Commentaires - La future Audi S1 s'annonce déjà

c'est malheureux à dire car je n'aime pas Audi... et j'aime beaucoup la Mégane RS...

Mais sincèrement que reste il a cette dernière.. ?? pas grand chose , 20 CV de plus pour 300 kg supplémentaire !! pauvre france...

Simplement la meilleure de sa catégorie.

Amusante à conduire performante et imbattable sur terrain glissant.

Copyright en toute objectivité.

Euh, peut-être que je me trompe, mais il me semble que la S1 actuelle a déjà le quattro... D'ailleurs je crois que c'est cet ajout qui a imposé la boite manuelle et non une boite auto/robotisée par manque de place.

Quelqu'un confirme ?

Réponse à moi même : c'est ce qui est mentionné sur l'argus.fr et sur le site audi.fr

J'en connais un qui n'a pas fait ses devoirs avec assiduité. Peut être était la transmission automatique qui va apparaître ?

Nous y voilà, la crème de la crème!

Bravo Audi!

Elle a tout pour elle!

:*

c'est ce qui est dit dans l'article oui que la nouvelle sera en quattro comme l'ancienne.

Allelouiache!

On attend des infos sur le poids...

Parce qu'une hausse de puissance c'est bien, mais une baisse de poids c'est mieux.

Les vendeurs des concessions Audi sont de sortie !

Moins 13.8% rien qu'en France depuis le début de l'année. -3.1% depuis le début de l'année en Union Européenne...

Audi ne fait plus recette... et vu les casseroles qu'ils se traînent en ce moment... ça ne va pas être jolie.

Je crois que pour le mois de Mai en Europe Merco audi et bm sont à - 5% mais si tu veux retenir que Audi c'est un choix ..de troll

Il y a 90kg d'écart entre une lourde S1 (Donnee constructeur: 1340kg) et une Mégane 4 RS (Donnee constructeur: 1430kg)

La S1 est un elephanteau. (Surpoids du en grande partie à la transmission intégrale.)

300kg, C'est la différence de poids entre une légère Alpine A110 et la MRS 4. (Enfin 330 pour être exact.)

Et 15000€ de moins, un vrai châssis, un vrai coffre, une fiabilité correcte.....

C'est sûr qu'entre tout ce plastique moussé bien lourd, le gros 2.0 4 cylindres, la transmission intégrale, elle risque de ne pas être une ballerine. Et puis le châssis risque d'avoir un typage souvireur comme toutes les VW. Ça sera sûrement efficace sur Le grandes courbes rapide et les départs arrêtés. Ça reste la seule citadine sportive en transmission intégrale. Et juste pour ça, je dit bravo

Dans tes rêves, suffit de faire le global des ventes mondiales pour vérifier qu'Audi est en progression.

Mercedes et BMW sont en retrait au mois de mai... seulement. audi, c'est sur l'ensemble du semestre. Si tu juges l'internaute comme étant un troll, on peut également considéré que tu es un propagandiste avec de belles oeillères.

audi vend principalement aux chinois.

Dis-toi bien une chose, si les infos étaient aussi bien relayées en Chine qu'en Europe, je ne donne pas cher de la peau du constructeur.

Cette A1 2 est juste un pur raté au niveau design.

Et visiblement, les plastiques durs s'invitent dans l'habitacle...

économies à réaliser suite au Dieselgate?

Avez-vous lu la presse ? Le patron d'Audi est en prison!

Je suis preneur de toutes nouvelles informations de votre part à ce sujet, svp. N'hésitez pas à questionner vos proches aussi...

PSA est implanté depuis aussi longtemps que vw en Chine donc si PSA est à la ramasse c'est pas la faute de vw ....Puis concernant le dieselgate cela fait les gros titres dans les journaux du monde entier ....

La suffisance du petit franchouillard qui lui est le seul à avoir l'info.MDR!

Continue à prendre les Chinois pour des cons.

Interroge-toi sur le pourquoi du commun du non-succès des marques françaises en Chine,c'est la vraie question.

Bien sur que c'est pour troller. Par contre, je ne dis pas de mois/mois mais depuis le début de l'année. Merco est a -0.9% depuis le début, BMW à -3.9%. Merco s'en sort bien mieux tout de même.

