Commentaires - La folie des précommandes de pickups électriques

"Mais ces chiffres sont-ils vraiment représentatifs de la réalité ?" Moi je pense que la question elle est vite répondu.

Souvenons de la "farce" des précommande de model 3.

On nus avait annoncé plus de 500 000 réservations.

A l'époque Tesla n'avait même pas une capacité de production de 500 000 voitures tous modèles confondus.

Puis la voiture est srtie.

En théorie donc Tesla aurai dû mettre plus de 1 an à satisfaire les seuls acheteurs ayant pré-réservé.

Or, 6 mois après la sortie de la voiture, outre qu'elle n'était pas autant vendu que le laissait supposer ces chiffres de réservation (même si c'était dors et déjà un succès), il apparaissait surtout que le délai de livraison d'un acheteur nouveau (sans pré-réservation) n’excédait pas les 2 mois.

Bref, ces chiffres habillement distillés par les uns ou les autres sont des leurres et la presse serait bien avisée de ne pas servir la soupe aux constructeurs....

La Model 3 a eu 325'000 précommandes la première semaine en 2016. C'est moins que son volume de vente annuel aujourd'hui. Mais le dépôt était de $1000, ce qui évidemment limitait un peu les choses. Le dépôt était remboursable.

Ceci dit, ça donne quand même une indication sur le succès à anticiper. Si Tesla et Ford avaient la capacité de produire disons 100'000 véhicules la première année, il ne fait pas beaucoup de doute qu'ils trouveraient tous preneur.

Parce que la première année, Tesla ne livrait que les versions LR et Perf à $50k+. Or le gros des précommandes était sur le modèle de base à $35'000 (HT)

Il faut être un peu honnête dans la critique.

Hummm!! Parmi les clients ayants précommandé , certains d entre eux n ont pas le permis de conduire tu penses qu ils vont concrétiser leurs commandes ?? Ou c juste histoire de s amuser ??

En effet.

Et la réponse est claire.

Oui, ces fiches de précommandes correspondent à la réalité des futurs commandes.

Pour relativiser il faut rappeler que la puissance d'un EV n'a pas la même impact sur la consommation qu'en thermique. Avec un V8 de 6 litres la consommation est énorme même si vous roulez tranquillement. Avec un véhicule électrique, que le moteur fasse 200 ou 1000 chevaux, vous consommez (grosso-modo) la même puissance dans les mêmes conditions d'utilisation. Idem pour le coût de fabrication, le poids, et l'encombrement. Du coup quitte à rouler en pickup électrique, autant qu'il soit puissant, en cas de besoin, surtout si c'est ce que les fans de pickups veulent. Typiquement, le propriétaire moyen de pickup anticipe de pouvoir tracter plusieurs tonnes, même si en pratique la grande majorité ne le fera jamais. Reste le ridicule de rouler dans un véhicule de 2 x 6 mètres pour aller faire ses courses, mais c'est à peine pire que les gros SUV. Alors si au moins ce sont des électriques, c'est autant de pollution et d'effet de serre en moins.

Enfin, il ne faut pas oublier qu'aux États Unis, il y a très peu de fourgonnettes et de camionnettes, mais plutôt des pickups.

Tout à fait, les pickups sont les véhicules de loin les plus vendus outre Altantique, donc je pense aussi que la demande est en phase avec les pré-réservations. En fait je pense que l'offre n'arrivera pas à suivre la demande avant plusieurs années.

La modèle 3 est sauf erreur la berline la plus vendue aux USA, toutes motorisations confondues (électrique et thermique).

si 1 million de personnes s'inscrivent en ligne pour montrer leur intérêt pour un véhicule et versent 100$, ça représente déjà 100 millions dans les caisses, c'est toujours sympa au niveau de la trésorerie :)

et si un quart de ce million confirme la commande, c'est déjà 250 000 véhicules à livrer ... sachant qu'il reste 750 000 personnes qui ce sont suffisamment intéressées au véhicule pour verser 100$ et qui peuvent être vues comme des prospects qualifiés !

