Commentaires - La Renault Mégane E-Tech redevient moins chère

Si je comprends bien, le tarif de la petite batterie est plus cher que le Volvo EX30 présenté peu plus bas dans les articles avec pourtant 51kWh et le double de puissance.

M RENAULT vous vous fichez du monde !

Di Meo mange son chapeau pour la 2eme fois.

Ça va dans le bon sens, est ce que ça suffira c'est autre chose. Mais espérons pour Renault !

Suffit de lire la dernière phrase de l'article pour vite piger que ce n'est pas en remettant en rayon un produit insuffisant et trop coûteux pour revenir au jeu...

Dans l'attente d'un prochain essai hivernal de cette caisse dite familiale pour se payer une nouvelle bonne tranche de rire...

Une batterie de la meme capacité qu'une micro citadine genre leap motor T03 (40kWh) dans une compacte soit disant polyvalente, pour 38 000 balles ....

Ah ouais ! Ca doit etre ca la nouvelle mobilité electrique.

Le pire c'est qu'il y a quand même des pigeons pour défendre et acheter ça

Fabrication française versus chinoise ?

J'ai fait 40 000 km dans un véhicule de taille équivalente avec 39 kWh de batterie, ça ne m'a posé aucun problème.

Bonjour Cédric, vous faites part qu'à 38.000 € elle est équipée de la pompe à chaleur et du pré-conditionnement , Mais ailleurs, ils infirment ?

Ce qui ferait une augmentation de 800€ avec tout ces cadeaux !

Pouvez-vous confirmer ?

Merci d'avance.

"Renault ayant décidé de ne plus commercialiser l’auto sans possibilité de se charger en courant continu"

Alleluia ! Renault a enfin compris que mettre sur le marché des VE incapables de voyager dans des temps décents n'était plus acceptable, surtout quand le client lâche plus de 30k€.

Reste que cette astuce pour faire baisser le prix d'accroche ne résoud pas le problème de fond : toute la grille tarifaire est située minimum 5000€ trop cher.

"Renault précise par ailleurs que les versions Evolution ER, Techno et Iconic embarquent désormais une pompe à chaleur et un système d’optimisation de série sans surcoût."

Alleluia bis ! Proposer un tel VE à ce prix sans PAC était relativement honteux. L'ID.3 conserve d'ailleurs la PAC en option.

En tout cas, on comprend entre les lignes que ce sera la seule réponse à MG et Tesla, c'est court.

Dans les faits il ne baisse pas le prix : il rajoute juste une version d'entrée de gamme que personne n'achète, et quelques équipements qui auraient dû être présents dès le début.

Ben tant mieux pour toi !

Mais avec 22 kWh aux 100 kms, et une capacité utile de 80 à 10% de 40 kWh, on va pas loin sur l'autoroute ...surtout pour 38 000 balles !

Toujours la lême chanson... si ta vie professionnelle implique du pendulage quotidien, parce que par choix ou par contrainte, tu habites loin de ton taf', ça fait la farce.

Mais ne nous cause pas de polyvalence, c'est juste factuellement faux.

Après... restera à chercher les raisons profondes qui iront pousser un acheteur à claquer plusieurs milliers d'euros de plus qu'en choisissant une MG4, plus puissante, à autonomie bien meilleure et mieux garantie pour un usage purement utilitaire comme le tiens.

C'est ca !

Le VE abordable ca va etre un VE avec une batterie sodium et 100 bornes d'autonomie autoroutes, et les pro VE vont nous seriner avec la parité VE VT...

Des raisons il y en a plein : Une finition degueu sur la MG, des assistances qui veulent te tuer, un logiciel à la ramasse vs le tres bon android automotive, vouloir acheter francais, le design général, un réseau.

Elle a quand même des atouts cette megane, même si elle a ses défauts aussi !

Même si ça peut convenir à certains usages ça reste trop cher pour un véhicule aux performances et autonomie plus faible qu'une vielle zoe.

Tenter d'attirer une "nouvelle" clientèle au budget plus limité en proposant des produits technologiquement au rabais (mais toujours au rapport prestations / prix indécent) ... en v'la de la stratégie commerciale daubée.

