Commentaires - Il y a du mieux pour Tesla

ok, merci pour l'info

Le ciel est trop loin pour les arbres et pour Tesla …

C'est ballot de ne pas sortir une nouveauté au Mondial de Paris. Ça aurait eu de l'impact

Pauvres fous qui ne savent pas que le seul choix intelligent c'est une vieille Lexus hybride de 2.2T.

Faudrait quelqu'un pour leur dire mais qui ?

la tesla 3 meme si c'est plus gros ca remplace en fait en volume les golf/passat/vento en europe et les corolla civic en asie / usa depuis quelques année 2021-22-23-24... du ultra standardisé, design tres lissé, au bon prix, tres performant et suréquipé sans option et la durabilité longévité semble etre au rdv

les ventes vont sûrement repartir bientôt avec la tesla y restylée.

Il est aussi possible que la model 3 soit fabriquée a Berlin pour limiter les coûts de transport , les taxes d'importation et récupérer le bonus écologique.

Une version long range propulsion de la model 3 pourrait aussi relancer les ventes.

Enfin espérons une baisse des prix grâce à la chute de prix drastique des cellules qui composent les batteries.

Le problème de cette marque, si elle veut rester au même niveau, est de ne pas proposer de nouveautés. Et accessoirement de ne pas proposer d'alternative au cockpit 100% digital.

2 modèles vraiment diffusés (l'un étant une déclinaison de l'autre) dont le modèle de base a maintenant 7 ans, c'est insuffisant pour renouveler des ventes ou conquérir des nouveaux clients.

C'est vrai ça ! Il nous faudrait un grand gourou pour nous convaincre des bienfaits de la lexus 2,2T. T'as une idée ?

Le problème de Tesla c’est qu’ils sont restés coincés entre les annonces technologiques et la réalité et cette équation compliqué se ressent dans leurs ventes de véhicules.

Prenons un exemple concret : Un équipementier automobile suédois avait décidé il y a quelques années de changer son parc de véhicules de direction par des Tesla S et des Tesla X. Un des arguments pour le changement vers Tesla avait été bien entendu la réduction des émissions par rapport au thermique, mais aussi le fait que Tesla apportait une avance technologique comme l’activation de l‘autopilote automatique (option chère). Seulement voilà, cette promesse de l‘autopilote automatique qui fonctionne au niveau 3 ou mieux, Tesla ne l’a pas remplie.

Cinq ans se sont écoulés et cette société doit maintenant remplacer ses Tesla. Résultats, elle ne prendra actuellement plus de Tesla, parce que l’avance technologique n’est pas au rendez-vous. Les modèles S et X n’ont en rien progressé technologiquement. L’entreprise choisira plutôt des nouveaux véhicules électriques d’un constructeur allemand, probablement BMW.

Voilà un des problèmes de Tesla, il ne progresse pas. Elon Musk préfère s’égarer avec le Cybertruck ou les robots-taxis…

LE problème de tesla c'est aussi et surtout son patron.

Rappel Tesla ne fais pas que des voitures ! prendre des actions si vous le pouvez .profitez des baisses de l'action ....Elle va sur 350/400 $$

2vité les actions France...il y a plus rien en France enfin si les Taxes & le pays n'avance plus..la Gréce n'est plus tres Loin ce qu'il le peuvent barrer vous

J'ai hâte de voir le 10/10.

S'ils ont que leur robot pourri à présenter, qui sera inutilisable sur 90% de la planète (pour des raisons légales [UE], de capacité [les routes francaises], de protectionnisme [Chine], bref tout plein de raisons qui font que en dehors des grandes villes US ce n'est pas viable)... bah ca craint.

En plus on parle de 2026, et en planning Muskien ca fait 2030, c'est loin.

Si par contre ils montrent ce que tous les investisseurs attendent : Un Model compact, capable de redonner un coup de fouet aux ventes, là Tesla va vraiment "reprendre du poil de la bête".

Je suis d'accord,

Le Cybertruck c'est un gâchis d'argent (et de ressource/matières), pour 0,05% des américains et 0% sur le reste de la planète.

