Commentaires - Future Peugeot 208 : enfin de sortie

sympa à voir

Audi a1 l'avant ?

On dirait une mini 308 avec l'avant de la nouvelle 508.

oui ça va devenir compliqué parfois de différencier les voitures (un peu comme le groupe vw)

melange d'Audi A1 et 308, je doute que cette strategie de "serieusisation" du design reussissent aussi bas en gamme

Je trouve l'actuelle 208 tout à fait d'actualité, c'est dommage..

Bientôt les poignées iront au milieu de la porte

Chez Taudi, il y a que la longueur total pour différencier une A3 sportback d'une A4 avant ou même une A6 avant.

Porte à faux avant beaucoup trop long, c'est ridicule on dirait une 407 coupé :-(

un futur carton en Europe mais ne sera plus made in France comme la Clio non plus !

Encore ces élucubrations draculesques sur la face avant... N'importe quoi. Je n'achèterai jamais cette voiture, rien qu'à cause de cette incongruité. Désolé, ce sera une Polo.

J'espère que la version GTI aura le son simulé pourri dans les HP non désactivable, à part en sortant du mode Sport....

Oui comparativement à l'actuelle c'est vraiment long.

mais il y a de nouvelle règle en matière de sécurité piéton, si c'est à cause de cela il va falloir s'y faire car tout le monde risque d'y passer.

Sinon la 208 est une bonne citadine, pas de raison qu'elle devienne mauvaise. les petites voitures chez Peugeot ils savent faire.

Chez Pigeon, faudra sûrement faire le jeux des 7 erreurs bientôt.

clair pas évident de les différencier chez audi.

quand tu en as une derrière toi, et que tu regardes ton rétro c est pas évident ^^

en effet on va dans le meme sens..

Un peu disproportionné, comme la nouvelle Fiesta...

Une 308 qui a rétrécit au lavage !!!

Pas vraiment d'originalité, comme la plus part des voitures actuelles de la catégorie.

Une vraie petite 308 hâte de voir ça et en espérons qu'ils lanceront la GTI 225 EAT8

Le capot me parait très long pour une 208, pareil pour le porte à faux avant.

Un retour tout en longueur façon 106, pour cassé le coté ramassé des 205/6/7/8?

Pourvu quelle ne soit pas comme une mini 308, ou micro 3008.

Dans le même genre il y a la déjà la Polo, décliné en Ibiza, Fabia et A1. Elle à inspiré la Sandero ou la Rio.

Gros dilemme 206 voiture française la plus vendu de tout les temps contre Polo/3008 style le plus diffusé en Europe en 2018.

Cela dit dans le même groupe Citroën à la son propre style, il faudra que la Corsa ne trempe pas dans la même mode.

la 208 en micro 3008 serait logique du point de vu du succès du 3008 et de la Polo, et serait raccord avec le reste de la gamme Peugeot. Ca pourrait être la nouvelle 205.

Non c'est le futur 2008 qui sera un mini 3008 mais je oense qu'il sera pas forcément beau surtout si ils ajoutent la face avant de la 508 et ces dents de morse dégueulasse.

Ah ? C'est la nouvelle Audi que PSA va produire ?

tu as raison, c'est difficile de diffencier chez audi.

j ai une a3 berline et tout le monde pensent a une a4 berline au premier abord.

seul la planche de bord et les 30 centimètres en plus sur a4 différencier les deux modèles.

c'est assez light. la facture part contre n est pas Light

cette 208 pour en revenir à l article fait super longue.

faut s y habituer.

Y'a une rumeur sur la prochaine génération de Criclio qui serait présentée à Paris sous forme de concept-car...qu'en sera t-il de cette 208

....tu veux dire, ils savent faire...mais ailleurs qu'en France le Squale ?

J'avoue aussi la ressemblance

Les mêmes proportions et coupe que la nouvelle A1, les photos camouflés de l'audi avait le même rendu. Après pourquoi pas, j'attends de voir, l'actuelle 208 est pas mal, espérons qu'ils fassent pas n'imp avec la nouvelle.

Made in Slovakia.Pourquoi tant de pudeur?

