Commentaires - Hong Guang Mini : la voiture électrique moins chère qu'un vélo électrique

Toujours aussi lacunaire ce genre d'article. À ce prix, il y a zéro équipement de sécurité, aucun contrôle de fabrication et donc de qualité non seulement des batteries mais aussi des matériaux employés...

Donc aucune chance qu'un prix si bas soit appliqué dans l'UE, et à très juste titre.

Et puis c'est secondaire, mais ça reste très vilain. Comme l'Ami.

Voiture qui a l'air parfaite pour la ville.

Propriété des matières premières, avance considérable sur la maitrise et la production de batterie, main d’œuvre toujours peu chère et peut-être règle sécuritaire moins drastique. Comment voulez-vous qu'un petit constructeur (à l'échelle internationale) puisse luter.

Ca fait aussi surement office de cercueil au premier accident.

Même si je suis pas fan des roues de 18-20" d'origine ... là on a l'extrême inverse.

Sinon 100 km/h, 170 km d'autonomie, c'est parfait pour de la mobilité urbaine / peri urbaine.

Chez tesla c'est pareil 0 contrôle qualité.

D'ailleurs tesla a des soucis en ce moment en Chine justement.

D'ailleurs un article disait : "Le fabricant américain de voitures électriques Tesla va rappeler 870 véhicules en Chine en raison d'imperfections au niveau des toits, dont certaines parties pourraient se détacher, a annoncé vendredi l'autorité de régulation chinoise.

Cette annonce intervient un mois après un autre rappel d'environ 30 000 voitures de la marque dans le pays asiatique, premier marché automobile mondial, en raison de défauts des suspensions"

Mon dieu, 112000 bagnoles déjà, 112000 batteries produites dans des usines abreuvées au charbon, 112000 batteries qui seront rechargées par des centrales à charbon, 112000 pots de yaourt jetables qui serviront à densifier les bouchons existants pour permettre à des gens d'aller moins vite qu'en métro ou qu'à vélo, et dont les batteries usagées finiront en tas au fond d'entrepôts discrets, en cadeau pour les générations futures qui se débrouilleront avec...

Le pétrole, le gaz et le charbon n'ont visiblement pas fini de régir nos vies.

Juger d'un produit on ne sait rien c'est franchement idiot. Pour le tarif c'est une parfaite réponse à une utilisation urbaine . Et puis le look c'est subjectif et accessoire pour ce genre de déplacoir

Pour ce qui est de la sécurité , d'un accident entre un SUV , 4x4 ou pick UP et un piéton un cycliste ou motard on en reparle ? et je fais l'impasse sur ceux qui ont un pare buffle ....( ou pare piéton suivant les circonstances )

Effectivement, c'est déjà mieux que l'Ami

Ah bon pour celui qui nous pond l'article, pour 3700 EURO, on a un vélo electrique correct.... mais dans quel monde il vit lui..... alors il doit meme avoir un salaire correct de 3, 4 fois le prix du vélo aussi, non???

Pour 1000 EURO déjà , ou légèrement plus, on a un vélo plus que correct...... à 3700, on vise déjà les très beaux et chers vélos electriques.

On est effectivement dans un haut de gamme électrique à 3500 (pour les VAE de ville, car les VTTAE c'est autre chose, mais ça n'a pas beaucoup d'intérêt en ville) ^^

En revanche, en électrique, à 1000 c'est une merdouille qui vieillira vite. Pour un correct, moi je mettrait un prix de 2000€, là on a des trucs de qualité sans taper le haut de gamme.

Maintenant, la voiture exclusivement de ville, toute électrique qu'elle soit, est pour moi un concept pourri.

La ville, on doit plutôt y développer les transports en commun, les fiabiliser et sécuriser, plutôt que penser voiture: un déplacement auto d'une quartier à un autre, pour le non pro, n'a pas grand intérêt (sauf très ponctuellement, mais là on peut utiliser sa voiture plus polyvalente).

Et ceux qui n'aiment pas spécialement se taper un tram/bus tous les jours, ils peuvent passer au VAE et, en cas de temps vraiment degueulasse, à ce moment là,prendre ponctuellement les TEC. C'est ma pratique et c'est vraiment parfait, en coût comme en temps gagné.