Le robo-taxi c'est un délire d'un patron qui veut virer tous les chauffeurs mais ca reste utopique et surtout merdique en dehors des villes quadrillées des USA :

- Interdiction de circuler en Europe

- Nos routes sans marquage, sans signalisation

- Sera banni de Chine car ils préfèreront mettre leurs propres modèles/sociétés

- Incompatible avec la mentalité chez nous (cf les autolib remplie déchets, de vomi, d'étron et pire encore = JAMAIS on ne fera d'autopartage en France).

On rappellera que le FSD n'est déjà pas au point et à moins d'autorisation d'utilisation que Mercedes.

Ils vont sortir le Model Y à 7 places pour ceux qui ont 5 mioches et qui osent se prendre pour des écolos (alors que la surpopulation EST la cause de tous les problèmes de pollution au monde). Ca me fait une belle jambe

Tesla ne peut s'en prendre qu'à lui même (et à son cinglé de patron)

Seulement 2 modèles en vente sur une seule plateforme avec des écarts incompréhensibles entre les 2 restyling (3 / Y).

Des délires ultra couteux à financer (Cybertruck) pour calmer la lubie de Musk.

Des effets d'annonce repousser aux calendes grecques (Roadster)

Du robot taxi ... à voir en vrai vu l’inefficience de son FSD sur les autres modèles.

Une Model 2 attendue par tout le monde depuis des années mais qui tarde énormément à arriver ...

Trois ans plus tard et près de 80'000 au compteur, je suis toujours enchanté par ma Model 3

Souhaitons pour toi que ça dure... garantie expirée !

80 000 km... ayez confiance bonnes gens.

Désolé mais non, Tesla est enretard de plus de 100.000 véhicules sur ses prévisions de 2M pour l'année 2024. Il leur faudra livrer plus de 600.000 véhicules au dernier trimestre, ce qui n'est juste pas possible compte tenu de leur outil de production, leur cadence et le marché actuel.

Donc non, ça ne va pas mieux.... Et c'est pas le robotaxi "radiocommandé pour la démo" que Melon va présenter qui va améliorer les ventes.... juste faire hurler de joie les adeptes et monter le cours artificiellement car il sera promis pour hier mais livré dans 5 ans au mieux.

En tout cas, j'ai pu voir les moules des giga press casting la semaine dernière et ca impressionne.

On travaille sur une petite partie de leur fabrication (traitement thermique des blocs qui les constituent).

On peut penser ce qu'on veut du patron et des produits mais ils sont à la pointe dans pas mal de domaines.

C'etait à Austin, sur le site qui fabrique les Cybertrucs et les modèles Y.

80000km c'est rien, t'a cru que c'était un 1l4 TSI ?

Plutôt bizarre d'être inquiet parce sa voiture arrive en fin de garantie.

Tesla a prévu un compte à rebours avec autodestruction programmée à 80 000 + 1 kms ??

On doit le trou d'air pour les VE à Tesla. Encore un signe d'une bonne année 2025 à venir.

Le Cybertruck aurait du garder sa carrosserie Inox sur le concept et revenir à quelque chose de plus consensuel pour la série. Vouloir être différent en sortant un truc pas fini, non homologable sur la plupart des marchés, et finalement peu efficace dans la catégorie visé (capacité benne, tout terrain, prix, durabilité...), fallait pas s'attendre à des miracles. Les fabricant de covering doivent se frotter les mains par contre ^^

Pour les 3 et Y, quitte à ce que beaucoup de propriétaires installent des accessoires en seconde monte (écrans derrière le volant, clignotant, raccourcies physiques...), ils devraient directement en proposer à travers leur réseau ou un partenaire.

Je suis persuadé que l'ergonomie basé sur "le consommateur s'adaptera" a forcement des limites, et qu'ils perdent beaucoup de ventes à cause de ça.

Pour info l'ami qui juge sans connaitre 80 000 c'est la garantie pour les petits accessoires.

Pour la batterie et les moteurs c'est 8 ans ou 192 000 km (pour une LR).

"Il a ceux qui critiques Tesla et ceux qui roulent en Tesla!"

Mais est-ce que ça n'incite pas les propriétaires à conserver leur auto plus longtemps qu'un VT (où le moteur n'est pas plus garanti que le reste), et ainsi à limiter les renouvellements, donc les ventes ? Vous me direz, à quoi bon, puisque les autos évoluent très peu au fil des années. Et s'usent apparemment moins que d'autres. Est-ce que finalement le modèle économique de Tesla est le bon, à terme ?

