Par roc et gravillon
Je me disais aussi que la conso me semblait un poil élevée... j'avais noté 43 litres au 100.
Du coup, question autonomie, j'avais commencé à me dire que l'électrique, finalement, c'était pas si déconnant que ça...
La Maserati MC20 passe au rappel
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Par roc et gravillon
Je me disais aussi que la conso me semblait un poil élevée... j'avais noté 43 litres au 100.
Du coup, question autonomie, j'avais commencé à me dire que l'électrique, finalement, c'était pas si déconnant que ça...
Par p.martin.pm
Voilà ce qui arrive quand on embauche un soudeur toute position,sans vérifier si le type sait ce que veut dire "toute position" et ne le confond pas avec la position de son corps.
Par Pat ira pas loin
Maserati n'a jamais été fiable, autant qu'elles prennent feu de suite.( Remboursement valeur à neuf pendant 3 ans)
D'ailleurs j'ai jamais vu une Maserati prendre de la valeur .
Par Pat ira pas loin
rappel codifié 495 , cela confirme qu'il y en a eu 494 avant.
Même chez fiat il n'y a pas eu autant de rappel pour un modèle.
Ils osent appeler cette charette supercars...
Déjà que pour les italiens c'est la Ferrari du pauvre...
Allez on va faire comme avec les SM , on va mazouter les C20.
Par Lolobjectif
Les anciens de PSA commencent à mettre leur gros pifs chez Maserati et direct ça devient fragile...quelle tristesse
Par smartboy
En réponse à roc et gravillon
Je me disais aussi que la conso me semblait un poil élevée... j'avais noté 43 litres au 100.
Du coup, question autonomie, j'avais commencé à me dire que l'électrique, finalement, c'était pas si déconnant que ça...
Seul commentaire drôle de toute la série !
Par cockernoir
il faut s'attendre à ce type de problème lors de l'achat d'un véhicule low cost ( moins d'un million d'euros ) .
Par Aznog
V'la l'image de marque d'un constructeur pas foutu de souder correctement le châssis de sa supercar ...
Le soudeur, c'est le type qui s'est occupé des soudures à l'EPR de Famanville non ?
Heureusement que cette marque a été reprise par Tavares. Ce genre de blague n'arrivera plus à l'avenir.
Par Axel.
Les commentaires sont affligeant ici, a croire que tous ceux qui râle ont les moyens de se payer une voiture encore plus prestigieuses...
Par Pat ira pas loin
En réponse à Entouteobjectivité
Heureusement que cette marque a été reprise par Tavares. Ce genre de blague n'arrivera plus à l'avenir.
heureusement que PEUGEOT n'a pas confié le développement de la 9X8 à Maserati parce qu'il n'aurait jamais pu avoir l'ombre d'un soupçon de postuler pour la victoire du centenaire des 24h du Mans en 2023.
D'ailleurs ce sera peut être la course du siècle puisqu'il y aurait tous les cadors cette fois.
Toy's-nihon, Audi, Porsche, Lamborghini ( plateforme commune?), Alpine qui soutraite avec Soreca, Ferrari, PEUGEOT.
Par Pat ira pas loin
En réponse à Lolobjectif
Les anciens de PSA commencent à mettre leur gros pifs chez Maserati et direct ça devient fragile...quelle tristesse
t'es pas objectif, elle est née avant que Peugeot n'arrive.
Par Teamgreen
dans les années 1990 je suis allé dans un garage a Genève spécialiste en sportives italiennes. je voulais acheter une 222 biturbo. après avoir galéré pour la démarrer, elle est tombée en panne avant d'être sortie du garage. je suis repartie avec une delta intégrale
Par saintbab
les commentaires
Par Otonei
Ils n'ont pas dû en livrer beaucoup jusqu'à maintenant....
Par VARVILO
En réponse à roc et gravillon
Je me disais aussi que la conso me semblait un poil élevée... j'avais noté 43 litres au 100.
Du coup, question autonomie, j'avais commencé à me dire que l'électrique, finalement, c'était pas si déconnant que ça...
Boah, comme dirait Gaston: 43L/100 pour 630 ch, ça correspond à 4,3L/100 pour 63 ch!
Et vu l'abaissement des limitations de vitesse
Par ff317
En réponse à Pat ira pas loin
rappel codifié 495 , cela confirme qu'il y en a eu 494 avant.