Bientôt une version EV0, pas de batterie, pas de moteur, des pédales à la place, le tout pour 28K€.

Une affaire !

Ca reste toujours et encore....5 000€ trop cher de mon point de vue.

Je dirai même 10 000€ si on prend en compte que le prix affiché sera réduit du bonus automatiquement.

Je pense, pas pour les usage de Tartempion ou de machin chose...que la Megan-e ou du moins d'un produit équivalent...étant aussi limité (40Kwh, 250km d'autonomie réelle hors autoroute, 85KW de puissance de charge...) ne devrait pas coûter plus de 26 000€.

En fait je me demande juste comment ils font pour se compliquer la vie inutilement.

La version 40KW ne sert pas à grand chose.

Multiplier les options de charges ne sert à rien non plus.

Du 7, du 11, du 22, du 85, du 135....

Il y avait un boulevard sur ce segment.

Batterie 50 et 70.

Charge jusqu'à 22 en ac en et 150 en dc.

Mais non....il fallait faire compliqué, cher et mal positionné.

Et sans compter les choix de design qui pénalise l'autonomie comme la taille des jantes.

17 et 18 pouces max c'est bien plus efficace pour l'autonomie ET le confort.

C'est fou ton désir de rouler en électrique !

Tu es sur CHAQUE article de VE. CHACUN. Tu n'es pas heureux avec ta Yaris ? Tu baves tant que ça sur chaque électrique ?

C'est quoi ton budget ? Peut-être que tu pourras t'offrir une Tesla d'occasion dans quelques années mais j'ai l'impression que tu as beaucoup de mal à vivre l'attente...

t as tout compris... 500 balles de plus et 130cv... au lieu de 270..

130 cv sur un piege de 1t6...

çà va ramer sec!! pis avec les petites batteries çà ira pas loin...

bref du généraliste 2 fois moins puissant au prix du premium volvo!!

çà va pas le faire...

non c'est la version 200 cv et 60 kw qu'il faut mettre au prix de la volvo..

et meme la c'est pas compétitif..

mais çà pourrais le faire ..

bref baisser de 7000 la mégane 200 cv..

nos français vont se faire bouffer...

la concurrence arrive de partout!!

la tesla c'est 42 000!!!et pas 46 000!

la mg 4 c'est 29 000...

et la cette volvo à 37 500...

bientot la byd à 28000!!!

si vous insister avec vos prix hors sol.. ya pas que la chaine de la zozo qui va s'arretter!!!

sinon pas de jaloux c'est pire avec la 308!!! et ses 156 cv!! à 47 000!!!

je met rino et pijo dans le meme sac!

Marrant de ne pas trouver la même chanson à la lecture des essais....

Maintenant hein, la version d'accès de la MG 4, je la vois à 28 990 € pour 170 ch et 7 ans de garantie.

Si t'as vraiment envie d'aller consacrer 38 000 à cette Rîno de 115 ch et garantie mini, libre à toi.

Prix hors bonus à ruiner les états.

Amusant aussi de voir un Teslien causer de réseau... il y a dorénavant bien plus de points de vente MG que te ceux de ta caisse auto-réparable à distance, tu devrais mettre tes données à jour entre deux oinjs...

"Charge jusqu'à 22 en ac en et 150 en dc." : tu peux pas charger une batterie 40kWh à 4C. Tu la flingues.

ils visent la clientéle de la citroen ratée...qui vient de baisser son prix...

meme prix meme puissance minable..

çà joue petit bras..

et je crois que la batterie de la citroen est plus grosse 50 kw contre 40!!!

Encore un jaloux quoi !

Dis le Faux-Suisse... juste un truc... pourquoi est-que jamais ta femme ne vient nous causer ici ?

C'est elle qui très majoritairement utilise ta caisse de location il nous aura semblé.

Un vrai retour d'expérience serait apprécié.

Mais pas par toi !

La version sans batterie, ils ont essayé.

Ça s'appelait ZoZo ou Fluence ZE ( qui s'en souvient de celle là ? ) pour exemple.

Avec des années durant, impossibilité d'acquérir la ces caisses avec batterie comprise dans le prix.

