Commentaires - L'Audi A8 sort partiellement de l'ombre

La découpe et les feux arrières font penser à une nouvelle Skoda.

Et je vous annonce qu'elle massera les pieds....

"Ses lignes s'inspireront de celles de l'étude Prologue Concept dévoilée en 2014"

Veuillez plutôt y lire "Ses lignes s'inspireront de celles de l'étude Photocopieuse Concept dévoilée en 2017"

Elle n'aura jamais le prestige de la Mercedes Classe S ou encore la beauté de la Série 7.

Audi perds son temps dans cette gamme destiné au luxe. Ils devraient resté dans leur gamme à eux, le haut de gamme.

Monsieur Raseta, quand vous parlez de conduite autonome, on parle de quel niveau ?

Vu sa ligne heureusement qu'elle aura 4 anneaux sur la calandre pour plaire .

Ca sent la grosse révolution stylistique une fois de plus.. Sur les concept il y a toujours des bonnes idées mais à la fin que c'est fade.

Pas l'air cool tout ça...

Voilà qui devrait relancer l'éternelle compétition entre Classe S, Série 7 et A8... Les 3 reines de l'autobahn. Chacun ses arguments et chacun son V12 si la tradition est respectée !

J'ai l'impression qu'il ne faut s'attendre à une grosse révolution stylistique...

Niveau 3, la première voiture de grande série à l'avoir.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/BMW_7er_(E65)_front_20100918.jpg

Parler de "beauté" pour la série 7, c'est avoir la mémoire courte ;)

Sur ce segment le classicisme règne, faire dans la révolution serait suicidaire. Jaguar en a fait l'expérience avec la XJ actuelle et s'en mord un peu les doigts.

Il doit manqué un morceau à ton lien, ça ne marche pas.

Et j'imagine que tu voulais link une vieille serie 7...

Après la E32, la Série 7 est devenue aussi design qu'un frigo Proline. A l'exception de la E65, à l'esthétique controversée mais qui avait le mérite de proposer quelque chose de différent (qu'un frigo Proline...)

La compétition est déjà gagné d'avance pour la Classe S et depuis toujours, c'est souvent le premier modèle de série au monde à disposer d'équipements technologique de pointe...

Classe S :

1959 : Premier modèle de série au monde à disposer d'une carrosserie dite "de sécurité" avec cellule rigide pour protéger les occupants et zone de déformation avant et arrière

1963 : Premier véhicule de série au monde a disposer d'un V8 essence à injection .

Dans les années 1970 : Premier véhicule de série au monde à disposer d'un moteur turbodiesel

Année 90 : Premier véhicule de série au monde à disposer d'airbag en série et d'une aide au stationnement

98 à 2005 : Mercedes dépose plus de 333 brevets technologique et inaugure la plupart des systèmes présent dans les voitures modernes.

bref je m'arrête là, et je souhaite bonne chance à Audi

....frigo Proline... On parle bien de ses cubes au ligne intemporelle et sans charme la plupart du temps tout blanc voir gris ?

Pas de doute, on est bien sur un sujet Audi, on ne sait pas trompé.

Comme le veut la course technologique des constructeurs premium dans ce segment, l'Audi A8 aura sans aucun doute une légère avance sur ses concurrentes BMW Série 7 et Mercedes Classe S.

À part avoir un mode contuide 100% autonome je vois mal en quoi elle pourrait dépasser les mercedes et bmw ..

Assurément une belle voiture cette nouvelle A8! Elle sera au niveau des série 7 et Classe S.

Après c'est juste une question d'esthétique qui différencie ces routières.

Tu plaisantes ou quoi ? La E38 est magnifique surtout en phase 2, ligne à peine démodée 20 ans après sa sortie.

Pas plus démodée que celle d'une Volvo 960, c'est vrai...

Au pire l'URL est explicite, c'était une E65 vue de face. Idéal pour pas dormir de la nuit.

L'E38 est très belle mais j'ai un faible pour l'E32, personnellement :)

Audi, BMW même combat sur ce segment ultra conservateur. Mais de manière générale, BMW sait parfois prendre des risques sur le plan stylistique. Ce n'est pas le cas d'Audi...