Et combien de personnes selon toi lisent les journaux ?

Sur les 4 premiers mois de l'année en Europe : : Audi -3.3% , BMW : -2.9% et Mercedes -0.5%

Pourquoi tu as les chiffres mon lolo ?

Donc du coup à cause de vw psa ne vend rien en Chine ..bizarre ton raisonnement

Et le tarif on le connaît ?

Dis-toi bien que le vent est en train de tourner... En ayant accepté de payer une amende d'un milliard d'euro en Allemagne, vw a implicitement reconnu les différents motifs d'accusation ce qui ouvrent désormais une voie royale à toutes les actions de groupe des consommateurs à travers l'Europe. Il reste également le volet boursier en cours d'instruction qui pourrait leur coûter plusieurs milliards, les volets audi et porsche... Enfin bref... l'affaire est loin, très loin d'être close.

Par ailleurs, tu noteras que la Chine a fait partie des rares pays à ne pas réagir face à la triche de vw qui pourtant y importe des tiguan diesel. Il faut dire que les chinois détiennent 51 % des co-entreprises vw. Ceci explique sans doute cela.

Pour la France... les chiffres sont publiques.... Tu n'as qu'à consulter...

http://mobile.acpm.fr/

Pour ton info, la presse est en déclin dans l'ensemble des pays. Le nombre de lecteurs ne cessent de baisser hormis du côté des tabloïds qui ne parlent pas beaucoup d'automobiles et d'industrie.

"Dis-toi bien que le vent est en train de tourner... "

ben didon depuis Septembre 2015 le vent est supposé tourner .... mais pour le moment c'est des records de ventes ... VW power

Sais-tu seulement combien vw a ouvert de concessions et d'usines en Chine ?

Allez... puisque tu aimes les chiffres, vw a ouvert 20 usines et 2400 concessions en Chine.

De son côté, PSA compte seulement 470 concessions.

Normal quand un constructeur ne vend rien il va pas ouvrir des concessions .....

Sinon mon lolo t'as pas une idée concernant l'échec de PSA en Chine ? ( sans que cela soit la faute du grand méchant vw )

Sinon tu n'aurais pas entendu parler d'une invention appelé 'internet" responsable du déclin de la presse écrite ?

Au hasard un châssis ? Je dis ça parce qu'une R26R tourne autour d'une S1 sur circuit. Même la R26 classique fait jeu égale voir mieux sur certains tracés alors qu'elle est plus lourde et que 8 ans les séparent ! On parle juste de versions basées sur la Megane 2 là ...

Bref comme d'hab avec les trolls Audi ... échec et mat !

Sinon tu vas content mon lolo la France se bouge enfin :

Après l’incarcération spectaculaire du patron d’Audi, Rupert Stadler, lundi 18 juin, en Allemagne, les dirigeants de PSA et Renault doivent-ils craindre la même mésaventure dans le volet français de l’affaire du « dieselgate » ? Les deux constructeurs automobiles sont visés par une information judiciaire pour « tromperie aggravée ».

A l’instar de Volkswagen et Fiat Chrysler, également au centre de l’enquête des juges du pôle santé publique du tribunal de grande instance de Paris, ils sont soupçonnés d’avoir manipulé les moteurs de leurs véhicules diesel afin de minorer leurs rejets d’oxyde d’azote (NOx), un gaz très toxique, lors des tests d’homologation.

L’Institut supérieur de l’automobile et des transports (ISAT), qui dépend de l’université de Bourgogne, a été chargé de procéder à une série de tests complémentaires

Le Monde a eu accès au dossier d’instruction. Carlos Tavares, le président du directoire de PSA, et Carlos Ghosn, le PDG de la firme au losange, ne risquent pas de garde à vue dans les prochaines semaines. L’enquête progresse, mais sans avancée spectaculaire.

Selon nos informations, l’Institut supérieur de l’automobile et des transports (ISAT) a remis son rapport intermédiaire mi-avril. L’ISAT, qui dépend de l’université de Bourgogne, a été chargé par les juges de procéder à une série de tests complémentaires à ceux déjà pratiqués par l’Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle (UTAC) et l’Institut français du pétrole énergies nouvelles (Ifpen).

