Commentaires - Jaguar et Land Rover à la recherche de partenaires

Une touche d’humour ça fait du bien

FIATATA

Je saisis mal l'intérêt de la voiture électrique. Je vois en Chine par exemple, l'électricité est produite en brûlant du charbon et au final une voiture électrique pollue plus qu'une voiture à moteur thermique. Et chez nous, les élites européennes ont décidé de détruire l'industrie automobile génératrice de centaines de milliers d'emplois en France et en Allemagne par exemple. Que feront les gens ? Ils iront prier dans les mosquées qui poussent comme des champignons ?

Le VE va avoir raison des gros SUV.

Ils sont déjà lourds, les électrifier veut dire installer une énorme batterie, ils vont peser jusqu'à 3 tonnes, des vrais panzer.

L'autre solution est l'hybride rechargeable mais pareil question poids c'est colossale car on garde un moteur thermique, on rajoute un ou plusieurs moteurs électriques et on installe une batterie, tout ça pour faire plaisir à Bruxelles.

L'avenir est sombre.

Le VE va avoir raison des gros SUV.

Ils sont déjà lourds, les électrifier veut dire installer une énorme batterie, ils vont peser jusqu'à 3 tonnes, des vrais panzer.

L'autre solution est l'hybride rechargeable mais pareil question poids c'est colossale car on garde un moteur thermique, on rajoute un ou plusieurs moteurs électriques et on installe une batterie, tout ça pour faire plaisir à Bruxelles.

L'avenir est sombre.

Le VE va avoir raison des gros SUV.

Ils sont déjà lourds, les électrifier veut dire installer une énorme batterie, ils vont peser jusqu'à 3 tonnes, des vrais panzer.

L'autre solution est l'hybride rechargeable mais pareil question poids c'est colossale car on garde un moteur thermique, on rajoute un ou plusieurs moteurs électriques et on installe une batterie, tout ça pour faire plaisir à Bruxelles.

L'avenir est sombre.

On est pas obligé de conserver un gros moteur pour faire de l'hybride rechargeable. Un petit bi cylindres de 600cc et de 40/50 chevaux suffit très largement pour "dépanner" 2x par ans sur autoroute. Ça fait du poids en moins et du prix en moins. Si l'électrique fait 150 chevaux, à quoi ça sert d'avoir plus ? Alors oui, avec 50 chevaux, les performances sont minables avec 1500 kg à tracter. Mais on aura jamais 50 chevaux, il y aura toujours un peut de jus dans la batterie pour accélérer. Et 50 chevaux, ça suffit largement pour tenir le 130 km/h avec une voiture pas trop lourde et bien aérodynamique.

Je ne crois pas que les lois de la physique aient changées.

Si les 50cv sont ce qu'il faut sur le plat a 130km/h, c'est oublier qu'il y a en permanence des moments où la demande de puissance est plus élevée. C'est oublier que le moteur de 50cv sollicité a 50cv va consommer au moins deux fois plus que le moteur de 100cv sollicité a 50cv.

En fait le meilleur point de fonctionnement d'un moteur essence est vers 25-30% de sa puissance maxi. La marge de puissance offre aussi l'agrément de faire face aux moments de forte demande d'énergie, ce que le moteur de 50cv ne sais pas faire.

.

On est pas obligé de conserver un gros moteur pour faire de l'hybride rechargeable. Un petit bi cylindres de 600cc et de 40/50 chevaux suffit très largement pour "dépanner" 2x par ans sur autoroute. Ça fait du poids en moins et du prix en moins. Si l'électrique fait 150 chevaux, à quoi ça sert d'avoir plus ? Alors oui, avec 50 chevaux, les performances sont minables avec 1500 kg à tracter. Mais on aura jamais 50 chevaux, il y aura toujours un peut de jus dans la batterie pour accélérer. Et 50 chevaux, ça suffit largement pour tenir le 130 km/h avec une voiture pas trop lourde et bien aérodynamique.

