Commentaires - La Peugeot E-308 électrique encore (un peu) plus accessible

Le prix de la qualité...

Toujours hors sol !

Autant prendre une Tesla 3 beaucoup plus performante.

45k€ pour une e-308 avec 54 kWh et 400 km.

Combien pour le tant vanté par le neuneu de service, le e-3008 avec 700 km ? 60-70 k€ ? 80 k€ en finition haute ?

On comprend pourquoi les remises sont de retour chez Peugeot.

40K€ pour une compacte 400km d'autonomie, ils ont fumé ou quoi ?

Pour faire 400 kms il faudrait qu'elle consomme 12.7 kWh au 100.

J'en doute vraiment car je consomme 15 kWh en été et 19kwh en hiver avec une e208 plus légère sur un parcours qui ne dépasse pourtant pas les 90 kmh

Le break pourrait être intéressant car en électrique il y a quasi rien avec cette carrosserie

Et puis la 308 break est quand même très jolie je trouve.

Bon oui les tarifs pique un max par contre... ça...

C'est une horrible saucisse tuning... atroce...

Ça c'est juste ton avis hein...

Clairement je suis pas un fan Peugeot mais le break 308 est joliment dessiné.

Le seul break qui me fassent très envie c'est la NIO ET5 break qui va être officialisé d'ici peu... magnifique

J'ai rencontré par hasard un employé de la concession Peugeot locale. Ils ont eu jusqu'à 10 moteurs EB2 à changer certaines semaines pour une facture au prix fort d'environ 6000€. Alors, pour vendre ils doivent faire des efforts sinon ils disparaissent. Citroën a la même punition.

Le prix de l'ancienne 308 GTI avec malus en 2019

A se prix là je roule en Model Y

Pas faux mais les acheteurs feront surtout la comparaison avec la Megane E pour ceux qui veulent acheter Fr dans un réseau qu'ils connaissent bien, et à la Tesla Model 3.

Dans les 2 cas il faut être fanatique PSA pour signer une E 308. Face à la Megane elle n'a même plus l'avantage d'un intérieur mieux construit + valorisant. Renault à fait un bon en avant sur sa Megane E, et sur l'Austral dans une autre catégorie. Vs une TM3 elle est partout moins bien, et la finition Tesla en 2023 a beaucoup progressé par rapport à 5 ans. Mais il faut aimer les intérieurs minimalistes.

Plur la 308 SW, bonne chance vs la TMY, c'est plié d'avance...

Donc une hybrid rechargeable qui est toujours plus cher chez n'importe quel constructeur que son homologue électrique est ici, à finition égale, moins cher qu'une électrique ?

Ils ne veulent pas vendre de e308, je ne vois pas d'autres explications.

Entre une e308 à l'autonomie correcte sans plus et une model 3, Id.3 ou Mégane e tech, on a l'embarras du choix pour des modèles conçus spécifiquement en 100% électrique donc plus performante et pratique qu'une e308 conçue sur base de thermique.

Si encore c'était la plus haut de gamme a 45.000€.... mais l'entrée de gamme c'est juste honteux.

Ils s'en foutent tout simplement.

Car la 308 continuera de se vendre majoritairement en essence et diesel 130cv.

Là, c'est juste histoire de dire qu'ils sont "eco-responsables", avec cette version électrique que quasi personne n'achètera.

Plus encore que les tarifs, c'est surtout le manque d'autonomie qui pose problème.

Faudrait strict minima 500 km WLTP, ce qui déjà n'aurait rien d'extraordinaire.

Et avec 700 km WLTP, ça commencerait à devenir un peu sérieux. Sachant qu'il faut diviser par 2, pour avoir le trajet max entre 2 étapes de recharge à 130 km/h.

Je plains le commercial du concessionnaire Peugeot pour vendre ce machin, il doit donner l autonomie wltp en cycle urbain pour la refourguer...

Une MG5 (break) 400 km wltp 36000€ avec 7 ans de garantie

MG4 luxury 435 km même tarif...

il est cinglé Tavares de la bradée.

? Plus chère qu'une Tesla model 3... Elle est carrément au prix du modèle Y.... Et c'est une concurrente de la MG4... Ça en devient risible.

Mouais, il y a déjà des concurrentes sur son segment, si on regarde une compacte de 4m30 ce n'est pas pour repartir avec une berline de 4m70, aussi bonne soit elle.