Le rêve pour toute entreprise de vente de véhicule qui dépense, actuellement, autant en marketing / communication, qu'en coût de développement d'un véhicule.

Mais c'est aussi là que l'on voit la différence entre Tesla et les "vieux" constructeurs : 1 000 000 contre 100 000 soit 1 pour 10 ... sacré écart !

Bien sûr qu'il y a plein de précommandes bidon, ou bien une espèce de rêve "on sait jamais si j'ai les moyens".

Il y a sans doute plein de précommandes de jeunes qui n'ont pas encore le permis, mais se disent que garer son CT sur le parking du campus (ils auront alors leur permis, c'est pas comme s'il était difficile à avoir aux US...) ça va faire se pâmer les gonzesses...

Mais ça donne une idée de l'intérêt et du potentiel. Si le CT respecte ses promesses (et globalement, la TM3 a respecté ses promesses, hormis le prix légèrement supérieur au départ), il se vendra à bien plus d'un million d'exemplaires.

donc 500 000 pré-réservations, au niveau mondial ?

si 2/3 aux USA ça représente 300 000 réservations, soit 1/3 qui ce sont transformées en commandes (environ 100 000 véhicules produits par semestre)

c'est énorme comme indice de transformation réservation -> commande pour un objet à ce prix !

Recherche de buzz , marketing et bulles spéculatives...

Bienvenue dans l'industrie 3.1

Outre que la critique est honnête vous par contre essayez une fois de ne pas mentir pour voir ce que ça fait.

La Tesla model 3 n'a JAMAIS été en précommande avant la sortie de la voiture.

Elle a été disponible UNIQUEMENT pendant 1 mois en mars 2019....

Et encore....

Faut voir le petit tour de passe-passe mis au point par Musk pour faire crire qu'il tenait sa promesse des 35 000$

www.frandroid.com/marques/tesla/801241_tesla-model-3-a-35-000-dollars-une-douce-utopie-qui-se-volatilise-de-nouveau

Et bien justement vous faite erreur.

2020: 137 750 vente.

Soit moins que bien d'autres modèles (Camry, Civic, Accord, Altima....)

100000 en trois semaine, ça fait combien de temps qu'on peut réserver un cybertruck ? Si tu as le chiffre des trois premières semaines de commande du cybertruck je suis preneur

surtout que tu faisais partis des clowns, pardon fin analystes comme le forum en compte tant, qui juraient il y a très peu que ça ferait pschitt.

Alors du coup on a juste envie de te dire chuuuuut

c'est clair !

et il ne m'étonnerait pas mes cow-boys retirent leur mise du CT qui ressemble à un engin pour être envoyé sur la lune ou sur mars, et le Ford qui ressemble à un pick-up thermique.

Je précise que je n'ai rien contre Tesla, au contraire, mais le modèle X et le cyber-truck, je peux pas c'est vraiment au-dessus de mes forces (et mes moyens mais du coup je m'en fous)

Si on regardais uniquement les voitures que nous pouvons et/ou voulons acheter, ce serait triste quand même. Mais les pickups restent pour moi des outils et pas des voitures.

et toujours pas d'articles sur la sortie de la Modèle S refresh ???

Parfois il faut éviter de parler de sujet que l'on ne maitrise pas.

Elle a bien été en précommande.

La question va être vite répondue aussi

Ah bon ? Je dois être mal informé, en effet :

https://www.repairerdrivennews.com/2016/04/01/musk-model-3-will-ace-5-star-crash-ratings-pre-orders-at-115k-already/

"Prior to that, he estimated 180,000 pre-orders in 24 hours, with an average option mix yielding a sales price of $42,000 — roughly about $7.5 billion in a single day if they all buy at that level."

Il faudra m'expliquer comment il est possible d'avoir un prix moyen option incluses de $42'000 (il ne faut pas oublier que l'option FSD était à plusieurs milliers, plus couleur, roues, intérieur) si la majorité des précommandes n'étaient pas... Le modèle à $35'000

Après, que celui-ci se soit concrétisé ou pas, c'est une autre histoire.

