Commentaires - Future Skoda Octavia : évolutions de design à bord

Une évolution salutaire, dans le style de la dernière Rapid. Reste à voir l'évolution des tarifs ...

Une version hybride rechargeable et elle pourrait être dans ma liste pour 2020

La Scala . Skoda a des allures de VolVo . Elles sont belles et robustes. Chapeau pour l'évolution.

On attend le petit rocky !!!!

Un fan peugeot comme on les aime

Tu es déjà monté dans une 508 ?

Parce que l'intérieur est au niveau de ce qu'on voit dans les allemandes

euh!!!

Pourquoi tant de haine?

Ou plutôt un tocard comme on se passerais bien

... pourquoi petit ?

Il a remarqué la persistance de l'imbécile et laide tige de commande de régulateur.

Mais quand donc VAG se décidera à foutre ça au rencard...

Une 508 2 est en effet excellemment bien finie et construite. Et quel châssis incroyable !

une fausse berline surtout...

moi j y suis monté en effet la qualité est assez haute pour du généraliste, par contre l info divertissement est pas top, et volume du coffre moyen pour une berline, ecran tactile qui rame,

point positif la tenue de route qui est très bonne

je parle pas du design car les goûts et les couleurs

En 2020, l'habitacle sera à la mode des 2010s !

Tient un bon gros raciste.

Style m'a tu vu qui se démodera très vite, habitabilité pas terrible, moteurs poussifs et dépassés .

une tenue dans le temps certainement bio dégradable

Quand au châssis, 90 % des acheteurs de familiales s'en cognent de faire vomir les gamins dans les virages et les 10% restant seront peut être intéressé par une transmission intégrale .

Bref un flop de plus pour une grande berline française .

Pourquoi les trolls signalent tout le temps mes commentaires.

Le niveau, j'y crois pas

Commentaire pathétique...

Depuis les dernières Scala et kamiq le style Skoda est, je trouve, horrible. J'espère qu'ils ne vont pas nous ressortir un élément à ch*** du genre phare à double étage où haillon bizarroïde.

Pourtant toute la gamme précédente est assez belle (Fabia, Octavia, superb, karoq)(ah et kodiaq?, je ne sais d'ailleurs pas faire la différence avec le karoq)

Il faut croire que ça devait faire de l'ombre à la maison mère.

C'est vrai, elle n'est pas habitable du tout... je commence de plus en plus à comprendre pourquoi on la compare à la CLA, c'est pas pour le côté premium, c'est pour l'habitabilité limitée !

Elle devrai ressembler à une mini superb

J'aime pas trop le style de la Scala, je la trouve pas très fine

Mais la superb est pas mal, presque plus jolie qu'une Passat

Non c'est faux, moi je suis déjà pu voir la nouvelle 508 en concession et je suis vraiment désolé de te décevoir mais c'est pas encore au niveau pour les assemblages intérieur et extérieur.

Le haut a été soigné mais le bas, c'est comme si tu pouvais partir avec un bout tellement c'est fragile, quand au cuir, il était déjà plisser.

Kodiaq c'est le long SUV Familial avec les 7 places concurrents du 5008 et etc..... et puis le Karoq c'est le petit concurrent des 3008, Tiguan, Ateca et etc.... avec les 5 places et le système varioflex.

C'est vrai que chez la cricienne laguna 3, c'est quand même bien mieux intégré sur le volant

Le fameux régulateur avec la commande de déconnection planquée quelque part au hasard dans l'habitacle ? Celui qu'il faut réenclencher à chaque changement de vitesse ?

Du high-tech Rîno quoi...

Oui merci … j'avais oublié le nom de la remplaçante de la Rapid !

Je le laisse toujours en route. Pas besoin de trippoter le bouton pour le mettre en route tout le temps. Effectivement, le régulateur ce coupe quand on embraye, on a pas ce problème avec une boîte auto. Je pense que tous les constructeurs ont des régulateurs qui se coupent quand on enfonce la pédale d'embrayage.

