Commentaires - La nouvelle Porsche Cayman électrique est toujours en phase de test.

Porsche - électrique

2 choses qui m'aberrent...

On croise les doigts….

Il ne restait déja plus que deux modèles thermiques de pointe en flat 6. Les quatre cylindres se feront facilement oublier.

Par contre, il faudra oublier les 9000 t/min du flat6 atmosphérique…

C'est pas pire que les Porsche Cayman et Macan Diesel, quand on y pense....

Si.

Hate de pouvoir commander mon cayman ev turbo gt rs pack weissach edition pour la modique somme de 349000 euros

Comme on m'avait dit y'a déjà un an un gars bien placé chez l'importateur.... Prix oulalala ca piquera et autonomie ohohoh... ca n'ira pas loin... Voilà le souci de Porsche...

Bon choix !

Pour une voiture électrique, puissance et autonomie c'est antinomique.

On ne peut pas avoir les deux car plus d'autonomie égale plus de poids et donc moins de maniabilité, d'agrément et si on veut diminuer le poids c'est donc moins de batterie et il en résulte plus de maniabilité et d'agrément,.....mais pour pas beaucoup de kilomètre sur circuit, c'est pas grave mais sur autoroute les arrêts pour recharger c'est vite très chiant surtout si l'on compare à une version thermique!!

La VE et les modèles coupés sportifs c'est pas du tout gagné.....

Au moment de dessiner l'avant, les designers ont complètement oubliés qu'il s'agissait d'un véhicule électrique visiblement.

Le refroidissement des roues freins et le radiateur de clim ça te parle ?

Il paraît long et large ! Alors que le Cayman thermique était fort compact.

On est parti vers une auto de minimum 1800 kg à mon avis.

Le hayon est fort similaire à celui d'une F-Type.

C est pour mieux vendre de la 911 vrai porsche

Non 5 sur la gamme 718 : GTS 4.0 (disponible en Boxster ou Cayman), Cayman GT4, Spyder, GT4RS et Spyder RS.

Personnellement, je les aime bien ces nouvelles Porsche électriques (Cayman ou Boxster VE), elles vont aider à maintenir la cote de mon Boxster GTS 4.0 en cours de fabrication au plus haut dans les prochaines années

Je pense que ça va faire un sacré flop pour Porsche, je crois qu'ils en sont conscients mais il est trop tard maintenant pour faire marche arrière. Quant à rétrofitter un moteur thermique dans cette nouvelle plate-forme, je n'y crois pas du tout, on est chez Porsche où tout est soigneusement étudié élément par élément pour la sportivité, pas chez Stellantis qui balance sa poubelle multimodale sur toute sa gamme.

Je suis très dubitatif sur l'avenir de Porsche, ils vont beaucoup souffrir dans les années à venir, à moins d'arriver à un miracle avec leur carburant synthétique. Les VE ne prennent pas chez la clientèle sport/luxe (cf. Mercedes qui va tuer sa gamme EQ, cf. le Taycan), Porsche est fini en Chine, Trump va probablement mettre des droits de douane qui seront répercutés sur les prix et l'Europe est un marché bien trop restrictif en termes de normes pour y vendre des gros moteurs.

Cayenne Diesel.

Le Cayman n'a jamais existé en Diesel.

Je pense aussi que c est le but, les bouffons type gastor vont sauver la planete avec l elec donc porsche sors des modeles electrifié, mais le client ayant un minimum d esprit prendras une thermique pour les perf ainsi que la plus value à terme. Bref vive l elec pour les autres :)

Je ne vois pas l’utilité d’insulter quelqu’un qui ne pense pas comme vous.

Chacun ses opinions et ses goûts en matière de motorisation. Et la bonne nouvelle est que Porsche propose dans sa gamme les deux (trois avec l’hybride rechargeable).

Cool….

On attend les commentaires du concierge pour critiquer Porsche

le Cayman taille 992, il a trop mangé à la cantine comme tous les VE...

un gros dindon de plus qui va peser 1T8.

Il vous manque…..?

Il choisit son meilleur moment pour planter sa banderille…..

T'as pas besoin de refroidir quand tu roules a 30/60/90 et que tu n'allumes jamais la clim pour préserver 5 watts.

Eh non : une banderille c'est fin...

Pourquoi?

le première Porsche étaient des 4 cylindres et aujourd'hui les porchistes ne jure que par le 6 cylindres.

Pareil pour le turbo, on aime ou pas mais en tout cas ça donne de sacrées Porsche.

Si Porsche vend encore des 911, c'est aussi parce qu'ils ont vendu à la pelle d’infâmes Cayenne et Macan et Panamera diesel avec le moteur à l'avant.

Si Porsche a réussi à passer le cap de l'an 2000 c'est parce qu'avant ils ont mis sur le marché le Boxster et le Cayman. Et grace au succès de ces bagnoles qui ne sont pas des 911, Porsche existe encore et vend aussi des 911.

Bref Tant que le Cayman électrique ne remplace pas la 911, mieux vaux saluer le fait que Rimac conçoive des Porsche électriques pour la pérennité de la marque et de la 911.

Et puis Porsche a déjà fait des électriques avant cette Cayman.

Un vrai porschiste à une Porches au garage et en profite, le reste c'est juste des moulins à vent

La vraie question est : où se situe le moteur?