Même chez fiat il n'y a pas eu autant de rappel pour un modèle.
Ils osent appeler cette charette supercars...
Déjà que pour les italiens c'est la Ferrari du pauvre...
Allez on va faire comme avec les SM , on va mazouter les C20.
Sauf qu'ils proposent des suv essence de 430ch (V6).
" Le second marché du Maserati Levante se situe en Chine, à égalité avec… la totalité des marchés européens. Peu étonnant, donc, que l’auguste Levante se contente d’un seul V6 diesel de 275 ch, et préfère ses deux V6 biturbo à essence de 350 ch et 430 ch assemblés chez Ferrari. Cet ambassadeur de l’anti-downsizing enfoncera même le clou fin 2019, avec l’arrivée d’un Levante GTS à V8 biturbo de 530 ch (142 900 €), et même d’un Levante Trofeo poussé à 580 ch et 180 200 €. Les émirats en salivent déjà." ...
Source: L'Argus
Et puis c'est une codification interne, ça m'étonnerait pas qu'il s'agisse d'un code pour toute la gamme ou pour tous les continents.
Par Caraphael
En réponse à Pat ira pas loin
Maserati n'a jamais été fiable, autant qu'elles prennent feu de suite.( Remboursement valeur à neuf pendant 3 ans)
D'ailleurs j'ai jamais vu une Maserati prendre de la valeur .
Sans commentaire
Par integralhf
En réponse à Teamgreen
dans les années 1990 je suis allé dans un garage a Genève spécialiste en sportives italiennes. je voulais acheter une 222 biturbo. après avoir galéré pour la démarrer, elle est tombée en panne avant d'être sortie du garage. je suis repartie avec une delta intégrale
Excellent choix
Par Dumbphone
En réponse à Pat ira pas loin
rappel codifié 495 , cela confirme qu'il y en a eu 494 avant.
Même chez fiat il n'y a pas eu autant de rappel pour un modèle.
Ils osent appeler cette charette supercars...
Déjà que pour les italiens c'est la Ferrari du pauvre...
Allez on va faire comme avec les SM , on va mazouter les C20.
Ah oui, c'est comme par exemple la Mercedes avec la codification w123, il y avait déjà eu 122 autres modèles de la même gamme auparavant...
Par halffinger
En réponse à Dumbphone
Ah oui, c'est comme par exemple la Mercedes avec la codification w123, il y avait déjà eu 122 autres modèles de la même gamme auparavant...
Et que dire des 911 type...
Par Volvo power
En réponse à Teamgreen
dans les années 1990 je suis allé dans un garage a Genève spécialiste en sportives italiennes. je voulais acheter une 222 biturbo. après avoir galéré pour la démarrer, elle est tombée en panne avant d'être sortie du garage. je suis repartie avec une delta intégrale
Au moins, elle arrivait à sortir du garage, c'est déhà ça...
Par JPL1
En réponse à Pat ira pas loin
Maserati n'a jamais été fiable, autant qu'elles prennent feu de suite.( Remboursement valeur à neuf pendant 3 ans)
D'ailleurs j'ai jamais vu une Maserati prendre de la valeur .
Encore une quiche qui ne sait pas de qui il parle et qui roule en Nevada diesel ...
Par Tomasson
En réponse à Pat ira pas loin
Maserati n'a jamais été fiable, autant qu'elles prennent feu de suite.( Remboursement valeur à neuf pendant 3 ans)
D'ailleurs j'ai jamais vu une Maserati prendre de la valeur .
Regarde bien la côte des Maserati jusqu'au années 70.... Effectivement ça cote pas.... Mdrrr faut arrêter de dire n'importe quoi.
Par Tomasson
En réponse à Entouteobjectivité
Heureusement que cette marque a été reprise par Tavares. Ce genre de blague n'arrivera plus à l'avenir.
Ah bon, Tavares a acheté Maserati ?!!!
Pour info. Tavares est pdg du groupe stelantis, il est nommé par un conseil d'administration dirigé par John Elkann président du groupe. Tavares est là pour mettre en place une politique décidée par le ça... Si pas de résultats, il peut être demis de ses fonctions... Alors arfete
Par Tomasson
Arrête avec ton Tavares.
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