Commentaires - Gazole non routier: tout savoir sur le "fioul rouge"

Autorisé dans les bateaux de plaisance? Je ne crois pas: https://www.fioulmarket.fr/astuces-conseils/tout-savoir-sur-le-fioul/utiliser-le-fioul-domestique-comme-carburant#:~:text=Peut%2Don%20rouler%20au%20fioul,celui%20des%20bateaux%20de%20plaisance.

Il paraitrait (j'insiste sur le conditionnel) que l'A1 stage 3.141592 de Gignac sort 400 cv avec du rouge.

J'aimerai bien davoir si UNE SEULE personne s'est un jour fait contrôler sur ce qu'ilbutilise comme carburant....

Moi je connais pas.

Et je pense que globalement les agent de Police ou de gendarmerie n'ont pas envie de faire contrôleur fiscaux.

Rouler "au rouge" c'est pas nouveaux. Maid bon, toutes les stations n'en distribuent.

Petite erreur. C'est Gignac lui-même qui tourne au rouge ! :-)

Disons qu'un pousse-mottes qui serait dans le colimateur des bleus pour telle ou telle raison pourrait avoir quelques raisons de se voir contrôler.

Mais en effet, pour les autres gens tentés par l'astuce, c'est peut être par des caméras devant les pompes que la bidouille pourrait être détectée.

Il y a longtemps que des préfiltres en verre transparent n'existent plus sur les diesel modernes. Et quels flics iront se lancer dans le démontage d'un tuyau d'injecteur....

Le GNR est "fabriqué" dans les dépôts pétrolier, au moment du ravitaillement du camion citerne on ajoute dans du gasoil via un injecteur une très petite quantité de colorant rouge ultra nocif.

Il y a également l'avgas , une essence colorée en bleu pour l'aviation de loisirs et le GO peche, un gasoil teinté lui aussi en bleu pour les bateaux de pêche.

quasiment aucune chance de se faire contrôler, en cas d'accident lourd par contre...

Prendre le risque de rouler au GNR rouge, illégal et moins bon que le GR, alors qu'il existe de l'ethanol légal à 90 cents du litre, c'est un peu couillon...

rouler avec une voiture reprogrammée pour l'éthanol est également illégal

Prévoir une bonne cuve de décantation si vous l'utilisez sur votre voiture

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Mais dans les faits, vous vous exposeriez surtout pour une amende de quelques centaines d'euros.

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Tout est dit.

Je me demande d'ailleurs bien de quand date le dernier contrôle...

En tout cas, mieux vaut les éviter, en ce moment...

Vu la quasi certitude de n'être jamais contrôlé (jamais vu un tel contrôle en 40 ans de conduite), c'est encore plus couillon de se séparer de son vieux diesel pour acheter une E85, d'autant plus qu'une E85 consommant nettement plus qu'un diesel, il n'y aura aucun gain à la pompe pour parcourir la même distance !

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Mais en effet, pour les autres gens tentés par l'astuce, c'est peut être par des caméras devant les pompes que la bidouille pourrait être détectée.

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Oui, enfin, tu fais le plein de ton tracteur, puis tu transvases une partie dans ta camionnette une fois chez toi.

En plus, la capacité du réservoir d'un tracteur doit être, je suppose, assez conséquente.

dans qu'elle but ? le gnr c'est exactement le même gasoil que celui que tu mets dans ta voiture.

Si t'as un diesel - potentiellement vieux - parfaitement apte à rouler, faut être diablement con pour le remplacer par une nouvelle caisse flexfuel.

Si c'est une vieille 504 pickup utilisée pour amener des fruits et légumes au marché, je ne vois vraiment pas l'intérêt de claquer du fric pour acheter un nouvel engin.

Oui du reste je me méfies bcp de la police spécialisée dans les carburants qui prend un échantillon et qui l'envoie pour analyse !

- Monsieur on a détecté un taux supérieur à 10% d'éthanol dans votre réservoir ! Vous encourez une peine de prison allant jusqu'à 15 ans !

