Commentaires - La Ford Mustang est la reine des sportives en France au 1er semestre 2016

C'est normal que la Ferrari 488 se vend plus que la Toyota GT 86 , les acheteurs privilégient la frime à la qualité .

[ALERTE] Troll manquant de finesse détecté !!

Hello,

possible d'avoir les chiffres L4 VS V8 , histoire de voir si en France la passion l'emporte quand même sur la raison ?

Et ils préfèrent achater un véhicule 1à fois plus cher pour ça...

Plus sérieusement, la GT86 n'a pas trouvé son public en france, surement à cause d'un manque de communication (et un prix un peu trop salé).

... salé pour seulement 200ch. Si c'est question sensations vaut mieux mettre moins cher et prendre une mx5 ou d'occasion une 370Z.

Les chevaux ne font pas tout....

"Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers" - Colin McRae

Si vous trouvez que la GT86 manque de puissance c'est simplement que votre route ne tourne pas assez....

Son domaine c'est la montagne certainement pas les démarrages aux feux rouges.

Quand au prix il est justifié pour un véhicule neuf du prix d'une golf bien équipé. Elle est toute option en France (à ne pas oublié)

je pense qu'ils préfèrent éviter de se faire ridiculiser par les Twingo sur les rond points

je sais le drif propale tousa, toussa .......... mais les Twingo sont déjà loin

C'est bien beau ce genre de formulation mais la majorité des gens ne vivent pas dans des régions montagneuses.

C'est peut être pas une mauvaise bagnole, mais elle à peut etre quelques kilos en trop qui la privent de potentiels acheteurs qui uront plus vers des coupés léger telle que la Miata ... et en dehors de ca, ya vraiment pas assez de pub autour, du coup les ventes sont anecdotiques

J'ai eu la chance de rouler avec une pendant un week end,le moteur est quand même bien creux( je ne suis certes pas le regretté pilote C.M.Ray) sous les 4500/5000 tr/mn,c'est quand même assez pénible sur 90% du temps de roulage....pour les 10% en mode débranchage de cerveau on sent bien qu'il manque des watts en haut,ça reste néanmoins une proposition sympa et somme toute assez rare.

Merci ,

sauver pour 1 petit %

Et que dire des marques tels qu'tAudi qui font 75% de leur ventes en diesoul

Ouais 90% de son temps d'utilisation de la voiture en mode punition

La passion du TDI

Enfin!! Enfin !!Enfin la Mustang dépasse cette platitude de tAudi TT qui n'est pas une vraie sportive !! Toute bonne sportive se doit d'avoir un bon V8 (ou un 4 cylindres en ligne Ecoboost pour ceux qui ont moins de budget,ce qui n'empêche pas les 317 ch...)pour sa sonorité et son efficacité !!Mais...Je respecte l'Audi TT car c'est sûrement l'Audi qui change le plus entre chaque génération (qui se modernise mieux que les autres)

Celui qui achète une Mustang Ecobbost est tout aussi passionné que celui qui prendre un V8 en réalité, sinon il achèterait une banale allemande.

Le problème, c'est que l'écart de prix est conséquent, notamment à cause de cette saloperie de malus écologique. Ce qui fait que l'acheteur de l'ecoboost n'a pas forcément les moyens pour la V8.

Paradoxalement ,je pense qu'à l'utilisation, personne ne se poserait de question: le surcoût n'est pas forcément énorme. C'est vraiment l'achat qui craint à cause des écologistes de pacotille, qui ne savent pas faire la différence entre une voiture qui va rouler 10000 km/an malussée à pleurer, pendant que des gugusses en mazout de merde vont aligner 50000km dans le même temps... avec un bonus à l'achat.

La frime à la qualité pour la Ferrari?

Donc toi tu compares un petit coupé de sport à un plus de 30000€ à une supercar de plus de 200000€ qui est plus de 3x plus puissante?

Puis les 2 voitures sont très abouties dans leur catégorie...

