Commentaires - La BMW i4 déclinée en trois versions avec 284 chevaux minimum

Il manque le prix et l'autonomie.

Mais une propulsion de 284 cv, avec 600 km d'autonomie réelle, pour moins de 45k euros, je dis oui.

A mon avis, on sera plutôt sur une version d'accès avec 400 km d'autonomie pour 60k euros...

La i440 : 335 cv propulsion

Si les trains roulants sont bien travaillés (ce sur quoi on peut être confiant), ça pourrait être pas mal du tout.

Dommage que face-de-groin soit toujours de la partie...

Par contre, ne rêve pas, les prix vont piquer... après, on peut se consoler en se disant : pas de malus, pas d'entretien, fiabilité, économies à la pompe. On verra la décote...

400km wltp, on sait ce que ça donne à 130, et pire encore sur autoroute allemande.

dès lors, ceux qui auront les moyens s'intéresseront probablement davantage aux versions long range.

en tout cas, ceux qui achètent d'occasion devront faire gaffe à ces aspects d'autonomie, et le kilométrage des voitures électriques d'occasion devra absolument être pris en compte pour éviter la douloureuse facture d'un remplacement de batterie.

et quand on voit le trafic actuel concernant ces compteurs de kilométrage, ça risque de promettre dans quelques années sur ce genre de caisse...

Elle est superbe cette i4 ,Bmw fait un gros travail sur l'électrique tout en le faisant sur le thermique avec les 330i, M2, 440i, M4 ,M5 etc... on sait où va l'argent alors que certains constructeurs sont à l'agonie.

Bien obligés, ça fait 2 ans qu'ils ne vendent quasi plus de série 3 5 ou 7 avec Tesla qui fait des ravages. Restent les SUV et les séries 1 et 2 pour tenir tant bien que mal. Heureusement qu'ils ont les reins solides mais le manque d'anticipation de la direction leur aura coûté cher.

" l'i4 M50 se chargera de l'offre haut de gamme avec deux moteurs électriques, quatre roues motrices et environ 460 chevaux sous le capot "

"le moteur de l'i4 peut délivrer 530 chevaux maximum. De quoi penser [...] qu'il s'agit effectivement de la puissance de l'i4 M50 avec la fonction boost "

Du coup c'est contradictoire, car la première ligne mentionne 2 moteurs / 4RM , alors que la deuxieme ne parle que d'un seul moteur, mais cette fois ci plus puissant... il me semble que BMW a deja dit que l'i4 serait disponible avec un seul moteur a l'arriere. Aurait-on 1 moteur mais 4RM avec un systeme de transmission aux 4 roues, comme sur un 4x4 ?

Faut pas exagérer des séries 5 j'en vois un paquet aux Pays-Bas, Allemagne, Luxembourg je bosse pour une société pharmaceutique dans le transport donc je voyage pas mal.le parc automobile Français n'a rien avoir avec ces pays là, les break sont très présents comme la Séries 3 et classe C se vendent super bien en Allemagne et aux Pays-Bas, Suisse,Lux etc.. en France beaucoup moins

J'exagère sûrement mais les ventes de Tesla sont bien réelles et BMW l'a bien remarqué (un peu tard) en virant son CEO en août 2019...

Il suffit aussi de voir les promos jamais vues chez BM aussi bien sur les neuves que sur les stocks. Ok ils continuent à vendre mais avec beaucoup moins de marge.

je vois la possibilité de mettre la plaque sur le côté et pas uniquement sur la calandre

Autonomie déjà connu, c'est la concurrente de la Model 3 donc entre 500 et 600km et le prix proche de la Model 3 performance (65k€)

Ce que tu affirmes est tout simplement faux, pas qu'une exagération.

Ce qui tue les 3, 5 et 7 à l'international, ce n'est pas Tesla. C'est la mode des SUV. D'un catalogue de moins de 10 carosseries (1, 3, 3 coupé, 5, 5 break, 7, 7 longue, z3 en gros pour BMW) les BAM sont passés à des catalogues monumentaux avec des x, des série 2grand tourer, etc. (dans le cas de BMW encore). Soit plus de 20 carosseries chez Mercedes et presque autant chez BM et Audi. Ils s'adaptent à une demande qui reste essentiellement thermique, mais avec plus de carosseries, moins de motorisations et de chassis (trop chers à développer). Donc comparer les ventes BMW 3 aux ventes Tesla3 est vain: on oublie les X1-3, 2GT, 2GC, 4 que BM vend à côté.

Tesla c'est moins de 1% du marché mondial. Et oui, ils ont ouvert la voie du VE (en même temps que la Zoé et la Nissan Leaf on l'oublie souvent!).

Et BMW, comme tous les constructeurs (à part Toy qui y va du bout des ongles de doigts de pied), s'y engouffre de plus en plus. Mais BMW vend tout de même 4 fois plus de caisses que l'américain!

Je vous invite à consulter le rapport annuel 2019 et les chiffres comparatifs en page 5 (-26% entre 2018 et 2019) :

https://annualreport.bmwgroup.com/2019/build/dl/en/BMW-GB19_EN_Annual_Report.pdf

Et 2020 est pire encore ((-40%, ok avec le Covid mais là où BM chute, Tesla maintientt)

https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/ir/downloads/en/2020/q3/Q3_2020_BMW_Group_EN_Online.pdf

Moche.

Et bien sur hors de prix. On va saigner les consommateur en leur faisant croire que c'est pour sauver la planète....