Je ne pense pas, bien que tu aies raison sur le fond, mais tu sous-estimes le critère apparence qui est en réalité la 1ere motivation des acheteurs de SUV.

Celui qui peut depenser 50.000 € dans une voiture veut que cela se voit. Sous couvert d'aspects pratique (réels le jour où tu vas chez Ikea) et d'apparence 4x4 (en réalité les 4x2 font 3 ventes sur 4) le gars va généralement acheter un gros machin plutôt qu'une compacte super équipée et tres bien motorisée (ceci etant 200 cv dans une Golf/308/ Megane c'est devenu au mieux inutile , au pire pousse au crime)

Donc ils vont nous pondre des X5@ et autre @F-Pace quil6faudra charger 2x plus souvent, un peu comme les actuels qui consomment largement + que les berlines thermiques équivalentes. Mais bon, 400 km d'autonomie c'est déjà le double d'une moto et pour certains si ca frime bien c'est l'essentiel.

Ne jamais oublier qu'on vit dans un monde où il se vend tout les jours des montres à 8000 € (et même largement + de 80.000) des sacs à main à 6000 etc. Qui font tres bien leur job, mais pas mieux que d'autres 10x moins cher. Une Swatch donne l'heure tout aussi précisément que la Rolex si tu veux...

Pour les demandes de puissance ponctuelle, il y a le moteur électrique. Évidemment, ce genre d'hybride rechargeable serai à réserver à des citadines ou des berlines compactes (SUV urbain) des véhicules pas trop lourds qui se contentent de peut de couple pour rouler. De toute manière, le thermique tournerai quasiment jamais. Autant qu'il soit le plus petit (gain de place) et léger (gain de poids) C'est vraiment pour dépanner. Pour dire que la voiture pourra quand même faire un Lille => Marseille sans passer la moitié de la journée à recharger.

Oui, ca fait plaisir de lire quelqu 'un en phase avec la réalité de 2019. On peut regretter l' évolution actuelle avec la disparition de l'auto plaisir, mais je préfère evoluer comme vous le suggerez sur une planète vivante que continuer à foncer vers le mur en fermant les yeux comme certains le font sur ce forum, au nom de la passion automobile

On est pas obligé de conserver un gros moteur pour faire de l'hybride rechargeable. Un petit bi cylindres de 600cc et de 40/50 chevaux suffit très largement pour "dépanner" 2x par ans sur autoroute. Ça fait du poids en moins et du prix en moins. Si l'électrique fait 150 chevaux, à quoi ça sert d'avoir plus ? Alors oui, avec 50 chevaux, les performances sont minables avec 1500 kg à tracter. Mais on aura jamais 50 chevaux, il y aura toujours un peut de jus dans la batterie pour accélérer. Et 50 chevaux, ça suffit largement pour tenir le 130 km/h avec une voiture pas trop lourde et bien aérodynamique.

Association de 2 marques à la fiabilité aléatoire !!!!!! ça s'annonce très, très mal !!!!

Ou bien le retour a la raison après 30 ans de démesure. Il est question dans un autre fil de voir la disparition des voitures de bout de gamme, style segment C avec 300cv. Bof … Qui achetais ça? Pénaliser les SUV qui ne sont ni sportif ni utilitaire est même une mesure de salubrité publique. Imaginer le retour des break, grands ou moyens, me plaît bien.

Je saisis mal l'intérêt de la voiture électrique. Je vois en Chine par exemple, l'électricité est produite en brûlant du charbon et au final une voiture électrique pollue plus qu'une voiture à moteur thermique. Et chez nous, les élites européennes ont décidé de détruire l'industrie automobile génératrice de centaines de milliers d'emplois en France et en Allemagne par exemple. Que feront les gens ? Ils iront prier dans les mosquées qui poussent comme des champignons ?

Le VE va avoir raison des gros SUV.

Ils sont déjà lourds, les électrifier veut dire installer une énorme batterie, ils vont peser jusqu'à 3 tonnes, des vrais panzer.