"Les petits accessoires"...

Si Amédée passe par là, qu'il explique à ces fins amateurs de mécanique que sont les branchouilles ce qu'est un chassis et tout ce qui tourne autour.

Puisqu'à l'intérieur de la caisse, c'est entendu, le néant est livré sans option.

Toujours amusant de voir ces gobe-la-lune ne pas même s'étonner d'une telle restriction, que n'oserait pas même proposer une caisse de roumain.

Pour léger rappel :

https://www.auto-infos.fr/article/enorme-rate-pour-la-tesla-model-3-au-controle-technique-allemand.280039

Petits accessoires qu'il dit le gars...

Si t'es pas inquiet Franprix, si un jour t'achète une caisse, rédige un courrier à envoyer au constructeur demandant une remise en échange d'un total renoncement à toute garantie.

Qui sait... ça peut peut-être marcher.

c'est pas assez 8 ans ou 192000 km pour moteur et batterie.

Faut prendre du premium, du BAM, du VW groupe, là ils savent qu'ils vendent de la kakitat ! t'as une vraie garantie premium pour tout ça de....730 jours !! c'est quand même autre chose !

En tout cas, je dire mon chapeau à cette entreprise, qui arrive à vendre des citadines à un prix astronomique . Quelle réussite !

Mais de qui parlez vous ? de Renault avec la R5 ? de Peugeot avec la e208

Pour une marque aussi jeune, qui propose en plus que deux modèles (les ventes de S et X sont peu significatives) et en plus uniquement en électrique ça reste une très belle performance.

Tu rages parce que les hybrides se vendent beaucoup mieux que les électriques.

Tu rages parce que tu prédisais une explosion des ventes de Tesla alors que ça fait pshit !

Tu rages parce que t'y croyais, aux deux millions qui ne seront probablement jamais atteints !

Tu rages parce que t'as misé sur le mauvais cheval.

Tu rages parce que tu croyais que ton choix te ferait passer pour un mec en avance sur son temps alors que t'es juste un mouton loser !

Rage, le rageux, en attendant celui qui avait raison avant les autres, et en tout cas avant toi, c'est celui qui avait opté pour l'hybride et pour l'ethanol quand d'autres croyaient encore au diesel, avant de se laisser embobiner par les vendeurs d'électriques !

Les bienfaits d'un gros SUV de 2,2t, je ne sais pas, mais les bienfaits d'une motorisation hybride, ça fait des années que je dis pourquoi c'est bien, et visiblement il y a un paquet de gens qui semblent l'avoir bien compris.

Plus en tout cas que ceux convaincus par les électriques à batteries...

4 ans en modele 3 pour ma part. J ai bezucoip moins peur qu un gars qui roule en 3 cylindre 1.2 puretech.

Toi on avait bien compris que tu es un anti Tesla de base donc stp ferme la une fois pour toute..de grâce !

L'exposé de quelques faits incontestables te dérange à ce point fanboy n°001 ?

Moins que 2% du marché mondial...

Tu connais beaucoup de marques vendant de la branchouille garantisse moins que ça l'ensemble simplissime batterie/moteur d'aspirateur ?

Cherche et revient causer...

Marrant de voir les pro-Toyota et les pro-Lexus s’invectiver alors qu’il s’agit de la même boîte.

Perso, ce que j'ai conduit en hybride toyota ne m'a pas convaincu , pas agréable.

En EV, la 500 m'a convaincue, la tesla pas du tout.

C'est aussi parce que le coût d'utilisation, je m'en fiche totalement.

La e500 et ces 150km d'autonomie digne d'une trottinette.

Pas pour rien que la production est arrêtée.

Après si vous en choppez une à 15.000€ pourquoi pas !

C'est ma femme qui a la 500. Pas payée le prix débile actuel il y a presque 3 ans. Autonomie ridicule, mais suffit pour Paris et Rp et rechargée dans le sous sol de l'immeuble car la copro est équipée. Au renouvellement, elle ne rachètera probablement pas la 500 au prix actuel . Puis il y a l'abonnement ze-plug en +, même pas sûr de reprendre un VE. Mais vu les propositions actuelles en vraies citadines thermiques, pas des trucs de 4 Mètres gentiment qualifiés de citadines, c'est pas joyeux non plus.