Est-ce en position arrière, centrale arrière, centrale avant , où au quatre roues?

Et après on va te dire que les pro VE sont agressifs !!

Il y a ici encore pleins de commentateurs qui aiment bien mettre les gens dans des cases : VE vs VT , alors qu'il y a pléthores de personnes qui ont les deux et donc qui peuvent comparer , jauger et in fine faire ce qu'il leur semble le plus adéquat à l'instant t .

Je roule VE , VT moto , et effectivement à l'avenir mon parc sera 100% VE et je garde ma vieille machine de bientôt collection ....

C'est comme un client porschiste depuis 40 ans , 12 dans le garage , il roule au quotidien en taycan et de temps en temps sort les autres joujous ....

En effet….

With Porsche, you always take the best of both worlds….

euh pas vraiment.

Sur la plupart des forums Porsche, les mecs qui présente un SUV Porsche se font jeter. C'est très sectaire Porsche, mais même au sein de Porsche en fonction des véhicules tu fais ou tu ne fais pas parti du club. (Il a des sous club Porsche ^^)

Je te parle même pas des trackdays, où les Porschistes en général se regroupent entre eux (soit naturellement sur le paddock) soit sur des journées dédiés.

C'est particulier Porsche.

présentent*

dédiées*

Il y a *

Personnellement, je pense que la Cayman électrique va très très bien se vendre.

Enfin, au début :

- Effet de mode

- Première vrai (fausse) sportive VE avec le blason Porsche

- Possibilité de l'acheter avec la boite comme niche fiscal pour les entrepreneurs

etc...

Ensuite, genre 6 mois après la sortie, ça va être l'énorme floop, la décote monstrueuse va refroidir bcp d'acheteur neuf, les retours sur le véritable usage (et pas le test de 10 minutes d'un journaliste prêt à se réjouir de n'importe quoi, car c'est pas avec son SMIC++ qu'il va l'acheter...) fait que l'image va se dégrader (comme la Taycan, qui est devenu une blague sur les forums alors qu'au début elle était totalement survendu par la presse et les influenceurs heureux comme jamais qu'on leur prête un Porsche 20 minutes).

Les ventes vont se réduire comme peau de chagrin la cote des 987, 981, 718 va exploser.

" les Porsche 718 Boxster et Cayman thermiques pourraient rester au catalogue plus longtemps que prévu "

Je le pense aussi.

J'avais noté qu'en Suisse, le nombre d’immatriculations de Porsche 911 a été supérieur à celui des Renault Clio en 2023 mais aussi que le Macan le plus petit SUV de la marque, s'y est vendu 1 627 Macan.

Il faut rappeler que Porsche a dévoilé les résultats des ventes entre janvier et septembre 2024 et il semblerait que tous les marchés ne soient pas prêts à passer au 100% électrique. Ceci se traduit également dans certains pays de poursuivre les ventes de voitures thermiques.

La 911 reste en revanche très appréciée des clients et Porsche a déclaré que 39 744 unités ont été livrées dans le monde, soit une hausse de 2 % Malgré une baisse importante de vente en Chine sur tous les modèles, les Porsche qui plaisent le plus sont de toute façon thermique.

Un 718 gt4 pour moi je suis pas difficile :)

Pour le coup, j'ai fait le chemin inverse. Après avoir commencé par une 2.5 en 2018, je suis ensuite passé sur une GTS 4.0, pour revenir sur une S à l'automne dernier.

Je ne regrette pas ce choix, bien plus adapté à l'usage routier que j'en fais.

It makes sense……

Tu sais, je pense qu’ici, bienveillance et empathie n’ont pas droit de cité.

C’est bien dommage….!!!

Cayman et Boxter électriques cela va faire un bide et tout le monde chez Porsche le sait…

JE suppose que le "euh pas vraiment" vaut uniquement pour la seule et dernière phrase de mon commentaire.

Ben oui, pardon je vais me reprendre tout de suite. C'est vrai, les vrais Porschistes sont ceux qui n'en achètent pas et qui passent leur temps dans les foria. Ceux qui ont une 911 dans le garage ne sont pas des Porschistes qui font réellement vivre la marque. Porsche mise tout sur les ados et leur poster. Car c'est bien eux qui font que la marque Porsche existe encore.

C'est un peu comme les patriotes français qui dépensent leur tune en voitures étrangères. Du vent

Disons que vous êtes la parfaite illustration du bon pinpin 911.

Lui avec une certaine culture automobile, mais une imagination toute... suisse.

Et toi le portait craché du bourge bien pensant qui a besoin de ça pour exister dans ta vie de vieux belge qui s'accroche.

Vite catalogué ici comme un sale type.

Je crois qu’en matière de sale type, je ne vous arrive pas à la cheville. Vous jouez dans une autre division que moi.

Vous division oisiveté et paresse; moi division entrepreneuriat et bénévolat.

Peu de changement au niveau esthétique que ce soit le Boxster ou le Cayman.

Aura-t-on le même plaisir de conduite? A voir.

Mais ayant eu un Boxster 981s, j'aimais rouler décapiter en mode ballade où je pouvais écouter le son du flat 6, en électrique ce sera fini.

Sinon le flat 4 marche très bien.

Une imagination Suisse Chevrolet était Suisse, et tu as une sorte de croix suisse sur le logo des corvettes.

Mieux vaut être Suisse que Belge une fois ?