Sur les camions j'en rajoute une sur le circuit... c'est comme même plus gras avec plus dépôt

Surtout que roulé au e85 est illégal si ta carte grise ne l'indique pas

en cas d'accident lourd avec du corporel c'est plutôt ton assurance qui pourrait en profiter pour se défiler, le risque est faible mais pas inexistant.

Le seul problème connu et pas des moindres ,c'est la création d'algues dans le réservoir genre "mère de vinaigre ". Dans la boite de BTP dans laquelle je bossais ,c'est surtout avec Caterpillar (953, 963 ... ) et un peu Liebherr que cela se produisait , à tel point que je modifiais le dessous de ces engins pour fabriquer une trappe de visite ,Caterpillar se chargeant de modifier les réservoirs en plastique . Quand le phénomène se produit il sort de réservoir une sorte de "blob " comme ce qui amuse les gosses ,à la différence près que le moindre oubli se traduit pas une reproduction du "blob" . Ce problème disparait si on ajoute du produit spécial qui empêche la formation de la merde . Pour les particuliers utilisant du matériel diesel ,une grosse tondeuse , un tracteur agricole vaut mieux marcher au GO

Ce sont des bactéries qui se développent avec la présence d'humidité, ce phénomène n'était pas présent avec le fioul parce qu'il contient 5x plus de souffre , un excellent fongicide.

Moi je l'ai été mais il y a bien longtemps, à la louche je dirais entre 15 et 20 ans, mais ce n'est ni la police ni la gendarmerie qui s'occupe de ça mais les douanes, la gendarmerie était sur place pour gérer la circulation uniquement.

Je roulais avec l'utilitaire du garage ce jour là, je ne sais pas s'ils ciblaient particulièrement les VU mais c'est possible.

je pense que juste un petit prélèvement du contenu du réservoir suffirait

- Monsieur on a détecté un taux supérieur à 10% d'éthanol dans votre réservoir ! Vous encourez une peine de prison allant jusqu'à 15 ans !

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Tu confonds, ça c'est le jour ou tu as soufflé dans l’éthylomètre avec 10gr dans le sang.

C'est comme ça qu'ils procèdent (procédaient) effectivement et c'est ultra rapide je n'ai même pas eu le temps de descendre de la voiture qu'ils me disaient de repartir.

A savoir qu'il y a aussi un traceur chimique car certains petits malins ont trouvé le moyen de décolorer le gasoil rouge.

Quand c'est fiscal en France tu prends toujours plus qu'un voleur récidiviste qui frappe une pauvre petite vieille.

Justice à 2 vitesses.

Justice de pacotille !

J'aimerais que ce soit vrai mais je peux pas boire d'alcool (enfin pas plus d'un ou deux verres), j'ai une migraine systématiquement sinon (même en buvant 3L d'eau... je connais l'astuce).

Je suis malheureusement pas capable de me mettre une murge, mon corps ne le supporte pas. Ou alors j'accepte d'avoir une énorme migraine mais c'est pas plaisant, crois moi.

L'assurance devra démontrer que la modification a causé ou aggravé l'accident (selon les dernières jurisprudences) donc non elle n'aura pas gain de cause en cas d'accident grave (contrairement à une augmentation de puissance).

C'est illégal, mais il n'y a pas de risque juridique en réalité.

10 grammes dans le sans, rien que ça...

avec 10 grammes dans le sang, pas sûr que beaucoup arrivent encore à toucher le volant et voir la route...

Ma mère a travaillé aux urgences de nuit et elle a déjà vu débarqué un SDF encore conscient ramené par les pompiers et la police à 6,65 grammes.

Pour le vin, faut prendre du Bio, car il y a moins de sulfites.

Sachant que ce sont les sulfites qui peuvent générer ces migraines.

