Commentaires - La Golf est morte, vive le Volkswagen T-Roc ?

Merci les ralentisseurs et autres déformations de la chaussée...

La G8 étant beaucoup moins sympa que la G7, il n'est pas étonnant qu'elle ne se vende pas aussi bien

La raison, c'est juste que la Golf 8 est un raté monumental : pas belle, banale par rapport à la concurrence, trop chère, moins qualitative que la précédente génération.

Je pense pas que ce soit le motif premier dans la mesure où même dans les pays pas encore africanisés où les routes sont propres, les SUV se vendent également massivement.

Je pense que c'est plutôt lié au vieillissement de la population et en particulier des acheteurs de véhicules neufs : 43 ans en 1990 et 57 ans en 2022, et ensuite s'en suit un phénomène de mode : tous les moutons suivent le mouvement.

Il y a aussi un autre phénomène : dans la mesure où les normes ont pour but une castration massive et insidieuse de la population, la nature humaine se dit : on m'empêche de rouler avec autre chose qu'un moteur de mobylette, on me saigne avec un malus, on me dit quel techno choisir dans un manichéisme poussé à son paroxysme : autant pousser le vice "légal" jusqu'au bout et prenons un véhicule qui en impose physiquement (à l'image d'une armoire Normande qui trône au milieu de l'entrée) : quand on ne peut plus se contenter du fond (un véhicule pertinent selon ses besoins et ses envies premières pour un prix acceptable) : on se rabat sur autre chose et quitte à payer chère un véhicule autant avoir un véhicule massif, statutaire, volumineux.

C'est dans la nature humaine de toujours chercher la faille pour "sortir" du carcan. Le SUV c'est quelque part un doigt d'honneur face à ce que devient l'automobile !

SUV : tous les moutons suivent le mouvement

SUV : la faille pour sortir du carcan

Aussi laid à l'extérieur que mal fini à l'intérieur! Ils font fort VW, et les clients achètent... Tout va bien.

Vu l'horreur qu'est la Golf actuelle, est-ce de toute façon surprenant? Le Troc est plus attirant, c'est dire

Les deux à la fois mon général !

Rappelle toi le Cayenne V8 Hybrid homologué à 1,3L / 100 km : ça permet d'être à la mode (du tout SUV) et en même temps de sortir du carcan éco punitif puisque le véhicule est (du point de vue de l'EU et de la France) ultra vertueux écologiquement parlant (pas de malus).

Il en faut pour tous les goûts, à choisir et à motorisation égale ce sera une GOLF SW.

Le T-Roc est juste une berline compacte un petit peu surélevée, avec arches de roues et barres de toit. Rien à voir avec les SUV compacts genre Tiguan ou 3008. Faut pas tout mélanger. Quand le Tiguan sera en tête des ventes UE, là oui on pourra parler d'un SUV VW devançant la Golf.

Le T-Roc, c'est juste une version "modernisée" ou actuelle de la Golf qui, forcément, au bout de tant de décennies, a du mal à survivre telle quelle, surtout que la dernière génération ne me parait pas très harmonieuse, sa face AV pouvant déplaire.

C'est donc une question de look, de mode mais pas mode au sens de très temporaire. C'est une vague qui va persister avant que peut-être d'autres formes de carrosseries voient le jour. Mais le classicisme de la Golf (et des berlines "normales" en général) a du plomb dans l'aile. C'en déjà fini pour les familiales. Et ce n'est pas une question de génération des acheteurs. Croyez-vous que les quadras se tourneraient davantage vers la Golf ?

Le développement des SUV montre bien que l'aspect ostentatoire joue encore un grand role dans les critères de choix d'une voiture. Car enfin ça tient moins bien la route, c'est moins confortable, ça consomme plus, mais tout le monde ou presque veut avoir le sien !

Le plus paradoxal étant le SUV urbain...

