Commentaires - Jaguar pourrait devenir une marque de voitures électriques

J'en parlais hier à ma xjs-c V12 et elle n'a pas aimé l'idée.

Un peu des 2 sera très bien.

c'est marrant puisque les mêmes anglais faisait savoir il y a 2 ou 3 jours que JLR allait disposer d'un V8 4.4 Biturbo BMW pour remplacer le V8 5.0 (atmo ou Supercharged)

Les britons expliquaient même que ce bloc équiperait en premier le futur coupé F-Type qui doit être dévoilé en 2020 pour une mise sur le marché en 2021...

Besoin de buzz chez les médias anglais !

" qui représente la quasi majorité de ses ventes."

On doit donc comprendre que le diesel pèse pour un peu moins de 50% à date des ventes du constructeur...

J'ai bon ?

Ce serait triste... J'ai hâte de voir la prochaine XK en espérant qu'elle reste une vraie GT thermique, la F-type est trop typée piste et je ne veux pas d'hybride ou électrique. J'ai actuellement une XK8 de 2001 que j'utilise en vacances ou le week-end, c'est un vrai bonheur le V8 atmosphérique !

Donc ils ont passé à la trappe le V8 4.2 SC dans un premier temps pour le remplacer par un 5.0, 2 moteurs fabuleux et fait par la marque au moins...et là retour à la bonne vieille époque où on prend tout chez BMW. Je suis un fan inconditionnel du groupe JLR mais là, ils perdent toute leur identité avec des moteurs turbos, qui d'après les essais sont pas exceptionnels...au lieu des bons compresseurs qui faisaient un peu leur marque de fabrique !

T'es devenu soudain vieux quel jour déjà ?

Jaguar s'adapte tout simplement aux législations de plus en plus restrictives.

mais bon, il n'y a pas que l'Europe dans le monde. on peut donc s'étonner d'un tel choix.

à moins que Jaguar ne vende quasiment que sur le sol européen?

surement un soir d'ivresse après avoir eu une absence

Mais je ne suis jamais loin, je vous et je te lis tous les jours

..avec un avatar Dunor aussi percutant, c'est dommage de ne pas venir à l'assaut plus souvent...

Il ne s’agit que d’une rumeur, mais étayée par Autocar UK dont il se dit que l’un des rédacteurs campe à l’usine, elle a un certain poids et une certaine crédibilité.

Après tout c’est eux les premiers à avoir annoncé la future XJ électrique.

Devant bien constater la chute des ventes depuis quelques mois ( -48% aux USA septembre), qu’ils mettent sur le dos du Brexit (?? ) et du D ( qui n’est vendu qu’en Europe...), les dirigeants de la marque envisageraient le remplacement à terme ( 2023) de XE /XF par des SUV full électriques ce qui permettrait une réduction drastique du C02 pour le GROUPE JLR ce qui permettrait à la MARQUE LR de continuer à vendre des 4/4 hybrides sachant qu’il est plus compliqué de fabriquer des 4/4 full électriques.

Pas sûr que TATA très mecontent des chiffres de ventes accepte ce scénario particulièrement risqué qui, selon moi, signerait tout simplement la fin des vraies Jaguars.

Moi oui...

Et si cette nouvelle se confirme, j’irai voir ailleurs.

Jaguar est dans une réflexion froide et pragmatique du devenir de l’automobile.

Le but est de préserver la rentabilité, l’entreprise et ses accessoirement les emplois.

Le tiercé germanique se met à l’électrique, ainsi que Volvo.

Alors, pourquoi pas Jaguar.

J’ai une xe. 2.0 D et j’en suis ravi.

Demain, la même en electrique ? Why not.

??? Quel tissu d’aneries....vous mélangez tout.

Jaguar appartient à un conglomérat indien , TATA, mais la fabrication est 100% anglaise.

Renault fabriqué au Portugal , en Tchéquie, VW a un site de production au Brésil, et Bmw un autre en Afrique du Sud.

Effectivement,

déjà qu'il n'est plus possible d'avoir un intérieur qui rappelle l'univers traditionnel "so British" Jaguar et que le moteur 2.0 Ingénium ne semble pas sortir du lot, il est assez triste de voir que Jaguar perd progressivement ses fondamentaux.