Sinon, le café est efficace, pour les contrer.

entre être conscient et parvenir encore à conduire, il y a une différence.

après, avec l'expérience, il y a des SDF qui peuvent te vider des bouteilles en un quart de tours.

enfin, l'âge aidant, on devient moins sensible à l'alcool.

après, entre un verre de whisky et un verre de martini, les effets ne sont pas non plus du tout les mêmes.

je dirais que c'est surtout une question de... solvabilité.

sachant qu'on peut également être pété de thunes, grâce à la drogue, et être néanmoins considéré comme non solvable.

Quand je te disais que t'es pas viril...

Ah ok !

Reste plus qu'à t'acheter un tracteur, une caisse diesel, et à voir si ton Inter diffuse du fuel rouge pour économiser sur ton budget de déplacement Saccapuces.

de toute évidence, ceux amenés à faire de tels contrôles savent très bien qui ils doivent contrôler.

et donc pour un agriculteur qui a à la fois un tracteur Et un véhicule classique, la tentation est forcément grande d'utiliser le même carburant, à fortiori le moins cher, pour les deux.

pour le coup, je me demande d'ailleurs si l'armée n'utilise pas non plus ce carburant coloré.

Boire ça relève de la virilité ?

Un pochtron est pas spécialement viril à mes yeux.

Associer la virilité et la consommation d'une drogue, ca me dépasse un peu.

Au cas ou vous en douteriez lorsqu'on ouvre un circuit d'injection d'une voiture diesel d'un agriculteur il n'est pas rare d'y trouver du rouge.

Une fois seule en Belgique ! Jamais en France

c'était assez courant il y a 20 ans dans le nord parce qu'il y avait un certain nombre de conducteurs qui n'hésitaient pas a rouler a l'huile ou au pétrole lampant

et oui, a proximité de la frontière ou au niveau des entrées autoroutières les douaniers contrôlaient le carburant. soit en demandant d'accéder au bouchon de réservoir soit en vérifiant sous le capot. souvent c'était contrôle complet : papiers, carburant, clopes / drogue et meme alcool.

a la station quand tu achètes du GNR il faut montrer ses papiers d'identité et justifier l'achat qui n'est faisable qu'en bidon.

ça dépend du véhicule, un vieux diesel non haute pression risque de ne pas voir la différence

les injecteurs pompe Bosh sont compatibles GNR mais aussi huile vegetale il y a un réglage a réaliser dessus

T'es bien drogué aux pipeaux de la blonde... en général, la picole va bien avec...

C'est exactement ce que je disais initialement.

Mais j'ai comme dans l'idée que les bleus n'iront pas trop chercher noise aux becs-à-foin dans les mois à venir.

Ah bon ?

J’aimerais bien avoir l’article de loi qui indique que c’est interdit de mettre de l’E85 dans un véhicule essence non conçu pour.

L’E85 est fabriqué en France et la filière fait travailler 9000 personnes.

Si on est un VRAI patriote on doit rouler au jus de betterave !

à côté de chez moi, à la frontière Belge, y'a une pompe qui débite du GNR H 24 , y'a pas de caméras et tu payes en liquide sans problème; J'en ai profité sur ma Golf GTD et ma 206 1.9 D entre 1990 et 2002 environ mais ça existe toujours mon beau-frère le fait encore avec une W124 300 D "Break" qui est sa bétaillère.

l'éthanol c'est maïs, blé puis betterave

il y a aussi parfois un peu d'importation cannes à sucre du Brésil et maïs americain

et de manière complémentaire il peut aussi y avoir des surplus de vins, et des déchets de l'agroalimentaire, mais c'est infime par rapport aux céréales

non,pas besoin pour l'assurance

il lui suffit de démontrer que le véhicule n'est pas utilisé conformément à l'homologation.

si le véhicule est homologué pour le gazole b10/b7 il n'est pas forcément homologué pour le GNR.

