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Par §For385Sd
Ouah la la la, il est quand même beau surtout dans ce bleu !!!
Commentaires - Ford Mustang Mach-E GT : les photos et informations officielles
Ford Mustang Mach-E GT : les photos et informations officielles
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Par anneaux nîmes.
Question esthétique c'est quand même très sympa.
Beaucoup plus réussi que des production soit disant premium
Par §Joh283SI
Qu'est ce qu'elle me fait envie cette Mach-e.
Malheureusement, c'est au tarif d'une Tesla, j'aurais espéré un peu moins cher, Ford est souvent imbattable question qualité/prix.
Si je m'y tiens ce sera soit l'entrée de gamme chez Ford, soit chez Tesla. Les seules "compactes/berline" intéressante en électrique.
Par §myn552LJ
quid du tarif?
on sait qu'elle coûtera cher, mais bon, cher? super cher? ou super mega cher? 
Par Caraphael
Premier post pour moi sur cette appli.
Je vous lis depuis quelques années maintenant sans jamais m'être inscrit.
Je saute le pas.
Revenons en à l'article,
Etant propriétaire d'une mustang dernière génération GT phase 1, je suis très clairement amoureux de la ligne de ma fastback.
Beaucoup moins fan de cette mustang "SUV"
Cependant, 465 ch, 0-100 en 3,7 s, 500 km d'autonomie....
Pas mal du tout.
Elle sera surement incomparable au V8 en terme de sonorité et de sensation.
Mais dans l'air du temps comme on dit.
Si la prochaine Fastback 2021 est aussi déclinée en électrique avec de telles performances, cela pourrait être
une bonne proposition pour nous, européens.
Car au grand malheur des passionnés de V8 US, ceux ci finiront tués par nos législations ici, si ce n'est pas déjà le cas.
Reste à savoir le prix de cette mustang à batteries....
Et à espérer aussi que l'intérieur de la prochaine fastback soit dans la continuité de l'actuelle et ne ressemble pas à l'intérieur tesla de cette mach E ....
Par guizmo972
ça va se vendre comme des petits pains
Par Kollaig
J'aime ! Et le prix?
Par pechtoc
En réponse à Caraphael
Premier post pour moi sur cette appli.
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Je saute le pas.
Revenons en à l'article,
Etant propriétaire d'une mustang dernière génération GT phase 1, je suis très clairement amoureux de la ligne de ma fastback.
Beaucoup moins fan de cette mustang "SUV"
Cependant, 465 ch, 0-100 en 3,7 s, 500 km d'autonomie....
Pas mal du tout.
Elle sera surement incomparable au V8 en terme de sonorité et de sensation.
Mais dans l'air du temps comme on dit.
Si la prochaine Fastback 2021 est aussi déclinée en électrique avec de telles performances, cela pourrait être
une bonne proposition pour nous, européens.
Car au grand malheur des passionnés de V8 US, ceux ci finiront tués par nos législations ici, si ce n'est pas déjà le cas.
Reste à savoir le prix de cette mustang à batteries....
Et à espérer aussi que l'intérieur de la prochaine fastback soit dans la continuité de l'actuelle et ne ressemble pas à l'intérieur tesla de cette mach E ....
D'un autre côté ces électriques sont également une bonne opportunité pour les constructeurs de proposer des gros moulins sans crainte d'une amende. Le malus sera toujours là par contre, mais c'est une particularité française.
Par Nadir94 Q5
En réponse à §myn552LJ
quid du tarif?
on sait qu'elle coûtera cher, mais bon, cher? super cher? ou super mega cher?
Sur le configurateur de Ford Canada je ne l'ai pas spécialement trouvé cher surtout par rapport aux autres SUV électriques (généralistes ou premiums)
Par Nadir94 Q5
Pour un SUV je trouve qu'il est pas mal surtout quand tu vois la tranche du modèle Y et autre SUV premium bien sûr j'éviterai de parler de L'I.D4 afin de ne pas heurter la sensibilité des lecteurs 
Par Nadir94 Q5
J'imagine déjà le Roc à son bord avec lunettes de soleil marron, montre Rolex (avec tatouage sur l'avant bras) et bien sûr la barbe de trois jours 
Par zzeelec
En réponse à Caraphael
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Je saute le pas.
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Etant propriétaire d'une mustang dernière génération GT phase 1, je suis très clairement amoureux de la ligne de ma fastback.
Beaucoup moins fan de cette mustang "SUV"
Cependant, 465 ch, 0-100 en 3,7 s, 500 km d'autonomie....
Pas mal du tout.
Elle sera surement incomparable au V8 en terme de sonorité et de sensation.
Mais dans l'air du temps comme on dit.
Si la prochaine Fastback 2021 est aussi déclinée en électrique avec de telles performances, cela pourrait être
une bonne proposition pour nous, européens.
Car au grand malheur des passionnés de V8 US, ceux ci finiront tués par nos législations ici, si ce n'est pas déjà le cas.
