Commentaires - Honda : la berline électrique avec seulement 130 km d'autonomie

130 km ? Alors l'hiver avec les phares, le chauffage, la sono et l'allume cigare pour le téléphone, on aura 70 km ?

Aucun intérêt pour une berline de ce type => échec commercial

A lire, pour en savoir plus, sur le pourquoi du comment:

http://www.autonews.com/article/20170227/OEM05/302279968/honda-settles-for-an-80-mile-ev

Mais, pour cette Honda, le principal problème reste le rapport autonomie/prix.

Si comme l'explique Honda sur les raisons de leurs choix, l'autonomie est souvent un faux problème ("These people want a battery car and they know what they do and where they go"), ici le problème reste le prix par rapport à la concurrence.

"Depuis, Honda s'est un peu laissé dépasser par la concurrence qui revendique des autonomies et des performances toujours plus grandes."

Z'on juste à mettre 4 tonnes de batteries et ça sera réglé, comme les autres. (tesla par ex)

Par contre niveau techno PAC , on attend que Tesla développe un truc aussi pointu.

Et pourquoi comparer à la Tesla model 3, et pas , plutôt à une Opel Ampera e qui a plus de chances de ressembler à une vraie voiture ?

130 km d'autonomie ? C'est une blague ? Qui dit "donnée officielle" dit "donnée faussée" donc en vrai elle doit tourner aux alentours des 100 km en étant optimiste. J'ai vraiment l'impression qu'Honda se perd depuis quelques temps. La dernière génération de Civic peu convaincante, leurs prédictions ridicules sur l'avenir des SUV, cette berline aux performances déjà dépassés alors qu'elle n'est même pas encore vendue... Ça fait vraiment beaucoup en peu de temps

Il faut voir le prix, si moins technologique et avec des batteries plus petites, forcément elle devrait être assez accessible.

Tesla (Elon Musk), utilise l'hydrogène pour les fusées.

Pour les voitures, les batteries sont trois fois plus efficiente que l'hydrogène.

Si l’intégralité du parc automobile français passait au 100% électrique à batterie alors la demande d’électricité augmenterait d’environ 15% (70 TWh).

Si ce parc automobile passait intégralement à l’hydrogène obtenu par électrolyse alors la hausse de la demande électrique serait d’environ 45% (210 TWh).

" J'ai vraiment l'impression qu'Honda se perd depuis quelques temps. "

On en connait un ici qui va te dire que t'as rien compris....

Je ne suis même pas convaincu qu'ils souhaitent en vendre, mais ça fait du tapage. il faut des truc comme ça dans les catalogues pour respecter des «moyennes de consommation» exigées ici où là.

C'est comme ça que Mercédes a mis la Smart a son catalogue US (sans barre de toit, les étatsuniens faisaient la confusion avec les poignées de porte).

La Civic n'est peut être pas convaincante à tes yeux, et certainement pour des considérations subjectives comme l'esthétisme. Mais si on reste dans l'objectif, elle semble plutôt convaincante : tenue de route, espace à bord, capacité d'emport, rapport équipement/prix.

Et bien sûr, j'ai bien plus confiance en un nouveau moteur turbo essence Honda qu'en un ancien turbo essence VW ou Pigeot, qui ont connu (et connaissent peut être encore) de graves défauts.

Et pour l'avenir des SUV, ils ont raisons. Mais à quelle échéance, c'est là où c'est le plus dur à évaluer.

Mais quand les carburants vont redevenir trés chers, la demande en voiture plus efficientes va revenir.

Ca c'est déjà vu aux US, leurs monstres type RAM se vendaient trés mal au moment où le baril tournait dans les 120$ ...

Elle n'est pas mauvaise en soit, elle le devient une fois comparée à ce que font les autres...

Ce genre de raisonnement est complètement has been ou le sera dans très peu de temps je pense. Ça c'était vrai à l'époque du 100 % thermique, attend un peu que l'hybride et l'électrique se répandent comme de l'huile (avenir proche) ce qui est déjà en train de se faire. La psychose des prix de carburants sera alors totalement obsolète et les gens n'en auront plus rien à faire de consommer 10 % d'énergie en plus puisque ça ne fera aucune différence ;) Ça n'engage que moi bien sûr !

Toujours aussi talentueux les designeur Honda

Genre 308 ou Golf par exemple? Plus chères à équipement égal, moins puissantes, moins logeables, avec des moteurs en sucre ...