Oui, c'est ce que je pense aussi : la M tournera sans doute autour des 100 k€. Même la i440 sera plus chère que la TM3 Performance à mon avis.

Ces voitures seront positionnées entre la TM3 et la Taycan probablement.

C'est pas du tout pour sauver la planète ! Personne n'est dupe. C'est, comme les Tesla et la Taycan, une tentative de faire rimer plaisir et VE.

Je trouve cette calandre très belle, les autres marques font des calandre plus grosses

Une fois la période de garantie écoulée, ciao la concession !

Et qu'est-ce qu'ils vont entretenir ? Le liquide de frein tous les deux ans (mort de rire cette préconisation d'ailleurs) ?

Beaucoup de chevaux, mais une autonomie minable...c'est d'ailleurs pour ça qu'elle n'est pas annoncée !

https://communaute.bmw.fr/t5/garantie-et-assistance/garantie-appliqu%C3%A9e-aux-batteries-des-bmw-i/ta-p/6256

"Pour bénéficier de la présente garantie, tous les contrôles techniques doivent être réalisés dans les intervalles prévus par le constructeur, de même que les vérifications et les réparations pouvant faire suite à une action de rappel du constructeur."

Ils parlent de "contrôles techniques", même pas d'opérations de maintenance. En outre, aller dans un réseau type Feu Vert ou Norauto, qui permet de conserver la garantie constructeur, sera bien suffisant pour effectuer de simples vérifications, sans intervention particulière requise (on parle d'un passage à la valise certainement, pas beaucoup plus...).

Je viens de répondre sur l'article de Hyundai/Kia : chez Tesla, les passages en concessions sont recommandés et non obligatoires : la garantie n'est pas affectée :

https://www.tesla.com/fr_FR/support/car-maintenance#:~:text=Ma%20voiture%20n%C3%A9cessite%2Dt%2Delle,d'entretien%20de%20votre%20Tesla.

"Si je décide de ne pas faire réviser mon véhicule Tesla, cela aura-t-il un impact sur la validité de ma garantie ?

Si l'entretien recommandé n'est pas effectué, votre Garantie limitée sur véhicule neuf ou Garantie limitée sur véhicule d'occasion ne sera pas affectée."

Beaucoup ont expérimenté la réponse d'un conces lors d'un souci hors garantie : " on prend en charge (partiellement le + souvent....) seulement si vous avez fait les entretiens dans le réseau.....

+1, la plaque au milieu de la calendre, c'est horrible.

Ce qui est strictement illégal ! Menacer de contacter une association de consommateurs peut être utile dans ce cas.

Leur business model va devoir se transformer. Ils ne le veulent pas, mais Tesla a mis un tel coup de pied dans la fourmilière qu'ils y sont contraints. Ils essaient d'ailleurs d'inciter les clients à commander sur le Web.

La transition prendra certainement quelques années encore, mais je vois mal les gens accepter de payer en échange d'aucune prestation réelle. Après, si c'est un check-up tous les 2 ans (genre pseudo-entretien "long life") à 100 €, ça passera. Mais leur marge de manœuvre ne sera pas énorme : l'entretien vidange avec facturation du plein de liquide lave-glace à 400 €, ce sera fini.

Je n'ai pas téléchargé mais il ne faut pas oublier que 2019 était une année de retournement de tendance et que l'offre des BAM commençait a lasser même si tous les constructeurs étaient touchés. 2020 est arrivée , année de merde pour tout et tous.

Ne mélangeons pas tout si vous voulez bien. BMW ne s'est jamais aussi bien porté... que depuis que Tesla produit des VE de série:

https://www.statista.com/statistics/264340/global-revenue-of-bmw-group/

Par contre, effectivement, tous les constructeurs traditionnels s'effondrent depuis le début de la covid. Est-ce tellement un hasard si le seul qui ne possède virtuellement aucun espace de vente au monde en profite pour continuer son ascension?

Oui, mais c'est illégal uniquement si tu peux prouver que ton véhicule a été entretenu suivant les recommandations constructeur! Donc factures à l'appui. Si tu ne peux rien prouver et que le défaut observé peut être relié à un éventuel manque d'entretien, tu l'as dans le... et je serais très très surpris qu'il en soit autrement chez un seul constructeur!

Leur chiffre d'affaires se maintient mais leur marge s'effondre car ils perdent pleins de ventes sur les modèles puissants à forte valeur ajoutée (et c'est Tesla qui a récupéré une grande partie de ces client là). C'est simple, BMW vend bcp moins sur certains segments depuis l'arrivée de Tesla.

En page 20 du rapport annuel 2019, Oliver Zipse (le nouveau CEO) :

As previously announced, our Group earnings before tax were significantly lower than the previous year. .... We are working intensively to bring the EBIT margin in the Automotive Segment back within our target range of 8 to 10 percent.

Pour les concessions, l'argument ne tient pas. C'est justement le contraire, Tesla est le seul constructeur à posséder ses concessions, tous les autres travaillent sur un modèle de franchise. Je vois 3 raisons pour lesquelles Tesla a pu maintenir ses ventes : 1) le marché actuel de Tesla concerne des clients qui ont des moyens et ont donc moins souffert de la pandémie, 2) Tesla vend bcp par internet, contrairement aux autres constructeurs et 3) Ils vendent des électriques, marché en pleine explosion.

Punaise, attendre encore fin 2021 pour avoir une I4 ???

et ce n'est même pas sur, ce n'est peut etre que le debut de la production !!!