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Commentaires - L'Audi Q5 II est objectivement un bon élève en matière de fiabilité

Manuel Cailliot

L'Audi Q5 II est objectivement un bon élève en matière de fiabilité

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Par

Niveau fiabilité ce n'est pas ce que dirait mon voisin qui accumule les problèmes et il n'est pas seul vu les forums d'entraides

Par

Désolé mais le premier des gros 4x4 premium a été le premier ML de Mercedes en 1997 ou 1998, je sais plus..

Par

C'est mal barré

Par

En réponse à TeamFirstOne

Niveau fiabilité ce n'est pas ce que dirait mon voisin qui accumule les problèmes et il n'est pas seul vu les forums d'entraides

   

qualité allemande bref no soucis avec un Q5

500 ooo kms mini:biggrin:

Par

En réponse à Sthereophonis

Désolé mais le premier des gros 4x4 premium a été le premier ML de Mercedes en 1997 ou 1998, je sais plus..

   

Mais oui ! Je l'avais oublié celui-là !

Mea culpa, je corrige.

MC

 

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Par

ETO va nous faire une syncope, surtout avec son 3008 II et sa liste de problèmes longue comme un Lundi.

Par

manque de dynamisme sur un suv c'est un pléonasme

Par

J'ai la chance d'en avoir un depuis 3 ans et j'en suis très très satisfait (190tdi quattro)

Voiture incroyablement confortable après le manque de dynamisme faut pas exagérer non plus, c'est un gros suv pas une sportive.. je trouve ce moteur excellent et il manque rarement de reprise même à grandes vitesses

C'est une super voiture pour qui veut un bon compromis voiture familiale / voiture plaisir

Par

En réponse à manuel cailliot

Mais oui ! Je l'avais oublié celui-là !

Mea culpa, je corrige.

MC

   

Comme l'a dit Sthereophonis, c'est bien le mercedes ML et non mercedes classe M :jap:

Par

J'espere que vous rigolez niveau fiabilité sur ce Q5 il y a un gros problème du système Quattro !! et je dirais sur tour les modèles du groupe vag. touareg,Cayenne,macan etc... le quattro avec la transmission accroche lors des demi tours ou volant braqué à fond et bruit horrible

Par

En réponse à TeamFirstOne

Niveau fiabilité ce n'est pas ce que dirait mon voisin qui accumule les problèmes et il n'est pas seul vu les forums d'entraides

   

Tu aimes les problèmes et ton garagiste ?

Ce Q5 2 est imbattable !

Par

En réponse à TeamFirstOne

Niveau fiabilité ce n'est pas ce que dirait mon voisin qui accumule les problèmes et il n'est pas seul vu les forums d'entraides

   

Oui bien sûr, la belle sœur de mon oncle qui est garagiste et qui du coup s'y connaît très bien m'a dit la même chose

Sinon moi j'en ai un pour de vrai et c'est irréprochable... (et pourtant je suis plutôt du genre exigeant quand je met des sous

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu aimes les problèmes et ton garagiste ?

Ce Q5 2 est imbattable !

   

Vas voir le forum du Ds 7 ici même, il en ont vendus peu mais led pages sont remplies de pigeons qui tutoient les mecanos Ds a force de les voir plus souvent que leur femme :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu aimes les problèmes et ton garagiste ?

Ce Q5 2 est imbattable !

   

C'est l'hôpital qui se fout de la charité, bien que je ne suis pas fan de ce Q5, quand tu vois les problèmes à pléthore sur DS7 - 3008 II , si on rajoute les casses moteurs, ton groupe fétiche est largué!

 

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Avis Audi Q5 (2e Generation)

Q5 (2e Generation) II 35 TDI 163 S TRONIC 7 (2018)

Par carguy69 le 26/04/2022

Je parcours 30 000 km/an au volant d'un Q5 TDI 163 de 2018, en finition d'entrée de gamme "Q5" à laquelle il manque quelques équipements pour un véhicule de ce standing: pas de caméra de recul, pas de radars de stationnement à l'avant, sièges en tissu noir, clim monozone, etc. Niveau finition c'est du Audi donc du solide, mais c'est sombre!Pour le reste je suis satisfait pour un usage familial: l'habitacle et le coffre sont spacieux, facilement modulables, la suspension est relativement souple (pour une voiture allemande j'entends), l'insonorisation est bonne à vitesse stabilisée, un peu moins à froid et à l'accélération, ce qui est normal pour un Diesel.Côté conduite, pas de surprise, le 2.0 TDI fait le job avec du couple à bas régime et une boîte S-Tronic qui est douce et passe très tôt les rapports en mode Normal (à 50 km/h on est déjà en 5e), pour plus de dynamisme il faut passer en mode Sport ou en mode manuel avec les palettes derrière le volant. La boîte S-Tronic a quelques hésitations dans les bouchons, et le Stop & Start manque de discrétion. La consommation est plus que raisonnable pour le gabarit, moins de 7 L/100 km et plus de 900 km d'autonomie.Pour la partie châssis, ce n'est évidemment pas une sportive mais aucun problème de stabilité en virage et sur autoroute en cas de vent latéral. Avec les pneus hiver et les 4 roues motrices, en montagne on se sent évidemment en sécurité!Entretiens Audi chers mais service de qualité.

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