Ces tests complémentaires visent à déterminer « la présence ou l’utilisation de dispositifs de manipulation des émissions dans les stratégies de gestion du moteur et/ou des éléments de dépollution ». En d’autres termes, à confirmer la présence de dispositifs frauduleux dont l’objectif ne serait pas de protéger le moteur et d’assurer la sécurité du fonctionnement du véhicule, mais bien de tromper des tests antipollution.

Je me demande si cette fois les autorités françaises vont découvrir les logiciels truqueurs de Daimler qu'ils n'avaient pas trouvé au mois de Mai 2017 alors que les allemands l'avaient trouvé EUX ( 3 millions de mercedes rappelés en Juillet 2017 et presque 800 000 ce mois ci )

Vu la tronche que se paie la A1 2, ils peuvent même sortir une Rs1 : ça restera une mocheté !

Et comme d'habitude avec une sportive du groupe Vag : après 10 tours intensifs de circuit, la caisse nécessite une révision complète tellement elle est au bout de sa vie.

Pas ce problème là avec une Renault Sport.

claquer 40k€ pour faire le 0-80 en moins de 5s... ça sera sans moi.

Il trouve tellement bien les choses les allemands que la trichre Vag fut découverte par les Usa...Comme c est bizarre....Et maintenant ils se réveillent？ Aprés arréte avec tes ventes records et commence à savoir analyser des chiffres au lieu de les copier bêtement...Mais oui j avais oublier tu esun cancre en calcul mental....

Peugeot ne vend rien Chine？Ce n est plus cancrisme....Mdr. De plus il n a jamais insinué que c etait la faute à Vag....Tu as vraiment de gros problème de compréhension l infiltré Vag....

Et en France apparemment on est pas doué aussi car on va faire des tests complémentaires ce mois ci ou au moi de Juillet ( pour la 2ème fois suite à ceux de la commission royal ) afin de confirmer ( ou non ) de la présence de dispositifs frauduleux ....vu l'incapacité qu'ils ont eu à ne pas trouver ceux de Daimler cela promet

Cela ne sert à rien à t évertuer ou à gesticuler ainsi contre Psa et Renault pour tenter de diminuer le scandale du siécle de ta boîte à triche....Cela fait parti de leur Adn...

Les chinois sont bien informés et s'en foutent du diesel gates, ils roulent en essence.

Et Audi cartonne en Chine +9% en avril n'en déplaise aux franchouille qui croient que la France est le centre du monde.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-april-2018/#more-49859

Tu n'aurais pas de l'adn d'autruche par hasard ?

Osef, ça ne changera pas la vie des clients et ça fera "plaisir" aux jaloux qui n'ont pas de blé.

Pourtant il me semblait qu'il était possible d’enchaîner sans encombre des tours de circuit en Porsche ?

La presse spécialisée aurait donc tord

Hâte de voir le match DS-E Tense - 991 GT2 RS

Les personnes qui ont du blé n'achètent pas d'audi ;). Seulement les kekes ou les personnes qui veulent essayer de montrer qu'ils ont de l'argent, mais pas assez pour s'acheter une Porsche, une Maserati etc...

Et que faire des mecs qui roulent en Porsche et en Audi Einstein ?

Donc... c'est pour cela que vw a décidé de fermer des dizaines et des dizaines de concessions en Europe ?

Arrêtes donc de sortir des âneries.

Oui... et les titres de presse qui disparaissent également sur Internet... tu en as entendu parler ?

Au lieu de sortir de sottises, regardes les chiffres. Ceux du web y sont également publiés.

L'enquête progresse mais sans avancée spectaculaire...

Tout est dit dans cette phrase mon coco.

Dans l'immédiat, rien n'est prouvé contrairement à vw et audi.

D'ailleurs, si tu relis bien ce que tu as posté, il dit que les patrons ne sont pas inquiétés pour le moment et rien ne dit qu'ils le seront demain.

Donc remballes ton prosélytisme et va porter des oranges aux cadres de vw et audi.

Ah oui... et la triche au CO2 découverte sur les modèles essence ? Tu crois que cela ne pourrait pas les passionner ?

La précédente Audi S1 avait vraiment des freins en carton malgré le comportement relativement joueur pour une 4x4.