J'ai pas ce problème avec la Auris (boîte auto.... Bien obligé avec le hsd). Sur la Golf 5 1.9 TDI 105 4motion, (boîte manuelle) le régulateur se coupait aussi au changement de rapport comme sur la Laguna. Sur l'outback, (boîte auto) pas de problème.

et oui peugeot a mise sur la ligne plutôt que l habitabilite... gros point négatif

Ben non !

Essaye donc une caisse moderne...

Sinon, quand il m'arrivait de tomber sur ces médiocres Lag' en caisse de loc, je la laissais systématiquement régul' déconnecté, devait pas y'avoir un utilisateur sur dix capable de trouver le contacteur sans de longues recherches.

Et puis aussi avec l'avertisseur de dépassement de vitesse dès 90 Km/h du GPS sur le son vache qui beugle... mais là, faut aller dans les fonctions avancées.

Et bonne chance pour trouver le chemin de déconnection.

Le gazier qui tombait sur cette misère sur roues après moi devait adorer l'engin !

Franchement, le coup du bouton, sur la Laguna, je m'en fout, je touche jamais. Par contre, c'est quoi cette alerte de survitesse ? J'ai pas ça sur la mienne. Bon c'est une Expression, donc pas de GPS. Je peut t'assurer que sur Toutes les voitures, même les neuves, et même les allemandes, si on enclanche de régulateur de vitesse et qu'on enfonce la pédale d'embrayage, ça coupe le régulateur C'est une sécurité basique et élémentaire. Pareil avec la pédale de frein d'ailleurs. La vitesse reste en mémoire. Un simple appuye sur un bouton à la con permet de ré-enclancher le régulateur.

Bonsoir,

Sur ma 308, quand vous passez de 5 à 6, le régulateur reste enclenché ; cela existe sur les Mercedes depuis des années.

Eh... mon pote... je te le redis : vas donc essayer une caisse moderne.

C'est les vacances : y'a personne dans les concessions... fais toi prêter une caisse.

Même pas de GPS dans sa Lag !

Une Expression !

Franchement... t'en fais exprès !

Et miracle... ça doit même marcher de 4 en 5... et même de 3 en 4.... ou encore de 4 en 3.

Incroyable Chonchon non ?

Comment perdre toute crédibilité en un instant...

Ce bouton, tu appuies dessus à la réception de ton véhicule et après tu le touches plus jamais mais ça tu le saurais si tu en avais déjà conduit une M.ROC.

J'avais pas compris le niveau, mais là je obligé de m'incliner... No comment Roc et Gravillon !

La dernière Rapid ?

Renault serait donc le premier constructeur à avoir inventé le bouton à usage unique ?

J'espère qu'ils ont vraiment mais alors vraiment progressé chez Skoda au niveau de la qualité.

Parce que la Fabia TDi de ma femme est un nid à pannes...

200000 kms, et je pense qu'on a eu toutes les pannes possibles avec cette voiture. À partir de 100000 kms ça a commencé à se dégrader bien plus que de raison...

On vient de changer le turbo une seconde fois, tous les 100000 kms, ça doit être du consommable chez VW...

Ce sont les derniers euros qu'on injecte, à la prochaine panne elle part à la poubelle, sans regret.

Ah ben zut alors !

Le bas de la planche de bord, c'est le seul truc qui est important sur une voiture. C'est sûr que s'il est pas en mousse de maïs, c'est évident que la voiture ne vaut rien...

Bref....c'est plutôt pour toi le no comment.

Tout le monde s'en fout mais ce que je veux dire c'est que les parties basses où l'on se cogne la jambe aurait du être un poil plus rigide, avec ton imbécilité et ceux des autres ramenant tout au moussé, tu n'as juste pas essayé de comprendre.

Il y a des plastiques durs qui sont rigides ou souples et celui de la 508 est souple, ce qui pour moi ne présage rien de bon dans le temps.

Si ta femme fait souvent de la ville c'est un peu normal sinon c'est quelle conduit comme un bourrin à froid.

C’est un nid à emmerdes mais vous la gardez 200.000 km ?