L'autre solution est l'hybride rechargeable mais pareil question poids c'est colossale car on garde un moteur thermique, on rajoute un ou plusieurs moteurs électriques et on installe une batterie, tout ça pour faire plaisir à Bruxelles.

L'avenir est sombre.

Je ne pense pas, bien que tu aies raison sur le fond, mais tu sous-estimes le critère apparence qui est en réalité la 1ere motivation des acheteurs de SUV.

Celui qui peut depenser 50.000 € dans une voiture veut que cela se voit. Sous couvert d'aspects pratique (réels le jour où tu vas chez Ikea) et d'apparence 4x4 (en réalité les 4x2 font 3 ventes sur 4) le gars va généralement acheter un gros machin plutôt qu'une compacte super équipée et tres bien motorisée (ceci etant 200 cv dans une Golf/308/ Megane c'est devenu au mieux inutile , au pire pousse au crime)

Donc ils vont nous pondre des X5@ et autre @F-Pace quil6faudra charger 2x plus souvent, un peu comme les actuels qui consomment largement + que les berlines thermiques équivalentes. Mais bon, 400 km d'autonomie c'est déjà le double d'une moto et pour certains si ca frime bien c'est l'essentiel.

Ne jamais oublier qu'on vit dans un monde où il se vend tout les jours des montres à 8000 € (et même largement + de 80.000) des sacs à main à 6000 etc. Qui font tres bien leur job, mais pas mieux que d'autres 10x moins cher. Une Swatch donne l'heure tout aussi précisément que la Rolex si tu veux...

ET pourquoi pas Tata et Fiat? ça fairait Fiatata, c'est sympa ;)

BMW va permettre à Land Rover de devenir un joli grille-pain made in Britain ???

BMW va permettre à Land Rover de devenir un joli grille-pain made in Britain ???

Je saisis mal l'intérêt de la voiture électrique. Je vois en Chine par exemple, l'électricité est produite en brûlant du charbon et au final une voiture électrique pollue plus qu'une voiture à moteur thermique. Et chez nous, les élites européennes ont décidé de détruire l'industrie automobile génératrice de centaines de milliers d'emplois en France et en Allemagne par exemple. Que feront les gens ? Ils iront prier dans les mosquées qui poussent comme des champignons ?

Les seules raisons du suv (ou plutôt crossover chez nous, mais l’acronyme suv est plus vendeur) sont la hauteur du véhicule permettant à l’acheteur de ne pas se casser le dos (âge moyen de l’acheteur moyen neuf 50/60 ans, même si c’est rajeuni avec les lld/loa), ce sentiment sécuritaire de dominer la route, et l’ego flatté pour certains... Un bon break ne remplira pas les 2 premières cases... mais sera plus pratique, dynamique, et peut être même plus logeable. Enfin je ne vous apprends rien j’imagine.

Parce que tu connais tous les acheteurs de SUV toi ? Comment peux tu affirmer qu'on achète un SUV juste pour le paraître?

Penses tu avoir le monopole du bon goût ?? A t on le droit de trouver un GLC plus jolie qu'une Classe C break ?

En terme d'aspect pratique, tu racontes beaucoup de bêtises. Un Q5 est aussi pratique qu'une A4 avant.

Mais bon, pas la peine d'essayer de te convaincre vu le niveau de tes arguments...

J'oubliais le point consommation, va faire un tour sur sprintmonitor pour te rendre compte que ton "largement" est en réalité souvent inférieur à 1L

Ben oui les constructeurs Européens ont intérêt à se federer pour le VE... le chacun dans son coin est suicidaire...

Je saisis mal l'intérêt de la voiture électrique. Je vois en Chine par exemple, l'électricité est produite en brûlant du charbon et au final une voiture électrique pollue plus qu'une voiture à moteur thermique. Et chez nous, les élites européennes ont décidé de détruire l'industrie automobile génératrice de centaines de milliers d'emplois en France et en Allemagne par exemple. Que feront les gens ? Ils iront prier dans les mosquées qui poussent comme des champignons ?