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Commentaires - Ford remise le Bronco, mais il faut une Jeep
Ford remise le Bronco, mais il faut une Jeep
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Par Benoit356
Ford devrait faire une version utilitaire (sans place arrière) pour éviter le malus...y'aurais un marché chez nous.
Par gibou78
L etat français a fait mieux encore, 4 doses gratis :)
Par Aznog
En réponse à Benoit356
Ford devrait faire une version utilitaire (sans place arrière) pour éviter le malus...y'aurais un marché chez nous.
L'utilitaire 2 places à 75 plaques, pas certain qu'il y aurait beaucoup de clients.
La version actuelle malussée XXL, ils ne doivent même pas faire une seule vente de l'année.
Aux dernières nouvelles, même sur le continent américain, le Bronco avait du mal à distancer le Wrangler en terme de nombre de ventes.
Par roc et gravillon
Les clients fidèles de la marque à l'ovale vont grandement apprécier la démarche...
Par manu.lille
En réponse à Aznog
L'utilitaire 2 places à 75 plaques, pas certain qu'il y aurait beaucoup de clients.
La version actuelle malussée XXL, ils ne doivent même pas faire une seule vente de l'année.
Aux dernières nouvelles, même sur le continent américain, le Bronco avait du mal à distancer le Wrangler en terme de nombre de ventes.
j'en ai déjà croisé un, avec tout le décorum du baroudeur, mais en pneus taille basse
couleur noire, vitres fumées, plaque 2B et à fond sur la RN176 ( la 4 voies nord Bretagne) c'est à dire son terrain de prédilection
Hier soir c'est un Ram TRX, que j'ai vu dans un fossé et qui a ralenti la circulation : il bruinait, donc route très humide, c'est limité à 110 km/h mais il était plutôt à 140/150 km/h, des pneus du type BF KM et suite à un coup de frein appuyé il est parti en glissade et c'est retrouvé dans le fossé. Ce n'est pas la première fois que je croise le véhicule, d'habitude il passe ses journées sur le parking d'un cabinet de dentiste, en ville
Par newskoda
En réponse à roc et gravillon
Les clients fidèles de la marque à l'ovale vont grandement apprécier la démarche...
Idem opérateurs téléphoniques idem vie en général la fidélité n'est pas souvent récompensée
Par Dahut38
Quelle est la part du marché français versus le marché US pour ce véhicule ? Quand on sait que Ford vend un Ranger toutes les 30 secondes...
Par F18Hornet
Tous en Bronco !
Par Altrico
Donc le Bronco n'est capable de remplacer qu'une Jeep de 1995. Pas plus moderne. Ça promet
Par Fordthemust
Ben non, c'est pour piquer la clientèle !!!
Par vinsGT
Pas nouveau au USA, Chevrolet pratique déjà cette démarche depuis des années en proposant de gros rabais pour les acheteurs Ford qui se tournes vers le Silverado
Par Pretty Green
En réponse à Benoit356
Ford devrait faire une version utilitaire (sans place arrière) pour éviter le malus...y'aurais un marché chez nous.
Le malus n'est pas un problème, il suffit de l'acheter à Andorre ou autre territoire pas malussé (en pus Andorre = TVA à 4 %, sur un engin à 70 plaques je vous laisse calculer la gain
Le problème risque plus d'avoir des pièces et le véhicule lui-même vu qu'il ne sera pas exporté en Europe : faut le caser, le bestiau. Peut-être devrait-on se contenter des Mercedes Unimog ici...
Par Pretty Green
En réponse à Pretty Green
Le malus n'est pas un problème, il suffit de l'acheter à Andorre ou autre territoire pas malussé (en pus Andorre = TVA à 4 %, sur un engin à 70 plaques je vous laisse calculer la gain
Le problème risque plus d'avoir des pièces et le véhicule lui-même vu qu'il ne sera pas exporté en Europe : faut le caser, le bestiau. Peut-être devrait-on se contenter des Mercedes Unimog ici...
"en plus" et la parenthèse fermée après le smiley.
Par F18Hornet
En réponse à Pretty Green
Le malus n'est pas un problème, il suffit de l'acheter à Andorre ou autre territoire pas malussé (en pus Andorre = TVA à 4 %, sur un engin à 70 plaques je vous laisse calculer la gain
Le problème risque plus d'avoir des pièces et le véhicule lui-même vu qu'il ne sera pas exporté en Europe : faut le caser, le bestiau. Peut-être devrait-on se contenter des Mercedes Unimog ici...
L’Unimog le graal du tout terrain !
Par manu.lille
oui, bof
c'est un camion, c'est lourd, c'est encombrant, ça ne passe pas partout : c'est large et c'est haut
même un 406 des années 70/90 est un PL doté d'un moteur de 60 à 80cv
à la limite, le premier modèle, celui des années 50/60, parce qu'il était conçu comme un tracteur est très bon en tout terrain, mais c'est un véhicule conçu en 1950
en France, un simca Marmon, avec un autre moteur que le V8 Ford conçu dans les années 30, est aussi un très bon franchisseur grâce à ses ponts portiques, comme l'Unimog.