Dixit le minable macroniste.

https://www.francetvinfo.fr/politique/la-republique-en-marche/accuse-de-consommation-drogue-le-depute-emmanuel-pellerin-annonce-son-retrait-du-groupe-et-du-parti-renaissance_5624876.html

il faut carrément chercher des vins "sans sulfites ajoutés"

ça se trouve principalement en bio, mais aussi en grands crus

et dans les alcools purs de type rhum, whisky ...

par contre interdiction des trucs mélangés industriels

... et comme tous les pinards contiennent des sulfites, c'est parfaitement expliqué dans cet article pour exemple :

https://www.nouslesvigneronsdebuzet.fr/blog/parlons-vin/pourquoi-y-a-t-il-des-sulfites-dans-le-vin--129.html

On en déduira qu'on peut parfaitement se passer de ces jus de raisins macérés, où tant et tant de saloperies ont, sont ou seront ajoutées, du Kiravi aux plus grands crûs.

Que la composition d'un litre de flotte ou jus de fruit se doit légalement d'être intégralement indiquée sur l'étiquette quand il n'y avait rien sur celle du vin ne vous a jamais étonné ?

Je crois que ça va enfin changer avec une possibilité de s'informer de façon dématérialisée sur ce que contient vraiment ta boutanche, mais qui s'en souciera vraiment ?

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/la-liste-des-ingredients-bientot-indiquee-sur-les-bouteilles-de-vin

Chez moi en campagne il y a eu il y a quelques années des contrôles, ça a fait mal aux paysans qui mettaient du rouge dans leur pick up...

pas la police ,la douane !

Quand j'étais encore militaire on utilisait le rouge pour les véhicules ne sortant pas des enceintes militaires, donc considéré comme "privé".

Sinon pendant une période le kérosène avec additif pour remplacer le gasoil a été essayé mais sur-conso pour les PL et inutilisable sur voitures a injection directe, petit gain niveau finance mais largement perdu suite a la casse de plusieurs moteurs, le kérosène étant bien moins gras.

140!CV et effectivement 4 l au cent et le rouge elle aime... .vous avez l éthanol nous on a le rouge

Le carburant quel qu'il soit n'a jamais servi de lubrifiant dans un moteur.

Les contrôles sont très rares, néanmoins ils existent, pas en ville j'en est jamais vu mais en campagne oui, les cibles sont le plus souvent les bétaillères et les utilitaires des agriculteurs. En ville ce type de carburant est introuvable, à la campagne il suffit d'avoir gardé le vieux Farmall du grand père pour tondre la pelouse et on vous en livre sans problème.

C'est des con.eries tout ça, les flic ne contrôlent pas le carburant, les seuls qui le contrôlent ce sont les concessionnaire en cas de problème moteur pour exclure de la garantie ceux qui mettent du E85 à la place du E10

Faudra le dire alors aux pompes des diesels alors.

Annoncer sur un site public que tu fais un truc illégal, c'est pas très malin...

Il n'y a pas que la couleur rouge (certains procédés pouvant facilement l'éliminer) mais également des traceurs chimiques en plus, comme pour le fioul.

Concernant sa compatibilitée elle l'est avec tout type de moteurs anciens ou récents, ses caractéristiques (notamment la teneur en souffre) identiques au blanc le rendent offensif pour les systèmes de post-traitement (FAP,AdBlue,encrassementEGR) présents sur presque tous les matériels depuis plus de 10 ans.

Le fioul lui (le vrai) possède une teneur en soufre plus élevée très néfaste pour les moteurs récents (surtout leur systèmes de dépollution) mais maintient son prix quelques centimes moins cher étant donné qu'il subit moins de traitements au raffinage.

Le discours des constructeurs vl/vu disant qu'il ne faut utiliser le GNR reste juste de la dissuasion...

Personnellement les douanes ne m'ont jamais contrôlé mais je connais des gens qui y ont eu droit, ça peut arriver mais effectivement c'est rare.

Et la sanction est très lourde car c'est en fonction du kilométrage du véhicule qu'elle est calculée, et pour ceux qui roulent "au rouge" c'est souvent dans des véhicules qui sont fortement kilométrés (un peu moins aujourd'hui vu que le GNR passe dans tout type de motorisation)