Commentaires - Ford remise le Bronco, mais il faut une Jeep

Ford devrait faire une version utilitaire (sans place arrière) pour éviter le malus...y'aurais un marché chez nous.

L etat français a fait mieux encore, 4 doses gratis :)

L'utilitaire 2 places à 75 plaques, pas certain qu'il y aurait beaucoup de clients.

La version actuelle malussée XXL, ils ne doivent même pas faire une seule vente de l'année.

Aux dernières nouvelles, même sur le continent américain, le Bronco avait du mal à distancer le Wrangler en terme de nombre de ventes.

Les clients fidèles de la marque à l'ovale vont grandement apprécier la démarche...

j'en ai déjà croisé un, avec tout le décorum du baroudeur, mais en pneus taille basse

couleur noire, vitres fumées, plaque 2B et à fond sur la RN176 ( la 4 voies nord Bretagne) c'est à dire son terrain de prédilection

Hier soir c'est un Ram TRX, que j'ai vu dans un fossé et qui a ralenti la circulation : il bruinait, donc route très humide, c'est limité à 110 km/h mais il était plutôt à 140/150 km/h, des pneus du type BF KM et suite à un coup de frein appuyé il est parti en glissade et c'est retrouvé dans le fossé. Ce n'est pas la première fois que je croise le véhicule, d'habitude il passe ses journées sur le parking d'un cabinet de dentiste, en ville

oui comme SUZUKI avec son Jimmy et la tvs récupérable pour les entrepreneurs...

Idem opérateurs téléphoniques idem vie en général la fidélité n'est pas souvent récompensée

Quelle est la part du marché français versus le marché US pour ce véhicule ? Quand on sait que Ford vend un Ranger toutes les 30 secondes...

Tous en Bronco !

Donc le Bronco n'est capable de remplacer qu'une Jeep de 1995. Pas plus moderne. Ça promet

Ben non, c'est pour piquer la clientèle !!!

Pas nouveau au USA, Chevrolet pratique déjà cette démarche depuis des années en proposant de gros rabais pour les acheteurs Ford qui se tournes vers le Silverado

Le malus n'est pas un problème, il suffit de l'acheter à Andorre ou autre territoire pas malussé (en pus Andorre = TVA à 4 %, sur un engin à 70 plaques je vous laisse calculer la gain

Le problème risque plus d'avoir des pièces et le véhicule lui-même vu qu'il ne sera pas exporté en Europe : faut le caser, le bestiau. Peut-être devrait-on se contenter des Mercedes Unimog ici...

"en plus" et la parenthèse fermée après le smiley.

L’Unimog le graal du tout terrain !

oui, bof

c'est un camion, c'est lourd, c'est encombrant, ça ne passe pas partout : c'est large et c'est haut

même un 406 des années 70/90 est un PL doté d'un moteur de 60 à 80cv

à la limite, le premier modèle, celui des années 50/60, parce qu'il était conçu comme un tracteur est très bon en tout terrain, mais c'est un véhicule conçu en 1950

en France, un simca Marmon, avec un autre moteur que le V8 Ford conçu dans les années 30, est aussi un très bon franchisseur grâce à ses ponts portiques, comme l'Unimog.