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Commentaires - Honda lance un nouveau rappel sur son CR-V

Grégory Martineau

Honda lance un nouveau rappel sur son CR-V

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C'est bidon, seul les VE ont un risque d'incendie :areuh::areuh:

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La perfection n'existant pas, même Honda peut être amené à faire des rappels :bah:

Dans le cas présent il est juste curieux que ledit fusible ne soit pas monté d'origine sur une partie de la production de ce modèle.

Pour moi le plus grand problème de la marque est de ne plus proposer un design cohérent et séduisant sur ses productions. Cette semaine je me suis retrouvé derrière ce suv dans sa version actuelle : difficile de tomber sous le charme...

Par

En réponse à Gastor

C'est bidon, seul les VE ont un risque d'incendie :areuh::areuh:

   

Sachant que ca touche la batterie 12V, ce n'est pas dépendant de la motorisation vu que les VE ont aussi ce type de batterie.

Et le risque d'incendie peut apparaitre suite à un choc donc généralement avec du monde autour (après, dans quel état ...) ... on est loin d'un emballement thermique lors d'une recharge en pleine nuit pour profiter des heures creuses avec toute la famille qui dort à côté.

Par

En réponse à Gastor

C'est bidon, seul les VE ont un risque d'incendie :areuh::areuh:

   

drôle ou sérieux ?

En tout cas, pas vu qu'il y aurait eu des CR-V en feu, alors que des VE non-accidentées, à l'arrêt et même pas en charge..

La merco qui prend feu toute seule un mois après, je la garde au chaud celle là... https://www.numerama.com/vroom/1489452-dechargement-sous-haute-tension-du-cargo-fremantle-highway-un-vehicule-prend-feu.html

Par

En réponse à Pseudobligatoire

drôle ou sérieux ?

En tout cas, pas vu qu'il y aurait eu des CR-V en feu, alors que des VE non-accidentées, à l'arrêt et même pas en charge..

La merco qui prend feu toute seule un mois après, je la garde au chaud celle là... https://www.numerama.com/vroom/1489452-dechargement-sous-haute-tension-du-cargo-fremantle-highway-un-vehicule-prend-feu.html

   

(j'ajoute que l'EQE s'est aussi fait remarquer en Corée du Sud : faudrait pas chatouiller les coréens sur le sujet en ce moment...)

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Par

En réponse à Pseudobligatoire

(j'ajoute que l'EQE s'est aussi fait remarquer en Corée du Sud : faudrait pas chatouiller les coréens sur le sujet en ce moment...)

   

Bah voilà, dans le mille. Une voiture qui brûle à l'autre bout de la planète (Mercedes voiture de la pègre en Corée au passage) et des millions de perroquets répètent l'info.

Mon intervention était évidemment une blague, les statistiques, unique source objective, sont sans appel.

Par

Le "H" ailés c'est pour les motos

Par

Super la fiabilité japonaise :blague:

Par

En réponse à TeamFirstOne

Super la fiabilité japonaise :blague:

   

Bah, au moins eux réagissent et ne se cachent pas derrière leur petit doigt...

:chut:

Quant l'article sort ils ont déjà corrigé 3/4 des véhicules concernés, tout le monde ne peut pas en dire autant.

:ange:

Par

En réponse à Gastor

Bah voilà, dans le mille. Une voiture qui brûle à l'autre bout de la planète (Mercedes voiture de la pègre en Corée au passage) et des millions de perroquets répètent l'info.

Mon intervention était évidemment une blague, les statistiques, unique source objective, sont sans appel.

   

On attend tes "statistiques" avec beaucoup d'impatience...

Espérons qu'elles causent de l'âge du parc électrique et du nombre d'électriques par rapport au parc, histoire qu'on puisse mettre les données en perspective.

:roll:

Et dis-nous, c'est la peur de l'incendie qui t'empêche d'acheter une électrique, toi qui en fais l'article 20x par jours mais toujours sans être passé à l'acte...?

On va bien finir par savoir ce qui te bloque pour acheter une de ces merveilles soi-disant sans aucun défaut !

:biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, au moins eux réagissent et ne se cachent pas derrière leur petit doigt...

:chut:

Quant l'article sort ils ont déjà corrigé 3/4 des véhicules concernés, tout le monde ne peut pas en dire autant.

:ange:

   

Bien resumé, j'ajouterais: Tout ça pour un éventuel risque s'il y a accident et que lors de l accident, le câble touche là il ne faut pas (donc ça serait vraiment pas de chance).

Mais bon comme d'habitude, il y a toujours ceux qui ne lisent pas...

