Commentaires - Juillet 2016 : nos essais, vos alternatives en occasion

Un peu curieux ce comparo....et pourquoi ne pas inverser les propositions parfois.....tiens, pour le prix d'un Espace neuf, tu peux sans doute avoir un sacré Zaf' Cosmo Pack très récent d'occase.

Ça existe en 170 ch mazout, éventuellement BVA. La version la plus chère est à 34 700 €.

On peut tabler sur une décote de 30% pour un véhicule d'un an de 20 000 km : moins de 28 000 € donc.

Mais sur ces modèles rares, y'a sans doute moyen de négocier sec.

A prendre en considération donc...

autant le X4 est reussi autant le Glc est d'une vulgarité...quitte a se montrer autant prendre un classe M, ou un X6 d'occaze.

la Jetta hybride est pas mal, mais faut vouloir une tricorps. et elle est malheureusement un peu datée! doit bien y avoir encore quelques Ampera en stock...

l'A1 est moins pratique que la Clodo, faut vraiment vouloir un badge premium. sinon ya moyen pour une Mini-maxi 5p. meme remarque.

le rono carapace: trop gros, pas encore fiabilisé. en occaze on peut aussi tenter un Gros Tourer. ou un VV Trounorman.

la 308sw: bah...elle est super. mais la meg estate est encore plus reussie a mon gout. et on n'en voit pas partout. a voir avec la SiviK ou la Leonie.

Curieux de ne pas citer la Ioniq avec la Prius...

bon après tout c'est logique, pourquoi comparer une vraie Hybride digne de ce nom avec un semblant d'hybride

Je ne comprends pas la pertinence de ces propos. Le choix du neuf s'impose pour moi seulement par la possibilité de sortir du choix majoritaire de couleurs extérieures et intérieures d'une tristesse à mourir. A l'achat neuf, sans ambition de revente, chacun peut se lâcher sur ses envies les plus décalées comparées aux choix de la meute qui imagine qu'une voiture doit être revendue a 3-4 ou 5ans.

Si je trouve en 2° main ce qui correspond a mes choix, je me garde bien d'acheter neuf mais c'est rare.

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ne pas oublier que le problème des occasions, notamment récentes, c'est qu'on ne sait pas toujours comment la voiture a été traitée. et le rodage - toujours utile pour optimiser à terme la conso d'huile et de carburant - est rarement fait.

12 véhicules de 9 marques mis en avant, dont 2 VV et 3 Renault (qui fait en plus la couverture)... je dis ça, je dis rien.

Et pour ceux qui l'aurait pas remarqué, l'article inséré dans la rubrique de la Clio 4...

J'aime bien la tronche de la hyundai.

Le choix du neuf et le renouvellement à échéances rapprochées, c'est aussi rouler dans une auto toujours garantie et, de n'avoir aucun frais d'entretien majeur a effectuer et de rouler dans une auto au mieux de ce qui existe en terme de sécurité.

Et sur ce dernier chapitre, il me semble que les progrès aient été sensibles entre une auto récente et une de dix ans d'âge.

Et quand on peut se le permettre, sans dégrader d'autres postes budgétaires d'un budget, mais pourquoi donc aller s'enquiquiner à chercher à gratouiller deux trois sous sur ce chapitre transport...

On te l'a déjà dis je crois....un cercueil n'a pas de poches....

Mais depuis 1985, hors un mauvais choix, je n'ai jamais eu de frais d'entretien majeur. Ce n'est pas une statistique mais c'est quand même la vrai vie. Et de nombreux acheteurs de voitures d'occasions, même si le compteur a été rajeuni, utilisent longtemps ces voitures dédaignées sans raison réelle. En revanche, pour que la voiture puisse se revendre, c'est gris dehors et noir dedans, triste a mourir.

Viiii.....je sais, t'as choisi une Honda des bonnes années ( elles le sont souvent ) et t'as pas trop claqué de fric pour la maintenir en état. T'as aussi aidé un max tes gamins que tu vénères ( leurs patrons seront pourtant des chinois ou des indiens un jour ) ....mais bon, écoute ce que te disait ce philosophe célèbre :

https://www.youtube.com/watch?v=rVoWMfjtSMo

Pourquoi t'as fait pareil ?

Drôle de article, en gros acheté français... Comparer une Clio 4 à une a1 ce marrant l audi a1 est sortie il a déjà pas mal de année et je penses que quelqu'un qui achète audi va pleuré en Renault...