Commentaires - Jaguar confirme que la nouvelle XJ sera 100 % électrique

Chercher la Tesla S....mdrrr, va falloir se lever un peu plus tôt pour ça !

Dommage, ça chantait merveilleusement bien.

C'est tout a fait possible mais a 150 000€ tarif de base avec la plus petite autonomie et 200 000€ pour une version performance !!!

C'est triste on va regretter les XJR et leur V8 à compresseur qui étaient tout simplement magiques mais bon nouvelle époque

Tesla a pour lui son réseau de super chargeurs … qui emporte souvent le choix au moment de signer un chèque important pour une technologie qui a ses contraintes (autonomie, trouver des bornes et temps de recharge).

La XJ électrique risque donc d'être plus rare que l'actuelle sur les routes !

En tous cas, tant que Tesla arrivera à ne pas être déclaré en faillite et à récolter des fonds pour continuer à vivre, les autres concurrents seront condamnés à rester marginaux faute de proposer les mêmes services pour la recharge.

200 km d’autonomie ?

Si, en plus d'être un véhicule propre, ils peuvent lui donner des airs de MK2 !

largement suffisant pour partir en vacances : Orly et CDG sont à bien moins de 200 km de Neuilly-sur-Seine ou de Paris XVIe

Pas faux, les XJ et autres Classe S/ Serie 7/ A8 font rarement de longs trajets avec leur propriétaires. Ca arrive beaucoup plus fréquemment aux chauffeurs mais pas souvent aux proprios qui prennent l'avion pour 500 km, quitte à passer par un aéroport intermediaire genre ce classique de ma region : Milan-Paris puis Paris-Nice puisqu'il n'y a plus de vols Nice - Milan (3h30 de route, la ligne aérienne n'était pas assez rentable). Je l'ai fait qqfois avec ma XF en déposant les clients à Malperta puis en les récupérant à Nice. Finalement la voiture servait à transporter les bagages qui arrivaient plusieurs heures avant leurs propriétaires. Je n'évoque même pas le bilan carbone de ce genre de trajet voiture + avion, on vit dans un monde formidable

Bref Tesla a un avantage évident avec son réseau de Superchargeurs mais il leur faudra une version plus luxueuse pour lutter contre les versions Portfolio de Jag et surtout Maybach de Mercedes parce que ça pêche sérieusement de ce côté la. Et puis ca distinguera bien plus la 100 de la Modele 3

Ils devraient varier le type de motorisation au lieu d'en faire seulement une 100% électrique. Hybride, Hybride rechargeable et 100% électrique couvrirait une plus large clientèle.

Au delà des 150 km/h toutes les sportives thermiques défoncent ton Model s sans parler de l autonomie réduite de ton autotamponneuse bref faire mieux ne devrait pas être compliqué à l avenir :)

Vous ne comprenez donc pas...

Nous sommes dirigés par des industriels et des banquiers qui tiennent noa caniches par les parties.

Leurs caniches sont leurs maîtres et nous spolient.

Mais c'était sans compter la Chine...

Il est donc primordial de gagner le combat des batteries.

Vous verrez sous 5-10 ans 100 milliards seront mis dedans.

On formera à tour de bras.

On installera des points de recharge partout.

D'abord quelques miettes comme aide et ensuite cela sera à marché forcée.

Quand aux batteries, on arrivera à des recharges en 5 minutes et 700km d'autonomie sur un XJ.

Savez vous monsieur les dieselistes que vos voitures émettent du protoxyde d'azote (gaz hilarant) qui et responsable de la destruction de la couche d'ozone qui filtre les rayon du soleil pour qu'on est la température idéale !! Si cette dernière est detruit la canicule qui vient de passer ne sera rien a coté des chaleurs qui va y avoir. 1g de cette molécule est équivalent a 300 g de co2 ).

Je pense que la solution est le bioéthanol qui est un carburant renouvelable donc il ne s'epuisera jamais et 1 gramme de bioéthanol comparait a l'essence émet 60 % moins de gaz a effet de serre.

Donc le diesel au revoir.

S'il-vous-plaît croyez moi. Agissez et passez a l'éthanol.

Acheter une limousine 100% électrique avec le peu d'autonomie et le temps de recharge et la recherche du chargeur, le diesel avec peu de malus ou une panamera hybride qui n'a aucun malus et qui offre l'électrique pour le quotidien et l'essence et en cas de long parcours me paraît bien mieux en cas de signature d'achat entre 100k et 150k

Ben non, on ne te croit pas. Pour la simple et bonne raison que l'émetteur n°1 de protoxyde d'Azote est l'agriculture, en France (plus de 80%). Ne pas confondre protoxydes d'azote (une molécule N2O) et oxydes d'azote (famille de molécules incluant surtout NO2 et NO3).

1 Se renseigner

2 Ecrire

N'empêche que les oxydes d'azote en région parisienne sont bien à plus de 50% d'origine "transports routiers". Et que parmi ces transports routiers, les spécialistes en oxyde d'azote sont les Diesel Euro5 et antérieur et les moteurs 2 temps notamment... Donc on a bien un problème avec le parc diesel existant... Sauf qu'il ne concerne pas le protoxyde d'azote!

Pour le coup, je serais presque d'accord avec Rodger. Si notamment Audi (etron) et Jaguar (ipace) n'ont pas osé affronter ni la Tesla S, ni la X, ni la 3 frontalement, c'est bien parce qu'ils en ont peur et qu'ils préféraient s'attaquer à des marchés porteurs sur le thermique (SUV, SUV-Break respectivement) avec leur entrée dans le monde du VE. Manque de bol, avec leur aéro, ces 2 voitures sont inefficientes, ce qui oblige les marques traditionnelles à chasser sur les terres historiques de l'américain, qui a encore 2-3 avantages compétitifs majeurs:

-le réseau supercharger (dans 2 ans environ il sera plus que sérieusement concurrencé mais pour l'instant ce n'est pas la cas)

-l'efficience énergétique (électronique+moteur+aéro)

-la performance des batteries (refroidissement+durée de vie+capacité énergétique). Ce dernier avantage s'effrite car la techno panasonic n'appartient pas à Tesla (cf partenariat Panasonic-Toy notamment), et que Pana est concurrencé par d'autres acteurs qui ne sont pas mauvais (LG Chem).

Mais la concurrence étant le moteur de la baisse des prix, c'est le consommateur qui y gagnera sans doute!

Merci pour ce moment humoristique...

Ah bon ? J'ai une S 75D, la plus petite de la gamme, qui me coûte 600€ en leasing par moi.

Il n'y a pas beaucoup de thermiques a 600€/mois, familiale 5 places 4 roues motrices qui la "défoncent" comme tu dis ma Tesla sur les autoroutes allemandes, même au delà de 150... Si, y en a une que j'arrivais pas à suivre entre 180 et 220, c'était une M5. Bon, avec un V8 4.0 biturbo de 620PS, et 4 fois le coût mensuel, encore heureux...

Mais bon, j'aime bien l'argument sur un site français du type qui de toutes façons roulent à 130-140 max sur l'autoroute et qui montre toute l'aigreur typique française.

Blabla, ... on ne peut pas faire de longs trajets en électriques, il faut 2 jours pour traverser la France, blabla...

Pendant ce temps : https://www.youtube.com/watch?v=R-2Yj-uVeB0&feature=youtu.be

2780km parcouru en Model 3 en ... 24h, soit une vitesse moyenne de 115km/h sur 24h. Mais c'est bizarre ça, m'aurait-on menti ???