T'as vu comme des tas de gens ont apprécié !

Ça fait mal au bide pour un commercial Peugeot de voir que Renault fasse un tel carton avec sa Megane si chère .

Car il est vrai qu'elle est trop chère .

Bon sinon en moins efficient et plus piège à pigeons il y a la e-308, le bide à Peugeot

et opla le skoda... 2 fois plus gros que la mégane!!

20 cv de plus.. et 10 kw de plus et 1500 roros de plus...

les français vont se faire bouffer...

gros choix désormais!!!

entre le volvo plus puissant et le skoda plus spacieux!!!

tesla et la mg4!!!

quand aux thermiques j'en parle meme pas!!

qui va bien acheter une 308 hybride à 47 000 sans bonus?

aujourd'hui?

"La Renault Mégane E-Tech redevient moins chère"

Non, ils mettent une plus petite batterie.

On a MOINS pour MOINS cher (encore heureux).

Le prix reste identique à produit identique.

A la Bonne Arnaque, entrez entrez messieurs dames, il n'y en aura pas pour tout le monde !

Je viens de voir l'article sur le Volvo ex30 : 51kwh de Batterie et 272ch sur les roues arrières pour 37500€ , il va falloir que Renault ( et beaucoup d'autres ) rabottent encore un peu leurs marges

Si c'est vrai, c'est un bon pas en avant en tout cas.

Je me considère comme pro VE mais impossible de défendre ce genre de produit, trop cher pour les prestations apportées, dommage.

en attedant mg4 4 eme des ventes en france et rino 10 eme..

et bientot çà sera 2 places de perdues..

avec le skoda à peine plus cher mais 2 fois plus gros...et 20cv de plus et 10 kw de plus..

et bien sur la volvo.. au meme prix meme taille mais 2 fois plus puissant et aussi 10 kw de plus..

cette version est ridicule...et se vendra pas...

c'est la version de 200 cv et 60 kw..

qui doit baisser son prix.. au niveau du volvo et de la skoda..

s'ils veulent pas perdre des parts de marché..!!!

la zozo c'est 35 000 et la chaine est arréttée... car plus personne en veut..

cette mégane à batterie et moteur de zozo..

c'est 38 000...

la logique arretter définitivement la zozo...!!!

et vendre cette version au prix de la zozo soit 35 000..

et bien sur passer la version à 42 000!!!.. celle de 200 cv et 60 kw de batterrie..

à 38 000 le prix de la volvo..

Dans la vie, il y a l'essentiel et l'accessoire le camé.

Pour toi, c'est le besoin quotidien de recherche de ta dope, pour une famille souhaitant passer à l'électrique, c'est le budget disponible et l'autonomie.

Si une fois encore, tu crois que c'est cette Rîno qui propose le meilleur deal en la matière, on fera juste le constat qu'il n'y a visiblement pas beaucoup de gens à penser pareil.

Mais on comprendra qu'en sortant de ta Tesla, l'habitacle de la Rîno puisse aisément t'en mettre plein les yeux...

Ce qu'on espère pour cette Mégane, c'est une batterie plus importante en option que la 60.

Au lieu de ça, ils nous reproposent la même petite batterie que celle initialement proposée...

Alors, si je peux concevoir l'intérêt d'une petite batterie (et donc petite autonomie) pour une petite caisse comme l'e500, on parle tout de même ici d'une caisse qui devrait en théorie être utilisable pour de longs trajets.

Sauf que si c'est pour s'arrêter tous les 100 km pour 30 minutes de charge, ça n'est pas jouable.

Certains font aussi le tour du monde à vélo ou à pied, et ça ne leur pose également aucun problème. mais quelle conclusion en déduire ?

L'électrique n'est pas fait pour les longs trajets hors Tesla .

Elle doit répondre à un besoin comme celui de nombreux déplacements dans des petits périmètres.

D'ailleurs comment feraient sinon les clients des Peugeot e-208 et 308 avec leurs 200km maxi sur autoroute hors charge ( seul dedans ) au printemps et de jour ?

D'une façon générale, tous constructeurs confondus (hormis l'efficient Tesla), combien de clients achètent le 1er prix ?