Mais si on parle de la dynamique précommande/volume effectif (et c'est bien ce dont on parle), il est raisonnable de considérer que le niveau de précommandes était indicatif du succès à venir.

Et oui, comme Tesla a livré en premier les modèles à forte marge, ils ont pu remplir les précommandes assez rapidement pour que les acheteurs de ces modèles hors réservation aient un délai raisonnable.

Du grand n'importe quoi.

J'ai un V6 hybride je fais entre 6.9l et 9l, le V6 diesel Audi de la A6 que j'avais essayé faisait de 10 et 15l, ça n'a donc rien à voir et tout dépend de la technologie. ton raisonnement est idiot et faux.

Le point a été évoqué et je pense que c’est tout à fait le sens de la démarche : demandez un apport ridicule et remboursable, collectez une masse de données sur des clients potentiels, faites vous une trésorerie gratuite, regardez le sens du vent, twittez sur l’euphorie collective qui entoure votre création, admirez votre capitalisation boursière qui s’envole ...

Pour Tesla c’est encore gratuit, et bizarrement c’est encore vous le produit! C'est ma copine Vanessa qui me l’a dit, et c'est certainement vrai, elle l’a lu sur internet .

Pas avant sa commercialisation non.

Ou alors c'était un groooos mensonge puisque en fait la première version à 35 000$ a été dispo en mars 2019, pendant seulement 1 mois, uniquement en AmNord et justement suite aux très nombreuses critiques subies par tesla sur le fait que la "fameuse" électrique à 35 000$ promis n'était pas là.

Il est à noté d'ailleurs que cette version proposait une autonomie des plus réduites.

C'est quand même fou de mentir à ce point chez les sectaires.

je vous signale à la base que ce n'est pas une critique envers Tesla...c'est juste qu'ils ont poussé le concept à son paroxysme....mais contre ces pseudos chiffres de pré-réservations qui ne veulent rien dire puisque en aucun cas ce n'est un achat.

C'est quand même pas de ma faute si vous ne comprenez rien.

La fameuse...fumeuse devrait-on dire....model 3 à 35 000$ a été un attrape couillons qui se sont rués sur les précommandes et qui n'auront JAMAIS été servi puisque cette version...et là c'est la réalité...n'a été REELLEMENT commandable que durant le mois de mars 2019.

AVANT c'était du PI-PO !!!

Y'a pas d'autre mot pour le dire.

Et cela est parfaitement démontré par les chiffres. Si réellement la model 3 avait été ACHETEE à la suite des 500 000 et plus pré-commandes, vu les capacité de fabrication à l'époque tesla aurait mis plus de 18 mois à prendre une nouvelle commande.

Or, 6 mois après les début de la commercialisation de la modele 3 toute nouvelle commande était honorée dans les 2 mois.

Preuve que les désistement ont été extrêmement nombreux.

Faut dire que les gogos qui croyaient réellement avoir une Model 3 telle qu'elle était annoncée (500km, 35 000$, 4s au 0-100) ont eu la pillule mauvaise quand on leur a dit que en fait à ce niveau de perf c'était 60 000 balles et que pour la version 35 000$ il faudrait attendre.

Encore une preuve?

www.automobile-propre.com/tesla-model-3-35000-dollars-disponible/amp/

article daté duv28/02/2019...looooongtemps après les pré-réservations de la modele 3 et de ses début commerciaux.

fr.motor1.com/news/307422/tesla-model-3-35000-dollars/

Encore un article du 1er mars 2019.

Pour mémoire, c'est le 31 mars 2016 qu'est annoncé la model 3 à 35 000$ et c'est donc bien 3 ans après qu'elle sera dispo SEULEMENT 1 MOIS !!!

Donc les 350 000 précommandes enregistrées en 1 semaines étaient clairement du pipo.

Mais ça fait le buzz.

On est d'accord que les $35'000 n'ont pas été atteint. Mais c'était un objectif, pas un contrat. Et le dépôt était remboursable.

Niveau perf, c'était :

0-60 en moins de 6s, la SR+ fait 5.3s

Autonomie au moins 215mi, la SR+ fait 263mi

Donc tu m'expliques en quoi il y a eu tromperie ? Ils ont annoncé $35k, c'était un objectif, ils ont approché de ce prix, mais avec des performances meilleures que celles annoncées.

