Commentaires - La Moto Guzzi Stelvio est-elle le trail routier idéal ?

Pour le warning, d'après Aprilia (donc le groupe Piaggio; ce sont les mêmes cocottes) c'est une demande exclusivement francilienne.

Ce qui est dommage, c'est que la fonction était cachée dans le commodo: il fallait tenir le cligno gauche 3 secondes, et ça activait les warning. Ca a été désactivé car nos braves penseurs ont estimé que cette manipulation ne pouvait pas être homologuée!

A propos de ces cocottes, je trouve étonnant que la seule moto du groupe équipée de boutons rétro-éclairée soit... la plus entrée de gamme en finitions... la RS457! Cette Stelvio aurait tout de même pu en profiter, non?

Pour la connectivité, cela vient peut-être de la licence Here. En effet, c'est documenté nul part, donc personne ne s'en rend compte (et surtout pas les journalistes puisque c'est caché) mais le boitier de connectivité MIA (pour Aprilia; c'est le même pour les 2 autres marques du groupe) vient avec une licence de ... 3 ans. Et non perpétuelle!!! Et la licence pour 3 ans coûte 30€.

De fait, je me demande si l'option à 19€ ne viendrait pas de cette pingrerie.

Merci pour la comparaison des empattements, elle est éloquente!

superbe moto, heureux que guzzi soit de retour dans ce segment avec une aussi belle machine. Dommage que la tuareg ne soit pas avec un design plus réussi elle aurait probablement fait chavirer mon cœur

magnifique bécane pleine de caractère pour rouler autrement qu'avec les sempiternelles ( et très chères) bmw gs .

ça a l'air vraiment une bonne alternative et Guzzi