Commentaires - La folie pick-up!

Les Pick-up auront le même succès que les SUVs !

Et dire que certains achèteront le Benz en pensant avoir du vrai premium... Mouarf ! AMG Courson Team ! Maïs ! Saucisse ! Picnic !

Oui

c'est déjà la prochaine mode, tout le monde roule en SUV maintenant et il faut plus gros,plus écrasant et plus moqueur

Après niveau premium Mercedes Benz avec le PICK-UP du PATRON qui va bientôt sortir va faire un sacré carton, tout le monde imagine bien le patron avec en train de visiter le chantier pour voir l'avancement des travaux et gueuler sur des pauvres ouvriers qui n'avancent pas assez, même si le soir le même "patron' le gare tranquillement en bas de son hlm l'important c'est l'impression qu'on donne avec ce genre d'engin pas ce qu'on est

Vous vous souvenez de cette époque, il y a disons 10 ans, où on se moquait de nos copains ricains et de leurs gros 4X4 polluants, rustiques, préhistoriques, toussa toussa ?

Mieux, il y en avait même ici pour prendre des airs de hauteur et se courroucer en rappelant l'aberration écologique que cela constituait de faire rouler ce genre d'engin. À une heure où notre jolie planète est en train sans entrain de tout doucement imploser.

Mais bon, "C'est les américains !" qu'on disait. "Égoïstes, toujours centrés sur eux-mêmes, se prenant pour les rois, et agissant sans se soucier des conséquences."

Ceux-là je ne les entends plus beaucoup aujourd'hui... Et pour cause : ils vont bientôt remplacer leur rutilante 307, et se disent que le nouveau 3008, il a l'air quand même vachement sympa...

Effectivement ce modèle est éligible au fameux pique-nique dans l'endroit ultra chic du domaine de Courson

en es tu vraiment sûr ?

La mode des Pick-Up est simplement liée à la fiscalité, car le bonus malus ne s'applique pas. 8000 euros d'économisé ce n'est pas rien, sans compter le malus annuel par la suite. Et ca allez revendre une voiture de disons 3-4 ans en expliquant à l'acheteur qu'il doit payer le malus annuel, c'est simplement pas possible. Alors que sur un pick-up c'est tout bon, avec un niveau de qualité et d'équipement élevé - sans compter maintenant des roues indépendantes sur les HdG.

Je suis persuadé qu'il y a un marché pour les petits puck-up. Qui pourrait remplacer le role des petites camionettes genre C15.

Je suis persuadé qu'il y a un marché pour des petits pick up, qui pourrait remplacer les petites camionette, genre C15

je suis sur que le fantastique et fabuleux PICK-UP du PATRON Mercedes va faire un fureur dans les zones dits "sensibles' en bas des HLM car il sera aussi un succès phénoménale dans les quartiers ultra chics (pour grimper les trottoirs et acheter ses fameux pains aux chocolats à 15 centimes modèle Copé). les vrais Patrons l'ayant ceux qui veulent se faire passer pour des patrons l'auront ce PICK-UP du PATRON Mercedes

il va remplacer les Porsches Cayenne et autres berlines BMW tout simplement

ah le puck-up c'est un truc un peu spécial c'est la version commençant par un "f" du puck-up qui est recherché par pas mal de monde

Sûrement pas autant !

Parfait pour les pollueurs et ceux qui veulent écraser les autres (ah ben oui en cas d'accident mieux vaut éclater la petite voiture en face).

Le véhicule parfait pour les égoïstes de notre époque...

en fait tout dépend si on peut mettre des matelas derrière

pas à tenir compte du toit donc cela fera la différence

Exactement et c'est les modèles 1 tonne qui vont le mieux se vendre (même s'il ne transporte qu'un pauvre pain au chocolat copé)

Les vrais savent, Hilux ou D-Max. Le reste c'est du flan.

Dans les "historiques" vous semblez oublier les Ford et RAM vendus aux USA.

Juste à 750 000/an pour le premier.

C'est le genre de véhicule qui devrait juste être interdit en ville ! Trop gros, trop gourmand, trop polluant, inutile ! Je te supprimerais la défiscalisation qui va avec, ça en ferait revenir plus d'un à la réalité de sa propre vie !! Badaboum

C'est ce qui s'est passé au portugal. Autrefois considéré comme engin agricole il me semble ils bénéficiaient de détaxes importante. Il y en avait partout.

Du jour au lendemain fin des avantages.

Les concessions ont fermées fautes de clients.

