Commentaires - Jaguar F-Pace : la fiche fiabilité express de Caradisiac

à conseiller pour les suicidaires qui veulent faire des allers retours au garage

l 'une des pires marques sur le plan fiabilité avec land rover,même renault et peugeot fait mieux à côté.

Dommage ,leur suv sont beaux comparé aux merdes psa.

J’ai un suv de la même couleur mais dessus y’a écrit Lexus nx 300h… en termes de fiabilité y’a un monde d’écart lol

Si je comprends bien, sur 14 motorisations, la plus vendue (chez nous) était le diesel 2ème entrée de gamme ? Et au total, combien de moteurs ? 3 ou 4 seulement sur 14 ? Il n'y en aurait pas en trop (quid des finitions ?) ?

Et combien avez-vous eu de Jaguar et de Land Rover ?

Perso j'en suis à 8 ou 9 Jaguar, toutes de très bonnes voitures si on en prend soin.

Mon actuelle est une XF SV8, récupérée avec de nombreuses pannes, parce que passée entre les mains de professionnels incompétents.

J'ai tout réparé, et n'ai eu aucun problème par la suite en plus de 2 ans, si ce n'est une batterie HS.

Mais c'est sûr, faut mettre les mains dedans si on ne veut pas se faire pigeonner en concession, ou par des touristes qui se font passer pour des pros.

Avec la transmission de scooter et l'option anti somnolence ?

Excellent SUV si on considère son comportement routier, avec un compromis dynamisme/ confort à mi chemin entre un X3 et un Macan. Mais en plus logeable et avec un coffre plus vaste.

Il aurait pu avoir une bien meilleure carrière, son look plaisait bien, mais à sa sortie la voiture n'était pas prête (multiples bugs électroniques + pbm moteur sur le 2.0 D) et avec des manques en finition qui ne pardonnent pas à ce niveau de prix. Par ex les cuirs étaient quelconques sauf les cuirs Windsor sur les versions hautes Portfolio (en option sur les finitions Sport et Prestige)

Plus grave le réseau en 2015/ 2016 n'avait pas de réponse pour les malheureux clients-cobayes.

Avec les mises à jour et la fiabilisation du 2.0D, moteur le plus vendu, les choses rentrent dans l'ordre en 2017. Les cuirs progressent en 2018 mais il est déjà trop tard. Jaguar ne se remettra jamais de ces années calamiteuses, un lancement à la Renault Espace quasiment...

A choisir à partir de 2018, si possible bien optionné ou en Portfolio.

Côté moteur le 2.0 D, 180 CV 400 Nm fait le job mais un peu écrasé par le poids et la resistance des grosses roues. La version 25 est le même 2.0D mais avec 2 turbos pour 240 CV, il gronde encore plus mais avec des montées en régimes rapides et bien plus puissantes, quasiment la faible inertie d'un bloc essence.

Le 3.0 D, V6 de 300 CV est très très agréable pour un mazout, gourmand si on tape fort dedans mais raisonnable sinon. L'écart de prix en occase reste conséquent, même en Allemagne où il a la réputation d'être fiable, contrairement au 2.0D.

renseignez vous bien je parle des dernieres générations de jaguars et land rovers (casse moteur,bugs électroniques,etc).

le groupe a même été élu la pire marque au niveau fiabilité .

Oui, et regardez bien les avis. Quasiment tous les mauvais avis concernent les 2.0D, soit le moteur le plus petit et entrée de gamme. Prenez un V6 ou un V8 et vous verrez que ça ne sera plus du tout la même tambouille.

Pareil pour les Land Rover, si vous mettez un 4 pattes 150 cv pour bouger une caisse de 2.5T, il y a de fortes chances que le moteur lâche plus facilement qu'un V8.

Les bons V8 Jaguar, ils ne lâchent pas (si on règle le soucis des tendeurs sur les V8 4.0 des années 1996 - 2002).

L'électronique peut être capricieuse c'est vrai, mais pas plus ou pas moins que sur les autres marques.

Quant aux classements de fiabilité, je ne m'y attarde même pas (ma pire voiture niveau fiabilité a été un X5 V8). De même, les Tesla sont tout le temps dernières dans les classements de fiabilité, et pourtant il me semble bien que la plupart des intervenants ici en sont contents.

Je n'ai pas eu de Jaguar récentes effectivement (3 S-Type, 2 XJR, 1 XK8, 1 XKR et 1 XF SV8), mais il ne me semble pas que les casses moteur soient légion sur les F-Type, XJ ou XF motorisées par les V6 et V8.