T'es encore pire que cara et leur sondage sur notre préférence entre la Mustang et la 911 qui n'ont rien à voir en terme de tarif, de clientèle et de philosophie...

Néanmoins je reste quand même déçu du score de la Toyota. Bon elle est chère et manque un peu de couple et de puissance à bas régime mais tout de même.

La Mustang n'est pas non plus une vraie sportive, pas plus que la Camarro ou la Challenger...

Les muscle-car, ca reste des berlines améliorées...

En même temps, répondre à un bon gros troll bien gras...

Ou tout simplement parce quelles ce sont des bonnes voitures, complète, avec une large palette de motorisation, transmission, équipement, sellerie, options, etc...

Ce sont des choses qu'on trouve chez la concurrence ça aussi...

Clairement, le logo Audi est également un des critères d'achat.

Mais oui, c'est homogène une Audi. Une homogénéité qu'on retrouve même dans un style sans la moindre saveur.

Mais chacun son truc. 40k€ dans un outil, c'est pas le mien, en tout cas.

Ben voila ca devrait motiver Ford a nous sortir les Shelby en Europe !

Je veux une Badass de GT350 avec un V8 qui tourne a 8200 tours et une boite 6 pour le prix d'une 911 Carrera de base !

GT comme grosse tomme?

tres belle cette mustang.....mais je préfère de loin la 911

Avis mitigé sur le sujet passion Mustang avec un 4 cylindres , même si .... , et pourquoi pas un 4 cylindres diesel , ça serait de la passion juste pour le look.

En tout cas je discute et côtoie beaucoup de passionnés d'automobiles , et clairement aucun ne voudrait d'une Mustang 4 cylindres , surtout quand tu connais ou roule V8 , il y a une âme et identité mécanique qui en donne beaucoup et même si ça pique le porte monnaies au final la voiture te le rends X10000 .

pour info , celui qui voudrait un L4 en boite auto sur la Mustang et bien 8000€ de malus au lieu de 3000€ , la aussi curieux de voir les chiffres , 0 BVA en France , j'ai bon

je suppose que c'est de l'ironie...

car en terme de perfs, c'est le jour et la nuit...

la gt86 rest emalgré tout trop chère comparé par exemple à une 308 gti plus efficace et bien plus puissante pour pas plus cher.

il est là le problème de la gt86. avec au moins 50-70 cv de plus, elle aurait déjà plus d'arguments.

à croire que Toyota ne souhaite pas vraiment la vendre, en la gardant uniquement au catalogue pour faire croire que le constructeur n'est pas abonné aux seules voitures pépères pseudo-écolos.

il n'a pas foncièrement tort non plus: beaucoup de possesseurs d'audi possèdent également un iphone et non un autre téléphone. la recherche d'un certain standing haut de gamme est souvent un critère pour ces consommateurs.

en même temps quand on voit le prix d'une Porsche, puis d'une Stang, et la legende des deux, on peut be pas hesiter et prendre ka moins chère....mais une Stang fait quand même plus d'effet que toutes les 996/991....en circulation

néanmoins, le rêve en prend un coup, et on sent qu'on n'est pas dans une vraie mustang.

c'est comme si on mettait un moteur de bmw sur une harley...

ça n'empêche pas la caisse d'être performante, mais elle perd de son âme et de ce pour quoi on aime avant tout cette caisse.

une 911 clairement inaccessible pour plus de 99% de la populace, à moins de viser une occaz de 8-10 ans minimum.

en revanche, on peut viser une porsche cayman, plus accessible et paradoxalement plus proche d'une vraie 911 d'époque que d'une 911 moderne embourgeoisée à l'extrême.

les premières 997 se trouvent à 35k€. C'est pas donné, mais loin d'être innaccessible... surtout quand on voit ce que peuvent lacher les gens pour un SUV.

