Commentaires - L’initiative des professionnels face au risque routier

C'est les premiers à roulé comme des barjots.

Pas plus tard sur a62 toulousain, un camion espagnol qui transporte des voitures était plus de 110 sur la 3 ème voie au lieu de 80

Ah mais là c'est normal. Ça s'appelle le transport.

Mais dans le BTP, l'alcool coule à flot, la drogue et le sexisme la norme. Et c'est rien de le dire. Pas par hasard que les recruteurs se dirigent vers la MO étrangère. C'est clairement peu attractif pour un jeune français. On ne va pas se mentir comme sur rmc où ils racontent les efforts des français pour partir en vacances malgré la baisse du pouvoir d'achat bla bla bla.

@caradisiac : pourriez-vous chercher à savoir / comprendre pourquoi il n'existe aucune initiative pour brider les VU ?

À l'image des PL, ceux pourraient, par exemple, être limités à 100km/h.

Ce serait un bon point pour :

- la sécurité de tous

- les émissions de CO2

- l'image des entreprises qu'inutilisent des VU

Aujourd'hui, au-delà de l'application dans les accidents de la route, les comportements incivils de conducteurs de VU (que ce soit des professionnels ou les personnes qui en louent ponctuellement) sont souvent pointés du doigt et notamment le fait de "coller au train" des véhicules qui les précèdent.

Merci pour vos réponses

Les pouvoirs publics pourraient suivre la procédure suivante :

Installation d'une limitation de vitesse provisoire pour toute intervention sur autoroute.

Couplée avec un radar mobile visible et signalé, dont le coût unitaire est désormais très abordable.

Au lieu de cela, les contrôles mobiles se font presque toujours là où il n'y a pas de danger. Comme sur les grandes lignes droites des nationales limitées à 80 Km/h...