui demande forcément de fermer les yeux sur certains aspects et de faire des concessions). Et mon avis n'est pas biaisé, je roule en japonaise (2 comme 4 roues).

Dans un pays où la législation prône la peine de mort pour les sportives, ça reste du fantasme cette voiture, dommage ...

Perso à choisir même au niveau du look je préfère de loin le style badass de la Dodge

Donc il y avait un pilote renommé dans la mustang et un simple cascadeur dans la Dodge et pourtant celui-ci devait lever les pieds c'est dire si la dodge était monstrueuse mais c'est normal c'était la plus puissante des muscle car.

Je la veux dans mon garage la plus belle des mustang celle là

Ce ramassis de conneries hahahahaha!!!!

On achète pas une voiture comme ça sur des critères de malus Consommation ou autres truc rationnel

Les gens qui on ce type de caisse en ont déjà deux ou plus chez eux

C'est de la voiture passion , plaisir

Il en reste encore quelques unes comme ça

Étrange en effet de la part de zozo...

Du rêve à l'état d'un diamant brut !

Et la France n'est pas le centre du monde car taxer tout ce qui dépasse 100ch ( je simplifie ) ne sauvera pas le monde .

Franchement au prix d'un Ds7 si tu a pas 3 gamins a promener , elle quand meme vachement sexy cette caisse .

... Tu m'étonnes qu'elle est so sexy cette sublimissime Mustang !

Je roule en mustang depuis 7 ans tous les jours ( même sous la neige ) et je ne vois pas en quoi ça relève de la bétise

Ça doit être un vrai bonheur ! Félicitations à vous. Qu'elle vous dure le plus longtemps possible.

Cordialement.

Encore un mouton qui préfère les allemandes

Il n'y a qu'aux États-Unis qu'on fabrique encore des vraies tires !

Ahhhh.... si j'en avais la nécessité absolue !! ..... elle est superbe

Je vois que dans c e forum, il y a 14 avis qui me soutiennent, pas moins!, que Mr Lety Argonova qui roule en Mustang par tous les temps, depuis 7 ans est d'accord avec moi, est contre ton avis, dit même que tu l'insultes. Ensuite 45 500 euros de différence de prix, au minimum, n'est pas une petite différence. Et à ce moment-là, pour apprécier un prix, tu parles de finition, pourquoi ne dis-tu pas qu'une Ferrari 488 GTB est du vol car elle est moins bien soignée et moins efficace qu'une Porsche 911 Turbo S et a une technologie moins onéreuse pour le constructeur que la Porsche et elle es t plus chère ( 209 240 euros ) que la Porsche 911 Turbo S ( 208 415 euros ). Enfin, dans les qualités de la Ford Mustang, "L'Auto-Journal" met son prix

Le commentaire plus haut est la réponse à Lorenzozo qui nie que la Mustang a un prix très compétitif et qu'en général le prix est l'un des points forts de Ford ( on l'a encore vu, il y a peu, avec la Fiesta ST ). Et en plus, cela ne date pas d'aujourd'hui. On se souvient de la Sierra RS Cosworth 4x4 qui avait la prestation d'une Porsche 944 Turbo pour 2 fois moins cher. D'ailleurs il n' y a pas que L'Auto-Journal ( d'ailleurs, je l'ai vérifié ) qui met dans les qualités d e la Mustang son prix. J'ai vérifié, il y a aussi AutoPlus, L'Action Automobile et Touristique, L'automobile Magazine, Sport.Auto, Echappement, Turbo sur M6

D'ailleurs, si Lorenzozo n'aime pas les Ford c'est son problème. Moi, j'ai déjà conduit plusieurs fois la Fiesta et j'ai toujours eu beaucoup de plaisir à la conduire. Des 7 citadines que j'ai conduit, si je devais faire un classement sur le plaisir à conduire, je mettrais 1res ex aequo : Suzuki Swift III, Ford Fiesta actuelle, 3e : Peugeot 208, 4es ex aequo : Renault Clio IV, VW Polo, 6e : Toyota Yaris, 7e : Citroën C3 II

De plus, à n'en déplaise à Lorenzozo, la Ford Mustang a été en 2017 la voiture sportive la plus vendue d ans le monde ( 125 809 exemplaires vendus ) et son prix n'y a pas été étranger