Une voiture aussi chère pour se retrouver avec des freins avant mono-piston de 308 mm pour 1500kg c'était un vrai problème.

Un ami qui en avait une au bout de 3 tours sur circuit il a glacé ces plaquettes et voilé ces disques et pourtant il ne freinait même pas jusqu'à l'ABS.

Ils amélioreront surement ce point sur la suivante.

Et honnêtement pour en revenir à la s1, qui va acheté une citadine à 40 k€ qui va prendre 10.500 € de malus dans la tronche (hors triche), pour laquelle il faudra acquitter à perpétuité une taxe annuelle et qui sera de nouveau taxée à la revente, accentuant ainsi la décote ?

En ce qui me concerne, j'ai toujours acheté mes véhicules dans des valeurs comprises entre 25.000 et 65.000 € selon qu'il s'agisse du véhicule principal ou du véhicule secondaire mais là... se taper les taxes de l'état pour une... citadine, c'est juste ridicule.

Moi, moi, moi, moi, le centre du monde. Je suis d'accord avec moi même, connais toutes les stratégies commerciales mondiales, connais toutes les issues des instructions en cours et pense que la France est le seul marché automobile.

Un peu égocentrique peut-être?

Tout ce baratin pour rouler en 5008 à 80. Rassure moi, ça ne vaut pas 65k € cette brique sous motorisée?

« L'enquête progresse mais sans avancée spectaculaire... »

D où des nouveaux tests complémentaires...

Mais pkoi chercher s ils n ont pas trouvé les 2 premières fois ? Ah oui l Allemagne a trouvé des logiciels truqueurs chez Daimler en 2017 et 2018 ... mais en France nada c est pas les mêmes moteurs en France ? Lol

Regarde la cote d'une S1 et compare la avec la cote d'un 5008 de même année...

"La nouvelle S1 pourrait ainsi franchir les 100 km/h en six secondes environ, ce qui est assez exceptionnel pour la catégorie."

Sachant que l'actuelle S1 effectue le 0 à 100 km/h en 6,1s...

Oui, mais là c'est pas pareil, c'est la nouvelle S1, celle qui raccourcit les secondes

De la place, une compact est bien plus pratique qu'une citadine quand t'as femme et enfant(s)

Qu'est ce qu'on en a foutre des ventes constructeurs, quand t'achètes une télé tu vas voir le bilan comptable de samsung et LG ?

Ah oui, une R8 ou RS/S5/6 et 7 valent 45k€,c'est vrai...

Nous n'avons pas les mêmes valeurs c'est tout, tu ne vois que des tdi, je ne peux pas t'en vouloir.

c est normal VW s est installé en chine il y a 30 ans.....des visionnaires.

Oui comme psa d ailleurs

Désole, mais sur la tournure suivante ce n'est pas ce que je comprends : "Il faudra cependant vérifier si l'adoption de la transmission intégrale sur un si petit gabarit ne dénaturera pas trop le comportement de la plus petite des Audi du catalogue"

Sur une ligne de’ production Audi (je cacherai cependant laquelle), j’ai vu hier un monteur faisceaux s’éponger le front d’un revers du bras et frôler ensuite le cerclage du volant avec ledit bras. Berk.

Dites le à tous !!!! La voiture est une A8 gris moyen avec intérieur noir. Attention si vous achetez cette voiture.

Une ligne de production en Belgique c'est ça ?

Heureusement que tu es ici pour nous guider.

Tu es conseiller en patrimoine?

Bon vendre une porsche ou l'audi?

Si on achètre une BMW ou une Mercedes c'est bon? ou faut prendre un 5008 3 cylindres?

Maintenant, le doute m'habite.

"Le haut de gamme pointe désormais à 200 ch, au lieu de 180 auparavant"

La phase II était dotée du 1.8 TFSI de 192 chevaux, plus du 1.4 twincharger de 185 chevaux (aucune version n'a eu 180 chevaux).

Exactement. Et de toute façon, il n’y a (quasiment) pas de diesel en Chine

pour 25k€ il y a une A1 1.0 TFSI qui fera parfaitement l’affaire pour rouler à 80

Ah oui exact !

C'est des secondes en allemand aussi.. Deutch Temporal !