Le phénomène SUV s'explique aussi, et peut-être surtout, en raison de l'aspect "bourgeois" des berlines qu'ils remplacent. Même la Golf avait cet aspect bourgeois, notamment depuis la génération 4 ou 5. Aujourd'hui les acheteurs ne veulent plus ou veulent moins apparaitre dans des autos qui montrent un certain luxe classique. C'est d'ailleurs ceci qui est à l'origine des SUV. Mercedes et BMW, qui commençaient à vendre moins de berlines moyennes (série 5 et class E) à cause du changement de génération progressif de leur clientèle, ont eu l'idée de proposer des SUV. Mercedes a tiré en premier avec le ML et BMW a suivi 2 ans après avec le X5. Cela a engendré un gros succès. Les autres constructeurs ont suivi, avec les mêmes arguments. Voilà la vraie origine de la vague SUV. Déplacer le luxe statutaire des berlines sedan vers le côté baroudeur et statutaire des SUV. C'est une autre forme d'ostentation, une ostentation qui donc se démocratise avec les SUV urbains et compacts... Est-ce bien, est-ce mal ? L'essentiel est à mon avis que le client soit content.

Que leurs voitures continuent de se cannibaliser...

Purée il n'y a que chez nous ou cette bagnole est vue comme sans égale

Pour beaucoup la VW est la voiture la plus vendue dans le monde

Dédicace à un paylote qui voulait me faire croire que sa Golf 7 R (tarabiscoté) était plus plaisante à conduire que mon RC-F

Le comble c'est que même en étant complètement pourave la Volkswagen Golf arrive à mieux se vendre que la voiture premium sportive et familiale 308

... tellement ratée que ça a encore été la caisse la plus vendue en Europe l'an dernier ( et dans des tas de pays ailleurs ), et qu'elle finira probablement seconde cette année.

Des foirades comme ça, beaucoup de constructeurs en rêveraient.

D'autant qu'elle se fera croquer des ventes par le Taïgo.

Hein Dédé...

Et les constructeurs qui font des voitures toujours plus basses car un suv aujourd'hui à la garde au sol d'une auto des années 90

HA HA Certainement pas !!

Le vrai doigt d'honneur au système, ce serait de dépenser le moins possible et prendre une bonne vieille bagnole japonaise de pas plus de 5 000 euros des années 90.

Honda Civic, Toyota Celica, etc.

Comparé aux cons qui dépenses des dizaines de milliers d'euros là-dedans...

J'en sais rien, c'est pas vraiment la même catégorie. La taillegros est plutôt dérivé de la polo.

Pour la mienne , la conso vas mieux avec les kilomètres, par contre, toujours un veau par rapport à la meg'.

Et acheter un studio en ZUP plutôt qu'un T4 des beaux quartiers.

Et trouver un 3310 d'occasion plutôt qu'un iPhone 12.

Comprends pas...je croyais que la 308 était le top du top en matière de déplacement terrestre dans tout l'univers.

Le plus compliqué dans une Golf 8, étant donné sa qualité de finition, c'est de ne pas rayer le tableau de bord... à chaque fois que tu montes et descends de la voiture.

Je ne savais pas que le nombre de ventes était un gage de qualité d'un produit ou d'un bien de consommation

... tout l'Univers, et même les parallèles !

rhoooo.

Koi ??? ca veu dir ke C fini " wesh mon golf" ? De ouf!

Ps : et bien évidemment, c'est encore pire avec la qualité de finition des T Toc et T Cross...Si vous aimez le mauvais plastique, achetez ces voitures !

C'est quand même une voiture d une banalité affligeante.

T'es au courant que ça s'est amélioré dans le T-Roc depuis le restylage ?

Y en a bien qui sont fiers d’acheter des 2008 et des 3008 et pourtant .

VW montre à nouveau son sens éprouvé du marketing

En introduisant le T-Roc dans sa gamme et en le faisant évoluer sous la lumière aux côtés d'une Golf dont on réduit la visibilité commerciale VW assure une transition en douceur vers le T-Roc, plus au goût du jour, tout en tournant lentement la page de la grande épopée de la Golf qui se termine sans que cela ne fasse de vagues.

