Commentaires - La BMW Série 4 imaginée avec une calandre plus sage

Ça passe visuellement mieux, mais c'est moins intéressant. C'est beaucoup moins audacieux.

La calandre en groin n'est pas ouf, mais elle a au moins le mérite d'exister, ça peut faire plaisir à certains.

Beaucoup mieux !!

Le jour et la nuit.

Bien mieux!

Ce gros groin ne fera pas long feu...

Sur une Ford Mondeo ca passe (Non je ne vise personne en particulier ), mais sur une BMW serie 3/4, ca gâche l'image qu'on se fait de la marque.

bcp mieux, mais convenu. Qque chose entre les 2 ça aurait été le mieux je pense

Y'en a une qui est belle et agressive, y'en a une autre qui a l'air ridicule d'un aspirateurcroisé avec un cochon.

Vous avez 3 secondes.

Bonsoir,

C'est dommage, les gros naseaux sont super drôles. Pourquoi proposer un produit sportif ? Lol

Il me semble que cette proposition imaginée est incomparablement moins ridicule tout simplement, car un pastiche de façade de temple Grec posé sur l'avant d'une voiture de sport même sur une GT est quand même assez ahurissant de mauvais goût, et surtout un beau gâchis vis à vis des jolies proportions du reste de l'auto.

La prochaine avec une tête de girafe de 2 mètres de haut sera toute aussi parfaite pour être originale pour le prochain carnaval de Rio.

Avis aux amateurs ...

tellement plus beau comme ça qu'avec ce groin

Allez soyez honnêtes, et même si ça sert à rien, défendez votre bon goût face aux goûts dégueu des Chinois.

Sinon imaginez les futures DS, Audi, Merco ou Alfa...

Faut voir si Rolls est capable de faire un "Spirit of Ecstasy" d'1m de haut :D

Pour les Chinois encore, qu'en dirait un Anglais, Français ou Allemand... On entend déjà les rires des Italiens et Suedois :D

Ça fait le même effet que quand ton père se rase après avoir ''éssayé ''la moustache alors que ça lui allait pas du tout .

(même si je n'ai rien contre cette calandre )

Heureusement qu'ils ont élargi la calandre, il y a quelques générations ça aurait pu viser un point Godwin :D

Celui qui a dessiné cette face avant moins agressive s'est contenté de reproduire grosso modo celle de la série 8 , quel génie ......

Le génie est surtout de savoir faire preuve de bon goût

Les avant-gardistes qui la défendent devaient être fans d'Avantime ou de Multipla

maintenant quel sera le 1er accessoiriste à proposer ce pare-choc?

Bah là tout le monde aurait dit que ça n'avait pas assez changé, et je l'aurai dit moi même. Au moins BMW a écouté les critiques sur son manque d'audace, et maintenant les gens trouvent ça too much alors qu'ils n'ont même pas la plus grosse grille, bref go BMW continuez sur cette voie un peu plus originale

Le génie est le fruit de l'imagination et s'adresse plus à l'âme qu'aux yeux.

Ce qui est parfaitement la définition du dégoût dans le domaine de l'inconvenant

BMW aurait pu rester sur un design "à la I8" plutôt qu'à "la I3".

Bon, ils ont fait dans le porcin, c'est stigmatisé en France mais pas en Chine

Votre affirmation montre votre inculture en matière d' Art .

L'art, je le perçois sans doute sous des formes bien plus variées que les sois-disant amateurs d'art.

Et je n'y met aucune majuscule, car encore faudrait-il comprendre le rapport entre l'Art et le Design.

Il n'y a aucun art dans cette nouvelle BM. Il n'y a que des goûts et orientations économiques: si ça c'est de l'Art, alors autant se gargariser des exemples d'Antoine Daniel...

MAGNIFIQUES !!!!

Comme ça on dirait une petite série 8, ça aurait été mieux.

Là c'est une belle bagnole!

Finalement la calandre groin et pas si mal. Par ce que si il aurait mis la calandre classique on aurait quasiment pas vu de différence avec les autres bmw. Déjà que la planche de bord et la copie conforme des autres modèles...