Jaguar n'est pas Volvo et doit au contraire cultiver son exclusivité et son positionnement haut de gamme - légitime - que n'a jamais eu le suédois (que j'aime bien quand même). Passer Jaguar au tout électrique en faisant fi de l'histoire de la marque ne respecte pas l'adn de la marque. D'autant plus que programmer que le passage au tout électrique est l'avenir et assurera le développement de la marque me semble relever de l'utopie !

ILs peuvent acheter le moteur de la M40i avec son 6 cylindres et oui Bmw arrive à le faire et rester dans le coût pour les normes avec un 6 cylindre et V8 et en restant indépendant financièrement un grand motoriste Jaguar.

Un grand motoriste Jaguar non finalement !

Les moteurs BMW seront surement modifié par les ingénieurs jaguar

Décision étrange car l'I-Pace ne se vend pas aussi bien que prévu...

Normal c moins bien qu'une Tesla S, mis à part la P100D coute presque aussi chère sans réseau de recharge rapide... mais à mon avis ça reste une bonne voiture qui aura surement des évolutions, c la 1ere et c pas mal...

Mais Jaguar a raison, pour un constructeur qui ne fait plus ses propres moteurs thermiques depuis longtemps ça ne sert à rien d'insister sur le full thermique qui n'a aucun avenir dans le créneau HDG pour commencer...

C'est marrant les gens comme toi qui jugent les gens sans les connaître...

Malheureusement d’accord.

Une Jaguar a modele équivalent, ne coûte pas plus cher qu’une Audi, bmw, ou Mercedes.

D’ailleurs, la marque a laissé le public monter dans les voitures pendant le salon, beaucoup ont pris conscience qu’au moment du choix, jaguar avait son mot à dire.

Vous avez encore un gros stock de certitudes en magasin?

Tout ceci peut être pure invention, de l'information qualité twitter, c'est à dire proche poubelle.

Au lieu de commenter sur cette info en particulier on peut prendre un peu de hauteur et constater que , cette année 2019 sera surement le pivot dans la stratégie de nombres de (constructeurs) assembleurs du siècle dernier.

Ils vont se rendre compte que tous les automobilistes qui ont eu l'audace de passer à l’électrique ne veulent plus revenir au gazole après l'avoir utilisé. Parce que c'est la réalité d'une voiture très agréable , performante, tranquille ou agressive, qui prévaut , A L'UTILISATION. Quand on fait ses 50km quotidiens, on adore une voiture qui est douce et rapide, silencieuse et punchy.

Et on se rend compte que l'autonomie, le temps de recharge, sont en fait des non problèmes essentiellement issus d'habitudes du siècle dernier. Des non problèmes qui sont massivement médiatisés , masquant totalement l’expérience de conduite , pourtant au centre de l'utilisation d'une automobile !!

Cette présentation erronée des voitures électriques par tous les médias est la faute à la tradition et aux habitudes tenaces : On voudrait transposer nos habitudes des thermiques aux électriques, mais c'est en fait une autre ère de l'automobile. Ni la façon de faire le plein, pas plus que la façon de conduire ne sont les mêmes.

Ils vont se rendre compte que les gens adhérent,dans la réalité, dans la vraie vie, à l’électrique, puisque Tesla est en train de devenir un leader mondial (Effectivement, Tesla vendra plus de voiture aux USA que Mercedes, BMW ou Audi , au 4ieme trimestre 2018. Sacré révolution ! Ça doit faire tousser dans les comités de direction teutons, compte tenu que le marché américain n'est surement pas mineur pour ces vieux allemands)

La dessus, Jaguar lance , en premier dans le groupe des suiveurs , un véhicule électrique à l'heure de son époque (donc avec une vraie autonomie, de vraies performances etc...) . Lequel reçoit un immense accueil des clients de la marque, et en particulier de "jeunes" (- de 60ans), CSP+, ouverts et modernes d'esprits, bref des profils de clients adorables pour un service marketing (des "apple like" vous voyez le profil) .

Alors le comité de direction, réfléchissant( puisque c'est son boulot ), à la stratégie pour les 3, 7 et 10 prochaines années, se dit que la prospective la plus réaliste est que 1) les voitures electriques emportent tout le marché premium à court terme (5 ans maximum) , 2) Tesla, sauf accident devient le big player de ce marché, au nez et à la barbe des plus petit acteurs du premium , donc de jaguar. Consequence, cap vers l'electrique toute, et à vitesse maximum.