Prix catalogue :

GT86 - 31390€

308 GTI : 37400€

Le RCZ en thp 200 : 33000-36000€ (en septembre 2015)

Et vous trouvez tous la GT86 trop chère? :O

super!!!, le pouilleu est de sorti

Comparer un serbe Ecoboost de grosse cylindrée, avec un diesel?

Rien à voir.

Accessoirement, parmis les "passionnés" que tu cite, combien ont acheté une Mustang neuve en V8?

La Mustang est un choix à part, donc un choix de passionné. 4cylindres de 317ch ou V8.

Perso, la boîte auto je n'en veux pas sur ces caisse: jamais été aussi frustré qu'au volant d'une Camaro SS automatique. J'ai rien contre l'automatisme, bien au ocntraire, mais sur une berline familiale, pas sur un coupé typé. Ça ça reste personnel.

après les gt86 et 308 gti sont mieux qu'une golf 3 jacky tuning

Superbe, pas serbe, l'Ecoboost...

Je rappelle aussi que la Mustang a historiquement un moteur 4 cylindres...

Quoiqu'il en soit, oui, je préfère rouler dans une Mustang 4cylindres, si c'est financièrement la seule façon d'avoir une Mustang financièrement. Parce qu'on s'en fout que ça le rende 10000x de se payer le V8, ça ne rend pas le budget extensible...

Superbe, pas serbe, l'Ecoboost...

Je rappelle aussi que la Mustang a historiquement un moteur 4 cylindres...

Quoiqu'il en soit, oui, je préfère rouler dans une Mustang 4cylindres, si c'est financièrement la seule façon d'avoir une Mustang financièrement. Parce qu'on s'en fout que ça le rende 10000x de se payer le V8, ça ne rend pas le budget extensible...

ca fais parler les trooooollls :)))

attend je vais changer et mettre une rinault, je paraitrai encore plus couillon

Je vois pas pourquoi signaler ça au modérateurs, la GT86 est une super caisse, très versatile, qui se place ou on veut avec une facilité déconcertante. Evidement 200cv ça peut parêtre peu mais c'est en adéquation avec son chassis fun. On peut toujours rendre visite aux péparateurs japonais pour avoir des cheveaux à foison mais en modifiant le chassis pour la rendre plus serieuse. Bien plus sympa à mener qu'une golf 7 tt inintéressante.

perso je n'ai rien contre renault, ni contre vw dont j'apprécie certains modèles! Par contre les rageux fanboys d'une marque dénués d'objectivité, c'est juste pathétique!! bye ptit rageux fanboy de vw

C'est sur ! M'enfin bon trop de troll ici...

La Ford mustang est une excellente voiture et pour son arrivé en Europe c'est normal qu'elle se vende bien !

Belle performance de l'indétronable 911 (j'ai voté pour ! préfèrence personnelle)

Il serait intéressant de regarder sur 4ans à partir de la date de sortie des véhicules, le nombre de ventes. Pour voir si c'est un phénomène de nouveauté ou simplement si le véhicule fait un carton.

Si la GT86 se vends peu tant mieux, ca la rendra plus exclusif et la cote descendra moins vite (déjà qu'elle décote peu...)

La qualité Toyota? Faut voir la qualité du tableau de bord.... du plastique bas de gamme digne d'une Dacia ou d'un Captur !

Je ne suis pas forcément un pro-mousse, mais pour tout passionné d'automobile, un minimum de soin apporté à l'intérieur est un minimum !!

ohhh, tu as du chagrin ???

ramouchio t'accepte quand tu veux dans ton traffic, il sait etre doux parfois :)))))

pathétique comme je le disais mdrrrrr!! bref

Une bonne nouvelle pour Ford, qui à longtemps hésité à offrir à sa gamme son Pony Car fétish

Et pour l'histoire de EcoBoost VS V8, perso je me suis offerte la version GT qui après essai des 2 ma vraiment paru plus agréable sans consommer forcément plus, un ami a la version Turbo et il consomme à peu de chose près la même chose que la mienne, cela avec le même ratio Ville/route

Par contre étonnée des chiffres assez bas concernant la vente de voiture plaisir en France

Heureusement chez nous c'est plus étoffé sinon ça serait triste

la 308 gti fait 70cv de plus pour rappel. et faudrait pas oublier le joli malus sur la gt86.

ensuite, on peut également avoir une ristourne pour la peugeot.

donc au final, c'est quasi le même prix, mais pour une 308 gti nettement plus performante.

