Commentaires - La question occasion de la semaine : "vendre son occasion à un professionnel : comment ça se passe ?"

Pour avoir plusieurs fois fait des estimation, la perte par rapport à une vente à particulier est plutôt entre 15% et 25%.

L'avantage, c'est beaucoup plus rapide qu'une vente à particulier qui peut parfois prendre plusieurs mois suivant les modèles.

Exactement, vendre moins cher mais plus vite est moins chronophage (j'aime bien celui là....)

Re vendant mes véhicules quasiment tous les ans, il y a ceux qui ne valent pas le "coup" et donc passage par la concession, et ceux qui peuvent tirer leur épingles du jeu, et donc via le particulier mais avec un perte de temps non négligeable.

Et mieux, quand le véhicule est blindé de codes en défauts ou d'erreurs, mieux vaut passer via la concession (cela devient leur problème, plus le votre) car un particulier peut se retourner contre vous pour vice caché, le pro (comme son nom l'indique est un professionnel) lui peut mais cela à moins d'impact.

Si une voiture d'occasion est au bon prix : en 3 visites en moyenne c'est vendu.

Donc prenons le cas d'une voiture à 15k euros. Un pro vous la reprendra a 13k euros maximum.

Poster une annonce sur lbc ou lacentrale : 30 minutes (en comptant la prise de photos)

Laver sa voiture intérieur extérieur : 1 heure

3 visites a gérer : 3 heures.

Soit 2000 euros pour 4h30 de boulot.

Soit un tarif journalier de 3500 euros (pour une journée de travail complète).

Qui refuse de bosser pour 3500 euros par jour ? A part ceux qui ont rien suivi aux cours de maths a l'école primaire.

Oui plutot 25% de decote que 10...c est 15 au depart si la voiture est nickel..mais bon ils vous deduiront toujours 1000 balles de remises en etat...et reprise que pour une caisse recherchée..personne vous reprendra par exemple une talisman...ou dans mon cas ya 15 ans une laguna 2... l escuse j en ai trop en stock.. alors qu il en a une ou 2 sur son parc VO

Oui ces sites de vente d'occasion automatisé il y a que 2 cas ou ça peut être profitable.

Le riche qui vent son déplaçoir et veut pas perdre de temps pour quelques centaine/millier d'€

Le mec qui veut se débarrasser d'un véhicule "nid à emmerdes" sans emmerder un pauv' particulier.

Et encore dans ce 2eme cas c'est clairement mieux de passer par une reprise, car ton nid à emmerdes n'a même pas besoin d'avoir le contrôle technique :D

Autrement c'est pour les couillons.

Si les voyants des codes défauts sont allumés et que malgré tout le CT passe, il n’y a aucun vice caché, l’acheteur le voit bien et de plus c’est précisé sur le rapport du CT.

tu as raison.

Après, celui qui veut pas se faire chier à revendre sa caisse et est prêt à lâcher du bif a tout intérêt dans ce cas à rouler en leasing. En plus, la voiture est garantie voire entretenue le temps de la location.

Faux

achètes un X5 e70 de 2008.

Moi 2 en 1 an

2 merdes

tu peux tout cacher avant et après le CT.

Et la concession te la reprend "en l'état", avec des codes défauts allumés, sans sourciller pour eux.

Et te la revende "comme par magie" sans code défaut. (que tu découvres plus tard...)

Du vécu, 1 an de galère, de courrier RAR et d'expertises/contre expertise etc.....

Mais via un pro, c'est tou de même plus simple que via un particulier car c'est un "non pro"

Et pour ta gouverne, un vice caché est un défaut existant lors de l'achat, mais non visible par un non-pro.

C'est bien sur ce terme que s'appuie n'importe quel expert automobile.

Donc a part démonter la quasi totalité de la voiture lors de l'achat, le vice caché est toujours possible dans la limite de 2 ans après l'achat.

c'est la loi.

"tout de même"

avec toutes les lettres c'est mieux

2 ans c'est le délai pour la conformité (d'où ce délai par la quasi-totalité des constructeurs)

Le vice caché c'est 5ans

Voilà, je ne rentre pas dans les détails, je te laisse seul juge :

L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de la découverte du vice.

Article 1648 sur LegiFrance.

2 ans c'est la loi.

Personnellement, il y a longtemps que j'ai arrêté de revendre mes voitures à un particulier. Trop de rendez-vous annulés ou pas honorés, de tentatives de discussion de marchands de tapis, de conducteurs imprudents voire dangereux pendant l'essai. C'est revente à un pro ou à quelqu'un que je connais. Et si c'est quelqu'un que je connais, je lui fais un prix.