A mon avis, la proposition est un peu trop chère, l’autonomie un peu trop juste, les performances un peu trop faibles, la recharge un peu trop lente, les fonctions de pilotage un peu légères … en fait un véhicule qui ne se démarque en rien de la concurrence et qui, mis à part en France, devrait avoir du mal à convaincre même si je souhaiterais le contraire car contrairement à de nombreux VE, il ne vient pas de Chine mais de France…

Hâte de voir le e3008 plus mauvais techniquement qu'un model Y propulsion et plus coûteux qu'un model Y performance

46 ooo en acces de gamme..

la Tesla est a 43000...

c est facile 10 ooo balles trop cher cette 308..

a 46 ooo personne ne va l acheter...

46 k !!!!pas 40...

Tu peux répéter ?

Le bug de l'an 2000 sur Cara !!

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...

7

8

9

OK

Excellent

Juste pour rire

une 308 diesel Allure Pack en boite auto 130 cv c'est 35 200€

une Megane électrique c'est 39 500€ bonus déduit

une TM3, plus berline que compacte, c'est 37 500 € bonus déduit

Il faut vraiment être commercial à l'ancienne, passant ses journées sur l'autoroute, pour justifier l'achat d'une 308 diesel

Au pire le diesel pour la plupart des gens peut sembler cohérent en terme d achat pour bcp de gens,mais la fiabilité n est pas top, les asiatiques coréens compris et les allemands offrent de meilleurs alternatives...

vraiment beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre !

1000 de ristourne et 5000 de bonus.

Pourtant pas difficile à comprendre...

Cette Peugeot, comme toute voiture (hormis tesla....) se vendra au prix auquel les gens seront prêts à l'acheter, ou la louer (car loa + ldd semblent être devenus la norme). Le reste, c'est de la (très très mauvaise) littérature.

Un pamphlet de Philippe quoi....

c'est à se demander si la grille des tarifs n'a pas été faite pour en vendre le minimum

ils n'ont vraiment peur de rien chez Peugeot

Elle est très jolie cette 308, d'ailleurs c'est un succès

Bonne chance aux pigeons....

Superbe caisse avec la Mazda3 (quand on voit la concurrence, Golf8, Focus, I30, Civic, etc... insipides) mais les motorisations ne sont pas à la hauteur.

Et merci Peugeot de proposer encore une berline compact et pas un truc surélevé.

Si en plus c'est pas fiable...

Foirer un 1.2 TCe ou 1.2 PureTech avec leurs milliers de pièces...

Mais foirer un moteur électrique ? Sont champions.

ETO sort de ce corps

Non c'est juste une kitch 308 avec un sac à dos, une sorte de teckel tuné

EB2 c'est le "nom de code" du 1.2 pure tech (il y a quelques lettres apres pour donner la version, ex: 1.2 PureTech 130 = EB2 DTS)

Elle se vend quoi ? 2 fois moins que la génération précédente ?

Mais, prétentieux, hors de prix avec un tableau de bord stupidement disposé. C'est Peugeot.

LAID, pas mais

Ce n'est pas une première.

La e-208 a connu aussi ses déboires.

En 2021 le moteur de 100cv (136 avec boost) avait du subir 3 correctifs pour défaut de traction.

Premier défaut. perte de puissance, calage, impossibilité de passer en mode ready.

correctif en usine...montage d'un nouveau moteur. Réparation, remplacement moteur, durée 7h20....

défaut 2: Impossibilité de charge rapide.

Correctif, changer tous les logiciel, durée 2h30.

Défaut 3: Non démarrage, calage, perte de puissance.

Correctif, isolement ou remplacement du réchauffer à eau. durée 2h20.

Défaut 4: présence d'huile au niveau de la jonction moteur/réducteur.

Correctif, remplacement moteur ET réducteur. durée 7h20.

Défaut 5: impossible de passer en mode ready.

correctif, remplacement batterie 12v, téléchargement logiciels. durée 2h45.

Défaut 6: non démarrage, perte de puissance

Correctif, remplacement moteur, durée 7h20

correctif usine, changement de moteur (2ème fois)

Défaut 7: non démarrage, calage, perte de puissance.

correctif, remplacement moteur, durée 7h30 (ha...+10mns....)

Correctif usine: Nouveau moteur (3ème fois).

Et là on est juste en 2020.....