Commentaires - La Kia Picanto (2024) plus chère que la Citroën C3

En boîte auto c'est imbattable .

Et ça se négociera sûrement un peu en concession.

Hâte de voir les prix de la future panda en face

quad kia hyundai est arrivé ya 20 ans ils étaient 20% moins cher que les genéralistes européen ou jap..

aujpurd'hui ils sont trés chers..

et logiquement les ventes baissent..

c'est sur qu'a 18 000 la micro citadine..çà fait chero..

et nul doute que citroen qui parait avoir enfin compris qu'il devait baisser ses prix pour vendre!!

bin à 16 000 sa c3 au gabarit d'une citadine de 22 000 va cartonner!!

seul soucis c'est le pure toc!!

à courroie merdique..!!

mais en LOA le client s'en tape de la fiablité..

il regarde que le prix du loyer!!

Fini l'époque du H&K pas trop cher.

Maintenant qu'ils sont bien implantés dans le marché, ils ont un peu pris le melon.

Mais la croissance est en berne, et le réseau de distributeurs en France est en grand désaccord avec la marque (comme ex-PSA).

D'ailleurs ça chauffe de nouveau très fort dans le réseau de distribution Stellantis : en cause les trop nombreuses immatriculations fantômes de fin de mois.

ce n'est pas que H&K.

Tout ce qui est petite citadine est devenue hors de prix.

Ceci explique en partie le succès de la Sandero. Tant qu'à mettre 18 000 dans une caisse, aller, 16 000 une fois négocié, autant les mettre dans un moteur de 90cv avec de la place à bord et un bon équipement.

Surtout que la finition de ces petites est inférieur en terme de matériau a ce que l'on trouve dans la Dacia.

Au fur et à mesure d'ailleurs ces petites citadines disparaissent des catalogues.

On verra si un retour en mode VE est pertinent.

logique, quand Kia s'approche du premium qu'ils soient en dessus. Le bas de gamme Citroën ou peugeot est de toute façon trop cher vu la camelote proposée

en tout cas, faut voir les intérieurs irréprochables des Hyundai et des Kia, les matériaux de qualité, la fiabilité au top et le choix de moteurs de ces marques pour les différents modèles qui sont bien en adéquation avec les bestiaux. Pas étonnant qu'ils cartonnent dans le monde

Il y a déjà longtemps, j'ai écrit ici que H&K avaient perdu l'attrait du prix sans augmenter l'agrément de leurs autos. Belle confirmation, sauf grosse remise il n'y a que la fiabilité pour les sauver.

au moins chez Kia on achete de la qualité

globalement oui, mais j'ai été très déçu par les derniers Sportage et surtout Tucson, que je trouve de qualité bien inférieure (sans parler de l'ergonomie aux fraises) aux excellentes Ceed / I30

Oui faut pas non plus s'emballer sur la qualité des matériaux. C'est pas très valorisant sur les citadines et correct sans être exceptionnel sur les berlines compactes. Niro, Stonic ne sont pas des références du tout à ce niveau.

100% d'accord.

De toute façon, la ceed est à Kia ce que la golf 7 fut à Vw: un excellent modèle et je crains que la remplaçante n'égale pas ses nombreuses qualités.

sauf que la boîte auto est très mauvaise

Ne pas proposer plus de 79 cv est surtout une belle connerie.

Ce qui rend moins apte cette caisse, pourtant pas donnée, apte aux longs trajets.

Il me semblait pourtant qu'il existait une version 100 cv, auparavant ?

Bref, une caisse qu'on verra de moins en moins, sur les routes.

Les prix sont délirants, mais en fait c'est exactement ceux de la Twingo thermique. Le mieux est de n'acheter ni l'une ni l'autre.

Surtout que la très dépassée boite auto 4 vitesses est ici remplacée par une boite robotisée.

Jamais très encourageant que de lire cela.

Et avec peu de puissance, on sait ce que ça donne, généralement.

La boîte 4 était en effet dépassée au niveau consommation mais pas du tout en agrément.

A l'inverse, la boîte robotisée sur la Picanto n'était, en effet, pas du tout agréable mais consommait beaucoup moins.

Peut-être auront-ils corriger le tir mais le doute m'habite.

je te rappelle GiGi qu'elle sera dispo ( pour 1000' de + certes ) en essence-hybrid' 48V 100Cv et donc sans la courroie.... ( évidemment c'est ce moteur en thermique qu'il faut privilégier )

évidemment en LOA... je comprends ton raisonnement... mais perso c'est l'hybrid le bon choix !

plus chère la KIA, que la C3 .... mais je dirai surtout ... plus MOCHE mdr !!!!

y'avait moyen de faire plus laid coté face avant ou ils ont fait exprtet pour etre sur de pas la vendre la KIA ???

J' espère que l' augmentation du prix ne vient pas de la recherche stylistique si raffinée de la face avant... C' est à peu près aussi beau qu' un bouledogue la truffe baveuse collée sur une vitre. Quelle horreur!

Prémium ? Irréprochable ?

Faut pas être difficile, tu te contentes de peu.

Tout juste mon Telluride était au niveau du Suburban, c'est dire si on est loin du premium.

Il faut essayer les 2, et là à moins d'être aussi buté que ritonpas13enforme, il n'y a pas photo une C3 reste au dessus de cette daube en plastique

En neuf à équipement équivalent , les citadines polyvalentes sont 5000 euros plus chères : exemple une polo ou 208 toutes options approchent 30000 euros . Des retraites qui font 5000 km /an Pour aller faire les courses et aller chez le médecin se suffisent dune twingo ou Picànto a 20000 . Assurances et révisions moins chères

Tiens le message précédent (celui qui a posté à 23:55..) est un Fiatrollancia...

Cette C3 est même pas encore sortie que Mr a tiré sa conclusion...