Tu roule 1000 borne la voiture est morte

Je l'aime bien ce petit véhicule. La lecture de wikipedia est très instructif : https://fr.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_Mini_EV

665 Kg, 8 Kwh/100 km. Climatisation et antiblocage des roues + radar de recul

730l de coffre une fois les deux sièges arrières rabattus

Je suis moins fan de l'arrière vraiment trop carré

Avec la transition du charbon au nucléaire en Chine, ce genre de véhicule prend tous son sens.

En toute objectivité, une excellente réalisation

C'est basique,mais pas dégueulasse comme design tant intérieur qu'extérieur.

En France, si l'ami ne fait que du 45, c'est surtout pour des questions d'homologation je pense (crash test, équipements obligatoires type ESP....)

Permis requis en France pour la vendre.

et je suppose 0 étoile au crash test.

mais bon, pas grave, elle se vendrait assurément en France. A voir toutefois si ABS, ESP & co sont possibles.

Je suppose qu'elle n'arrivera toutefois pas en Europe...

pour un prix identique, ça partirait pourtant comme des petits pains.

à voir toutefois ce que coûterait l'assurance.

mais pour quelques très courts trajets que je fais, à 4k€, je serais partant.

pas de permis = 45km/h max. c'est aussi simple que ça.

Ici c'est une coopération avec GM et SAIC, donc c'est vraiment pas dis que cela soit de la m...de. Au contraire de toute façon si on met en face l'AMI, avec ses problèmes de freins, de rétro, de portières... Quitte à risquer de se trouver avec une voiture jetable autant prendre celle là.

Kei Car a la chinoise. Il y a un coup a tenter pour des audacieux: l'homologation en voiture sans permis (deux places seulement) ou en quadricycle pour éviter certaines contraintes qui sont exagérées pour ce type de véhicule et qui feraient monter les prix.

Kei Car a la chinoise. Il y a un coup a tenter pour des audacieux: l'homologation en voiture sans permis (deux places seulement) ou en quadricycle pour éviter certaines contraintes qui sont exagérées pour ce type de véhicule et qui feraient monter les prix.

J'aime beaucoup les commentaires sur la dangerosité, surtout par des personnes qui nous vantent la mobilité douce comme le vélo !

Ce petit engin présente plutôt bien (en tous cas bien mieux que notre Ami nationale) même si sa forme de cube et ses toutes petites roues me feraient hésiter à la pousser jusqu'à 100 km/h. Dommage cependant qu'il n'y ait pas d'équivalent sérieux en Europe, ça se vendrait sûrement bien...

avec son homologation quadricycle, l'Ami echappe aussi a toutes normes de sécurité

cette Mini semble juste montrer combien Citroen est larguée, et de qu'elle pourra se vendre en Europe ce sera la fin pour l'Ami qui cumule d'ailleurs les soucis de fabrication voir de livraison depuis sa sortie

Quel design on dirait un déplasoire a la Honda Jazz...

Les packs de laid ;-) sur roue...

Une Honda Jazz, c'est comme une charentaise : c'est pas très beau, mais qu'est-ce qu'on est bien dedans.

Et je m'arrête là avec les analogies, sinon ça va déraper !

Resultat spectaculaire. Un brin de securite passive et active sera necessaire pour l'europe. Meme au prix de 7000€ elle atomise la citroen AMI.

Elle est tres moche, avec des couleurs sympa cela passera.

La future dacia spring coute tres cher en comparaison...

Nos mauvais constructeur nationaux vont continuer a nous inondée de publicité, pour vendre leur camelote.

3700 Euros, donc sur à peu près tout ce que l'on nous vend chez nous les constructeurs se font des marges à tomber par terre, parce qu'en moyenne c'est dix fois ce prix.

Exactement.

Pour la moitié du prix, tu as une voiture avec ses vrais freins, la clim, 2 fois plus d'autonomie et qui roule 2 fois plus vite.

Nos mauvais employeurs nationaux te paient de trop !

Ca dépend quand même de l'usage, non? Là on est sur plus qu'une twizzy 45, quand même, le truc va monter sur des voies rapides et pourrait se prendre des cartons à des vitesses que seul un sportif aguerri peut se vanter d'atteindre à vélo.