Dans tous les cas cela démontre une nouvelle fois la supériorité en fiabilité des autos japonaises et le sérieux qu'ils ont lorsqu'ils identifient le moindre truc! quand on voit les trucs ultra bas de gamme stellantis qui partent en morceau...mais qu'est ce qui se passe dans la tête des gens pour encore acheter ces daubes avec le lion sur la calandre?

Par

En réponse à PLexus sol-air

On attend tes "statistiques" avec beaucoup d'impatience...

Espérons qu'elles causent de l'âge du parc électrique et du nombre d'électriques par rapport au parc, histoire qu'on puisse mettre les données en perspective.

:roll:

Et dis-nous, c'est la peur de l'incendie qui t'empêche d'acheter une électrique, toi qui en fais l'article 20x par jours mais toujours sans être passé à l'acte...?

On va bien finir par savoir ce qui te bloque pour acheter une de ces merveilles soi-disant sans aucun défaut !

:biggrin:

   

MDR l'aveu du type qui n'a aucune idée des statistiques. Et qui a évidemment a des certitudes.

Par

En réponse à Gastor

MDR l'aveu du type qui n'a aucune idée des statistiques. Et qui a évidemment a des certitudes.

   

Il ne te cause pas de statistiques, mais du pourquoi tu n'achètes ou tu ne loues pas une branchouille...

Regret de devoir abandonner ton surnom de Dreamer ?

Tu as tout de même conscience de passer pour une pipe ici ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

On attend tes "statistiques" avec beaucoup d'impatience...

Espérons qu'elles causent de l'âge du parc électrique et du nombre d'électriques par rapport au parc, histoire qu'on puisse mettre les données en perspective.

:roll:

Et dis-nous, c'est la peur de l'incendie qui t'empêche d'acheter une électrique, toi qui en fais l'article 20x par jours mais toujours sans être passé à l'acte...?

On va bien finir par savoir ce qui te bloque pour acheter une de ces merveilles soi-disant sans aucun défaut !

:biggrin:

   

MDR l'aveu du type qui n'a aucune idée des statistiques. Et qui a évidemment précédemment étalé copieusement ses certitudes.

Par

En réponse à smartboy

La perfection n'existant pas, même Honda peut être amené à faire des rappels :bah:

Dans le cas présent il est juste curieux que ledit fusible ne soit pas monté d'origine sur une partie de la production de ce modèle.

Pour moi le plus grand problème de la marque est de ne plus proposer un design cohérent et séduisant sur ses productions. Cette semaine je me suis retrouvé derrière ce suv dans sa version actuelle : difficile de tomber sous le charme...

   

La fiabilité et le sérieux de la marque Honda sont réels, mais un petit souci est toujours possible. J'ai possédé des motos qui m'ont toujours donné satisfaction, tout comme ma tondeuse :bien: Je n'ai jamais acheté de voiture Honda bien que je l'avais envisagé à plusieurs reprises; si la marque proposait dans le passé de nombreux modèles séduisants, attractifs et ludiques, maintenant c'est bonjour tristesse. Banalité totale.

 

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Avis Honda Cr-v 5

Cr-v 5 V 2.0 I-MMD EHEV 2WD EXECUTIVE TOIT PANORAMIQUE (2021)

Par Tony_crv le 18/08/2023

Bonjour,Propriétaire de mon crv5 depuis 1 an, je trouve ce véhicule particulièrement confortable, en termes de position et d’agrément de conduite avec une mention spéciale pour l’acoustique qui est exceptionnelle.Aucun bruit parasite à constater (ce qui m’irrite beaucoup d’habitude et là, rien de rien). Les bruits de roulement sont feutrés et Honda a eu la bonne idée de proposer une adaptation progressive de la sono (de qualité) en fonction de la vitesse, ce qui est top.C’est un véhicule qui donne un sentiment de sécurité (5 étoiles NCAP) et qui (doit) se conduit(re) en bon père de famille au risque de voir la consommation monter.Mon bilan après 20 000 kms, en moyenne :- 5,6 l/100 sur route secondaire,- 7,5 l/100:sur autoroute- 6,6 l/100 en ville.J’adore le système de palettes pour utiliser le frein du moteur électrique, mes plaquettes de frein dureront longtemps !Pour info, on peut faire jusqu’à 5 km en mode tout électrique.Le volume de chargement est excellent, qui convient bien pour une famille de 4 personnes pour les grands trajets de vacances.Fiabilité : rien à signaler, aucun défaut ni rappel.Concernant l’assistance à la conduite, t’apprécie grandement l’efficacité freinage d’urgence !Pour le reste, le link assist doit s’envisager qu’en cas de faible fréquentation (ex autoroute peu chargée) et le système de vitesse adaptatif (ACC) doit être utilisé avec prudence en présence d’autres usagers au risque que le véhicule opte pour une solution de freinage de sécurité intempestif et désagréable.Le mode veille du conducteur est bluffant et me rappelle gentiment le besoin d’une pause avant même que la fatigue se fasse sentir.Esthétique : il est vraiment très beau, question de goût, voilà tout.Je regrette que le réseau Honda soit si peu développé en France.En conclusion, c’est un très bon véhicule, confortable, spacieux, fiable (pour l’instant) et d’une consommation réduite pour peu que l’on accepte de rouler tranquillement. Le confort global est nettement supérieur au rav4.