En général je ne trouve aucun intérêt à cette rubrique quand il s'agit d'imaginer un futur modèle !

Cette fois-ci, cette démarche qui consiste à modifier une nouveauté (ou un modèle) déjà dévoilé est plus intéressante ... particulièrement dans le cas de cette Bmw.

Cette proposition métamorphose l'auto et lui redonne à mon sens une grande élégance.

Elle montre à quel point le groin - de cochon chinois - défigure la face avant de l'auto

Chris Bangle avait été fort décrié en son temps en osant révolutionner le design des Bmw, mais au moins y avait t'il un vrai travail de designer. Ici, cette calandre disproportionnée m'apparait comme de très mauvais goût : comme s'il avait fallu faire plus clinquant que tous les autres constructeurs : " moi j'ai la plus grosse (calandre) " conviendra sans doute aux footeux, à ceux qui ont quelque chose à prouver et veulent afficher de façon ostentatoire un symbole de réussite... mais je trouve cela triste pour une marque dont l'excellence des produits n'a pas besoin de ce genre d'artifices douteux.

Ça devient tellement banal ! Bravo à bmw pour cette magnifique idée

Vous qui aimez le conformisme , sachez que l'on écrit soi-disant et non sois-disant .

Et pourtant Chris Bangle a amorcé.un virage et donné une nouvelle orientation au design...mais il a été "descendu"...on a droit maintenant au groin...

Si vous reprenez les commentaires sur la présentation de ce modèle, vous trouverez un graphiste niçois qui propose un lien vers sa production présentant un résultat très comparable.

Mais c'était hier....

Donc intérêt de l'article ???

Je suis assez d'accord, Bangle a cassé le "carré" des BMW en lui donnant fluidité et pourtant un nouveau classicisme, toujours "carré" et "masculin" dans l'idée, mais amenant une fluidité bienvenue au fil des années et restylages.

Mais pour le groin, faut pas se leurrer: autant BMW continuera de se vendre sur son image de marque voire maintenant, ses prix de location, autant cette série 4 continuera à faire rire les passants, voire les faire montrer du doigt... Pas pour l'honneur!

On pourra imaginer les acheteurs de ce... pari comme des pionniers comme du ridicule.

Malgré la manipulation des goûts, en tout cas, de mon entourage on est à un 100% de ridicule plus que classe.

Malgré la variété des acheteurs...

Ow désolaÿ chaïr ami, ça n'est pas comme si Caradisac permettait l'édition de nos propres conneries...

Du coup, les fäutez de sintaske, çaÿ de l'art aussi? Du Conformiszme?

Dites-nous cher amis, moi je ne suis que commentateur, pas avatar de B. Pivot.

Malgré mes notes à ses dictées. Putain pourquoi je perds mon temps à bavasser...

Roc> L'intérêt, on l'écrit et référence fait grâce au bon/mauvais goût :D

faite

Bordel ce board fait vraiment ce qui lui est programmé selon on ne sait quel algorithme. J'avais ajouté à ces smileys:

Il y en a une ,qui en devient banal à la limite... la grosse calandre pourquoi pas, à voir en vrai.

La perdition du design bm...

Bof rien extra créativité nul

Bangle s'est fait critiqué aussi le toujours mieux avant qui rend amnésique, tu t'en fou tes pro voiture Italienne donc c'est tout à fait logique que t'aimes pas.

Vivement qu'un tuner sorte un kit avec le bouclier revu par ce designer.

Je n'ai rien contre l'immense naseau mais il ne peut aller que sur des véhicules soit massifs soit extrêmement agressifs visuellement...là on nous greffe cela que des berlines et coupés ou design très sage...ça dénote trop fortement

Du moment que l'on attaque sur l'orthographe, c'est que l'on est à court d'argument.

Sinon, concernant cette bm, elle est beaucoup plus jolie/discrète et bien moins vulgaire avec cette calandre.

Le marché Chinois est bien relou avec ces goûts zarb et dépassés, pourquoi imposer ça à tous les pays ?

J'aurais bien mis quelques chromes en plus.