Zut , la finition équilibre n'a rien , seulement la charge rapide, le régulateur adaptatif et le centrage central mais pas le chauffage.

C'est dommage car la Volvo d'hier est 500€ moins chère avec 11 kW de plus et semblable en dimension.

Bon, je ne parle pas des 272 ch car ce n'est pas un critère, seulement l'efficience, l'autonomie, le temps de recharge, le planificateur, le silence en roulant, le confort, la tenue de route, l'ambiance et la clarté intérieur,

"Dans la vie, il y a l'essentiel et l'accessoire [...] pour une famille souhaitant passer à l'électrique, c'est le budget disponible et l'autonomie."

Oh ! Je vais l'encadrer celle-ci ! Et les plastiques moussaÿs, ils ne sont plus essentiels ???

Tu sais pourquoi je dis ça, hein coco ?

"L'électrique n'est pas fait pour les longs trajets hors Tesla ."

Tu es en retard d'une guerre mon copain ! On n'est plus en 2015, quand le choix se limitait à Zoé ou Model S, tu sais ?

Quand il s'agit d'une voiture secondaire, dédiée aux petits trajets, je dirais "beaucoup".

En revanche, si c'est la voiture à tout faire, polyvalente, oui, là, généralement, on prend à minima un peu mieux que la version de base.

mais une Sandero 65cv de base sans clim dédiée à des trajets quotidiens à la con, genre 2x10 bornes suffit amplement.

carton bon 10 eme des ventes... rien d'exceptionel..

et rino va sortir du top 10 avec ses prix astro..

alors ok rino devant pijo... 30 cv de plus et 6kw de plus..

il devrait logiquement vendre plus que pijo..

au royaume des aveugle le borgne est roi...

sinon le gros gachis..

rino présent dans l'electrique depuis 10 ans avec sa zozo..

va se faire sortir du marché à cause de sa radinerie..

sinon oui à part tesla.. tu peux pas voyager loin en électrique..

et ne me parler pas des kia ou hyundai hors de prix à grosse batteries!!

elles consomment énormément..

le choix c'est tesla ou mg4 mais mg4 en 2 eme voiture..

c'est les 2 caisses ou tu devrais pas trop perdre à la revente...

le reste ou c'est de la daube ou et c'est trop cher comme la 308E!!!qui cumule!!!

Tu as saisi le fond du sujet ?

Pas vraiment hein...

Alors on va tenter de résumer :

Caisses "familiales" voltées, proposées dans leur version de base, avec batterie et puissance mini.

Tu te sens concerné ?

Alors fallait commencer par opter pour une des deux marques positionnées budget au sein du groupe VW...

Et accessoirement, t'aurais sans doute roulé dans une tire esthétiquement moins repoussante. Pour les plastoc, j'en sais rien... jamais monté dedans.

Mais pire, ça ne semble pas être humainement possible.

Tiens vla le gourou en chef de la Secte ! Quand tu ne sais plus quoi dire tu fais dans l'attaque personnelle ? Parce que quoi dire face à une e-mégane à 38 000 avec une batterie de 40 kWh????? Meme pas 150 kms utile sur l'autoroute....

La grande classe quoi !

Ah ?

Renault n'a qu'a copier sur MG et ils vendront !

c'est plus dacia qui va s'attaquer au marché des mg

Exactement, ils ont bien compris que les VE baissent, mais encore faut-il maitriser les couts de fabrication pour suivre. Cette Megane reste plus cher que la Volvo EX30 pourtant avec 20% de batterie en plus (40 kWh vs 49)

Dans ce cas Dacia risque de bouffer Renault !

C'est clair comme de l'eau de roche, il s'est d'ailleurs vanté d'avoir essayé la Spring et Leapmotor, les deux moins cher des VE, pas sans raison

Simple: il reste une grosse dizaine d'années pour s'acheter le VT de ses rêves et le chérir jusqu'en 2050. Mais a partir du moment où on commente sur chaque article VE pour dénigrer (pas vous) et que sa voiture est une déplaçoir anonyme, que faut il en déduire ? #Frustration !!

Comme je l'ai déjà dit, être sectaire dans un sens ou dans l'autre ne rime à rien.