Bref

Et le sujet du délai court de livraison, j'ai déjà expliqué que pendant presque 2 ans, Tesla n'a produit que des modèles LR et Perf, qui ne constituaient pas la majorité des réservations.

Un certain nombre de réservations SR ont sans doute été annulées/changées pour des LR.

Et après 2 ans, l'usine de Frémont pouvait sortait 80k+ voitures par trimestre. Donc ouais, il n'y a pas eu des masses d'attente au final, même pour les SR+.

Ça s'explique parfaitement.

C'est vrai , d'ailleurs je l'ai commandé car d'après mes calculs je dois pouvoir emmener 40 gonzesses dans la benne.

Mais comment peut-on être aussi aveuglé?

Musk a claironné pendant des mois que la TM3 serait dispo à 35 000$, que ça allait être la révolution....d'où le nombre absolument stupéfiant de pré-commandde.

Seulement dès le départ il savait que ses annonces c'était de la pipe.

Sinon que croyez-vous? Il aurait contractualisé la pré-commande et surtout cette somme (1000$ à l'époque il me semble) aurait été un acompte.Hors un acompte ça à une valeur juridique et Musk sachant ce que cela entrainerait n'a évidemment pas pris ce risque.

Mais de là à dire:" Ce n'était pas un contrat, mais un objectif..." Je reste pantois devant autant de mauvaise foie et de crédulité. Le niveau d'endoctrinement est à proprement parlé stupéfiant.

Dire que l'objectif serait plus où moins rempli plus de 4 ans après. Vous pensez sincèrement que quelqu'un qui a versé un acompte en 2016 à attenddu 2021 pour enfin prendre livraison de sa TM3?

TM3 qui entre nous cela dit n'est à 36 000€ qu'en France...grâce au bonus. Aux dernières nouvelles l'etat Français ne décide pas pour les autres pays...

Quand à vos explications sur les délais de livraisons désolé mais ça ne tien absolument pas la route.

Vous êtes en train de nous expliqué que la majorité des livraisons était constituée de modèle peu commandés alors que dans le même temps Tesla se fendait de communiqué pour expliqué que soit disant ils arrivaient pas à suivre la cadence dans leur seule usine de Freemont et que donc la majorité des voitures commandées n'étaient tout simplement pas construites malgrés des pré-commande de 1 ou 2 ans !!!!

Mais c'est encore pire que pire !!!

Ca voudrait dire que Tesla avait dimensionné sa production pour une minorité de personnes ayant commandé les modèles les plus onéreux et que ceux qui avaient pré-commandé une Tesla de base pouvait tranquillement s'assoir dessus.

Complètement foireuse vos tentatives.

Surtout que n'importe quel modèle commandable 6 mois après les début de la commercialisation ne demandait qu'un délai de 2 mois pour être livré. Preuve que n'importe quel modèle était commandable et livrable très vite et donc preuve que ces histoires de pre-commande c'est de la pipe.

Et je précise que ce n'est absolument pas propre à Tesla, j'ai juste précisé que TOUS les constructeurs aimaient se glorifier de chiffres ronflants et totalement pipoté et que le spécialiste en la matière avait ouvert le bal avec la modèle 3. C'est purement factuel.

Et s'il vous plait ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit.

A aucun moment je n'ai parlé de "tromperie".

Ça on sait que les clients Tesla cherchent le prix et juste le prix, et sont très loin du monde du haut de gamme...

Et la Plaid+ ?

C'est le gros problème des pro-élec, ils comparent avec ce qu'ils veulent bien, et quand ils causent thermiques ils prennent soin de prendre l'avant-dernière technologie thermique en "oubliant" les plus performantes en matière de consommation qui existent actuellement... Mauvaise foi jusqu'au bout.

T'es lourd

Comme ta tondeuse anémique

15 litres pour un diesel, même en V6 ??? ça fait réfléchir non, ou les chiffres sont faux...

