Commentaires - La mini voiture électrique Microlino démarre bien et passe en Allemagne

C'est le prix d'une Dacia Sendero (et pas le modèle de base !), le choix est vite fait.

Par contre, c'est la voiture idéale pour Roc et Gravillon.

j'aimerai pas me prendre un suv dans la gueule a bord de ce truc ...

C'est marrant , je viens de finir une vidéo du crash test du dernier X5 ( qui bien évidemment à excellé ! ) Je me dit qu'en cas de petite touchette j'aimerais pas être la dedans ....

Y'a 50 ans OK , mais de nos jours un tel truc peux vraiment être homologué ailleur que sur une piste cyclable ? T'as pas intérêt à rentrer dans le cul de quelqu'un la dedans ! Porte bloquée et étant de face , ils t'enterrent carrément avec la bagnole en guise de cercueil

Ils ont réussi à faire plus moche que la FIAT 500

Ça vaudra jamais une bonne paire d'Air Pho pour l'urbain...

Pas bête ton idée il faut proposer 4 poignées en options et une croix sur le toit

Être écolo... c'est aussi savoir mourir dans un emballage recyclable.

Scooter electrique à trois roues avec un toit.

Peu d'équipement à bord, peu de place de chargement et seulement 2 places.

En bref un coupé Morgan three Wheeler EV3 low cost moche mais avec une grosse carapace pour cacher la laideur.

Tout comme un scoot, Twisy, moto, cyclo, piéton ....

Ca au moins c'est une voiture écolo

Tu constuis 4 voitures comme celle ci pour un E-T d'Audi.

so tu vis dans une ville qui interdit le thermique (ce qui arrivera d'ici quelques années) , tu auras le choix entre une Zoé à 25.000, une i miev, une ion, une c-zero etc. enfin que de la merde dans ces tarifs quoi, donc oui pour la isetta :)

Les suisses ont enfin leur marque automobile

Mais pas plus moche que la Prius

Putain je suis tombe de chaise, tellement tu m'as fais rire !!! Excellent !

Avec des élargisseurs d"ailes, cela donnerait une Messerschmitt auto.

Quel dommage d'avoir surbaissé un charriot élévateur : on aurait disposé d'une version suv, à peu de frais.

C'est marrant tous les commentaires sur la peur d'utiliser un tel véhicule. Les mêmes, contre le 80km/h, alors qu'à cette vitesse tous les 5 étoiles sont obligatoirement dangereux et potentiellement mortelles. Mais, bêtement les gens se croient en sécurité dans un SUV à 80 km/h, c'est faux!!! Et puis, fasse à un camion, ils prennent quoi comme véhicule sur la route????

Pour une voiture de ville et sachant que la vitesse moyenne est inférieur à 30km/h, aucun soucis surtout en respectant le code de la route, mais encore une fois, c'est le prix, même si il est modéré qui peut rebuter.

Pour certains commentaires, la marche à pied est dangereuse, le vélo même avec un casque est inconcevable, le ski est à prohiber et bientôt pour les voitures, il leur faudra une voiture blindée!!!

Quelle connerie véhiculée par cette société qui veut toujours plus de protection, mais est réticente aux vaccins, qui veut des villes propres mais garder leur véhicules actuelles, ou le pire nos politiques qui détruisent le diesel et prônent l'électrique comme si l'automobile était le mal absolu, sans ce soucier du prix et des investissements nécessaires.

C'est mieux que mourir de bêtise!!

Mdr!!!

C’est pas la caisse en avatar de roc et Gravillons..??

Produit Suisse fabriqué en Allemagne, question fiabilité ça ne doit pas être mauvais, puis pour les manœuvres et le stationnement il sera performant à mon avis.

Prius qui elle au moins , à eu l'avantage d'apporter quelque chose au monde automobile , contrairement à la 500

La solution en cas d'accident frontal est de sortir par le toit

Et le Série 2 Active Laider, il a apporté quoi au monde automobile ?