Le monde s’américanise ! Par rapport au SUV ? Non , par rapport au fait qu'on annonce qu'on va dans un sens pour discrètement partir dans l'autre ... On est dans une époque ou on t'annonce que "le monde veux la paix mais qu'il n'y à jamais eu autent de guerre et qu'au lieu d'arranger les choses on continue de produire massivement des armes ( La Russie avec son nouveau missile ) ... On est aussi dans une époque du "tout écolo" ou on doit faire attention à la pollution blablabla , les voitures neuves sont mesurées au micron de poil de cul prêt sur ses rejets de Co2 et il n'y à jamais eu autent de petit zgeg en gros SUV ou pick up pas foutus de grimpés des trottoirs et c'est pas avec l'annonce de Fiat ou d'Alfa qu'on aura quelque chose de crédible au niveau SUV capable de faire du franchissement .....

C'est à ce moment là que tu ne comprend pas le choix de l'armée de terre d'avoir pris des Rangers. Vive le Toyota Hilux, un vrai pick-up fiable et résistant !

ben non, sous la poussiere des terrains d'operations il faut etre capable de les differencier des Toy ;-) Un accident de drone est vite arrivé!!

Utilisé un de ces machins en Namibie. C'est vrai que c'est très utile dans des zones semi-désertiques ou il n'y a que des pistes caillouteuses. Par contre ce sont des aberrations dans les pays européens denses et bien entretenu ou encore pire en ville avec leur poids dantesque. A coté les SUV paraissent être des véhicules très rationnels. Je ne comprends pas la législation. Si l'on veut vraiment protéger de la pollution, on devrait commencer par mettre une taxe au poids au dessus de 1Tonne, ça calmerait les éventuels candidats. Au rythme ou vont les choses qui sait si dans 10 ans il ne sera pas chic de rouler en camion pour emmener son gamin à l'école.

" mitsubishi TRITON & Isuzu D MAX 2500/3000 cc " best pick up

mitsubishi triton ou isuzu D max ( les deux meilleurs )

3e essai de poste , lol .

isuzu d max ou mitsubishi triton

en effet mais ne pas oublier mitsubishi TRITON ( beau avec jantes rays etc ) isuzu D MAX , toyota Hilux.

les 3 mieux niveau passe partout et personnalisable !

une taxe au dessus d'une tonne

mais comment fait t'on pour transporter son pain au chocolat Copé à 15 centimes

"On ignore certes pendant combien de temps les autorités les laisseront bénéficier d'une taxation allégée, mais en attendant, autant en profiter..."

Autant en profiter, ben voyons, OK mais après ne venez pas nous pondre des articles sur la lutte contre le réchauffement et la fonte de la banquise, les ours et les phoques et tout le monde est responsable etc, etc.......marre ! des palinodies et des plumitifs stipendiés.

Dans le code des impôts mis en lien dans l'article on peut lire

" Dans ces situations, les véhicules présentent un caractère utilitaire dans la mesure où leur volume de chargement demeure important. En revanche, les autres véhicules 4 x 4 du type pick-up, qui comportent quatre à cinq places assises hors strapontin, entrent dans le champ d'application de l'exclusion. Il s'agit notamment de ceux que les constructeurs rangent dans la catégorie des véhicules dits à double cabine

je comprend qu'on ne peut pas récupérer la tva sur les doubles cabines ? Donc pourquoi seraient ils exclus de malus écologique ?Où cela est il précisé ?

kesnetafout des ours et des phoques sur leur banquise qui fondent quand tu peux rouler en pick-up du patron pour faire croire que tu visites les chantiers

faut au moins ça pour monter le trottoir devant le Aldi pour faire les courses

C'est intéressant ce que tu dis !!

Je trouve que c'est bizarre que les doubles cabines soient exclues, sur les chantiers que je lance, souvent les prestataires ont des camionnettes bennes et des pick up avec des doubles cabines.

Il doit y avoir un avenant ou un addendum qui traîne quelque part.

Donc malus de 25000€ pour les poids lourds , malus de 250000€ pour un A380 et 500000€ pour un super tanker .

Elle à fait quoi la COP21 sur ce sujet ?

Bref dans l'immédiat pour tous les véhicules avec carte grise CTTE c'est 0 de malus , ça parait injuste , comment dire le contraire , une niche fiscal de plus ? , en tout cas c'est pas le peu de particuliers qui roulent Pickup qui fera basculer les choses.

Mais imagine demain le gouvernement claque 10000€ à l'artisan du coin pour sa camionnette diesel tôlé , le mec qui casque le RSI , sujet brulant d'ailleurs , comment ça va ce terminer ?