Enfin bref, on savait que l'américain n'est pas une référence en "bon goût" mais là on atteint des sommets avec ce cyber-truck. Si encore, avec ses lignes d'avion furtif, il était invisible aux radars .... Moi je pense qu'il faut investir aux USA dans une entreprise de location de chiens d'aveugles.

Il y a tellement d'inepties dans ce commentaire que je ne sais par où commencer...

Alors commençons par ce qui est vrai : Musk a annoncé $35'000. Tesla a galéré pour approcher de ce prix. Et oui, ils dépendent des bonus pour l'approcher.

Mais profitons-en pour oublier que c'était le premier VE de ce niveau, à moins de $40'000, c'était déjà exceptionnel. Mais bon, ce qui importe c'est le prix ! Il n'a pas respecté l'objectif annoncé !

Personne ne "savait dès le départ que c'était de la pipe", sinon il n'aurait pas eu plusieurs centaines de milliers de réservations.

D'ailleurs ce dépôt c'était ça, une réservation. Ça n'engageait aucune des parties. Point de crédulité, les gens ont payé un montant pour s'arroger une priorité.

La TM3 SR+ était disponible en 2019, pas 2021... Alors oui le modèle à $35'000 n'est pas arrivé avant plus tard.

En France il faut compter la TVA + les frais d'acheminement. Il faut comprendre que les $35'000 c'était hors taxes. Parce qu'aux US ils ne parlent jamais en taxes comprises...

Mes explications ne tiennent pas la route ? Si vous avez 80% des réservations qui concernent des modèles standard, que vous commencez par produire et livrer les modèles LR et Perf qui offrent une plus grande marge, et que vous avez plein de gens qui (comme moi) n'ont pas réservé mais commandent après avoir vu les essais... Et bien vous avez des délais, des difficultés liées à la montée en capacité. Il faut ne pas avoir beaucoup de notions de logistique pour ne pas comprendre ça. Je ne cherche pas à excuser quoi que ce soit, c'est de la logique simple.

Et c'est tout à fait normal, de commencer par les modèles à forte marge. J'aimerais bien voir comment vous gereriez une entreprise

Heureusement que vous n'avez pas parlé de "tromperie"...

Mais lol.

Vous parlez d'ineptie en terminant votre commentaire par une des plus grosses!!!

Comment on gère une entreprise?

En honorant les commandes peut-être ?

Vous ne POUVEZ pas légalement dire que vous ouvrez des commandes, avoir un délai de livraison et dire aux clients que finalement ils attendront dess lustres parce que ce qui est prioritaire c'est les clients ayant commandé les version à plus forte marge!!!

Non mais sérieux !!!

Vous aviez cru que les délai de livraison était à titre indicatif ou quoi?

Comme je ne veux pas vous influencer je vais quand même vous laisser chercher ceux qui se passe une fois un délai de 7 jours passé et que le véhicule na pas été livré !!!

De plus pour ne pas confondre France et USA on va être clair de suite. La Tesla Modèle 3 n'a JAMAIS été disponible en France. Elle a été proposée à la vente UNIQUEMENT en MARS 2019, UNIQUEMENT en Amérique du nord.

Or il est clair, factuel que Tesla en 2016 annonçait un véhicule à 35 000$ et qu'à l'époque le versement de la somme de 1 000$. Et oui, on était même pas à 100 mais bien à 1 000.

Que Tesla savait pertinemment qu'en mélangeant dans son discours un "objectif" et une "possibilité d'obtention" ils grugeaient le public mais se constituait une sympathique petite somme d'argent qu'il faudra rendre après l'avoir fait travaillé sur les marché pour générer des intérêts. Vous croyez que Tesla à rendu les 1 000$ avec les petits?

le pire étant quand même d'avoir des personnes qui ici viennent expliquer qu'il est tout à fait normal qu'un constructeur ouvre des réservation d'un modèle qu'il sait ne pas avoir à la date disponible et qui d'ailleurs au final ne sera livré qu'en version ultra-limitée 2 ans plus tard.

Le fanatisme, l'aveuglement mène à tout....

