Commentaires - La Benelli TNT 1130 R160 en détail...

Euh... Sans vouloir être lourd (surtout que je n'y étais pas), les 208 kg (à sec) sont ceux de la 1130 Sport Evo classique. Sur la R160, la panoplie carbone et le reste (embrayage à sec) devraient lui faire perdre 9 kg, soit atteindre les 199 kg à sec. J'adore cette meule, je ne me suis déjà jamais remis de l'essai de cette machine (en 899). Là, ça devient vraiment du lourd, niveau marteau de Thor. On doit toucher au Nirvana! Mais, admirer une 899 Café-Racer dans le garage me suffirait amplement ;-)

Bonjour Haga. Concernant le poids, je me suis reposé sur le dossier de presse Benelli reçu à Milan. Et il stipule bien que la R160 pése 208 kilos à sec... :voyons:

 Salut, Olivier. C'est suite à des infos glanées de si de là (ceci dit, 9 kg, c'est beaucoup). Mais, avec le dossier presse, tu dois avoir raison (bien que cela ne me paraisse pas logique). En tous cas, merci pour l'article!

Vous êtes vraiment des pédales tordues pour aimer ça...  Bande de pervers, vous aimez l'odeur de la merde, pas vrai?  Vous en avez plein vos couilles et votre bite, vous avez le cul plein de SIDA et de vaseline, moi je vous vômis, je vous hais, vous me dégoûtez, bande d'anormaux dépravés, une GSXR ou une CBR c'est trop beau pour vous, ça au moins c'est pour les hommes, c'est bien clean, bien carré, sans surprise, mais vous préférez les réactions vicieuses, les coups tordus hein? Bande de tarlouzes

@je degueule berk : Quel intelligence motarde!!! bravooooo!!! ...bouffon...

Pour Mr je degueule berk, je rejoins ZZZ pour l'intelligence motarde. Mais ce Monsieur n'a jamais du essayé la benelli, car pour avoir eu les premières génration de 1130, j'en garde un souvenir génial, c'est une moto avec du coffre et qui tire sur les bras, et honnetement elle n'a pas a rougir contre des GSXR. Et pour avoir rouler sur plusieurs types de motos tel que sportive ou hypermotard ou roadster, elle reste dans le top 3 de mes motos que j'ai pu avoir (italiennes ou japonaises) enfin passons il y a des c.... partout mais c'est comme ca que certains prouvent qu'ils sont des hommes ........

 slt a tous pour repondre a l autre tordu  berk machin, j ai roulé pendant un an et demi sur un 750 gsxr k6 puis pendant deux ans et demi sur un 1000 k7 dont j ai eté tres content. je m en suis séparé recement, car j ai craqué pour les benellis tnt. tout particulierement le 1130 café racer, je prefere cette position . mais je dois vous dire qu avec l arrivée de la r160.je ne me pose plus de question sur le choix, une gueule d enfer du carbonne et du matos d enfer. la 160 va l emporté quitte a lui monté des bracelets par la suite. et je pense pouvoir pourrir pas mal de kéké. car une grosse sportive r1 gex cbr, c est bien. Mais y en a beaucoup je peut vous dire avec je genre de moto, sa frime sa roule fort, vive les lignes droite. Par contre les virrolos c est plus la meme chanson il est tous de suite moins fougueu l hypersport. 180 bourrins sur l autoroute c est sur sa envoie. alors mr berk c est quoi ton terrain de jeu? si tu a les pneus carré je peux rien pour toi