Très content pour toi si tu as un budget illimité...

Perso j'achète toujours d'abord un rapport qualité/prix avant d'acheter des caractéristiques ou un prix.

Chaque voiture est un compromis, et le prix d'achat tout comme le coût d'entretien en font partie, pour moi ça n'a pas de sens de décorréler le prix des caractéristiques.

À ce jour, il me semble que l'hybride permet de proposer le meilleur compromis, en tout cas pour un acheteur rationnel, et les scores des ventes actuels en sont le reflet.

Après chacun peut discutailler des heures sur ses propres arbitrages et préférences, mais ça ne changera rien à ce qui détermine les grandes orientations du marché.

Quand on ressort des articles de 2023 en "oubliant" les explications sur le pourquoi/comment, c'est qu'on a bien peu d'arguments à faire valoir.

Pathétique.

Je tire mon chapeau à cette entreprise, car vendre des citadines à ce prix , il fallait le faire !

Un grand nombre de gens ignorent totalement la ' stratégie ' et le but d'Elon Musk ( lui même certainement aussi ).

Elon Musk a menacé de se barrer de Tesla.. si on lui contestait.. sa vision !

De Tesla il veut en faire une boîte d'intelligence artificielle, la bagnole ça à l'air de plus l'emmerder qu'autre chose et comme révélé, Tesla n'est là que pour servir de vache à lait.

Il confond et mélange les intérêts des entreprises dans lesquelles il est engagé ( le transfert ( illégal ) des puces NVIDIA dernière génération ( des trucs a plusieurs dizaines de milliers de $ ) de Tesla vers X ( ex Twitter ) fait jaser..

Les robots taxis Tesla est plutôt à la rue, Général Motors lui c'est vu interdire Weymo dans pas mal d'état, Google avec plus de moyens est plus avancé mais ce n'est pas encore d'actualité alors que.. chez les chinois. en Chine c'est déjà efficient depuis plusieurs années et que le marché est en train de prendre son envol.

C'est devenu le nouvel Eldorado.

https://siecledigital.fr/2024/03/06/openai-revele-quelon-musk-proposait-une-fusion-avec-tesla/

https://siecledigital.fr/2024/09/23/laudacieuse-strategie-delon-musk-superordinateurs-et-ia-pour-transformer-tesla-et-dominer-lindustrie-de-lautomatisation/

https://siecledigital.fr/2024/06/05/elon-musk-detourne-des-puces-nvidia-de-tesla-vers-x/

La seule chose qui rage dans cette affaire est le moteur qui s'emballe au moindre faux plat ou conduite dynamique. C'est l'écologie punitive automatisée.

Le système hybride Toy est nickel. Il faut mettre sur D et laisser faire, ça travaille tout le temps au rendement optimum. Et ça n'est de toute façon une voiture plaisir.

*pas

Dites Cara; on est en 2024; faudrait voir pour pouvoir éditer les commentaires et y coller des likes. (Depuis l'app iOS dans mon cas).

Pour ma Model3 rien de rajouter..bon j’avoue avoir l’ancien modèle avec les 2 manettes !! Sinon un second écran...pourquoi faire?? Je pensais en avoir besoin et finalement on s’en passe très bien merci le régulateur adaptatif...quant à des boutons supplémentaires qui vont servir tous les tremblements de terre bof autant prendre une E Mégane on sera servi en manettes ( 5 autour du volant) et molettes et boutons en tous genres sur le volant et sur la planche de bord!!!

Bon résumé. Pas un budget illimité, juste une vie confortable qui me permet de ne pas me poser de question sur le prix de certaines choses.

Mais la raison existe et je ne foutrai pas 80 000 balles dans une caisse, pas l'envie, pas le besoin.

Après, son coût d'utilisation, je m'en fiche carrément et je rigole bien en lisant les tesla boys qui font les pousse-cailloux en affichant ce qu'ils ont économisé sur un paris Lyon.

80.000€ Une Tesla ??? C'est plutôt le prix d'une Lexus RX, et encore !

Je ne donnais aucun exemple de caisses, juste un prix.

on ne peut pas croître à l'infinie quand on est plus seul sur un marché et quand on propose toujours la même chose.