Tu veux une preuve ??? : https://youtu.be/cRI-ijUDxzY?t=764 (Présentation Tesla Model 3 par Elon Musk)

Tu vois, si tu avais regardé la présentation, tu aurais vu que Elon Musk

- n'a jamais dit qu'elle ferait le 0-100 en 4s (en 6s),

- n'a jamais dit qu'elle ferait 500km (215 miles)

donc tu t'inventes toi-même une histoire. Et en l'occurence, c'est version dont il parle a existé et a été acheté.

Bon, ensuite, il poussait non pas sur celle à 35k mais celle ....à 37k, avec sièges cuirs, chauffants, à mémoire, l'autopilot, de meilleures performances...

J'en ai un peu marre de faire des efforts d'explication, je vais faire simple.

Le dépôt de $1000 ne tenait pas lieu de COMMANDE mais de RÉSERVATION. C'était un paiement contre une "place" dans la file d'attente. Il n'y avait aucun engagement de délai, et il était clair dès le départ que ça dépendrait de la date de disponibilité du modèle réservé.

Les délais de livraison était indicatifs, oui.

Ça a toujours été clair. Et c'est bien pour ça que personnellement, je n'ai pas réservé, sachant pertinemment que les délais seraient élastiques, surtout en Europe.

Dès le moment où on a COMMANDÉ le véhicule, on a un délai INDICATIF. Ensuite, on ne paie qu'à la livraison.

J'ai commandé récemment un article sur internet : Le montant a été réservé sur ma carte (mais pas prélevé), et une fois seulement que l'article était prêt et envoyé, le paiement a été encaissé. C'est NORMAL. Et quand j'ai commandé ledit article, j'avais un délai INDICATIF à mi-mai. Je l'ai reçu fin mai. C'est NORMAL.

La Model 3 n'a jamais été disponible en France ? Je vais supposer que c'est une erreur, vu que lorsque j'ai commandé la mienne, la date de livraison était au 11 février. Vous parlez du modèle à $35'000 je suppose. Alors oui. Il n'a jamais été disponible en France.

Elle est actuellement disponible à 43 800€. Je vous le donne en mille : si on enlève la TVA, le prix HT est de... 36 500€. Sachant que Tesla n'a JAMAIS annoncé un prix de 35 000€ pour l'Europe.

Alors vous me direz que le taux EURUSD est de 1.2, donc ça fait $44'000. Oubliant soigneusement qu'il faut payer la logistique de transport, et que quand vous achetez une voiture aux US il faut payer notamment la delivery fee entre $1'500 et $2'000. Donc quoi qu'il arrive un véhicule annoncé à $35'000 aux US coûtera $37'000 plus la sales tax. Vous avez acheté combien de voitures aux US pour prétendre comprendre comment ça marche et ainsi fustiger "le mensonge" ?

Il n'y a jamais eu d'aveuglement. Tous ceux qui ont réservé savaient qu'il y avait une incertitude. J'aurais dû prendre des captures d'écran du site pour la réservation, mais il y avait bien tous les avertissements nécessaires sur le fait que prix et délai étaient soumis à une incertitude.

Ce n'est pas du fanboyisme, et certainement moins que votre propos n'est un acharnement absurde contre une marque et un individu qui, j'imagine, ne vous ont jamais rien fait.

Ou alors vous aviez l'espoir d'en acheter une, vous vous êtes dit "$35'000 ça fait 30 000€ trop bien je vais pouvoir rouler en Tesla" sans réfléchir à la TVA, aux frais de transport, sans lire les conditions de réservation, et au final vous êtes trop short pour pouvoir payer les 37 000€ ? Une sorte d'amoureux délaissé ?

Et voilà, comme un con j'ai encore expliqué à un type bouché qui va sans doute continuer à beugler "MAIS ELLE EST OÙ LA VOITURE À $35'000????"

Petite correction : "lorsque j'ai commandé la mienne, la date de livraison était au 11 février 2019."

Aller je vous simplifie la tâche.

"MAIS ELLE EST OÙ LA VOITURE À $35'000????"

Voilà. Je vous l'ai fait....Content?

