Commentaires - Il n'y a pas que la génération Z qui préfère les Allemandes

Ce n'est pas le design qui attire mais l'image de marque et la génération Z ́ne jure que par les marques.

La génération Z s'intéresse moins à l'automobile mais aime les produits de marque. Pas étonnant donc qu'elle regarde avant tout le logo sur une voiture comme elle le fait pour un polo ou des baskets

Bordel je suis génération X.

Les riches de la génération Z achète les montres trumps fabriqués en Suisse

Je savais bien que j'étais ringard à bien aimer les Citroën (surtout les vraies, hydrauliques).

gen QI de poule et ego XXL.

aime l'ecologie mais prend massivement l'avion... (cot, cot, cot...)

Ce qui m'étonne par rapport au côté générationnel des voitures collectionnées, c'est que les voitures de ma jeunesse (w124, w201, e30, golf 1 et 2, jusqu'aux audi s3 8l en gros) semblent beaucoup plaire aux dernières générations qui ne les ont pas connues en souvenir d'enfance. Alors que quand j'avais le permis en poche, je n'étais pas du tout attiré par des voitures qui avaient déjà 30 ans.

Ce phénomène m'interroge.

Les jeunes qui ont la vingtaine aujourd'hui aime les voitures qui roulent beaucoup voiture qui on plus vingt ans roule sans problème aujourd'hui, contrairement aux années 80 90 ou il était impossible de rouler dans une voiture des années 50 ou 60 a entretenir c'était compliqué à cause de la rouille, et du système de carburation.

Idem

Étonnant de voir Ferrari apparaître dans une colonne …

Un vieux dicton dit: il y a loin de la coupe aux lèvres.

Génération Y pour moi

https://www.journalducm.com/generations-x-y-z/

Mon ancêtre est un lien direct avec un pays lointain que j'affectionne et une époque qui n'existe plus mais qui a laissé derrière elle une grande quantité de fans, dont moi. Il fait tourner les têtes des petits et des grands, provoque des réactions marrantes en rues, poussent les gens (de temps en temps) à venir me voir pour me poser des questions à son sujet, ou juste pour complimenter son esthétique. C'est amusant et satisfaisant dans la mesure ou il est agréable de partager avec les autres quelque chose de différent, de rare (par rapport à la majorité des véhicules en circulation ici), qui évoque des références positives, etc...

Ue bagnole qui donne le et des

Allez, on va relever deux assertions sans aucun fondement :

"le plus important reste sans doute de plaire à ceux qui achètent des voitures neuves, c’est-à-dire les personnes âgées de 55 ans en moyenne."

Alors pourquoi Citroën se casse la gueule alors qu'ils sont dans le top 5 des boomers ?

"En revanche, il se pourrait que les modèles les plus collectionnés dans le futur soient ceux qui font rêver les plus jeunes aujourd’hui. Une question de génération, comme souvent."

Les modèles dits "collectionnables" ou "youngtimers" ne sont pas forcément "ceux qui ont fait rêver", mais bien souvent ceux qui ont marqué leur époque (et l'enfance ou la jeunesse d'une génération) et portent donc témoignage de celle-ci. Cf des voitures pas du tout de rêve comme une 2CV, une 205, une Twingo, une R5, etc.

En revanche, il existe une constante : ce sont les véhicules sportifs qui demeurent les plus recherchés par les amateurs (et donc sont les plus cotés).

Quel modèle ?

Génération snapchat.

Faire une storie avec une BMW passe mieux qu'avec une Peugeot.

Pour ma part, je ne regarde que le cahier des charges techniques.

Je pourrais rouler en Lada sans problème si la marque produisait des voitures qui correspondent à mes attentes preuve de mon faible attachement à l'image de marque.

Après je sais quand même où je vis (En France) et donc Porsche reste une marque (que j'adore pour leurs modèles) mais qui me ferait un peu peur à l'usage tous les jours (entre les ecolos, les anticapitalistes primaires, les jaloux, etc...) : on devient quand même une cible à abattre en France avec ce type de voiture : bcp de profil peuvent t'emmerder avec ce genre de voiture.

Une BMW ayant l'air un minimum sportif sera une cible également, j'en avais fait les frais.

L'avantage de la Z, c'est qu'elle génère plein de réactions positives, bcp de gens qui sont surpris quand il me demande cbm sa coute car il pense naïvement que ca coute plus cher que 30k.

