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Commentaires - La beauté des laides - Volkswagen Polo Arlequin : une profusion de couleurs appréciée des Allemands, mais pas des Français

Michel Holtz

La beauté des laides - Volkswagen Polo Arlequin : une profusion de couleurs appréciée des Allemands, mais pas des Français

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Par

Félicitations à ceux qui ont osé signer le bon de commande ... ou pas :ange:

Par

Vous avez déjà fait un article sur cette Polo il y a quelques mois.

Par

pratique pour celui qui a besoin d'aller à la casse pour changer une pièce

Par

En réponse à Aznog

Félicitations à ceux qui ont osé signer le bon de commande ... ou pas :ange:

   

Ils souffrent peut-être de daltonisme :biggrin:

Par

C'est bon Axel !

Tu peux sortir ta Megane RS de la casse !

T'as juste à dire que c'est une Arlequin ! :coolfuck:

:biggrin:

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Par

A défaut d'être harmonieuse ou valorisante, la proposition avait le mérite d'être très originale ! Aujourd'hui, quand tout le monde veut rouler premium (terme inconnu à l'époque sauf sur la Talbot Horizon Premium !) on opte pour des combinaisons sobres (noir, gris, nacre ... et récemment cuivre).

Finalement c'était une bonne époque : on pouvait accepter de payer plus cher sans vouloir paraitre plus riche... Ce concept a totalement disparu et signe donc la fin des voitures originales, à moins d'y mettre un prix inaccessible au commun des mortels :bah:

Par §Lep405EG

De bon goût avec le sac longchamp arlequin :biggrin:

Par

vu une il y a qq année, à Biscaros

j'aime bien

même si personnelement, je n'aurais pas acheté bien sur

Par

Mdr on dirait un dîner de reste ...

Il la fesait avec les pièce en rabe tous les vendredis...

Par

J'aime bien l'idée !

Qui a déterminé qu'une voiture devait être monocolore?

J'aime bien les initiatives qui bousculent la fourmilière. Venant de VW en plus !

Par

En réponse à smartboy

A défaut d'être harmonieuse ou valorisante, la proposition avait le mérite d'être très originale ! Aujourd'hui, quand tout le monde veut rouler premium (terme inconnu à l'époque sauf sur la Talbot Horizon Premium !) on opte pour des combinaisons sobres (noir, gris, nacre ... et récemment cuivre).

Finalement c'était une bonne époque : on pouvait accepter de payer plus cher sans vouloir paraitre plus riche... Ce concept a totalement disparu et signe donc la fin des voitures originales, à moins d'y mettre un prix inaccessible au commun des mortels :bah:

   

"terme inconnu à l'époque sauf sur la Talbot Horizon Premium !"

Euh à cette époque la marque Talbot avait déjà disparu.

Par

En réponse à Critias

"terme inconnu à l'époque sauf sur la Talbot Horizon Premium !"

Euh à cette époque la marque Talbot avait déjà disparu.

   

Oups pas vu la Cox.

Par

Original ça c'est certain ! D'autant plus pour une allemande et c'est ça qui est remarquable.

En revanche je comprends le manque de succès. Autant une Thésis bicolore est élégante et raffinée, le double ton de peinture pouvant rappeler ce qui se faisait chez Rolls, autant là ça fait vraiment la guimbarde faite de bric et de broc...

Mais elle a un p'tit côté Rubik's cube plutôt frais :orni:

Par

En réponse à Président Lincoln

pratique pour celui qui a besoin d'aller à la casse pour changer une pièce

   

le problème était que, même neuves, on les croyait sorties de la casse.

mais au prix du neuf... :cyp:

en fait, ils auraient dû ajouter l'option payante "carrosserie volontairement défoncée" pour aller jusqu'au bout de la logique. :biggrin:

Par

C'était surtout une grosse réduction sur la police d'assurance en Allemagne, si tu achetais une auto avec des couleurs vives :good:

Par

Il y a quelques années il y avait 1 Polo Arlequin au nom d'une crêperie de St Maxime (ou Cogolin ou Grimaud, mais du golfe quoi...)

J'avais trouvé l'idée originale pour un commerçant car c'est sur tout le monde regarde ta caisse dans la rue. Du coup tout le monde pouvait lire le nom de la crêperie et le no de tel en noir sur le bas des portieres

 

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