J'ai une jaguar xf V6 diesel de 2009

300000kms, 0 problème

Tout est d'origine batterie incluse

C'est une superbe voiture, très content de jaguar

Dommage qu'avec les gilets jaunes, c'est devenu impossible d'avoir ce type de voiture

Merci pour toutes ces informations

Mais dans quel coin du pays peut-on voir les derniers gillets jaunes ?

Y'a une réserve ? Un parc d'attraction ?

J'ai un rav4 il est vrai que la transmission me gonflait au départ mais plus ça plus il faut juste intégrer le fait de conduire différemment pour en profiter

Et le fait de ne jamais avoir besoin de prendre plusieurs journées en semaine pour amener sa voiture au garage compense largement le léger désagrément de la transmission où il faut apprendre à accélérer progressivement et non d'un coup (pour le même résultat en terme de vitesse )

Par contre Lexus jamais monté dedans mais même moteur mieux insonorisé ça doit pas être trop mal! Et sur le dernier il me semble qu'ils ont mis un double embrayage ?

Commentaire agressif mais comme je l'ai expliqué sur un autre sujet, Jag et LR ont comme premier problème le mode de fonctionnement où les concessionnaires sont totalement indépendants de la marque et ne rendent aucun compte.

J'ai vécu l'expérience et j'ai été en relation avec JLR France en direct toute une année avec de nombreuses discussions à ce sujet et le directeur relation client assez desespéré de cet état de fait qui impact directement la qualité de l'entretien et des interventions.

Nombre de concessionnaires JAg se sentent ainsi tout puissant vis à vis du client et de la marque elle même.

Des petits problèmes banals réglés tous les jours chez les concurrents peuvent prendre des proportions inimaginable chez JLR et c'est ce qui donne cette réputation déplorable avant les problèmes réels.

Pourtant JLR n'est pas begueulle, ils ne rechignent pas à prendre des moteurs entier en garantie sans discussion et le JLR France est très bon pour communiquer lorsqu'on les contact.

Nombre de Jag et de LR ont des kilométrages énormes. et comme d'autres marques, JLR est un assemblage de marque que bien d'autres aussi utilise, il y a bien sur du Ford, du Valeo, du Bosch, des programmes indépendants pour les interface, du meridian etc etc...

DOnc dire que Jaguar ou LR ne sont pas fiable est en soit faux car la marque partage tellement d'organe avec l'ensemble de la concurrence que l'originalité se porte d'abord sur des détails de style ou l'infotainement.

Mon expérience pointe d'abord les concessionnaires. Maintenant c'est réglé, je vais en Belgique, ils sont au niveau de ce qui est attendu.

J ai testé beaucoup de Lexus, la transmission qui fait un peu BVA est assez sympa et discrète.

C'est effectivement beaucoup plus isolé que sur les Toy avec des isolants différents et des moquettes plus épaisses.

Et oui quand on a compris le plaisir du CVT... dur dur de revenir en arrière. Je regrette dans de nombreuses situations la perfection de la douceur infinie de cette transmission, surtout en ville. Les BVA ont tendance à hésiter par moment ou avoir des trous de réactivité dans certaines situations surtout à très basse vitesse ce qui est gonflant.

J'ai eu le coup des arriérés jaunes sur un rond point près de chez moi qui ont sifflé quand je suis passé au calme avec ma Jag'.

Le noyau dur des cas sociaux frustrés et jaloux n'a jamais réellement cessé.

Maintenant en plus le rond point dont je parle à Englos (pour ceux qui connaissent) est blindé et pollué depuis des années de banderoles complotistes, vaccin, politique, retraite, ils distribuent des tractes délirants. Bref les gilets jaunes.

Le pire c'est que les flics ne font rien pour les dégager.

Le plaisir du CVT ? tu portes bien ton avatar

Et donc?

Et oui le Plaisir du CVT avec un GRAND P même si ça peut te faire rager encore plus.

Le CVT est LA transmission la plus agréable que j'ai pu avoir sur toutes mes bagnoles. Et vu mes achats, on ne parle pas de voiture généralistes mais bien de hauts de gammes.

Allez vas jouer à tricoter avec ta BVM sur ta vieille généraliste.

No rage de ton recadrage.