Bref, ça reste un jolie coupé rare, mais ce n'est pas un symbole de 'richesse' (en même temps normal ça vaut le prix d'un déplacoire) et donc ça ne génère pas d'animosité. Jamais eu une mauvaise réaction des gens contrairement à des amis en Porsche.

Pour ma prochaine voiture je vais me fixer un budget maximal de 55k. Je me demande quelle voiture m'apportera le moins d'emmerdes (sur le plan humain et fiabilité ofc) entre une BMW M2 370cv (de 2017 par exemple) et une Cayman 718 2.0 de 2017 (j'aurais les moyens que du 4 cylindres pour ce budget car je cherche un modèle avec moins de 50mkm mais je pense que j'peux m'y faire ).

Bref, Porsche symbole de richesse VS BMW symbole des kékés qui collent au cul. Dans les deux cas je risque plus d'emmerdes qu'en Nissan.

Ben c'est tout simplement corrélé à la production automobile de chaque époque, où en tout cas l'image qu'elle renvoie : avant les marques tricolores faisaient des modèles pas trop nuls, on sortait de la guerre, il y avait une certaine appétence et même une fierté à rouler en modèle (vraiment) français. Maintenant ils produisent de la m**de, même plus en France, une fiabilité marrante (sauf pour celui qui cherche à vendre sa caisse à un bon prix), un design tuning torturé...

Il faut bien y voir tout l'intérêt de l'image de marque, dans plusieurs années vous pourrez encore dire merci à Picsouvares ;)

Pays d'envieux frustrés.A la frontière belge on envie leurs villas et leurs voitures, à la frontière luxembougeoise leur niveau de vie, à la frontière suisse : un peu tout.

Nous sommes envieux .

Mais vraiment n'importe quoi cette fois ci.... faut arrêter avec ces histoires de générations X W, K, G... la génération de la connerie a débuté depuis longtemps . Je crois.....

Toutefois le plus important reste sans doute de plaire à ceux qui achètent des voitures neuves, c’est-à-dire les personnes âgées de 55 ans en moyenne. En revanche, il se pourrait que les modèles les plus collectionnés dans le futur soient ceux qui font rêver les plus jeunes aujourd’hui.

pourquoi c'est les mecs de 55 ans qui achetent du neuf?

3 raisons ils ont herité.. ils ont payé leur maison.. les gosses quittent enfin le nid..!

et ils ont encore besoin d'une caisse 10 ans pour aller au boulot!!

aprés ils achetent ce qui se revendra plus tard.. facilement!!

donc les suv..

et plutot une allemande que la camelote pure toc qui est invendable!!

donc non ils achetent pas forcément une caisse de vieux!!

c'est faux en 80 je roulait en 4l de 70!!

et tu payais ta caisse 1000 francs.. elle valait 10 000 neuve..soit 1/10

aujourd'hui rouler avec une caisse de 10 ans!! c'est la payer 6000 euros.. 24 000 neuve!!

soit 1/4

c'est impossible pour un jeune de 20 ans..

c'est pour çà qu'ils se rabattent sur les vielles clios.. 206 .. de 20 ans..

a 2500 balles..!!

toujours 1/10..

à mon époque tu achetais facilement une caisse de 10 ans à 20 ans..

il suffisait de travailler un mois l'été!!

aujourd'hui il faut bosser 5 mois!! pour toucher 6000 balles!!!

A mon époque tu pouvais acheter une supercinq de 6 ans pour que dale. Aujourd'hui une Clio de 6 ans c'est déjà du luxe pour un jeune.

Quand je vois le tableau , je pense que les questions sont biaisées ...Bref enquête débile, Porsche et Ferrari dans les mêmes réponses que Toyota ou Ford je rigole et marques privilégié ça veux dire quoi ? celle d'ont on rêve Ferrari OK mais qui rêve de Toy....Celle qu'on aimerai acheté OK pour une BMW (série1 faut pas déconné) et celle que l'on achète ...

Après l'automobile est pour beaucoup de l'image ...Combien se paye une ALLEMANDE en pensant s'être acheté le graal , le jeune kéké dans sa série1 ou A3 vieille de 10 ans ou le retraité qui peux enfin se payé un SUV allemand parce qu'il a fini le crédit de la maison !c'est comme le type qui achète des nike ou addidas , il achète de la marque , mais il ne sait pas qu'il achète la même camelote que ailleurs mais en plus cher

les allemandes... en ayant possèdé une polo tdi et une a3 tdi, les pires véhicules que j'ai pu avoir. ni l'une ni l'autre n'ont passé les 100000kms.