Mais tellement plus chiante au volant ,

en particulier sur route ouverte.

Perso pour une sportive je trouve l'interieur de la GT-86 excelent.

Le principal soucis de cette Toyota c'est la nouvelle Mazda Mx-5.

Pour le reste elle remplis tres bien son chaier des charges.

Un maximum de plaisir au volant avec une polyvalence certaine et un coup global d'usage raisonable.

Accesoirement la qualité chez Toyota c'est quand l'interieur dure 20 ans sans sourciller et avec les sieges d'origines...

2500€ de malus sur la GT86

250€ sur la GTI

Sachant que Toyota sans négocier faisait 4000€ de remise...

Et avoir des remises sur une 308 GTI plutot récente tu n'aura pas beaucoup.

Bilan : La GT86 restera moins cher et se démarquera réellement de la circulation alors que la 308 non ca reste un modèle classique.

De plus ya une vrai position de conduite sur la GT....

Bravo à eux!

Ils ont enfin osé, ca paye.

Quant à la GT86, on a l'air de déranger quand on se renseigne, alors faut pas s'étonner du faible niveau de ventes.-

Mustang ou Porsche 911 ? Tout dépend si on tient à rester sur la route, auquel cas, on fonce sur l'allemande.

C'est sûr, vu que t'as pas le permis, rester sur la route avec un camtar c'est difficile.

Une mustang est une sportive ?? Franchement faut arrêter de délirer, ce n'est pas ça une sportive... Une gt oui mais pas sportive désolé, ou alors il ne vous faut pas grand chose pour vous exciter..

Ouais enfin désolé mais l'interieur de la Gt86 est plutot assez médiocre, donc pour la qualité qui dure 20 ans dans cette voiture désolé mais il faut repasser. Ce qui me rebute sur cette voiture tout comme pas mal de gens c'est aussi son look typé "tuning fast&furious", du coup certains sont refroidis d'entrée. Aux Us ou au japon oui pkoi pas mais en Europe ce n'est pas vraiment répandu ce style.

Mon voisin en a une elle est magnifique , digne héritière de la 67

pour parler beauté uniquement beauté, le mustang Gt est belle , une voiture qui annonce la couleur, mais je pense qu'uniquement en v8 car cela fait partie du nom mustang, par ce qu'avec des 4 cylindres dedans ça ne correspond pas à la voiture . (avoir un mustang 4 cylindres en ligne c'est naze, prends-la v8 ou passe ton chemin)

pour la Toyota Gt 86 bien sûrs que les ventes ne fonctionnent pas, les fans de la marque Toyota ont demandé à maintes reprises un turbo sur la Gt 86, déjà prendre un bas moteur Subaru diesel pour mettre dessus un haut moteur Subaru essence et laisser cela en atmosphérique ce n'est pas vraiment de la passion automobile ! une ancienne Toyota célica Gt four turbo 4 Rm de 250 chs donc vraiment une vieille voiture presque une ancêtre, dit au revoir à la Gt 86 comme jamais ! donc Toyota va à l'envers pas à l'endroit !

un gant , pas "une gants

Correcteur d'orthographe et grammaire

Sachant qu'on voit des Mustang dans la plupart des concessions françaises, j'ai un doute sur la véracité de cette réussite commerciale.

Les auto-immatriculations ne reflètent pas les bons de commande, mais plutôt la propension du constructeur à faire une formidable pub !

Je peux évidemment me tromper et j'apprécie beaucoup cette Mustang par ailleurs.