Commentaires - Jaguar développe une technologie pour anticiper les feux rouges

dès que ça devient orange ça anticipe le rouge...

Principe meme de l'ecoconduite….

Si au loin, je vois un feu rouge, je ne m'y precipite pas en accélérant pour mieux freiner apres

Au contraire, il vaut mieux y aller sur un filet de gaz et reprendre l'acceleration en douceur lorsqu'il passera au vert…..

De meme a l'approche d'un bouchon, pourquoi certains s'obstinent a accelerer jusqu'au dernier moment alors qu'en levant le pied en amont, on arrive en douceur, sans besoin de coup de frein violent et de reacceleration inutile et energivore

Avec ce genre de technologie on pourrait théoriquement bannir les accidents de la route!

Les véhicules communiquant entre eux, dès que l'un ralentit les autres ralentissent et inversement comme des vagons d'un train reliés par un lien sans fils au lieu d'un lien physique.

Mais bon il faudrait que tous les véhicules en soient équipés et tous les systèmes soient en état de marche (une panne dans un seul véhicule et tout s'effondre)

Tout cela est beau mais non réalisable.

Il serait pourtant simple d'inclure dans chaque feu tricolore un boitier et un système qui permet d'avertir l'imminence du changement de couleur, que ça soit du vert vers l'orange, et du rouge vers le vert. Une sorte de compte à rebours (avec des LEDs, des chiffres ou n'importe quoi d'autre).

Excellent...dans l'inutile on ne fait pas mieux..feraient mieux d'améliorer l'autonomie de leur ipace !

Le compteur de feu, c'est une idée simple et pragmatique mis en place dans bcp de pays.

Comme ce n'est pas une taxe, ca n'intéressera pas le gouvernement actuel.

L'idée peut être pas mal mais des fois, ce sont les feux eux-mêmes qui foutent les bouchons. Entre ceux qui deviennent rouges assez rapidement et ceux où il y a personne mais ton feu est rouge juste pour avoir laissé passer une voiture. Le pire, c'est quand t'es dans un carrefour avec plusieurs sorties/entrées et ton feu ne veut pas devenir vert.

C'est plus simple avec un compte à rebours. Ça se fait de partout.... sauf en France comme ça tout le monde peut "temporiser" pour éviter l'arrêt complet.

Le Gros problème c'est que certains redémarrent au feu rouge quand il reste 3 ou 4 secondes au compte à rebours. Par contre, certains feux de chantier sont avec des comptes à rebours en France. J'en ai un a 10 m de mon boulot.

Vous avez aussi en France les feux intelligents ? Ici, il y a une cellule lumineuse. Quand il n'y a pas de circulation inverse, en mettant les grands feux, le feux rouge passe au vert..

la réponse est simple = un QI raz les pâquerettes...

c'est comme les cons qui roulent à 90 sur la file du milieu alors qu'il n'y a personne à droite.

il y a des bugs à profusion dans leur têtes...

dans quelques décennies, ça sera probablement le cas.

et sinon, oui, le risque dans une voiture, c'est le conducteur humain.

Dans une rue de 300m où au loin le feu sera rouge à allure normale pour un véhicule, celui-ci roulera au pas, pour ne pas avoir à s'arrêter.

Et juste derrière le mec qui n'en à rien à foutre du feu car il va tourner avant, va se payer un ralentissement gratos !

Deja synchroniser les feux entre eux pour eviter d'avoir tous les feux rouges sur les grands boulevards permetrait de reduire la pollution pour avoir le feux suivant vert on est obligé de bomber!

A Cuba, nation pas particulièrement orientée vers l'automobile, ils ont un système de feux très pratique, en effet entre le feu rouge et le feu vert, il y a un compteur qui égrène les secondes restantes avant le changement de couleur, très visible de loin, ça marche dans les deux sens (du vert au rouge, et inversement) les piétons bénéficient de la même signalétique, c'est vraiment très efficace.

Jaguar ferait mieux de travailler sur le poids de ces véhicules et améliorer la qualité de ces intérieurs.

ben, si c'est à double sens, ça ne peut marcher que dans un des 2 sens. réglé généralement en fonction du sens du trafic le plus élevé à chaque heure.

ainsi, le soir, j'ai une route que j'évite à partir de 20h15 car j'ai alors droit à tous les feux rouges. avant 20h15, c'est l'inverse : tous les feux verts.

en même temps, à Cuba, ils n'ont pas les moyens de changer leurs plaquettes de frein. alors, s'ils peuvent éviter de freiner...

Bonjour. Je suis entièrement d’accord avec votre témoignage. je pratique exactement le même style de conduite que vous..!! Je parcours plus de 40000 km / ans .. il est vrai que quand même il y a les gens qui conduis un peu trop vite pour rien ..aux heures de pointe en plus alors qu’ils savent très bien que ça ne sert à rien du tout ... . bref .. au début j’étais pour la mobilisation du 17 novembre mais après une petite réflexion .. si ça peut faire ralentir les gens pourquoi pas au final !!!

Ça, ça existe déjà. Mais c'est plus pour te faire ralentir et te faire arrêter au feu rouge alors qu'il y a personne

Pas très loin de chez moi, il y a un feu rouge sur lequel ils devraient mettre une trollface...

Le feu devient rouge juste avant qu'on le franchisse, donc bien obligé de s'arrêter sans anticipation mais sans piler pour autant.

Et tout ça pour quoi ? Rien ! Il redevient vert... 5 secondes plus tard à tout casser. Absolument aucune voiture ni piéton ne passe évidemment, on a juste le temps de stopper la voiture qu'il est déjà vert.

J'ai l'impression que c'est lié à la vitesse, je roule le plus possible proche des 30km/h imposés à ce niveau et je passe crème. Mais certains se sentent obligés de rouler à +/-50km/h. Et bim, il passe au rouge...

Les dernières études sur la circulation en ville indiquent qu'il est préférable d'éliminer les feux au maximum, qu'il sont à réserver à certains axes et en nombre limités . Une première expérience de ce type a lieu à Paris actuellement, d'autres villes en Europe on déjà fait le pas ...

À quand une techno pour les cassos qui ne mettent pas leurs clignotants?