Reste à savoir le prix de cette mustang à batteries....
Et à espérer aussi que l'intérieur de la prochaine fastback soit dans la continuité de l'actuelle et ne ressemble pas à l'intérieur tesla de cette mach E ....
Bienvenue chez les dingues !
Un Mustang sans V8... ils l'appelleront le Ford "Hongre" coupé ! Tellement fastback que plus rien ne dépasse...
Sinon, pour se consoler de ce sinistre salon Caradisiac (sinistre à cause de la production automobile actuelle qui y est présentée), Vilebrequin va monter le 1000tipla, un multipla de 1000 cv minimum... et vous savez quoi ? Ils ont déjà cassé le site de financement participatif (kisskissbankbank) tellement ils ont généré de connexions !
Il reste un peu de folie dans ce monde aseptisé !
Par §myn552LJ
En réponse à Caraphael
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Je saute le pas.
Revenons en à l'article,
Etant propriétaire d'une mustang dernière génération GT phase 1, je suis très clairement amoureux de la ligne de ma fastback.
Beaucoup moins fan de cette mustang "SUV"
Cependant, 465 ch, 0-100 en 3,7 s, 500 km d'autonomie....
Pas mal du tout.
Elle sera surement incomparable au V8 en terme de sonorité et de sensation.
Mais dans l'air du temps comme on dit.
Si la prochaine Fastback 2021 est aussi déclinée en électrique avec de telles performances, cela pourrait être
une bonne proposition pour nous, européens.
Car au grand malheur des passionnés de V8 US, ceux ci finiront tués par nos législations ici, si ce n'est pas déjà le cas.
Reste à savoir le prix de cette mustang à batteries....
Et à espérer aussi que l'intérieur de la prochaine fastback soit dans la continuité de l'actuelle et ne ressemble pas à l'intérieur tesla de cette mach E ....
à voir le poids. car si c'est 10€ de malus par kg au-dessus de 1400kg, la note risque vite de monter, sachant qu'il y a 2 plafonds pour le bonus sur les électriques: 40 et 60k€ je crois.
Par Caraphael
En réponse à §myn552LJ
à voir le poids. car si c'est 10€ de malus par kg au-dessus de 1400kg, la note risque vite de monter, sachant qu'il y a 2 plafonds pour le bonus sur les électriques: 40 et 60k€ je crois.
Ah oui .... la nouvelle fausse bonne idée du gvt.
Je suppose quand même que le temps que les voitures électriques se démocratisent, elles en seront exemptées.
De toutes manières, j'ai jamais compris en quoi taxer rends une quelconque chose plus écologique. Mais en France, on aime bien rajouter une taxe à la taxe.
Mais bon si les voitures électriques deviennent malussées, elles perdront un peu plus de leur interet. Elles sont déjà bien plus chère par rapport à une thermique. Enfin ca me paraitrait aberrant !!
Par §Gig012TG
En réponse à Caraphael
Ah oui .... la nouvelle fausse bonne idée du gvt.
Je suppose quand même que le temps que les voitures électriques se démocratisent, elles en seront exemptées.
De toutes manières, j'ai jamais compris en quoi taxer rends une quelconque chose plus écologique. Mais en France, on aime bien rajouter une taxe à la taxe.
Mais bon si les voitures électriques deviennent malussées, elles perdront un peu plus de leur interet. Elles sont déjà bien plus chère par rapport à une thermique. Enfin ca me paraitrait aberrant !!
Donc seront surtaxées : les voitures thermiques pour le CO², les hybrides et les électriques au poids. Il ne restera bientôt plus que le moteur à crottin et le char à voile, s'il y a du vent, pour se déplacer.
Par parlons-en
Un bel engin
Par charly177
C'est plus sexy que la baleine de chez TESLA. J'en veux bien une.
Par §kil405bI
En réponse à Caraphael
Ah oui .... la nouvelle fausse bonne idée du gvt.
Je suppose quand même que le temps que les voitures électriques se démocratisent, elles en seront exemptées.
De toutes manières, j'ai jamais compris en quoi taxer rends une quelconque chose plus écologique. Mais en France, on aime bien rajouter une taxe à la taxe.
Mais bon si les voitures électriques deviennent malussées, elles perdront un peu plus de leur interet. Elles sont déjà bien plus chère par rapport à une thermique. Enfin ca me paraitrait aberrant !!
1) D'autant que le malus sur le CO2 prend déjà en compte la masse (indirectement). Plus le véhicule est lourd à moteur égal, plus il consomme. Sauf le VE, ce qui est donc un bon moyen de dissocier les gros pollueurs des moins pollueurs. Après, que le Gvt réfléchisse. Avec la concurrence, la course à la masse se fera naturellement (le plus léger sera le meilleur en autonomie et perfo et le moins cher - sauf si recours à des technos en rupture - , donc celui qui aura les meilleurs arguments de vente
2) Une électrique plus chère qu'une thermique, c'est pas tout le temps vrai. une e-208 est à peine plus chère qu'une 208 de puissance et équipements équivalents (aide du gvt comprise). Une Tesla est moins chère que les concurrentes (l'exemple encore avec la 508 PSE: aussi chère qu'une Model 3 GA, moins performante). Et l'écart va se réduire avec la diminution du coût des batteries d'un côté (engagé) et l'augmentation du coût des thermiques (hybridation pour tenir les objectifs CAFE)
Par anneaux nîmes.