Tu m'étonnes, le moment ou tu prends le plus de plaisir avec une CVT c'est quand elle est sur P

Excellent

On va parler automobile

Exact, juste derrière Tesla

Le gars qui fait le chaud derrière son clavier

In est à combien ichi?.Groule, in va fonder eune société.

https://www.google.com/search?q=les+biloutes+%C3%A0+l%27air-chanson&client=firefox-b-d&ei=VFx3Y9m2NreYkdUPv7GMiAs&ved=0ahUKEwjZsPnkwLf7AhU3TKQEHb8YA7EQ4dUDCBk&oq=les+biloutes+%C3%A0+l%27air-chanson&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQDDoKCAAQRxDWBBCwA0oECEEYAEoECEYYAFCtEliKJ2CxPWgBcAF4AIABbYgBoQWSAQM3LjGYAQCgAQHIAQjAAQE&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:f02bbf1d,vid:80nrwV7oO8A

De tête il y avait aussi un commentateur très actif il y a qqs années, qui avait une Giulia Quadrifoglio, et qui vivait à Tourcoing. R&G doit se rappeler de son pseudo. Sinon il doit y avoir aussi Carnot59, le fameux ETO mais il ne veut pas en dire trop, et p-e quelques autres

Plus de 2 ans que j'ai ma belle, pas le moindre soucis de fiabilité, pourtant c'est un modèle 2016 3.0D hyper optionné, super plaisant à conduire et tellement belle... de loin mon meilleur choix automobile

Tu peux faire le sarcastique, le monde à choisi Toyota et toi une niche. woof.

La tienne le P elle y passe 99% de sa vie et toi tu es assis à côté comme un bon toutou à poireauter. Pendant ce temps les gens en Toyota vivent leur vie au calme.

JE m'amuse de tous ces gens qui critiquent mais n'ont pas les moyens d'avoir autre chose qu'une généraliste d'occaz'.

Toi aussi, tu nous conseilles une ZX Diesel à bvm ?

Alors j'ai les statistiques exactes si tu veux. Elle est garée 97,3% du temps.

Pour 30000 km annuel. Faut dire qu'avec 450ch tu les fais plus vite qu'avec un moteur poussif et une transmission de mobylette.

(vitesse moyenne identique a mes deux précédentes sportives M3 e92 et leon 3 cupra)

Quel grand homme ce Lorenzo : plein d'humilité, plein d'humanité, plein de respect pour autrui

Tu sais je choisis pas une voiture par ce que les autres la choisissent. La seule toyota qui est désirable c'est la supra.... enfin la Z4

A la limite la GR86 mais clairement ça manque de watt.

En tout cas ton avatar te correspond bien, heureusement que l'on est pas tous câblés comme toi!

Marque à problème dans la même veine que peeeeessssssssaaaa

WAZAAAAAAAA

sortons les mouchoirs pour ce monsieur

C'est bien une jaguar, une bonne caisse plutot jolie et pas si chere pour les prestations

Mais une fiabilité cata sur le moteur le plus vendu en France, et sans doute dans plein de pays c'est con

ceux qui ont pris le V6 Diesel ont eu le nez creux, cela semble la meilleure affaire sur ce vehicule

Tu trouveras sûrement quelques exceptions mais depuis 2017 tout semble être revenu en ordre.

Perso c'est le moteur que j'ai, mais sur une XF2 de 2019. Il est un peu plus à l'aise, l'XF pèse un peu moins lourd. Je devrais passer les 100.000 km avant décembre, aucun soucis ni mécanique ni électronique, même pas un bruit bizarre. Ceci dit la XF, que ce soit la 1 ou la 2, est considérée comme le bon élève de la gamme question fiabilité / qualité de construction. Le 2.0D est reprogrammé à 200 CV au lieu de 180, ce qui est très courant en Italie, (elle vient de chez Bi-auto le CC JLR de Turin). La version officielle en 180 est réglée pour consommer et rester à des émissions de CO2 raisonnable. Possible, car le 2.0D de Renault sur Espace V avait été également homologué à 200 puis ramené à 190 qq mois après pour une question de malus Co2 barème 2021. Aucune parenté entre le moteur Renault et le Ingenium de Jaguar (qui ressemble plutôt à une evo du Ford) mais possible que ce soit la même démarche.

Non, ça c'est tout juste bon pour servir à ramasser des patates

Alors dis nous donc en quoi tu roules ? Dans quelle voiture d'exception ton variateur de 103 est-il installé ?