Classification générationnelle de sociologues de bazar.

La sociologie est l'étron des sciences humaines, destinée aux cancres et aux fainéants qui ont eu leur bac dans une pochette surprise, histoire de glandouiller deux ou trois ans dans une fac de bobos, et qui n'ont pas le niveau pour des études sélectives.

Tu devrais faire une étude , du pourquoi Framprix est un magasin qui coûte chère.

C'est sûr que les purtoch font rêver

Une Yaris GR, là tu es peinard !

N'importe nawak (quoi)... Si les allemandes sont préférées c'est pas pour rien.... la VRAIE DEUTSCHE QUALITAAT se paye ... mais tu t'y retrouvés en ayant une bonne

...mais tu t'y retrouves en ayant une bonne côte !!!

Oui il y a des personnes qui rêvent d'une Toyota de son système d'hybridation d'utiliser ce plaisir technologique fiable , des gens de la classe moyenne petite bourgeoisie qui va passer de Dacia à la Corola . Faut arrêter de croire que les gens rêvent tous de Ferrari Lamborghini, beaucoup ont les pieds sur terre vivent pas par procuration.

Ouais mais 45k d'occaz pour une bagnole qui en coute 35k neuve (hors malus). Non merci.

En plus je ne doute pas qu'elle est super efficace mais je préfère les propulsions quand même.

Et le 3 cylindre est fragile, les stages 1 pètent sur circuit (selon le responsable des ecuyers qui en a vue plusieurs repartir sur dépanneuse) . Donc même si je laisse d'origine, c'est quand même un moteur ultra optimisé pas très solide.

Et dernier point, je trouve l'arrière dégueulasse, l'avant j'adore, mais l'arrière de la voiture n'est pas réussi.

Donc non ça ne sera pas ça.

C'est surtout que la sociologie c'est l'archétype de la filière où le prisme idéologique est omniprésent.

Tu n'étudies pas en fac de socio les phénomènes comme 'Cologne 2016', trop tabou pour ce microcosme d'extrême gauche.

Par contre tu vas étudier : la blanchité alimentaire, les thèses woke, la culpabilité de l'homme blanc hétérosexuel, etc...

Bref, les facs de socio en France sont sur la ligne politique de Sandrine Rousseau en plus d'être le repère des glandeurs de facs.

Mettre autant fric dans une Yaris 3 cylindres je trouve cela abusé.

Neuve c'est un banger : car la fiche technique est folle :

- Poids contenu

- Chassis très bon

- 2 autobloquants mécaniques : 1 sur chaque train roulant

- consommation en usage normal contenu

Le tout pour 35k euros.

Avant la mise en place progressive de l'eco-dictature ça veut dire que pour 20k tu aurais eu une occasion avec 3 ans et 40mkm. (décote traditionnelle dans les années 2010...)

Là pour 3 ans et 40mkm tu la payes 45k euros... C'est une excellente affaire devenue une très mauvaise affaire, tout simplement (merci le malus, merci l'europe, merci l'umps)

Le malus la tué

Il suffit déjà de lire les commentaires (de hautes volées) des fauchés/frustrés composant une partie (non négligeable) des intervenants sur ce forum pour comprendre qu'en France il vaut mieux se déplacer en dacia ou clio qu'avec une belle Allemande rutilante, si on veut éviter les griffes à la clef sur les parking

La réussite sociale ne fait pas partie des aspects à valoriser dans votre pays... dommage pour les courageux... mieux vaut être un assisté qui galère pour finir ses fin de mois qu'un indépendant qui bosse 60 heures semaines et peut rouler en X5 et se faire placer une piscine derrière sa 4 façades

Et en plus la cotisation de l'assurance coûtait 4 fois le prix de la bagnole les escrocs...

"marques privilégiées par les différentes générations de futurs potentiels acheteurs français" :

personne pour parler des moteurs ???

On compare les 1.2 et 1.6 français aux V6 et V8 allemands ? Des caisses qui font un peu rêver, c'est pas pour les Peugeot 3008/Scenic/Zoé franchouilles...

Quant aux Boomers, leur âge fait qu'en tant que parents voire grands parents (coût de la marmaille inside ), on doit laisser le rêve aux jeunes et prendre des caisses pragmatiques : PRK et assurances/entretiens/réparations plus légers. De la voiture française, pas des BAM.