Non parce qu'à la base, mon propos contrairement à ce que vous dite n'est absolument pas de critiquer Tesla et Musk.

Ma critique initiale est contre ce système d'annonce de la part des constructeurs qui balancent des chiffres de pré-commandes (on va revenir sur ce terme) sans aucune corrélation avec la réalité. Ça fait le buzz, ça fait parler et les journalistes se contentent de répéter bêtement les communiqués de presse.

Or cette histoire des pré-commandes en surnombre sur très peu de temps à été développée par Musk lors de la présentation de la modèle 3....se glorifiant par la suite de chiffres qui sont effectivement mensongers en faisant croire que 350 000 serait le nombre de Model 3 pré-vendu....dans une comm' réglée aux petits oignons.

Cela dit le concept c'est pas lui qui l'a inventé.

Ce genre de technique est utilisée depuis belle lurette.

On nous parles de 'niveau de commande dépassant les attentes"....sans préciser quelle est l'attente.

On nous parles de "rupture de stock".....sans préciser quel est le niveau de stock.

On nous parles de "trisième équipé sur les chaines de fabrication pour faire face aux commandes"...."sans annoncer le retour à 2 équipes 6 mois plus tard.

Donc non je n'ai strictement rien contre Tesla, je dirai LA MÊME CHOSE de tout autre constructeur.

Mais en bon sectaire aveugle vous prenez la mouche dès qu'on ne lèche pas la carrosserie de votre constructeur préféré....

Je passe sur les délai de livraison "a titre indicatif".

C'est juste de la pipe en bois.

Les délais sont contractuels. Il n'y a pas la même règlementation selon qu'on achète un livre sur Amazon et qu'on signe un bon de commande pour une voiture.

Aller me sortir une pipoterie sur votre dernière commande sur internet pour faire un // avec une commande de voiture...mais quelle blague !!!

On en remet une couche sur les contrats de ventes automobiles?

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Achat-d-un-vehicule-neuf

Et c'est pas parce que l'on s'appel Tesla ou Musk qu'on est en droit de s'en affranchir.

Mintenant je ne parles que pour la France. Si aux USA les "clients" se font pigeonner grassement par les constructeurs avec des délai "indicatifs"....c'est leur problème.

Remarquez...comme le Véhicule à 35 000€ n'a JAMAIS été proposé en France....inutile d'annoncer effectivement des délais de livraisons.

Et oui quand je dis que le modèle n'a pas été proposé à a vente en France je parles effectivement du modèle à 35 000€.

Bien qu'aujourd'hui, grâce aux aides, on s'en approche. On est à quoi...44 000€ hors Bonus. Soit 22% du prix final. C'est vrai qu'à 22% prêt personne ne fait le calcul hein....

Maintenant reprenons cette phrase de votre cru....

"Parce que la première année, Tesla ne livrait que les versions LR et Perf à $50k+. Or le gros des précommandes était sur le modèle de base à $35'000 (HT)"

le 11 juin à 08h38

Pouvez-vous m'expliquer comment vous pouvez parler en fait de "réservation", c'est bien ce que vous dites hein....des réservations qui n'engage en rien ni le client, ni le constructeur....avec des incertitudes sur le prix et les dates de livraisons car étant seulement un "achat de place dans la file d'attente" et comme vous l'avez donc dit le 11 juin des livraisons effectives alors que le gros des Pré-commandes était sur le modèle à 35 000$ (HT)?

Modèle qui rappelons le n'était ABSOLUMENT pas disponible à la commercialisation effective dudit véhicule puisque réellement commandable seulement UN MOIS, en mars 2019, uniquement en Amérique du Nord!!

Comment peut-on justifier une pipoterie sur les pré-commande (terme utilisé dans l'ensemble de la communication de Tesla pour faire le Buzz, ne vous en déplaise ils n'ont jamais claironné avoir une liste de personnes en attente de renseignement complémentaire mais belle et bien des niveaux de pré-commande jamais vu...) en expliquant que en fait c'est pas vrai que c'était une simple réservation du droit à commander plus tard tout en affirmant que Tesla en fait se concentrait sur des livraisons de modèles plus onéreux (Donc commandés...) comparativement au modèle mis en avant dans sa communication à 35 000$ (donc forcément commandé aussi) alors que ce dernier n'a été commandable que..2 ans après !!!

