Commentaires - La bonne nouvelle du dimanche soir - Le retour du gazole à moins d'un euro le litre

c'est dommage que le 98 ne baisse pas autant,un bon V6 essene performant ne s'abreuve pas au 95....

on attend toujours les décisions de madame Royale concernant l'enquête sur les rejets de nos mazout dûment fapés et Egr-isés... ,mais son enquête fragilisait nos constructeurs français surtout Renault-Psa étant dans les clous-,résultat, Renault crache 3 fois plus de Nox que Vw , et on comprend que la Royale sorte l'enquête ne pleine été en catimini....

quant à l'alignement du diesoul sur l'essence on repassera ....

a quand le retour du V12 pour tous et tous ces électriques qui ne servent à rien à la casse

Le V 12 fera partie du passé dans les années à venir , le futur sera les véhicules hybrides , qui auront la puissance des gros moteurs, c'est une volonté politique , mais c'est sur que la sonorité du V 12 , est irremplaçable .

Super les asmathiques et les insuffisants cardiaques vont s'étouffer de joie !

Un V12 6.0 et une bonne vieille bva3 des familles, c'est ça la vie !

Super! Les proprios de gazouts à bruit de tracteur vont être heureux, la grosse quenelle pour le 98...

comment ça

un V12 pour tous, mais que ferait on de ces fabuleux moteurs amg, conçus par les ex-multiples champions du monde de F1....

Ce sera toujours mieux que de mourir en souriant à cause des essence. ( ça permet surtout aux imbéciles de continuer à raconter leurs débilités sur le diesel )

Ce doit être pour ça que les villes sans gazouts bruyants sont moins polluées.

Va dire ça aux chinois

Des 2 litres 16 soupapes (Twin cam) au GPL c'est le compromis parfait .

avec distributeur de marly pour empêcher d'assécher le moteur .

nettement moins d'usure qu'un diesel de 2016, qui bien sûr aura toujours entre 100.000 et 150.000 km le turbo hs, l'embrayage bi - masse hs , la vanne erg grippée, et j'en passe .

(Peut-être que je me trompe, en tous les cas j'en ai vu énormément des casses mécaniques sur diesel moderne dont la mécanique n'est pas utilisée comme celle d'un diesel )

j'ajoute aussi avec un immense plaisir, cela me fait du bien de l'ajouter, que la sonorité des diesels étant présent massivement en ville me fait mal au crâne, je ne comprends pas comment 85/100 des gens peuvent vouloir un véhicule diesel , je trouve ça grossier comme véhicule..

Tu te trompes sûrement

Non. C'est moins cher. Et puant. Et dégueulasse. Et bruyant. Et vibrant. Mais moins cher.

C'est comme la bouffe: si tu vis les yeux rivés sur ton porte monnaie et que l'économie de pièces jaunes est devenu un but dans la vie, alors tu peux te faire plaisir en achetant de la merde.

Les volants bi-masse concernent aussi les moteurs essence modernes, ceux qui sont très fortement suralimentés, et ayant un fort couple dès les faibles régimes de rotation (bref, ceux qui proposent les même avantages que les moteurs diesel)

https://www.zf.com/france/fr_fr/sachs/products_sachs/products_pc_sachs/dual_mass_flywheel/dual_mass_flywheel_1.html

Ce que vous devez voir avant tout c'est quelle est l'utilisation de votre voiture.

Si vous avez l'opportunuité de prendre un essence parce que finalement vous ne faites pas tant de route que cela et principalement en milieu urbain/inter-urbain tant mieux.

Prix à l'achat contenu, prix à la pompe élevé mais bon (a ce sujet faut pas avoir grand chose dans le citron pour réclamer la hausse du GO sur le SP....c'est plutôt le SP qui devrait descendre vers le GO....)

Maintenant il y a des personnes qui font bon nombre de km, souvent plus de 70/jours pour aller travailler.

350/semaine, 17-18 000 uniquement pour le taf par an (autant dire plus de 22 000 tout compris...)

Là forcément se pose la question de savoir si vous allez faire le plein 20 fois ou 35 fois....un plein plus onéreux en plus.

C'est ce qu'on du mal à comprendre les espèces d'ayathola anti gas oil avec leur vue étroite du "le diesel ca pue et ça fait du bruit"....Quand ils en croisent un en ville ils ont pas l'idée que le mec à peut-être roulé déjà 50 bornes pour venir et le refera le soir pour rentrer.

De toute façon il n'y a pas grand chose à faire dans un pays où le reflexe d'un "anti" quoi que ce soit c'est simplement d'augmenter les taxes. Nos politicards jouent sur du velour avec une bande de veaux pareille.