Pour ce qui est des perf dynamiques, même les moins pro Honda lui reconnaissent une tenue de route équivalente à la 308, la meilleure dans le domaine (tant que son train arrière ne part en couille évidemment ...), lui reprochant un caractère moins "joueur". Bref, à moins de faire du circuit avec, personne ne verra la différence

Remplace prix par autonomie si tu préfères.

Avec un parpaing, l'autonomie sera de 400 km par exemple, alors qu'à batteries et moteurs équivalent, une voiture plus aérodynamique et moins lourde fera du 600 km.

Evidemment, si une solution de batteries économiquement abordable arrive à faire rouler à 130 une armoire normande sur 1000 km, avec un temps de recharge de 15 min, là, on est d'accord, le SUV reprendra (ou gardera) des couleurs

T'a rien compris roc

Honda fait toujours les meilleures tondeuses à gazon pour le reste ......

130 bornes donc autant y aller "à pince"

Eux au moins proposent de l'electrique

C'était pas exactement le sens de ma réponse, mais merci pour les infos.

En fait ,j'ai surtout l'impression que les journalistes fantasment sur la "techno" Tesla , alors qu'à part une très grosse quantité de batteries , ils n'ont vraiment pas revolutionné grand chose .

Donc je pense que n'importe quel constructeur auto avec les mêmes batteries (Panasonic ?) et les mêmes moteurs très certainement dispo partout (sans terres rares of course) auraient le même 0-100 ( z'aiment bien les pro Tesla) et la même autonomie. A moins que Tesla ait revolutionné les cables elec... qui sait ?

personne ne parle de la "hideuse" copie des feux de jour en forme de C copiés chez renault? pas top cette Honda ! pourtant j'aime cette marque...

C’était pareil au debut de la Zozo renault , mais tout le monde à applaudi , même avec une borne de recharge à faire installer/payer 3000€ + location des batteries....

Le véritable enjeu pour Honda c'est l’hydrogène , quoi de plus normal pour Honda de ne pas cannibaliser ça motorisation hydrogène avec du pur électrique, voila pourquoi ils font juste de la figuration avec le modèle VE de 130km maxi. Mais pourquoi donc , je me le demande encore...

La lose pour Honda. ....

bon tu as le choix rouler en vrai voiture honda... 1OO bornes...

soit rouler en voiturette zoé... 3OO... et à 5O km/h..

au meme prix je prend la honda!!

et je mettrais pas 25 h pour la recharger...

et je payerais pas 12O euros de batterie par mois...

si la honda est pas trop chére!!

elle se vendra!!!

ça mon gars il faudrait qu'à un moment tout le bureau de style soit viré et qu'ils soient remplacés par les designers du département tondeuses à gazon

heureusement que c'est pas un constructeur français qui a pondu ça, là t'aurais 500 posts pour dire comment ils sont nuls

Honda : The Power of Dreams

Moi qui croyait, en lisant les commentaires avisés de certains ici, que c'était facile de faire mieux qu'une Zoé

On m'aurait menti?

Recharger ta Honda 3 fois 8h, ca revient au même...

ils nous referaient pas le coup de l'extensed Range ?

--'

*se tape la tête contre la table.

Mais ils sont nuls Honda. Ils sont très fort en poudre au yeux et en contrepartie leurs voitures restent d'une fiabilité telle que les chefs d'atelier ne connaissent pas les clients.

Le V-tech ne sert a rien: changer (en tout ou rien) le diagramme de distribution au delà de 5000rpm quand la conduite normale demande au plus 3500rpm, ça ne sert que sur la fiche technique et pour l'onanisme des essayeurs.

Ils restent dans le gras de chaque marché, nous ne pouvons plus acheter cette machine a rouler inusable qu'est l'Accord. La Jazz hybride a disparue. Etc… J'aimerai une nouvelle Prélude.

Et avec tout ça, ils semblent être a la peine mais c'est 5 million de voitures par an. Il est des gens créatifs qui vendent bien moins.

.

les constructeurs feraient mieux de proposer des voitures électriques avec des capacités de batterie ajustables, pour pouvoir contenter différents clients et leur proposer des prix adaptés.

il me semble d'ailleurs que c'est ce qui est prévu avec la prochaine Tesla.

Je suis fan de Honda mais ces derniers temps, je suis plus que perplexe à propos de leurs choix.

La prédiction de la fin de la mode des SUV, c'est une certitude, toute mode a une fin. Mais quand?

ridicule 130 km d'autonomie , c'est la première fois de ma vie que je vois une honda pas réussie !

Oh...une baleine à faible autonomie