Du beau travail !

J'ai eu 2 VW GOLF II mkI en 1.8 L 9O Cv menées chacune à plus de 300000Km avec un entretien suivi Ma mére a eu 2 GTD une de 70 CV et une de 80 CV "Intercooler" "gros pare_chocs" même kilométrage "grosso modo" avant l'apparition de l'abominable GOLF III qui nous a fait depuis fait fuir VW (et accessoirement Audi , le Daron roulait en 80 GT/5E 5 X3 au moins) , puis en 90 Quattro 20 V , en 100 CS , puis enfin le graal une 200 TURBO QUATTRO AVANT. (morte suite à un vol destiné à un braquage) . Depuis , chez eux y'a plus rien. Le Daron roule depuis lors en E 34 530i faiblement kilométrée ( 175 000) et aprés avoir usé 2 E28 528i sur les routes en tant que VRP en remplacement de la 200 ( regrttée mais plus importée (ou fabriquée ?) à l'époque .

tout est dit, comme souvent, l'axel pond une litérature illisible digne d'un niveau de 5 ème. Ce qui semble surprenant c'est qu'il travaille en "mode projet".

Ça ne pouvait pas être pire...

J'ai expliqué pourquoi ce n'était pas contradictoire.

Au lieu de faire dans l'insulte, tu devrais plutôt tenter de contre-argumenté si tu n'es pas d'accord.

Peut-être que c'est trop demandé pour toi cela dit.

Moi ça m'amuse de rayer le tableau de bord de ma golf :chaque fois que je monte dedans je sors mon opinel et je raye je raye je raye ,c'est trop drole ;ça tu ne peut pas le faire dans une voiture avec des plastiques mouuuuuuuussées .

C'est vrai, on le raye à chaque fois c'est imparable . Moi, vu que je marche sur le tableau de bord pour monter à bord, je dirais que c'est normal.

Pour moi ce serait un T-Roc cabriolet car la Golf n'existe plus en cabriolet.Dommage.

Tu es digne de ta voiture

Esthétiquement il est plutôt joli, légèrement coupé à l arrière, à l intérieur on peut dire que les matériaux étaient dures donc pas très valorisant mais la version restylé a corrigé le tir et ça n a rien à voir avec la finition qui est excellente à l intérieur et l extérieure avant ou après le restylage, tu confonds qualité des matériaux et celle de l assemblage ( plastiques et pièces de carrosserie )

Il y a un bon choix au niveau des moteurs mais on peut regretter que depuis le restylage ceux avec la micro hybridation ne soient proposés.

Sinon pour quelqu un qui accuse les gens de troller je te trouve un peu gonflé, tu n es pas un exemple en la matière :)

C est pourtant l exemple que suit Peugeot....

Je ne vous savais pas si freudien. L'important n'est-il pas d'arriver à la conclusion voulue à l'aide d'une explication plausible, quoiqu'en l'occurrence un peu trop capillotractée pour les plus rationnels d'entre nous ?

Oui selon ETO et Titeuf.

Il y a que les Kéké qui roule en golf

A choisir entre des plastiques durs, mais des intérieurs sobres et classes, ainsi qu'un choix de moteurs ayant prouvés leur fiabilité, face à du bas de gamme lowcost avec des moulins peu fiables et des finitions aléatoires comme fait panneugeot, le choix est vite fait

Comme déjà dit, la G8 peut bien être critiquée sur son style, parler d'échec, à tort ou à raison peu importe, mais je pense que la "hype" SUV est telle que peu importe la Golf, le SUV est maintenant ce vers quoi se dirigent (ou sont dirigés) les clients.

Pas que terrestre, il y a aussi maritime, aérien et même interstellaire .

Ce n'est absolument pas du "troll". Je trouve objectivement ce SUV fade, banal, voir laid. Et l'intérieure et franchement pas au niveau pour du VW vendu trop cher.