Cr-v 5 V 2.0 I-MMD 8CV 4WD EXCLUSIVE (2022)

Par Marek77 le 14/08/2023

Fan de Honda de longue date, je suis passé d'un CR-V 4 essence a ce CR-V 5 hybride phase 2 en version AWD (acheté a l'étranger car non proposé par Honda en France!), et mon avis est quelque peu en demi teinte. Tout d'abord, j'ai trouvé la qualité de la finition et des aspects pratiques légerement en retrait par rapport a la génération précédente. Des plastiques brillants font leur apparition (heureusement en petit nombre), le corchet bien pratique dans le coffre disparait, etc. On gagne toutefois de l'espace de rangement dans la console centrale. Batterie hybride oblige, exit la roue de secours, et bonjour le volume de coffre réduit - heureusement de peu. L'interieur est élégant sans etre triste - j'en apprécie le classicisme, pour ne pas dire le conservatisme. Pas d'effets de manche bidon comme on peut en voir chez d'autres marques, on reste dans la lignée des générations précédentes: les boutons physiques de clim sont présents, le compteur (numérique) est bien lisible, les commandes de volant tombent bien sous les doigts, bref, tout est pratique et logiquement pensé.En utilisation mixte montagne - departementale - urbaine, avec clim, chaffage, etc, j'ai été surpris du peu de gain de consommation apporté par le systeme IMMD. De 8.6l/100km a l'ODB sur la gen 4 essence, je passe a 8.4l sur la 5. Certes le véhicule est plus grand et lourd que la génération précédente (confort royal pour les passagers arriere), mais le probleme semble venir d'une assez grosse surconsommation des que l'on aborde un minimum de relief. Dans ces conditions, le 2L a cycle Atkinson rechargeant la batterie de traction s'enclenche immédiatement a régime max, avec une sonorité assez désagréable a l'oreille. So ca ne hurle pas comme une vieille Prius, ca mouline toute de meme serieusement.La batterie etant d'une capacité relativement faible, elle se retrouve tres rapidement pleine dans un scénario type "descente de col". Et la rebelote: le moteur s'enclenche pour se mettre en opposition et simuler un frein moteur. Les consos s'améliorent grandement en environnement plat, meme sur autoroute, ou la CR-V fait preuve de reprises suffisantes.Les aides a la conduite sont similaire a la generation précédente, mais elles sont désormais de serie et leur efficacité est améliorée. L'aide au maintien dans la voie est efficace et discrete, meme si l'effet "ping pong" n'est pas absent. Il manque une caméra 360, ce qui vu le gabarit et la visibilté médiocre dans certains scénarios n'aurait pas été du luxe.Au chapitre des problemes rencontrés, clim qui ne souffle plus d'air froid 3 mois apres l'immatriculation. Retour concession, qui verifie tout, ne trouve rien. Finalement, une "réinitialisation systeme" regle tout... La caméra de recul tarde parfois a s'enclencher (écran noir pendant 5 voire 10 secondes). Décevant de voir apparaitre ce genre de bug electronique auparavant inconnu (pour ma part) chez Honda!Hormis ces petits soucis, le véhicule est tres plaisant a conduire, sécurisant, et remplit parfaitement sa mission de SUV familial. Pouvoir se mouvoir en tout electrique est tres agréable et un vrai plus pour, par example, se garder en cote. Globalement, je suis satisfait de mon achat et je recommande, cela reste du Honda au niveau de la qualité et de la fiablilité, meme si certains aspects font archaique ou auraient mérité plus de soin (l'infotainement est d'un autre age - exactement le meme que sur la gen 4! (si ce n'est l'ajout d'Apple Carplay et Android Auto (filaire meme sur millésime 2023)).

Essais Honda Cr-v 5

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