Commentaires - Ford : restylage pour les Tourneo Custom et Transit Custom

L'utilitaire le moins moche du marché

Ça vaut pas le transit v6 rover a moteur central.

Le tournedo c est pas bon pour le transit

Si tu le dit... pour ma part je penses pas que c'est ce point qui en fera un leader du marché.

Oui, mais s'il est comme le reste de la gamme Ford, il doit être excellent !

Un restylage effectivement très réussi !

Ford aurait interet aussi à promouvoir sa gamme Tourneo, surtout le petit Courier...

Question : Pourquoi sur ce genre de véhicules ne sont proposés que des moteurs diesels ?. Un Transit version court en essence j'achète de suite !

Toujours aussi "spécial" le design Ford.. surtout les tableaux de bord :( beurk.

Encore des lames à l'arrière !!! ... le seul utilitaire "moderne" à le faire.. économie ou non connaissance du marché ?

je retire ce que j'ai dis sur le tableau de bord, ce nouveau est bcp, bcp mieux que le précédent, enfin !

Il faut du couple pour démarrer des utilitaires chargés, et rien ne remplace un diesel dans ce cas, et ne parlons pas de la conso...

Pour le courrier, je ne comprends pas ce que ford a fait.

C'est franchement un excellent produit, pas cher, très habitable, mais pas du tout mis en avant.

Aucune pub, peu connu des concessions. Et donc ben forcément peu vendu...

Sur le coup, je ne comprends pas ford, ils ont dépensé un max pour le bmax qu'ils arrêtent (après avoir fait pas mal de pub) et ne communiquent pas un pet pour le courrier...

Parce qu'en général, de tels utilitaires ont pour vocation de faire de la route, et ou de rouler charger. (bien souvent les deux en même temps).

Partant de là, une version essence n'a que peu d’intérêt vu la faible vente en découlant.

Après ils auraient pu faire une version essence 1.5 150, mais je suis persuadé que le nombre de vente serait anecdotique et donc le coût en découlant serait inutile.

Sinon je trouve vraiment que le restylage de la face avant est top sur le transit/tourneo. ça apporte un réel dynamisme.