Ça pourrait ou devrait au choix être une voiture sans permis ce truc avec 20cv...

Et le prix est juste indécent...

C'est la version décapotable

Probablement qu'on y court à l'interdiction des thermiques en ville mais je refuse catégoriquement de me faire dicter la manière dont je dois dépenser mes sous-sous.

Si le seul choix restant est le non-choix alors je choisi de boycotter toute leur merde. Si tout le monde fait ça, alors sûrement que leur indicateur de merde de croissance va rattraper celui de l'Espagne (entre autre) (explication de texte pour ceux qui ne suivent pas l'actualité, l'Espagne fait des taux de croissance depuis 3 ans à plus de 3% quand nous ramons à faire du 1,5% donc évidement ma Démonstration est ironique)

Je reste sur une Nobe 100 annoncée à 34.000$ qui me paraît plus jolie

Il faudrait demander à v-tootsie ce qu’il manque à celle-ci pour gagner en charme, des feux ronds @?

on peut tout de même se demander l'intérêt de ce genre de caisse qui ressemble plus à une voiture sans permis qu'une vraie voiture.

en gros, adaptée à de courts trajets en ville ou sur des départementales (heureusement limitées à 80 pour le coup).

mais pour faire des courses et emmener des trucs un poil encombrants, ça me semble pas l'idéal.

"des trucs un poil encombrants"

C'est comme ça que tu parles de ta femme et de tes enfants ?

la seule protection est de rouler correctement peu inporte le vehicule ;)

ah si certains pouvaient rouler en tank ou aventador en ville ils le feraient. enfin un commentaire intelligent.

rouler en scooter ou moto est top pour certains par contre un vehicule carrossé légère peu performante n'est pas dans leur shéma de pensée, c'est impensable. il ont admis les innovations quil ont bien voulu acheter depuis des années mais ne comprennent pas ce qui est nouveau ou différent. se contenter de peu en automobile ils ne savent pas.

J'ai lu sur le site microlino que c'était fabriqué en Italie, pas en Allemagne mais j'ai peut-être mal lu.

En cas de choc frontal, on sort comment de cette merde, à ben pas besoin on sera calanche.

12 000€ pour ça et electrique en plus c'est cher payé le néo rétro

Les panzerwagen-fanboys.

A l'origine, il devait être fabriqué en Italie chez le fabriquant de voiturettes Tazzari.

Le monospace le plus rapide du marché ? Qui contrairement à votre cher Multipla et son aérodynamisme de parpaing à au moins l'avantage de ne pas se retourner à chaque virage un peu brusque

Moi les poignées je les voyait plus pour la sortir le dimanche soir une fois l'avoir remplie des ordure ménagères... ;)

On croirais une telecabine de station d hiver des annees 60

A quand une voiturette électrique sans permis ? Il suffirait d'en limiter la vitesse à 45 km/h et le tour serait joué.

La Microlino conviendrait parfaitement.

De toutes façon dans 2 ou 3 ans les suv seront interdits en ville, trop gros, trop gloutons, trop polluants. A revendre très vite....

Un style rétro qui ne plaira pas à tout le monde mais qui ne laissera personne indifférent, pour l'avoir vu au Salon de Genève c'est un véhicule que je trouve sympathique. A priori le véhicule sera immatriculé comme un quadricycle léger et sera un concurrent direct du twizy, sans location de batteries.

J'ai de la peine à comprendre la comparaison avec un SUV premium ou low cost, l'usage me semble trop différent.

En ce qui concerne le prix, il est clair qu'actuellement les prix d'achat des véhicules électriques sont élevés par contre c'est en roulant que l'on s'y retrouve tant sur la consommation que les consommables.

La vie est tellement tristounette et monotone ces temps-ci, que ça fait trop du bien de voire une bonne bouille rigolote :D

Un très beau clin d’œil néorétro envers une voiture des plus iconique

De la voir ok...Mais d'être dedans je suis pas sur que ce soit si drôle que ca !