Il n'y a rien d'imaginé, ils ont juste greffé l'avant d'une série 8.

La série 4 est quasi une série 3 mais vendue beaucoup plus chère. Alors, comment la démarquer aux yeux des acheteurs pour les inciter à signer ? Voilà, vous avez la réponse.

t'as vraiment des goûts de chiotte

Absolument magnifique comme ça.

Elle y perdrait beaucoup de personnalité.

Chris Bangle a été critiqué pour la série 7 E38, mais il à dessiné les Z3, Z4 et Série 3 E46 qui sont aujourd'hui des références. Il aura été critiqué à ses débuts chez BMW par les puristes, mais il restera dans l'histoire comme l'un des meilleurs designer de BMW.

Les groins de cochons ou Q de babouin (au choix)... C'est "spécial"... C est surtout très clivant ! Il y a ceux qui aimeront et ceux qui détesteront.

De mon côté c est pas trop leur taille qui me gêne, mais plutôt le fait que je les trouve trop "avancés". Une meilleure intégration m aurait plus convaincu.

c'est pas plutôt la E65 sa série 7 ?

Les 2 sont sous l'air Chris Bangle, le Flame Design est bien présent sur la E65 mais pas sur la E38, et le Flame Design c'est la griffe Chris Bangle. Donc oui on peut dire que la E65 est la série 7 Chris Bangle...

yes a marre des allemandes, toujours pareil ! j'attend la nouvelle GS/C4 ou DS4 peut etre ou 308 ????

flame surfacing pour être plus juste.

Ça change tout

Perso je préfère finalement le gros groin. Ça a le mérite d'être original et de ne pas avoir une mini série 8. C'est un produit osé mais innovant !

De tous ceux qui critiquent, combien on les moyens de se la payer avant qu'elle ait 100k kms ? :

Qu'on retrouve sur les Z4 et serie1 première génération que beaucoup constructeur on copié je me souvient une interview de Le quément designer Renault à l'époque disait que BMW a pris beaucoup risque sur la serie 1 avec ce design en creusant la carrosserie surtout sur une petite voiture qui la rend plus fragile visuellement, ils ont raison de prendre des risques. Même si parfois c'est moins bon comme la dernière série 1

C'est même pas des coupés juste des trois cylindres moteur transversale ça fait rêver !

Elle serait mieux effectivement... Vu comme ça on dirait que c'est la vraie qui est un photoshop raté...

En mocheté surtout...

E65 rapidement facelift en E66 (2005), c'est aussi lui les premières E9X, désolé c'était pas les plus beaux modèles.

Ce nouveau design fait chier les puristes et alimente les vieux trolls tels Yoda, mais plaira beaucoup dans l'ensemble, rassurez vous

sinon effectivement ce dessin ne fait que reprendre la face avant de la 8

un peu d'audace quoi !

J'adore cette nouvelle calandre !

J'aimais les BMW. Que se p ? Et que dire du prochain X5 ?

Poisson d'Avril ? Erreur d'échelle (un gars a dessiné la calandre en détail façon loupe et la production l'a construite à d'échelle 1:1) ?

La 406 coupé n'avait pas de groin, elle. Le génie est là il me semble, avec le bon goût.

D'ailleurs, les silhouettes les plus simples sont souvent les meilleurs, tandis qu'un dessin surchargé ou traumatisant finira toujours par lasser, voire jamais plaire.

Au secours, j'ai du mal à imaginer un véhicule sportif ayant une calandre qui peut évoquer soit un groin de cochon géant ou une entrée de Temple Grec ou encore une citrouille. Qu'y a t-il de sportif dans tout cela ? L' automobile produite en masse pour plaire et devant être fonctionnelle aussi peut elle être bâtit sur des modèles esthétiques basés sur des styles proches du suréalisme ou dérivés comme peut l'être une oeuvre d'art exposée dans un musée contemporain ? Une voiture produite en masse peut elle ressembler à Guernica ?