Aussi dégoutantque vos commentaires truffés de fautes et de problèmes,de syntaxes?

La tenue de camouflage ne camoufle pas trop … Cela permet d'avoir une bonne idée des volumes de l'auto.

Personnellement je ne vois pas de révolution mais une évolution : un mix de 208/308 avec la signature lumineuse des 3008/5008 et 508. Ce qui en soit est sans doute une bonne recette pour surfer sur le succès dont bénéfice Peugeot actuellement en europe.

Sympa ces griffes comme nouvelle signature lumineuse, avec des optiques plus fin et proportionné elle gagnera en élégance.

"Esta nueva versión eléctrica contará con una variante de la plataforma CMP específica para estas mecánicas. Contará con unas baterías de 50 kWh y un rango de autonomía en torno a los 450 kilómetros."

ah! bonne nouvelle.

"La longueur devrait cette fois dépasser la barre des quatre mètres."

ce qui fait finalement de cette nouvelle 208 une remplaçante de l'ancienne 306, en terme de gabarit.

remarque, ce n'est pas plus mal comme ça.

à priori, la version sport sera en fait la version électrique.

mais j'espère que le bruit sera désactivable.

Clair, là ça fait franchement dégueulasse.

Plus hautes, cela donnerait plus de dynamisme à la voiture...

Il serait temps chez Peugeot d'arriver à se trouver niveau dénomination car ça devient ridicule

en même temps, difficile de répondre à la fois à ceux qui veulent de l'originalité et ceux qui n'en veulent pas (comme moi)

chez PSA, l'originalité, c'est plutôt du côté de Citroën, même si les compteurs haut perchés reste une vraie originalité chez Peugeot. mais justement, je n'aime pas: j'attends donc de voir la cousine OPEL qui aura assurément un intérieur et extérieur... classique.

Auparavant les berlines 4m et + était considéré dans la catégorie C berline compacte (309, R11, Golf II, Kadett, Escort, Ritmo.... Aujourd'hui c'est devenu des citadines polyvalente

Du coup, on ne retrouve pas la polyvalence d'une 205 qui avec 3,7m proposait une habitabilité, un coffre, des motorisations pour rester polyvalente et surtout maniable en ville. Rien à voir avec les 108 et autres Up, twingo qui les remplacent

pas sûr pour le haut de gamme: la GTI actuelle par exemple a toujours été produite à Poissy au contraire des versions access produites en Slovaquie.

en même temps, pour 20-25k€, faut en avoir un peu pour son argent.

même le tarif de la swift a largement augmenté, ce qui commence à faire cher la pure citadine...

et on le sait, la clientèle française entre autre achète de plus en en plus des citadines polyvalentes plutôt que des caisses du segment C. c'est mon cas...

Une 308 en réduction avec des feux de 3008 et un visage de mini 508: à première vue Peugeot semble jouer la sécurité avec l'utilisation massive des derniers codes de style de la marque (qui lui assure un beau succès actuellement). Apparemment le résultat devrait être assez élégant à défaut d'être original : Peugeot prend peu de risques pour renouveller sa 208 quasiment promise au succès.

Argument, argument tu es où ?

OUI, oui et Audi qui propose des haut parleurs dans le pot d'échappement sur ces modèles bi-turbo diesel comme le SQ5 pour donner l'impression d'avoir un gros V8 sous le capot.

De toute façon, c'est pas fini avec les voitures électriques par définition silencieuses et potentiellement dangereuses pour les piétons qui ne les entendent pas arriver, d'ici 2019 elles devront être équipées d'un système de bruitage virtuel, Nissan a déjà installé ce type de générateur.

208 GTI tout électrique oui en parallèle des 208 engagées en e-WRX en 2019, mais probablement aussi en version thermique de 225 ch.

Peugeot va jouer sur les 2 tableaux et C.Tavares a pris un virage à 360° concernant l'électrique d'autant plus que la nouvelle plateforme CMP permet toutes les motorisations.

Yes

"Le capot sera moins incliné et visuellement allongé".

Ca sert à quoi d'allonger un capot (sans y être contraint par les organes mécaniques) ?