On est presque sur une vraie voiture, et j'aimerais te voir essayer d'emprunter les pistes cyclables (le meilleur moyen de protéger les vélos du grand danger qu'est la voiture...) avec ça, juste pour rire...

çà va arriver bientot la dacia spring à 12 000 euros bonus inclus...

elle sera aussi chinoise..

aujourd'hui la voiture electrique est vendue trés chere...

en chine 4000 c'est le juste prix...pour une micro citadine..

avec nos normes et le transport cette caisse pourrait se vendre 8 000..

évidemment elle casserait la baraque...

citroen a loupé le cohe avec son ami ridicule..

il aurait du sortir une 2 ch moderne... 30 cv.. 200 bornes d'autonomie.. 100km/h.. 900 kgs.. et 9000 euros bonus inclus!!!

Je n'avais pas remarqué que les vélos et autres engins voir motos, n'empruntaient jamais les mêmes voies de circulation que les automobiles.

Personne n'a jamais eu peur de dépasser 100km/h en mini (la vraie des années '60) et ses roues de 10". C'est pas là qu'il peut y avoir un tracas.

Chez nous cet engin ne serait pas une voiture mais un quadricycle lourd comme le Twizzy 80.

Et dans ce cadre là je ne doute pas qu'il offre un niveau de securité tres proche de la concurence.

.

Des millions de voiturettes electriques sont produites et vendues en Chine .

Il existe une sous categorie pour les plus lente (30 km/h) vendue autour de 1000 €

.

Chez nous je pense qu'evidemment il y a un marché pour ce type d'engin

que ce soit en categorie voiturette (45 km/h maxi)

ou quadricycle lourd (90 km/h maxi)

.

Les chinois envahissent avec ces vehicules simples mais souvent construit serieusement et solidement

de plus en plsu de marché etranger y compris les USA.

.

En Europe nous inventrons bien-sure des obstacles reglementaires pour les frener au maximum en cas de besoin.

.

Mais objectivement ces engins seront toujours bien plus surs que les deux roues motorisé vendues à prix proches.

Citroen ne crois pas vraiment au succes de son Ami.

Alors ils ont concue l'outils de production pour etre rentable

avec quelques milliers de voitures vendue par ans.

.

En Chine en dessous de 100 000 ce serait une catastrophe industriel.

.

Le premier gros constructeur qui ose sortir un vrai quadricycle lourd optimisé

en electrique comme en thermique, comme une voiture de grande serie

est à mon avis certain de cartonner.

.

De toutes manieres si ils ne le font pas, les chinois viendront c'est certains.

Excellent, 3700€ pour un vélo électrique correct, ils sont vraiment sur une autre planètes les journalistes chez caradisiac

C'est le prix des meilleurs 125cc de grande marque neuf infiniment plus rapides, même 1500€ pour un simple VE, je trouve ça horriblement cher pour le service rendu, un 50 avec un casque intégral et une tenu de pluie sera infiniment plus efficace qu'un VE sorti uniquement par temps sec et pas trop froid

+1 mon VAE decathlon m'a coûté 500 balles (600 moins promo ponctuelle), et malgré sa partie cycle plutôt médiocre, il a déjà plusieurs années, et pas mal de bornes (plusieurs trains de pneus) de bons et loyaux services de vélotaf.

Ben là tu as quelque chose proche du quadricycle lourd (90 km/h maxi)

pour le prix d'une 125 electrique pas chere et efficace genre Super Socco ... mais en 50 cm3.

Dans les années 60 non...

.

Mais aujourd'hui une mini avec les roues de 10 pouces à 100 à l'heure fout bien la trouille

que n'importe qu'elle auto neuve actuelle.

.

Et je te parle pas sous la pluie...la c'est vite carrément flippant

"il aurait du sortir une 2 ch moderne... 30 cv.. 200 bornes d'autonomie.. 100km/h.. 900 kgs.. et 9000 euros bonus inclus!!!"

Rajoutes 1000 € 20km/h de plus en Vmax

et tu as la futur Dacia electrique.

Sauf que pour 500 balles ben tu as que du basiques...

.

Ici un palmares de 5 meilleures velo electrique dispo sur le marché ,vas voir leurs prix:

https://www.01net.com/actualites/top-5-les-meilleurs-velos-a-assistance-electrique-1813578.html

Que penses-tu qu'il y a comme sécurité dans une Citroën AMI?