Donc entre les pro Vt anti VE et les pro VE anti VT, il y a heureusement des gens raisonnables... qui réfléchissent de manière sensée.

Tu crois ?

En fait, comme je vais donner ma yaris 3 hsd de 6 ans à mon deuxieme fils pour faire son internat en médecine en Septembre, j'aurai peut etre besoin d'un deuxième véhicule, en plus de ma yaris 4.

Mais c'est pas interessant du tout: 21 000 la leapmotor bonus déduit, j'ai d'ailleurs annulé l'essai prévu, c'était pas la peine.

21 000 pour faire des ronds autour de chez moi dans une micro citadine qui ne peut faire que ca, c'est hors de prix, c'est pas dans mes possiblités en effet.

Au pire j'attendrai un peu que les hsd ne valent plus rien , comme tu le prévois, pour en acheter une d'occasion...

"Caisses "familiales" voltées, proposées dans leur version de base, avec batterie et puissance mini.

Tu te sens concerné ?"

Oui, puisque j'ai acheté au prix de la batterie de base la grande batterie.

"Alors fallait commencer par opter pour une des deux marques positionnées budget au sein du groupe VW..."

Skoda plus cher, Seat pas dispo.

"Pour les plastoc, j'en sais rien... jamais monté dedans."

Ah bon ??? C'est pas toi qui disais que tu étais justement monté dans une id3 ? Mytho spotted ! Il faudrait retrouver ton commentaire dans l'historique de Caradisiac...

Mais tu sais lire ou non ???

Je ne suis jamais monté dans une Skoda ou une Seat voltée...

Difficile de se souvenir de la Fluence ZE ... Renault arrivait même pas à réparer le modèle qui tombait en panne pendant sa période de garantie (défaut sur le moteur, moteur plus produit / non remplacé) et proposition de Renault d'échanger sa Fluence ZE contre une Zoe ...

Pour un VE en 2e voiture du foyer, une Zoe d'occase fera surement largement l'affaire d'ailleurs ... pour un 30% du prix de cette bouse (bonus compris).

... et si VW t'as fait une fleur, suffisait d'ouvrir les yeux pour en comprendre le pourquoi !

Je trouve que le climat se dégrade sérieusement pour les VE ( sans jeux de mots...) .

Entre la baisse des commandes, Les prix qui ne baissent pas sauf par le biais d'arnaques commerciale, l'attaque des VE chinois, le retard européen sur les batteries, et les interrogations sur la production electrique en france jusqu'en 2035, + le gvt qui prétend interdire les chaudières à gaz en 2026 () pour les remplacer par des PAC, j'ai l'impression désagréable d'etre dirigé par des gouvernants qui ne savent plus ce qu'il est possible de faire ou pas....

Faut pas que j'oublie de commande quelque stères de bois cet été !

J'avais pas cette anecdote en mémoire...

je vois qu'il en reste une, de Fluence ZE à vendre sur La Centrale.

De 2012.... 40 084 km...

Moins de 4 000 km par an donc...

8 490 €.... et si ça se trouve, faut en sus continuer à raquer le loyer-batterie éternel, va savoir !

C'est surtout que j'ai bénéficié d'un bon alignement des planètes sur un véhicule dispo en showroom (pas un véhicule d'essai).

Maintenant l'équivalent existe chez Cupra.

Ils avaient éteint les lumières dans ce fameux show-room ? Et t'avaient lié les bras dans le dos pour que tu ne puisses rien toucher ?

Oui, et pire encore ! Mais ce sont des choses que je ne peux raconter ici, car j'ai peur de heurter la sensibilité des plus jeunes... et d'exciter Katoche ! (ce qui est très dangereux)

Pour les VE seulement ? Levez donc la tête !

prochaine version.... la batterie de 20 Kw/h...

Bon faut voir le positif, Renault écoute les critiques sur le complexité non justifiée de sa gamme.

C'est plus simple maintenant, c'est plus facile de savoir si y'a une PAC ou pas etc

ça reste une voiture tres chere, mais c'est loin d'etre la seule

Mefie toi !

