Commentaires - La Porsche la moins chère en occasion en ce moment est...

Je croyais que les Macan étaient invendables ??

Prendre (acheter) la moins chère des Porsche (valable également pour toutes les autres marques sportives) c’est plutôt risqué, vraiment risqué, parce qu’on risque de mettre deux/trois fois la somme dépensée dans des réparations et changements de pièces.

En plus les Cayenne de première et deuxième génération, les Panamera de première génération sont loins d’être des exemples en fiabilité. A moins d’être soi-même un expert en mécanique et électronique fuyez. A moins d’avoir un véhicule devant soi parfaitement entretenu, preuves à l’appui, mais à un autre tarif d’achat.

Les 911 sont plus fiables, parce que généralement bichonnées par leur propriétaire, mais là aussi rien n’est exempté de défauts. De 97 à 2006 avec les défauts de roulement IMS des moteurs M96 ou M97 si non changés par exemple.

J'ai aussi récemment remarqué le si faible prix des cayennes.

Surtout en Suisse où on trouve pour 3000 a 4000 chf des modeles cayenne S ou turbo.

Exemples:

3000chf pour un turbo

https://www.ricardo.ch/fr/a/porsche-cayenne-turbo-1267207910/

2500chf pour 2 cayenne S (pour en faire 1 qui roule)

https://www.ricardo.ch/fr/a/zwei-porsche-cayenne-s-45-v8-1205786192/

bah perso une 944 TURBO

Pour le Cayenne c'est un vrai gouffre et nid à problème seul avantage on peu profiter d'une bvm ce qui est une rareté la dessus.

Si tu achètes une 924 ou 944 avec un petit moteur il n'y à pas de grand risque

Le V8 Cayenne casse comme du verre, une vraie daube capable de remonter le moral d'un conducteur de puretoc, c'est dire. 20k€ la blague.

Est-ce le prix des Porsche qui baisse, ou celui de tous les autres constructeurs qui monte?

Regarde le prix d'un mercedes classe G de plus de 30 ans...

Pas mal.

Je crois - mais mes souvenirs sont un peu flou - en avoir vu dans les 2000€ à l'étranger (hors UE) Ca ne vaut vraiment rien du tout, une fraction du prix d'une 911 de n'importe quel époque.

Tout les darons des cité achète des 4x4 Porsche et wv tdi avec 300000km et réparé sur les parkings

Les 924 et 944 sont de bonnes autos parfois très sportives mal aimées des autres porschistes mais cela change un peu . Le problème, il faut trouver des versions bien "optionnees" car l'équipement de base est très souvent indigent . Faire attention à la rouille pour les premiers modèles.

Le classe G est un 4x4 rien à voir avec un suv à transmission intégrale.

Acheter la fuego allemande, ou un vw rebadge juste pour se dire "porschiste" (ce que n est pas un propriétaire de Porsche) le comble du ringard...Mntnt si vous avez une certaine affection pr ces véhicules prquoi pas.

Attention au coût du changement de la distribution sur la 944 et aux tableaux de bord qui craquellent sur les 924/944.

Le Cayenne est effectivement un nid à emmerdes, notamment au niveau du système de transmission intégrale (arbres...). La version du Cayenne premier du nom la plus fiable c'est le V6 avec la boîte mécanique en phase 2, pour ceux qui veulent absolument rouler là dedans.

C'est autant un nid à merguez que les Golf et autres "merveilles" de shiteux de quartier ... trop de véhicules à l'entretien plus que douteux, 6e main, import DE, compteur tombé 3 fois.

Autant dire qu'un Cayenne avec le v6 de 250ch est un veau... rien d'une Porsche

N’empêche une 924... pour se faire enfumer par n'importe quel Golf TDI, c'est vraiment pas l'idée d'une "sportive".

une 928

si possible en S2 pour avoir l'injection électronique

Et surtout 3ème version, donc les problèmes de jeunesses sont réglés.

Mais, en bon état, c'est "à partir de" 20 000€

j'ai vu des Land Rover Serie 3 avec un diesel de 65 cv se vendre plus de 35 000€ en salle des ventes !

Il existe des Range Rover en parfait état qui ont dépassés 100 000€

pareil pour des Serie 80" ou des Serie 107" en annonces à plus de 100 000€ dans des boutiques spécialisées.

Evidemment si pour vous un 4x4 est un SUV et que vous comparez avec un 3008 ou 5008 ou leurs équivalents Renault, jamais les prix ne décolleront. Mais non, il existe des 4x4 qui se collectionnent.

d'ailleurs même la rédaction Cara le reconnait : https://www.caradisiac.com/quand-les-joyaux-de-la-couronne-font-le-voyage-a-pebble-beach-210652.htm

Trouver une 944 dans un état correct et un kilométrage raisonnable relève du parcours du combattant! Dommage c'était une très bonne sportive.

Un roadster Boxster n'est par contre pas rare et les prix sont mesurés si on ne vise pas les modèles iconiques récents. Très bonne sportive aussi. Et avec le moteur central et un six cylindres y a pas d'équivalents sur le marché.

Une concurrente plus classique? La Mercedes SLK 350. Bon, le moteur est à l'avant mais son six cylindres en V est très réussi lui aussi. Vif et puissant. Et le toit métal escamotable permet de s'affranchir du défaut n°1 de tous les cabriolets!

Prenez un Lexus RX 300 de la même année, 2004/2005 vous verrez qui roule encore, qu'il est mieux équipé et dans un meilleur état d'usure. Et si vous voulez du V8, prenez un lexus GX ou Toyota land cruiser

tu dis des âneries mon boxster S je l'ai payé une misère et il est loin de m'avoir couté une fortune en entretien / réparation

par contre je l'ai acheté à l'étranger car en france les vendeurs se touchent bien sur les prix et pas que sur les porsche ...