Reste dans l'ombre laideron de vw à calandre copiée sur Hyundai !

Soit disant technologique et bla bla bla dans les années 90 mais elle a pas sauvé grand monde avec SA soit disant Technologie de pointe.

Tu veux surement dire le sens contraire.

Elle a inauguré ces technologies, qui ont depuis rejoint les voitures plus modestes. Il faut un point de départ à tout, et la Classe S a souvent été ce point.

Si c'est pour sortir des catastrophes de style genre E65 je prefere nettement le classicisme

Pour moi ils étaient vraiment passés du meilleur au pire chez BMW entre la E38 phase 2 et la E65 phase 1 en 2002 !

Au risque de choquer tout le monde perso, avant de porter un jugement sur une voiture que je ne connais pas, je vais attendre de la découvrir avant de la critiquer

"Cette génération du vaisseau amiral de la firme d'Ingolstadt marquera une véritable rupture avec les dernières productions du constructeur allemand."

Audi aurait-il prévu d'élargir les feux arrières de 2.3mm de chaque côté de la malle de coffre par rapport à la précédent A8 ? Ce serait effectivement une révolution stylistique inouïe.

2,3 mm ? Impossible !

Les client ne reconnaîtraient plus Audi. Un bouleversement impossible à imaginer pour tous les conservateurs.

Elle a aussi été la première malchanceuse dont les systèmes inaugurés n'avait guerre de sophistication que le nom et ce en pensant à 1997 et cette épave roulante.

La princesse de Galles c'était un problème spécifique à leur voiture de maître

elle paraît banale de profil, mais elle permet de proposer une alternative dans un segment finalement assez fourni... sauf en françaises !!

Euuuuuuuh, écoute petit fanboy, on sait que tu ne jures que par Audi et VAG, mais y'a des fois faut pas exagérer. Des trois, Audi est clairement le plus conservateur et lassant question design.

Mais au moins y'a pas de risque de ratage... Quand tu vois les différences entre une A4 B8 et B9...

+11111111111

Eeuuh tu n'as pas ouïe dire de la Talisman V6 3L hybride avec système 4Control et amortissement préventif pack compétition Initiale Paris GT ? Ça tombe bien moi non plus...

Hâte de voir la belle mais cette course à la voiture autonome est ridicule. On conduit ou on conduit pas, on fait pas "un peu des deux".

Sur ma w212 j'ai désactivé toutes ces merdes qui sont sensés aider et qui ne me font que perturber ma concentration.

- Détecteur de panneaux de signalisation : inutile

- Détecteur de franchissement de lignes : inutile

- Avertisseur d'angles mort : inutile, ne remplace pas un bête contrôle par dessus l'épaule

- Le distronic plus (régulateur intelligent) est totalement dispensable et quasi inutilisable sur autoroute : vous devenez un danger pour les autres, juste parce que votre voiture décide de freiner derrière un poids-lourd ou véhicule plus lent que vous dépassez si jamais vous avez le malheur de ne pas anticiper 500 m à l'avance.

Pour moi la voiture autonome, c'est s'asseoir dans une boîte et attendre d'être arrivé, sûrement pas tous ces pseudos gadgets qu'on vous vante dans les publicités.

T'aurais économisé un max de fric en achetant une Benz de 10 ans correspondant plus à tes capacités cognitives....

complètement largué le gars...

Oui, déjà vu cette vidéo sur l'A4. En effet, ce n'est pas très rassurant comme dirait Roubaudi et d'ailleurs, je n'ai pas encore confiance en ces systèmes. Ce sera sûrement amélioré sur l'A8 mais jusqu'à quel point ? Là est la question...

D'une j'achète jamais de voiture neuve, je prend la config qui me plaît. D'occaz' les option sont complètement dévualées.

De deux, mes clients seraient ravi d'une Benz de 10 ans avec comme fond sonore des bruits de mobilier.

Tant pis, tu pouvais pas savoir