Certains pro VE risquent d'essayer de te demontrer que ca suffit 20 kWh vu que le francais moyen fait 30 kilometres par jour...

20 kWh dans une Citroën AMI/FIAT topolino homologué en L7e (jusqu'à 90 km/h), et chargeur AC 22 kW, devrait effectivement suffire pour pas mal de monde, et encore plus en seconde voiture

Tu parles d'une Peugeot, non ? Mdr avec votre e-308 la loose

A é0 k€, pourquoi pas. Mais surtout pas le double !!! Il semblerait que les marketing n'aient toujours pas compris.

Franchement c'est une très bonne proposition... Si elle était à 10000€ de moins.

Comment? quoi?

Les grands dirigeants de Renault se sont aperçu que leur caisse est trop chère par rapport à ses prestations?

Ou que tout le monde n' a pas le salaire du boss?

La commercialisation de la BYD dolphin va créer un sacré malaise vu les tarifs qu'ils annoncent.

Les politiciens qui pensaient qu'il suffisait de décréter que l'industrie européenne fasse immédiatement vont en être pour leur frais !

Et nous n'en sommes qu'au tout début du désastre.

Les dirigeants de groupe automobile avaient largement mis en garde sur les prix de VE produits en europe, autant tavarez que di Meo.

Mais beaucoup les qualifiait de pleureuses, et disait qu'ils n'avaient qu'a se retrousser les manches...

Ceux qui disaient ca n'ont plus qu'a aller raffiner le lithium dans l'allier pour voir un peu si c'est aussi simple !!!

Ceux qu'il faut blâmer dans cette histoire ce sont les politiciens européens qui ont imposé le VE sans en avoir les moyens industriels ni économiques.

Mais bien sûr !

Mais ce n'est pas vous qui disiez que les prix ne baissent absolument pas ?

Le principe de réalité arrive enfin devant votre porte ?

Selon vos réflexions, Le consommateur ne cherche absolument pas le produit moins cher, il est très patriote, ce sont les dirigeants qui le force à acheter chinois avec le bip sur la tempe !! C'est bien ça ?

Ou alors, Vous êtes enfin entrain de réaliser que lorsque pour chaque segment il y aura un VE moins cher ou à prix sensiblement égal au thermique, la messe sera dite pour les VT

Et nos constructeurs historiques ne savaient pas depuis 5 à 10 ans que la population choisirait un VE s'il est moins cher n'est-ce pas !

Non, ils ne pouvaient absolument pas se mettre à investir depuis un certain temps dans le VE, cette mode est arrivée si soudainement ! Leur arrogance n'y est absolument pour rien

On se demande comment les chinois et l'américain leader ont pu anticiper ça pour vendre aujourd'hui des VE très compétitifs !

On peut se mettre des œillères autant qu'on veut, la réalité du marché finit par s'imposer à tous !

Et le tout même quand le bonus écologique sera supprimé, cf Chine et Norvège

"Les politiciens qui pensaient qu'il suffisait de décréter que l'industrie européenne fasse immédiatement vont en être pour leur frais"

Faux!

Rien n'a été imposé immédiatement, l'interdiction c'est dans 12 ans!

C'est le marché et les consommateurs qui donnent une bonne gifle à ceux qui les ont pris pour une vache à lait !

Rien n'empêchait les constructeurs d'investir dans les VE, voitures comme infrastructures ! La Zoé n'a pas seulement 3 ou 5 ans d'ancienneté mais 10 ans !!! 10 ans !!!

Qu'à fait Renault en 10 ans !!! Nada, ils y ont pas cru et maintenant ils ont le retour de bâton comme il se doit !

Ils ont intérêt à ne pas se rater sur les équipements et le prix de la Renault 5 électrique ! Ils ont une énorme carte à jouer avec pour enfin revenir dans le jeu !

De toute façon prévoir l'avenir n'est pas dans la capacité des grincheux. Par contre on peut être sûr de leur pirouette, amnésie et mauvaise foi au fur et à mesure de la Transition. Merci d'avoir pointé les évidences.

J'attends avec impatience ses circonvolutions et pirouettes en réponse mais j'ai bien peur que quand c'est trop gros, il se défile et ouvre un autre front sur un article