En réponse à
Commentaire supprimé.
Raté...comme d'habitude.
une grosse tablette directement pompée chez Tesla.
Par donald69
En réponse à Caraphael
Premier post pour moi sur cette appli.
Je vous lis depuis quelques années maintenant sans jamais m'être inscrit.
Je saute le pas.
Revenons en à l'article,
Etant propriétaire d'une mustang dernière génération GT phase 1, je suis très clairement amoureux de la ligne de ma fastback.
Beaucoup moins fan de cette mustang "SUV"
Cependant, 465 ch, 0-100 en 3,7 s, 500 km d'autonomie....
Pas mal du tout.
Elle sera surement incomparable au V8 en terme de sonorité et de sensation.
Mais dans l'air du temps comme on dit.
Si la prochaine Fastback 2021 est aussi déclinée en électrique avec de telles performances, cela pourrait être
une bonne proposition pour nous, européens.
Car au grand malheur des passionnés de V8 US, ceux ci finiront tués par nos législations ici, si ce n'est pas déjà le cas.
Reste à savoir le prix de cette mustang à batteries....
Et à espérer aussi que l'intérieur de la prochaine fastback soit dans la continuité de l'actuelle et ne ressemble pas à l'intérieur tesla de cette mach E ....
Tu détiens entre tes mains mon rêve......................mais avec deux enfants il faudra que j'attende un peu avant ce petit plaisir.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Caraphael
Premier post pour moi sur cette appli.
Je vous lis depuis quelques années maintenant sans jamais m'être inscrit.
Je saute le pas.
Revenons en à l'article,
Etant propriétaire d'une mustang dernière génération GT phase 1, je suis très clairement amoureux de la ligne de ma fastback.
Beaucoup moins fan de cette mustang "SUV"
Cependant, 465 ch, 0-100 en 3,7 s, 500 km d'autonomie....
Pas mal du tout.
Elle sera surement incomparable au V8 en terme de sonorité et de sensation.
Mais dans l'air du temps comme on dit.
Si la prochaine Fastback 2021 est aussi déclinée en électrique avec de telles performances, cela pourrait être
une bonne proposition pour nous, européens.
Car au grand malheur des passionnés de V8 US, ceux ci finiront tués par nos législations ici, si ce n'est pas déjà le cas.
Reste à savoir le prix de cette mustang à batteries....
Et à espérer aussi que l'intérieur de la prochaine fastback soit dans la continuité de l'actuelle et ne ressemble pas à l'intérieur tesla de cette mach E ....
Bonjour est bienvenue à vous 
Par A200T
En réponse à §myn552LJ
à voir le poids. car si c'est 10€ de malus par kg au-dessus de 1400kg, la note risque vite de monter, sachant qu'il y a 2 plafonds pour le bonus sur les électriques: 40 et 60k€ je crois.
Le saviez vous ? une BM M3 2021 donc toute dernière génération est aussi lourde (1800kg) que la plus puissante tesla model 3....
Idem avec toutes les offres des germaniques en hybride rechargeable . Tous les modeles BM serie 3, mercedes classe C et audi A4 qui existe avec un moteur thermique et electrique sont TOUTES au moins aussi lourdes que la model 3 et souvent plus lourdes et largement moin performantes.
Pour rappel une tesla model 3 pèse entre 1 612 (petite batterie , 1 moteur ) et 1 847 kg (grosse batterie double moteur et perf supérieure à la BM M3 2021)
Par A200T
En réponse à A200T
Le saviez vous ? une BM M3 2021 donc toute dernière génération est aussi lourde (1800kg) que la plus puissante tesla model 3....
Idem avec toutes les offres des germaniques en hybride rechargeable . Tous les modeles BM serie 3, mercedes classe C et audi A4 qui existe avec un moteur thermique et electrique sont TOUTES au moins aussi lourdes que la model 3 et souvent plus lourdes et largement moin performantes.
Pour rappel une tesla model 3 pèse entre 1 612 (petite batterie , 1 moteur ) et 1 847 kg (grosse batterie double moteur et perf supérieure à la BM M3 2021)
Ah et petite précision, un détail une broutille que j'ai omis : le prix ...
>> 65k€ la tesla model 3 perf
103k€ +20k€ de malus la BM M3, sans compter les 10k€ d'options pour être au niveau de la tesla ....
>>soit facile 130k€ pour la BM M3 .... !!!
A ce prix la, je vous fais le calcul, on peut s'offrir deux TM3 ... Et on pollue pas !