Il manque plus qu'une version GTI électrique (qui a dit "GTE"?) avec un bruit de l'actuel GTI essence dans les hauts parleurs.

Comme sur la 308 II : le gars qui devait dessiner les vitres arrière est parti en vacances...

L'actuelle polo est plus longue que la golf 2. dans 50 ans. La Peugeot 108 fera 4.5m de long ???

450 km avec 50 kWh...

C'est sur cycle NEDC sans clim, sans chauffage, etc...

La 207 dépassait déjà les 4 mètres.

Que dire de la mini 5 portes … j'attends ton avis d'esthète !

Je connais 0 client pour la 208 GTi full électrique : elle sera lourde, impossible à emmener sur circuit (sauf avec un plateau) car l'autonomie ne permettra pas de faire à la fois le circuit et le chemin du retour, probablement plus chère que le modèle actuel.

Si y'a bien un segment qui n'est pas du tout compatible avec l'électrique c'est bien celui des citadine sportives actuellement car autant les SUV t'as déjà un pachyderme donc t'es pas à 600 kg près, pareil pour les berlines de luxes, ni à 25k € près... c'est pas le cas des petites sportives...

Effet d'annonce mais ils ne prendront pas le risque de sortir une zoe amélioré... car ça nuira clairement à l'image de marque... Y'a que les bobo qui assument la théorie de la régression pas le client classique ...

Par contre avec un puretech 130 devant et un moteur électrique de 100 chevaux derrière. Tu auras le moteur thermique pour rentré et elle pèserait pas plus de 1250 kg avec une "petite" batterie et un moteur léger On aura une transmission intégrale (ça peut être intéressant dans certaines situations) et un tarif, grâce aux bonus et autres reprises à la casse, inférieure à une version 1.8 225 chevaux ultra malusée. Ya plus qu'à.

Il faut 2 versions: une version Boîte de vitesses manuelle avec une "petite" batterie et sans mode électrique. Et une version plus cher avec une boîte automatique EAT8 et une "grosse" batterie et un mode électrique sur 20 ou 30 km. Comme ça il y en a pour tous les goûts.

+1! Ma 206 sw de 4.03 m a un rapport habilité / encombrement bien supérieur aux citadines modernes telles que nouvelle Polo , Sandero, Fiesta de même taille. Plus les voitures sont récentes plus elles sont grosses et moins elles sont habitables! Faut caser tous les gadgets superflus les plastiques tocs m as tu vu et les renforts de sécurité

Sauf que PSA a déjà annoncé que la plateforme 1 sera en full électrique et le plateforme 2 en hybride.

Donc, pas d'hybride sur 208.

vous me faite rire avec vos coms, tout ceux qui l'ont vu débâché complètement en interne (prestataire y compris) disent la même chose ! c'est une tuerie comparé à l'actuel, surtout son Q et son galbe plus sportif !!! et l’intérieur a passé un GAP que meme l'A1 n'a pas reussi avec son Frein a main manu d'un autre temps !! et le combiné

Toujours des fautes, des fautes....

Non, la 208 II sera intégralement produite à l'étranger : Slovaquie et Maroc.

La Clio VI sera, quant à elle, produite marginalement en France : 6% à Flins, 94% en Turquie et Slovénie.

Pardon, la Clio V, pas la VI !

Frein a main manuel d'un autre temps ?

Le freins a main électrique c'est la pire invention jamais réalisée...

Une sportive sans frein a main manuel c'est même pas envisageable...

Pour rappel : le frein a main permet, non pas de faire de drifter comme un kéké (enfin c'est possible mais inutile), mais cela permet d'augmenter la répartition du freinage sur le train arrière en entrée d'une courbe serrée sur circuit. Ça permet d’enclencher une mini dérive (sans contre braquage ! c'est léger...) qui permet de rejoindre le point de corde plus rapidement. Dans les épingles c'est assez utile. Je gagne 1 seconde au tour avec cette technique sur les écuyers...

Cependant une voiture de nature survireuse (genre M2) peut clairement s'en passer...

