Commentaires - La branche auto de Mercedes a souffert en 2021

Les dernières productions niveau intérieur sont horrible avec tous ces écrans ! classe S,C,SL,futur classe E,GLC etc... tout ces intérieurs type Tesla sont horrible il y a rien dans la voiture fini les compteurs type horlogerie, les boutons, y a des écrans partout... et aussi le prix qui a augmenté de plus de 10 000e pour chaque modèle au moins ! Il faudrait que Mercedes retombe sur terre et c est ce qui arrive parfait

mercos a augmenté ses ventes grace au lancement des nouveaux modéles depuis 3 ans...

pour permettre des prix abordables sur les bas de gammes ils ont mis du dci renault depuis une dizaine d'année...

et du tce renault...

évidemment la moitié des clients l'ignoraient...

une veritable bombe à retardement... le 1l5 dci c'est casse moteur à partir de 100 000 kms...

énormément de soucis chez mercos avec ces moteurs... dans des caisses plus lourdes et plus sollicittées qu'une clio!!!

la en catastrophe ils ont arretté le 1l5 dci pour remettre un 2litre mercos dégonflé...

c'est plus cher çà consomme un peu plus mais c'est indestructible!!!

ne vous trompez pas quand vous achetez une mercos..

moteur mercos imperatif!!

la chute des ventes faut pas chercher plus loin!!

la fiabilité qui a bien baissé sur les modéles d'accés de gamme....

se rajoutte le probleme d'appro des puces...

mercos va effectivement manger son pain noir quelques années...

Déjà qu'ils ne faisaient guère de remise, avec la pénurie ça ne doit pas s'arranger. Après je trouve qu'ils déclinent leur gamme à un point tel que le client s'y perd un peu.

Comme déjà cité ci-dessus, gamme beaucoup trop large. Une chienne y perdrait ses chiots. Et intérieur beaucoup trop bing bing/ m'as-tu-vu avec tous ces écrans. C'était une marque pour vieux, mercedes est devenue une marque pour la racaille.

La question du carnet de commande est plus importante que celle des immatriculations. Avec les puces qui se font rares, ont-ils vendu tout ce qu'ils pouvaient fabriquer? La gestion des approvisionnement semble avoir été bien gérée par BMW, ici nous n'avons que l'information générale sur la pénurie.

Revoyez vos chiffres Caradisia..il y 'a maldonne.

Les ventes MONDIALE ne peuvent pas être de 2 54 962 avec d'un coté l'Allemagne à 213 105 et la France à 50 789 (ce qui fait déjà plus de 263 000)

Je pense qu'il vous manque un zéro entre le 2 et le 54...

Certainement une histoire de moins de vente mais plus de marge...

5% à l'échelle mondiale c'est pas énorme, par contre comment expliquer les -25% en Allemagne ?? Quelqu'un à une vraie explication ?

La gamme est devenue pléthorique à vouloir couvrir tous les segments du marché qui va de la citadine Smart à l’hyper luxe Maybach. Beaucoup trop de modèles, de segments, qui parfois se chevauchent et qui deviennent impossibles à gérer pour le constructeur, les commerciaux,…et les clients.

Mercedes va devoir se recentrer sur ses fondamentaux et devra sans doute réduire la voilure en remontant en gamme ( certains évoquent la disparition de la famille À), en remontant la qualité ( cf post rappels) et sans doute aussi ce qui commence déjà en Allemagne, en changeant son mode de commercialisation. ( plus de ventes directes et moins de concessions ).

Je vais souvent sur les espaces de discussions Allemands, et je suis frappé par le changement de ton des participants. Jusqu’il y a 18 mois, les commentaires étaient on ne peut plus positifs alors que depuis, les critiques se multiplient concernant la chute de qualité, la suppression de pas mal d’options ( Audio premium par exemple), la multiplication des rappels qui fait mauvais genre, et last but not the least des délais anormalement longs.

surtout ... à force de faire des déçus... Ben le client (qui paye plus chers)... il va chez BM'... ou ça semble visiblement nettement plus fiable.... au même prix...

Le client qui paye... il veut pas de panne... et des rappels à gogo....

BMW fait +9% et est large leader du segment premium... ce n'est donc pas une fatalité.

Titeuf et Gignac ,toujours les même tics de collégien, ''...'' tout les trois mots .

Naturellement, cela n'a rien à voir avec leurs tarifs devenus tout simplement stratosphériques. Et une qualité de fabrication qui semble suivre la direction opposée.

Je pense qu'il a un clavier avec une touche "...".

Et un générateur automatique de bullshit.

Tellement vrai

C'est d'ailleurs le même Titeuf qui te balance "une SLK c'est carrément plus top que vos merdes de Mazda", mais qui tous les deux posts t'explique que Mercedes c'est de la merde

Sinon, l'intérieur des Mercedes d'aujourd'hui, faut aimer... Personnellent, ça n'a plus rien de haut de gamme. C'est un peu comme si les grands horloger sortaient des Casio quoi...

Vue la qualité du 1.5 dci et 1.3 Renault

Le client de la classe C va maintenant chez Tesla, c'est mieux et bien moins cher.

toi qui parle allemand il serais interessant que tu questionnes les allemands sur les dci..

et tce...

pas de fan boy franchouillard...

je pense que tu aurais des propos objectif...

sinon ils ont du bol chez mercos.... sur l'essence je crois pas de 1l2 tce que du 1l3!!

par contre ils ont pas échappé au 1l5 dci...!!!

Ces chiffres ne veulent rien dire encore une fois, la demande est là mais pas les voitures.

Quand un client veut commander et qu'on lui dit un an de délai et bien il va voir ailleurs c'est aussi simple que ça.

C'est pas un problème de gamme, c'est un problème de production.

Enfin un commentaire censé rien à voir avec les autres ignorants.

C'est la même chose chez Ford, les carnets de commandes sont pleins mais ils ont beaucoup de mal à livrer.

Cara parle de ventes mais ce sont des immatriculations c'est pas la même chose.

Autre exemple qui explique ces chiffres tronqués :

Kia a immatriculé 44 000 voitures en France en 2021 mais a enregistré 49 000 commandes.