Commentaires - La Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup (2024) est une voiture de course électrique

Les hauts parleurs pour faire du bruit, l’apogée des choses indispensables pour faire progresser l'automobile électrique.

Pour le coup, la comparaison est excellent

Je me demande quelle est l'autonomie de la voiture sur circuit, ainsi que la sensation de la voiture avec tout ce poids.

En tout cas, si la voiture est un succès, ça ouvrira la voie à de nouveaux modèles de course électriques comme une Taycan GT3 Cup par exemple

Audi le faisait déjà avec des HP dans la ligne d'échappement de son SQ5 pour cacher le bruit de diezout.

Le système était tellement bien branlé que les HP prenaient rapidement l'eau et tout tombait en rade.

Pour avoir suivi, il y a quelques jours, une Maserati avec un échappement "racing", le truc faisait tellement de bordel à 10 km/h (entrée de rond-point) que ça en était totalement grotesque (merci pour le voisinage).

Bref, d'une manière générale, les HP extérieurs, échappements "full barouf" et autres sources de nuisances totalement inutiles / gratuites devraient être interdites (voiture et surtout moto ...).

Pour en revenir à cette Hyundai Ioniq 5 N eN1, la formule des VE n'a jamais été convaincante dans le sport auto à cause de l'autonomie (même la farce de la Formula E) et les coupes "mono marque / mono modèle" vivent généralement pas bien longtemps.

- Les pires, ce sont les échappements modifiés de scooter. Ridicules et ultra bruyants

- Les échappements modifiés, c'est (très) cool uniquement quand il y a un système de valve pour mettre l'échappement en silencieux (en ville ou lors de manoeuvres par exemple).

- Effectivement, les coupes "mono modèles" ne font pas très long feu. Petite pensée pour celle basée sur la Jaguar XE SV Project 8 qui n'a même pas eu le temps d'être lancé avant d'être annulé

ridicule !

Ils vont inventer des nouvelles course d'endurance avec les VE.

Les 30 min de SPA francorchamps, événement incontournable.

Ou encore, les 2 tours du Mans, Mythique !

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Dommage qu'il y ait des pro VE et des pro Coréennes qui ont pas d'humour et signalent

Surtout qu'un jolie bruit n'est pas dépendant du nombre de décibel.

J'ai tjrs mis des échappements sportifs sur mes voitures/motos et j'ai tjrs respecté la norme française en terme de dB.

humour et retour sur soi ça ne rime pas avec le narcisse 2.0 qui roule en VE (tous frais payés...)

Les nuisances sonores ont eu raison de nombreux circuits de course.

Ce serait débile de ne pas en tenir compte.

On entre dans une nouvelle ère. Ces formules promotionnelles auraient tout à fait leur place en ouverture des courses de Formula E. Je suis également curieux de connaitre l'autonomie. Mais nombreuses manches d'épreuves cup sur circuit ne font pas plus de 15-20 minutes, en thermique. Alors, pourquoi pas en électrique.

Pourquoi pas ? De ce qu'on peut lire, cette Ioniq 5N est une véritable bombe, très amusante. Je ne serai jamais client mais 78.000 euros pour un tel degré de performance et de grip, ce n'est pas si cher.

Personnellement, j'adore l'Ioniq6 et son design sensationnel. J'en ai vu une (grise) cet après-midi et elle m'épate à chaque fois.

Il y a de multiples vidéos sur youtube de gars ayant essayé ce modèle ou la Ioniq6. Ils avaient tous la banane sans exception.

Tous les retours sont ultra positifs, même de la part de ceux étant très sceptiques au départ.

Celle-ci sur le Nurburgring est assez dingue:

https://youtu.be/KnL8DDn2_U8?si=PzGPUpcCfUTyBVa2