Une alternative indispensable a tous ces pachydermes qui n'ont rien a faire en ville.

C'est clair !

Ouh la ...

Cette fois ci , on est rentré dans le monde invisible et inaudible de la voiture électrique

Y aura -t il au moins un bon klaxon pour prévenir qu'on est sur la route ?

Mais attention ça pompe sur la batterie.

Sans deconner, un bon bricoleur peut construire la même chose pour 2000 ou 3000 euros ...

Bah. On met carrément la voiturette dans l'ambulance.

Absolument. D'ailleurs, la Dacia Sandero, tu la paieras une 2ème et une 3ème fois en carburant le long de son cycle de vie (si elle n'est pas rouillée avant...).

Après, comme d'hab avec toi, on compare du comparable... Une microvoiture électrique 2 places et une thermique 4 places. En terme d'encombrement, de maniabilité, ça a des avantages.

Si je devais faire 20km en domicile travail en périurbain en passant à la crèche pour le gamin ou au supermarché pour les courses, cette voiturette serait infiniment plus adaptée que n'importe quelle thermique!

Par la porte, parce que comme c'est fait pour rouler max à 80 km/h, statistiquement tu seras à l'arrêt avant de pouvoir atteindre l'obstacle. On ne peut pas comparer ça a une voiture. C'est comme si je comparais mon vélo à un avion de chasse...

2000-3000 € c'est moins le prix de la batterie au détail. Bonne chance donc. Le coût en mode bricolage pour modifier une thermique en électrique (donc on a déjà la moitié avec le chassis, la carrosserie, les portes, sièges...), est toujours à 5 chiffres!

Pleins d'officines en Allemagne qui proposent leur services pour ça, mais jamais rentable par rapport à l'achat d'un véhicule de série (on le sait depuis la ford T il paraît, pas grave si t'étais pas au courant...)

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/frischzellenkur-so-wird-ihr-altwagen-zum-elektroauto-14844996.html

J'achèterais demain, si seulement je ne vivais pas à seulement 4km du boulot ;-)

L'ai vu aussi et me suis assis dedans à Genève, sympa petite voiture

Ben ca en fera pourtant une excellente affaire

et surement la meilleure petite voiture de ville disponible

en Europe.

.

La fée electricitée devrait etre une benediction pour cette heritiere de l'Isetta

qui à l'epoque avait toujours soufert d'avoir une mecanique bruyante plutot molle et pas si sobre en ville.

Merci pour cette délicate pensée !

En effet, deux petits phares ronds seraient bienvenus, ainsi que des jantes alu au lieu de ces vilains machins noirs.

Sinon, je suis d'accord avec toi, le projet nobe est encore plus sympa.

Apporté quoi? La mocheté? C'est clair.

Nous dit le fan d'un marque qui se distingue par les autos les plus moche de la planète.

Vous faites un concours, toi et Roc & Gravillon pour faire ma journee ?

MdR bravo !

Pas plus dangereux que le vélo le scooter ou la moto la où on roule entre 30 et 50.......

Mais une 125 coûte entre 2 et 5000 euros...avec une vraie impression de liberte......

J ai 65 ans, je viens de me remettre a la 125......le top...sauf sous la pluie.....et sur la route......j apprécié 'a limitation a 80.....on roule tranquille dans le flux et c est bcp plus amusant qu en voiture ou on s emm...

Statistiquement ??

Donc pour toi, il y a zéro accident en ville et sur le réseau secondaire limité à 80 km/h, si je comprends bien ?

Et bien heureusement qu'il y a des constructeurs qui pensent un peu plus loin que le bout de leur nez. Voila la voiture idéale pour une société où l'approvisionnement en essence devient problématique ou on ne peut pas se permettre d'augmenter notre approvisionnement en électricité.

