Commentaires - La Mitsuoka Himiko transforme une Mazda MX-5 ND en Morgan Aero 8

La Mitsuoka Rock Star sur même base est autrement plus sexy, évoquant avec talent la corvette stingray 1969

Et si on m’obligeait à rouler en Toyota, ça serait uniquement en "Buddy" qui transforme avec talent un RAV4 quelconque en GM K5 Blazer de la belle époque

Bref chez Mitsuoka le kitch côtoie le beau.

L'allongement de l'avant est disproportionné mais bon, s'il y a une clientèle ...

45000€ pour cette carrosserie lourdement modifiée et produite en quantité très limitée, le prix me semble honnête.

Si c'est 45000€ la Mazda neuve + la transformation, c'est très raisonnable vu le travail effectué.

Si les 45000€ sont le coût de la transformation auquel doit s'ajouter celui d'une MX5 neuve alors effectivement c'est cher ...mais je ne serai pas surpris si cette seconde option est la bonne

Les nouvelles morgan c est déjà pas la panacé mais là c est du massacre

Je te rejoins sur toute la ligne au sujet des deux modèles que tu évoques

Pour ceux à qui ça ne parle pas, voici deux liens Wikipédia :

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsuoka_Rock_Star

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E5%B2%A1%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%87%E3%82%A3

Ne rressemble a rien c'est plus une MX5 et c'est pas une morgane... bref c'est un rien du tout à piles...

"à piles" c'est en fait un adjectif chez vous ; on comprend mieux 99% de vos interventions du coup

Ne t'en déplaise la batterie de ton véhicule électrique est aussi une pile... Toute pile est une batterie et toute batterie est une pile. C'est donc bien un machin à pile.... on a massacré une mx5 et insulté une morgane en faisant ce truc.

Un pastiche, bien réalisé mais un pastiche, comme la Panther Lima au siècle dernier.

Quel rapport avec cette Mitsuoka SVP ? Vous devez confondre phonétiquement "à pile" et "appeal"

D'où la preuve, s'il en fallait, que certains commentaires... manquent de rationalité pour rester aimable.

Tout est question de définition. Comme dit le Talmud : "le noir et le blanc sont des couleurs". Donc une télé noir et blanc est aussi une télé couleur.

En effet toute mon erreur j avais cru comprendre au debut qu'il y avait electrification....

C’est terriblement laid.

En revanche, je ne connaissais pas la version pseudo corvette: sans être très jolie, c’est bien plus sympa!

Superbe! Et qu'importe la puissance, elle est suffisante pour la ballade et surtout le plaisir de conduire une voiture qui -enfin- se démarque des parpaings a roulettes sans âme ! Les couleurs, les chromes, les courbes,,bref, c'est beau ! Je me suis toujours demandé pourquoi on ne peut pas concilier les tarifs ,tout en dessinant du beau ? Puisque ca devient hors de prix,franchement,quelles sont les voitures qui touchent aux émotions,donnent envie,declenchent le coup de coeur,alors que les tarifs sont de 40 a 70k€ ,et mon Dieu,c'est informe,cubique,laid,sans ame? Demonstration qu'on peut faire du beau!

Aaaaah voilà ! Enfin, vous me faites plaisir en parlant aux vrais aficionados des belles bagnoles !

C'est tellement mieux que de parler de ces ignobles C3 ou encore tous ces SUVs inutiles !

Là, vous faites rêver, enfin !

Je suggère qu'un article sur deux de Caradisiac parle de voitures de sport ou de collection.

Je préfère la version "style" Corvette.

https://www.mitsuoka-motor.com/global/lineup/rock-star/

A part la Rock Star, le reste de la production Mitsuoka est pour le moins discutable :

https://www.mitsuoka-motor.com/global/lineup/

Un look très sympa, dommage d'avoir choisi une base avec un moteur anémique.

Ce n'est pas ma tasse de thé, mais elle est plus jolie qu'une vraie Morgan Aero.

Par contre, au final ça rappelle un peut les les types qui font des répliques de Ferrari sur base de Toyota. Certaines sont très réussies, mais ça crie toujours au scandale. Pourquoi pas là?

PGO dans le même registre a perdu des procès fasse à Porsche en dehors de la France.

La vraie question étant : pourquoi Villefranche sur Mer pour les photos ?

L'un des 2 dealers basé en Europe est à Monaco.

complètement raté à mon avis.

Vu le prix de la Mazda et la customisation opérée, je trouve les 45 k€ étrangement peu élevés. Tant mieux dès lors, pour ceux (des japonais, donc) qui seraient intéressés.

Pour ma part, les 4,57 mètres contre 3,91 mètres, la boite auto imposée et finalement la gueule de la voiture ne sont vraiment pas ma tasse.

Si c'est 45 k€ à ajouter aux 35 k€, oui, là, faudra vraiment être subjugué par cette transformation et avoir un porte-monnaie bien garni.

Mais effectivement, 10 k€ de plus seulement me semble impossible, ne serait-ce par le coût et le temps à priori important requis pour cette transformation.

Donc, à 80 k€, la motivation sera de mise.

marrant de dire ça pour cette caisse, qui n'est, ni une sportive, ni une voiture de collection.

le 130 cv, moteur anémique ?

je ne sais pas quel est le surpoids de cette transformation, mais le rapport poids/puissance devrait rester très convenable.

quand au moteur atmo, il est fait pour monter haut dans les tours, pour le rendre "vivant".