Depuis toujours, on entend par-ci, par-là que les designers imposent leur dessin au public et que le public finit par s'y soumettre. Une Mégane "couche culotte" restera toujours une Mégane "couche culotte", même dans trente ans. Une Ami6 sera toujours un hyper laideron de la production automobile. Au moins, ces deux exemples caractérisent des véhicules qui étaient relativement bon marché, sans prétention sportive, d'où une tolérance acceptable car leur objectif n'était principalement que fonctionnel, et on pouvait lire une volonté de dérision face à la modernité, ce qui ne vexait pas les propriétaires qui s'en amusaient aussi. Dans le cadre de l'achat d'une "Titine" passion 4 fois plus chère, qui représente une image forte de sportive, cela me paraît être plus compliqué. Qu'est-ce qui justifie ce choix ?

Certaines américaines des années 70 avaient des gueules en relief énormes , mais elles mesuraient souvent pas loin de 6 mètres. Il y avait une exagération poussée jusqu'au bout; et cela était juste car pensé dans son ensemble. Le problème ici est le manque criant de justesse de lisibilité entre l'avant semblant appartenir à un SUV de 18 mètres de long et la finesse du profile d'une voiture de 4,75 mètres environ ... Si l'objectif est de faire rire, c'est réussi ...

J'espère juste en rencontrer le moins souvent possible en l'état car cela représente un véritable crève coeur.

J'aimais les BMW. Que se passe t-il ? Et que dire du prochain X5 ?

Poisson d'Avril ? Erreur d'échelle (un gars a dessiné la calandre en détail façon loupe et la production l'a construite à d'échelle 1:1) ?

La 406 coupé n'avait pas de groin, elle. Le génie est là il me semble, avec le bon goût.

D'ailleurs, les silhouettes les plus simples sont souvent les meilleurs, tandis qu'un dessin surchargé ou traumatisant finira toujours par lasser, voire jamais plaire.

Au secours, j'ai du mal à imaginer un véhicule sportif ayant une calandre qui peut évoquer soit un groin de cochon géant ou une entrée de Temple Grec ou encore une citrouille. Qu'y a t-il de sportif dans tout cela ? L' automobile produite en masse pour plaire et devant être fonctionnelle aussi peut elle être bâtit sur des modèles esthétiques basés sur des styles proches du suréalisme ou dérivés comme peut l'être une oeuvre d'art exposée dans un musée contemporain ? Une voiture produite en masse peut elle ressembler à Guernica ?

Depuis toujours, on entend par-ci, par-là que les designers imposent leur dessin au public et que le public finit par s'y soumettre. Une Mégane "couche culotte" restera toujours une Mégane "couche culotte", même dans trente ans. Une Ami6 sera toujours un hyper laideron de la production automobile. Au moins, ces deux exemples caractérisent des véhicules qui étaient relativement bon marché, sans prétention sportive, d'où une tolérance acceptable car leur objectif n'était principalement que fonctionnel, et on pouvait lire une volonté de dérision face à la modernité, ce qui ne vexait pas les propriétaires qui s'en amusaient aussi. Dans le cadre de l'achat d'une "Titine" passion 4 fois plus chère, qui représente une image forte de sportive, cela me paraît être plus compliqué. Qu'est-ce qui justifie ce choix ?

Certaines américaines des années 70 avaient des gueules en relief énormes , mais elles mesuraient souvent pas loin de 6 mètres. Il y avait une exagération poussée jusqu'au bout; et cela était juste car pensé dans son ensemble. Le problème ici est le manque criant de justesse de lisibilité entre l'avant semblant appartenir à un SUV de 18 mètres de long et la finesse du profile d'une voiture de 4,75 mètres environ ... Si l'objectif est de faire rire, c'est réussi ...

J'espère juste en rencontrer le moins souvent possible en l'état car cela représente un véritable crève coeur.

j'aime bien la nouvelle calandre, le design retouché, c'est juste une serie 8, rien d'extraordinaire. suis sur que si on retourne dans les com de la presentation de la serie 8, y en a qui aimaient pas. la série 4 est différente et c'est tant mieux. on risque pas de la confondre a une série 3. une belle 440i si j'avais les moyens!

Je crois qu'il n'y a même pas photo et a mon avis le "succès" des ventes le confirmera!