Vraiment du grand n'importe quoi!!

Et quand je pense que vous me parler de capacité à diriger une entreprise.

Mais lol.

Vous êtes tellement aveuglé, tellement pré-conditionné que vous ne réfléchissez que par le prisme de la défense acharné de votre constructeur chouchou.

Un bon sectaire.

prêt à excuser, pire, à justifier, toutes les dérives de communication de son gourou.

S'en est pitoyable.

Le pire c'est que vous croyez réellement être en mesure de faire la leçon.

Alors que tout le monde se souvient de la douche froide de l'annonce des prix de la Modèle 3 à sa sortie.

Pas dans l'absolu. Parce que même à 60 000 balles elle restait bien plus abordable que sa grande sœur la S qui valait alors dans les 80 000$ et même plus de 100 000$ pour les plus grosses versions.

Mais comparativement aux annonces du gourou et ses 35 000$.

Holala on en a vu des justifications bidons.

Le taux €/$.

Les prix TTC et HT.

Oui mais les bonus.

Oui mais en fait c'est en comptant les économies de carburant réalisées (ce que fait toujours Tesla sur son site d'ailleurs).

Mais finalement, pourquoi Musk se priverait de raconter tout et n'importe quoi...ça fonctionne tellement bien....

Le simple fait de donner le lien qui indique les conditions de VENTE pour justifier votre ire sur le principe d'une RÉSERVATION montre bien l'amalgame (et l'erreur) que vous faites.

Que ça soit Tesla, Ford ou VW, une réservation n'est PAS une vente.

En revanche ça donne au constructeur une indication utile sur le succès qu'il peut escompter, et donc sur le niveau d'investissement approprié. Si vous commercialisez une voiture, vu la capex nécessaire, et sur un segment encore en développement, c'est tout à fait normal de prendre une approche prudente.

Vous semblez rester campé sur un parallèle "commande en concession" qui effectivement inclut des obligations de délais, et une "réservation" qui ne donne "que" droit à une priorité de livraison.

Mais visiblement pour vous la bonne méthode c'est de commencer par produire des centaines de milliers de véhicules, et une fois qu'on a des centaines de milliers de véhicules en stock, on ouvre les commandes et on croise les doigts pour qu'il ait du succès. Et s'il n'en a pas, ben tant pis, c'est ça ?

Le genre d'approche qui ne va pas du tout générer des masses de déchets et foutre des milliers d'ouvriers dans la merde...

Notez que c'est vous qui avez lancé le sujet sur les précommandes de la Model 3 en balançant tout un tas d'inepties. Ce n'est pas du fanboyisme que de corriger une déclaration erronée.

j'ai pas bien compris : la différence entre HT et TTC est...bidon ???

Aux USA, les prix sont HT car cela dépend des états.

Donc 35k$ avec 20% de TVA en France, cela amène déjà à 42k$ soit grosso modo 38-39k€.

Rajoute le transport en Europe et 44k€ pour la SR+, qui est mieux que celle à 35k$ annoncée, ne me paraît pas du tout du vol. Si ?

OUi mAis LeS gENs oNT PayÉ Et N'onT pAs reÇU La VoITuRe aSSez ViTe ! Et LeS pERfs oN s'En FOut c'EsT Le pRiX qUi coMPtE !

Va savoir pourquoi je ne suis pas étonné mais effectivement vous n'avez pas bien compris.

Je parlais des justifications multiples que l'on nous a sorti pour expliquer qu'à ses début on avait pas la belle promise à 35 000.

Vous dans votre petit calcul vous me sortez un prix de 35 000, 20% de taxes, un dédouanement dont vous ne savez chiffrer la valeur, un transport dont vous ignorez totalement le coût unitaire.... Le tout pour expliquer un prix supérieur 3 ans après les faits.

Bref... Du vent.

Ha oui c'est vrai. Le 0-100km/h.

Cette "performance" tellement vitale...