Aucune voiture de ce segment n'a de frein à main électrique...

Et je ne sais pas ce qui te fait dire que cette 208 en aura un.

En trucs "d'un autre temps" Peugeot s'y connait bien, c'est eux qui trainent dans toute la gamme (y compris une nouvelle 508 à 45k€) les même commodos en toc que sur une 307 de 2001... on peut lancer les paris que cette 208 les aura encore !

Euh... en même temps, je doute que chez Peugeot on ait vraiment conçu une voiture de l'importance commerciale de la 208 pour les 0,1% de clients qui vont attaquer sur circuit ... Je ne pense pas que ça ait jamais fait partie du cahier des charges...

Bof. Opel, Vw.... Ils font pas leurs citadines en Allemagne non plus.

Etla Rio ou l'i20 ne sortent pas de Corée.

Je m'en fout bien pas mal de là où elle est ou sera construite.

208 GTi full électrique ?

en fait, je pense que ça serait plutôt une 208 GT full électrique

on peu faire confiance à peugeot pour faire une 208 qui fasse un peu haut de gamme et statutaire. C'est le but recherché par Peugeot n'oubliez pas. le fun et jeune c'est pour citro et opel.

Miam, j'ai les crocs

Hâte de la voir en vrai, si l'évolution est la même que pour la 508 II (), ça va être spectaculaire.

J'espère que Peugeot va relancer la 208 GTi voire même (soyons fous) une 208 GTi 40th quand mamy205 les fêtera. Comme ça, ça incitera Renault à nous offrir une Clio R.S V tout de même.

Je parle évidemment de la GTi...

On emmène pas un modèle classique sur circuit =D

Oui c'est dommage de trouver une 208 actuelle encore jolie. Je n'ai jamais aimé cette voiture avec sa culotte de cheval et ses feux ridicules.

Mais je croyais à une révolution (encore) avec la future 208. On aurait trop espéré ? On verra quand le plastique mal fixé du camouflage tombera lui aussi

Le fun pour citron ? Une C3 c'est donc "fun" ?

Le dictionnaire serbo-croate mis à ma disposition donne pour la traduction de fun : patate.

Je ne sais qu'en penser !

Retour au cubisme de la 205? Un peu domage, depuis la 206 ce côté arrondie était plutot sympa, mais dans la lutte contre le CO2 et WLTP PSA doit être à la recherche du Cx le plus élevé... Une mini-citadine à l'aérodynamique d'un SUV 7 places pour garder une cohérence dans le renouveau de Peugeot !

Je pense que cette petite sera très sympa et ferra un carton (en france au moins) comme les actuels grands frères !

Me tarde de la voir, surtout en GTI

Sinon, pour toutes les personnes qui voient une A1, je pense que c'est l'effet escompté.

C'est un camouflage...

Faut bien ça pour caler le v3 puretech ...

En réalité ca cassera le profil d'enclume de l'actuelle, ce qui n'est pas plus mal.

Entre le fait que les capots sont toujours plus haut (pour les piétons ?) et toujours plus courts (downsizing, plus augmentation de l'espace à bord), on obtenait des citadines au profil disgracieux

Tavarez roule en quoi pour faire des virages à 360° ?

Pas en peugeot, difficile de faire donut en traction ...

Ou alors, on ne m'aurait pas dit que les futurs soit disant 4wd de PSA allaient avoir un mode drift façon douce RS ...

PSA, ou l'art des opportunités gâchées.

On pourrait en faire un bouquin, ceux ayant un peu de culture comprendront

Moi pas avoir culture, pas compris..... je m'inscris aux cours du soir !!!!!

Sinon, pour admirer une traction, voir les vidéos avec S. Dommerdich et sa 205.

bonne choise d'avoir de l'électrique dans un voiture 'normale' et non un pot de yaourt dégueu

508 compact

Ah bon? Et Eisenach? Les Opel Adam et Opel Corsa si jamais sont produites là-bas. Il est vrai en revanche que la Corsa était aussi produite à Saragosse, mais c'est drastiquement réduit due au succès du Mokka, et à l'arrivée du Crossland et du Aircross...