Alors ici vrai que beaucoup basiquement tire sur le pianiste , beaucoup sont évidement sans reproche niveau pollution , sans vraiment analyser le sujet à fond .

Bref bien choisir son futur gouvernement qui travaillera sur ce sujet pollution avec rigueur

il est clair que la fiscalité avantageuse est un réel atout pour se prendre un véhicule à grosse cylindrée.

mais c'est là également toute la connerie du système français...

Espérons que c'est pas la nouvelle mode

J'ai beau chercher je ne trouve aucun texte disant que les pick up doubles cabines (a contrario des cabines approfondies) puissent être exclus du malus fiscal.

Caradisiac pourrait nous le sortir ça serait plus clair quand même,parce que le "ah mais oui,mais non" des Impôts j'ai déjà donné.

"Mercedes créait l’évènement en présentant les lignes du X-Class, un modèle qui partage sa base technique avec les Nissan Navara et Renault Alaskan"

Le X-clas n'est qu'une Renault Nissan

Le citan n'est qu'un vieux kanggo (conception bien ancienne)

La class A roule avec des moteur Renault partagé avec Dacia

Etc

L'étoile devient bien chère

Propriétaire depuis peu d'un pick-up, je suis donc l'archétype, si on lit les commentaires ici, de l'égocentrique de base, qui cherche à tuer les passagers des autres véhicules, tout en détruisant la planète, le tout pour un simple problème d'Ego.

Ah, le monde merveilleux de FA, où un choix différent du sien est nécessairement mauvais.

Bon, blague à part :

- J'ai une activité "loisirs" assez sale (chasse). Il me fallait donc un véhicule rustique que je puisse salir (et surtout nettoyer) très facilement, avec la possibilité de ramener mon chien boueux dans une zone nettoyable à grande eau (la benne)

- J'avais besoin d'un volume de chargement conséquent car je transporte régulièrement des volumes de 1 à 2 m3 pour mon activité.

- J'avais besoin que ce véhicule puisse passer en 4x4 car ancien propriétaire de mégane, je me suis embourbé plusieurs fois dans tes terrains boueux

- J'avais besoin de 5 places assises, car bien plus pratique pour transporter les clients.

Bref, à choisir entre un pick-up, un trafic ou un monospace type "espace", le choix du pick-up est de loin le plus cohérent, pour une consommation qui est du même ordre (8.5L/100) et un prix pas forcément plus élevé.

Croire qu'on achète ce véhicule pour faire le beau en ville est une ânerie. C'est grand, c'est long, ça braque mal. C'est tout sauf pratique pour se garer en ville, et je ne vous parle même pas de la galère dans un parking souterrain. Quand on achète un pick-up, c'est pas pour se pourrir la vie.

Je vous laisse donc à vos poncifs éculés de faiens frustrés qu'on puisse acheter un véhicule différent du vôtre.

Le malus, comme la TVS, n'est pas lié au fait que la TVA soit récupérable. C'est lié au fait que le véhicule soit considéré comme un utilitaire.

C'est le cas du pick-up : utilitaire = pas de malus, pas de TVS. Une précision est même apportée pour les pick-up disant que si les bagages sont dans un corps séparé de la cabine, alors pas de malus et pas de TVS. (cas du pick-up)

Concernant la TVA, il aurait dû également en être exclu. Or, l'administration a pondu un texte spécial pick-up, précisant que la TVA se récupère exclusivement sur les pick-up simple cabine ou king-cab, mais que pour un double cabine, l'administration refuse la déduction de TVA.

C'est un des rares textes parfaitement explicite.

La fiscalité des pick-up économise effectivement (certes, de 3.000 €), mais pas certain que ce soit ce qui motive l'achat de ce type de véhicule, dont le montant peut vite grimper pour peu qu'on l'équipe correctement.

Concernant l'engouement des constructeurs pour ce type de véhicule, j'ai quand même peine à croire que ce soit lié à la politique fiscale de la France. Sortir un véhicule coûte cher, et le marché français est quand même particulièrement réduit (moins de 15.000 véhicules/an), soit le tiers des ventes annuelles d'une banale clio.

Je vois mal une dizaine de constructeurs dépenser des millions d'euros juste pour un marché de 15.000 véhicules/an. La motivation de cette mise sur le marché n'est donc pas que franco-française, et donc pas purement fiscale.

Un vrai pick up, c'est un DODGE RAM V8, 5,7L.

Il s'en vend plusieurs centaines par an en France.

Très bon avec un Kit GPL.