Bande d'aigris, le diesel c'est fantastique.

J'ai un 4x4 (véritable) compact avec un 2.0 et je ne commence pas plus que 5.5 litres en moyenne.

Pour rien au monde je ne le changerai.

Au passage, il a déjà 130 000 kms et tourne comme une horloge. Merci Fiat pour le moteur

heureusement qu'on continue de nous annoncer un alignement du prix du gasole avec celui de l'essence... car pour le moment, j'ai franchement peine à y croire.

Ca fait longtemps que tu n'es pas monté dans un diesel, Jeanne d'Arc?

non........................

Tout à fait, ils ont du mal à comprendre qu'il y en a qui font plus que la moyenne nationale et plus que leurs malheureux quelques milliers de km par an et que ceux là ont besoin de voitures fiables et économiques donc de diesel

non.....................

MDR , moins cher !

Le diesel est plus cher a l'achat , en assurance , a l'entretien , sans même parler des pannes a répétition , en pneus , et surtout c'est bruyant ca pue et pollue a mort bien plus que l'essence . Mais bien sur PSA et Rino tirent les ficelles donc ... on continue mais ca c'est ceux qui en achètent les responsables et qui en crèvent ( et c'est temps mieux ) .

80% des gens qui roulent en diesel ne l’amortiront jamais , mais en même temps ils sont persuadés qui si , ce qui fait donc 80% d'idiots , ca se tient .

Bonne nouvelle, bonne nouvelle... M. Ferrière, il s'agit là de votre point de vue.

Argumentation débile, comme d'habitude.

Pour info, ceux qui ont le plus à perdre dans la baisse du diesel en Europe sont de l'autre côté du Rhin

Toi t'es un champion

Je trouve dommageable que les carburants fossiles émetteurs de CO2 coutent moins cher.

Vu comme est est gaspillée, elle devrait couter le double voir le triple de ce qu'elle coute maintenant.

Bien sur, les rentrées d'argent en taxe devraient permettre de diminuer d'autant les charges sur les salaires.

Cela ne baisserai pas le niveau de vie mais inciterai à faire des économies.

Moi j'en ai marre de filer de l'argent à ces pays producteurs de pétrole.

Ahhhh la bonne nouvelle pour le beauf en tdi truqué mais moi qui roule bien plus propre au 98 j'attends aussi une baisse!

Bizarre mon gros V8 bois du 95 sans problème .

Bien plus propre, ce qu'il faut pas entendre.

Pour info, le gasoil a augmenté de 2 centimes en une semaine

Si a l'intérieur, la sonorité dégueulasse d'un diesel moderne est moindre dans les véhicules modernes (mais même affaibli en volume sonore, cela reste un bruit ingrat face à un essence, quoi qu'on en dise, sauf à être sourd...), il n'en reste pas moins que c'est une réelle pollution sonore en ville.

Il suffit, en tant que piéton, de remonter une file de voitures arrêtées, notamment dans une petite rue qui résonne bien, pour constater qu'il y a un monde entre la pollution sonore d'un moteur essence classique (comprendre pas une hyper sportive ou le kéké du coin) et un diesel, même très moderne.

D'ailleurs, le Start and Stop n'améliore rien, vu le raffut dégueulasse d'un moteur diesel qui démarre, même avec les organes renforcés rendus indispensables pour cette fonction.

Quant au plaisir de conduire un diesel, c'est de la foutaise, évidemment:

- pour ceux qui aiment une plage d'utilisation étendue, c'est juste innommable de conduire un gazoil (même performant), sans parler du bruit dégagé par le moteur

- pour ceux qui aiment le comportement d'un diesel, avec du couple en bas notamment, les moteurs essences modernes (au grand dam d'ailleurs de la première catégorie ci-dessus) se comportent pour beaucoup de la même manière, sans l'inconvénient du bruit de tracteur

Bref, qu'on défende l'utilisation du diesel car on est gros rouleur, pourquoi pas (c'est une aberration fiscale, mais soit).

En revanche, ce n'est pas une raison pour raconter des conneries: le seul intérêt du diesel est économique (enfin, pas persuadé que ce soit pour la plupart des utilisateurs, mais bon, il ne leur est pas interdit de sortir une calculatrice).

Sauf que, si tu reflechissais un peu plus loin, tu trouverais toi aussi que dans un pays où la moyenne nationale est de 13000km/an, 70% de vente de véhicules diesels est incohérent et montre bien qu'il n'y a pas que les gros rouleurs qui sont en mazout...

Sans parler des ridicules citadines diesel, pourtant bien nombreuses.

Rien de débile dans ce qu'il dit, si on oublie les quelques mots polémiques... les seuls auxquels tu réponds, comme par hasard...