Merci à ceux qui ont acheté cette belle machine

Elles au moins elles se vendent !

Mais niveau moche t'as surement besoin qu'on te rappelle les bases ... Tu sais : Freemont , Sedici , Multipla , Coupé , Alfa SZ , GTV , 500 L , Idea , Ritmo , Seicento , Marea ect ect ect ect .........

Niveau laideron , y'a laaaaaaargement pire que Toyota .....

Je n'ai pas dit "0" d'où le "statistiquement". En ville, tu n'as pas besoin d'une zone de déformation programmée de 30-50cm. C'est tout. Quand je me promène à vélo à 25km/h je ne m'inquiète pas non plus de l'absence d'airbags.

Ca ne fait aucun sens de tester un tel véhicule à 70 en frontal car il faut être bourré ET aveugle pour se prendre un bloc béton avec un microlino à cette vitesse. Si tu te prends un bloc béton à 110-120 dans n'importe quelle voiture, tu es mort aussi, soit dit en passant. Les 40g (6 fois ce que subissent les meilleurs pilotes...) que subira ton corps pendant 30ms se chargeront de tes organes internes...

Et oui, quasi 0 mort en voiture en ville ... dans la voiture! Plus de 200 piétons de l'autre côté du pare-chocs n'ont pas la même chance tous les ans, ils auraient été, "statistiquement", vu les vitesses moyennes d'accident véhicules-piétons, à l'abri dans un microlino!

Très beau projet, au succès mérité! On sent que ça a été longuement réfléchi :

La longueur permet de se garer en transversal sur une place en créneau, et de descendre en sécurité via la porte frontale en direct sur le trottoir. Donc dans une place normale, on gare au trois Microlino.

Les deux places permettent d'emmener un enfant à l'école ou de faire une course à deux, et en plus il y a un coffre plus que décent pour y déposer ses achats.

Quant à l'autonomie, elle est tout à fait correcte (merci la légèreté!) et elle possède une vitesse max amplement suffisante pour la ville et son périph'. Bref c'est la voiture ultime pour le tout les jours d'un citadin lambda, qui plus est avec un design sympa!

ça rappelle la 2cv quant elle est arrivée dans les années 50. Personne n'y croyait, mais pourtant elle cochait cases après cases la liste des critères importants pour un français "classique" de l'époque.

Idem pour les Dacia il y a 20 ans d'ailleurs... Combien disaient "jamais ça marchera"? Mais faut pas se leurrer, on peut pas tous s'acheter un premium allemand neuf, ni même l'entretenir!

Je vois pas mal de commentaires de probables conducteurs de SUV! L'avantage de la microlino, comme son nom l'indique est qu'elle est petite et idéale pour se déplacer et se parquer en ville. Pas de soucis pour s'extraire de l'abitacle comme c'est le cas de la plupart des voitures modernes devenues tellement grosses que l'on a de la peine à s'en extraire lorsque l'on est parqué sur une place de parque citadine. Je trouve également plus intelligent de déplacer le petit poids de la microlino plutôt que les 2 tonnes de pas mal de SUVs.

"L'avantage de la microlino, comme son nom l'indique est qu'elle est petite et idéale pour se déplacer et se parquer en ville"

Tu veux dire un peu comme Smart le fait depuis pratiquement 25 ans ?

L'avantage de la Mircolino étant de pouvoir se garer en transversal sur les places en créneau, comme pouvait le faire la Smart de première génération mais que l'actuelle ne peut plus faire car désormais trop longue.

La taille moyenne d'une place de parking étant de 2.5m de large sur 5m de long, on peut donc garer 2 Microlino en transversal ou l'on ne mettra qu'une Smart garée en longueur. Et en plus, avec la porte frontale de la Microlino, on sort de manière sécurisée en direct sur le trottoir.

Sans compter l'avantage du prix , qui est nettement en faveur de la Microlino.