Je préfère ça à mon auris. Il a beau être sur un comodo ce bouton. Il faut rappuyer dessus à chaque fois qu'on remet en route le moteur. C'est inutile comme opération.

Pas si inutile que ça, vu l'endroit idiot où est implantée la tige d'action du régul' sur cette auto.

Facilement actionnée malencontreusement par un grand conducteur avec son genou.

D'où la nécessité de déconnection.

Qui est par ailleurs une obligation d'homologation. Position du régulateur abandonnée sur la nouvelle Corolla, dorénavant au volant, bien plus logiquement.

C‘est fou ce qu‘on peut lire comme inepties franchouillardes dans ce forum, notamment sur le vieux sujet de la qualité d‘assemblage.

Skoda et en général le groupe VW porte une attention toute particulière à la tenue géométrique des pièces achetées, comme un pare-chocs par exemple.

Certains comparent à une 508 qui serait aussi bien assemblée... même si la 508 peut être subjectivement qualifiée de voiture réussie au niveau du style, un examen détaillé montre des panneaux de carrosserie et des pièces plastiques semblant décalés les uns par rapport aux autres, avec des jeux irréguliers et différents d‘une voiture à l‘autre. Alors non, ce n‘est pas du pinaillage, ça finit par se voir dans la vision globale du véhicule, quand on le regarde tout simplement. Hier j‘avais une Talisman devant moi dans un embouteillage. La malle de coffre était trop basse à gauche et trop haute à droite. Le non-initié pensera que quelque chose cloche.

Si les constructeurs nationaux veulent faire du Premium, il faudra qu‘ils apprennent à mieux intégrer leurs pièces et éviter de valider rapidement des pièces tordues.

Enfin quelqu'un qui sait de quoi je parle, pour le commun des français achetant français, il ne va pas forcément remarquer cela au premier coup d'oeil car il va regarder le véhicule dans sa globalité et pas minutieusement, mais par contre ceux qui font attention à la finition et aux détails, trouveront toujours quelques choses à redire si ils trouvent le fameux hic.

Moi en tout cas j'ai surtout remarqué que le cuir était de médiocre qualitée car déjà plisser et puis le bandeau noir laqué des feux est très sensibles aux rayures pour ceux qui lavent leur véhicule aux rouleaux.

en meme temps a partir de 100 mille faut pas se leurrer les voitures deviennent beaucoup plus fragile question de logique

et 200 mille encore plus logique

Bah.. skoda c'est fade ça montre rien.. une française sera toujours plus belle

C'est juste que la 508 a des prétentions tarifaires élevées, en fait le prix maximum que les acheteurs sont prêts à payer pour s'offrir, c'est vrai, une jolie voiture. Reste, connaissant Peugeot son SAV et avoir pratiqué l'ancienne pendant deux ans et 90000 Kms que c'est loin d'être du premium au quotidien même si c'est d'un bon niveau par rapport à tous les généralistes.

Une grosse daube pas fiable et immonde, comme d'habitude chez Skoda (qui signifie Dommage en tchèque)!!

Tu es simplement jaloux car skoda n'est pas au niveau de PSA, loin de là ! !! ah ah ah

ça se vendait parce que c'était pas cher avant, mais vu les prix qu'ils pratiquent c'est cher pour une voiture de l'est. Même les Dacia sont bien meilleures et meilleur marché !

Super la photo, floutée et illisible. Et hop un article à trolls !

Ils sont payés combien chez Cara pour chier un article comme ça ?

c'est vrai que la nouvelle 508 c'est bas de gamme....et puis que c'est moche par rapport à une octavia...

il est pas objectif car on lui a dit que la Pijot du voisin de sa grande tante était tombée en panne et que c'était du plastique en barre...oui une 206...on est en quelle année déjà? Bref l'art du gaulois qui chie sur son propre pays....c'est pas nouveau...c'est bizarre ça se vend vachement bien malgré le tarif exorbitant pour...une simple française...du meme style de ceux qui prendront une allemande de 4 ans avec 100 000km plutot qu'une française neuve...