Commentaires - La technologie embarquée des Hyundai serait la meilleure du marché

Les mauvais élèves font des voitures où ils ajoutent des fonctions d'information, les bons élèves font du divertissement autour duquel ils mettent des voitures.

Que de chemin parcouru par le groupe Hyundai . Mercedes est sur le podium et mérite sa place car le groupe est en avance dans le domaine de la commande vocale.

Le fait que les japonais soient à la ramasse n étonne pas trop car à part dans les années 80 où leurs autos étaient les championnes des gadgets avant gardistes, ils ont un train de retard depuis l'arrivée des GPS et tablettes dans nos autos. Mais ils restent les champions de la fiabilité (Lexus Honda Toyota).

Sachant que la 1ère fonction d'une voiture, c'est d'aller d'un point A à un point B, pas de divertir, j'ai ma TV 65' pour ça

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A noter que d'après l'étude de J.D. Power, l'expérience client de ces technologies est bien meilleure lorsque l'acheteur a été formé un minimum par le concessionnaire.

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Si on a besoin d'être formé à ces technologies, c'est qu'elles ont été mal conçues.

Car un système embarqué bien conç, c'est normalement quelque chose... d'intuitif.

Et dans une voiture, c'est essentiel, l'intuitivité.

35 marques classées et 84 000 sondés...

Quelle est la.proportions des 7ns et des autres?

Je veux dire par la, combien de possesseurs de Lia et combien de possesseur de Porsche par exemple?

Et puis signalons que "technonogie" ne veut pas forcément dire "divertissement"....

On peut par exemple y trouver des fonctions comme le régulateur/limiteur de vitesse, des fonctions de maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, ca peut-être des sièges électriques, des rétros avec détecteurs d'angle mort etc etc....

Bref, comment ces fonctions vous envoient des informations, comment elles se déconnectent, se calibrent etc etc...

Donc, ce qui serait utile dans ce genre d'enquête, c'est justement de savoir de quoi on parle...

Sans être de mauvaise foi et en aucun cas pour dénigrer H&K, si par exemple le client d'une marque a eu des soucis avec une technologie que les acheteur d'une autre marque ne possèdent pas... et donc n'aurontbpas de soucis avec.

Et puis c'est quoi "soucis"?

Ca fonctionne pas?

C'est chiant à utiliser?

Ou ils se sont dit "je connais" et en fait...non?

De plus quel est le soucis exact avec Tesla?

Ils ont la meilleur note mais sont hors classement parce que?

C'est bien des clients qui sont interrogés non? Que vient faire le constructeur la-dedans?

Je penses qu'il voulait dire par là que quelqu'un passe 20-30mns à la livraison à vous expliquer quelles sont les possibilités offertes par la voiture et a vous expliquer vite fait comment vous en servir sans a avoir à lire le manuel d'utilisation de 200 pages...

Tout comme on vous montre en soulevant le capots que les bouchons colorés c'est là ou on fait les niveaux...

Quelqu'un qui n'a jamais eu de régulateur (sissi ca existe je vous jure....) c'est bien de lui expliquer à quoi ça sert, comment on l'active, comment on le règle et comment on l'enlève.

Je sais pas comment a été fait cette étude mais je trouve marrant que Mercedes qui se vante d'être à la pointe n'est pas premier et encourageant que Subaru soit modestement dans la moyenne

J'ai de suite pensé à lg ou Samsung qui sont des géants de l'électronique donc pas étonnant de voir des marques automobiles coréennes maîtriser le sujet .

Rapprochement un peu facile mais ça doit avoir son influence.

Honnêtement, quand un vendeur explique le fonctionnement d'un régulateur, véhicule à l'arrêt, je pense que c'est du temps perdu, car on se retrouve rarement sur autoroute une fois sortie de la concession pour tester le truc.

La première chose qu'on fait est déjà de s'acclimater au véhicule, à ses dimensions, à se façon de réagir, freiner, etc...

Et quand le vendeur explique plein de choses pendant 30 minutes, au bout d'un moment, ça saoule et on patauge vite dans la mélasse.

Raison pour laquelle un système bien pensé et donc intuitif est un atout primordial.

D'ailleurs, il me semble que beaucoup de choses sont règlementées dans les voitures, jusqu'au klaxon. C'est fait de manière à permettre à chaque client de prendre en main facilement un nouveau véhicule.

On peut d'ailleurs imaginer ce que donnerait par exemple des pédales inversées.

Étude réalisée avant ou après les bugs en série de ces derniers mois ?

... monte jamais dans une Ford T Saccapuces... tu seras perdu avec les pédales.

C'est exactement ça

Pour une fois on est d'accord, et dans ce domaine Google est la référence, et Renault, avec le choix d'intégrer Google Automotive dans ses nouveaux modèles fait preuve de bon sens et d'humilité : à chacun son métier. Celui de Renault et de faire des voitures, celui de Google de concevoir des services connectés qu'un enfant (ou un sénior car c'est souvent bien plus difficile pour eux) peut utiliser sans apprentissage...

Ouais donc en fait Tesla est premier, mais est exclu pour une raison qui n'est pas liée à la méthodologie de test...

C'est ce qui arrive quand la voiture devient un smartphone roulant

Aujourd'hui le client Mercedes est plus préoccupé par la taille de l'écran et le "hey Mercedes" que par la cylindrée ou le moteur de sa future Mercedes

Ça peut-être une question de fournisseurs commun

pas assez de réponses pour que ce soit pris en compte.

Plutôt que de perdre trop de temps à commenter cette étude plutôt stupide, je vous invite à découvrir la Genesis GV 60 de l'illustration...

https://www.genesis.com/ca/fr/models/luxury-suv-genesis/gv60/design.html

J'ai comme dans l'idée qu'un certain constructeur ayant tout misé sur l'électrique peut commencer à se poser quelques question.

La plupart des trucs sont effectivement standardisés et c'est bien pour ça qu'il n'y a pas besoins de passer 2h pour tout se faire expliquer.

Juste 2-3 trucs nouveaux.

Et pour peux qu'on ait fait les choses correctement. la livraison intervient après 1, voir 2 essais du véhicule.

Largement de quoi appréhender comme il faut les éléments inconnus. L'habitude de s'en servir viendra avec le temps.

Après il est vrai qu'il y a des systèmes particulièrement mal foutu. Mais meme ca avec l'habitude on s'y fait.

Il se dit qu'on s'habitue même à un Captur.

C'est dire si l'humain est adaptable.

Pas du tout. C'est juste une revanche de J.D Power envers Tesla, car cette marque se refuse à leur communiquer les informations des acheteurs dans les États ou cette info peut être légalement obtenue, c'est donc juste de bonne guerre d'inclure le résultat de Tesla mais d'attribuer la victoire à un concurrent. Donc rien à voir avec le manque de réponses.

Résoudre des petits soucis montre le professionnalisme, les ignorer montre l'amateurisme...heureusement que tes marques fétiches ne sont pas classées, on serait proche de 0

Sinon concernant ce Genesis GV60 c'est le seul modèle du catalogue que je trouve particulièrement moche

Possible... j'ai pas non plus d'attirance particulière pour les patates, mais en terme d'aménagement intérieur, le gars qui hésiterait entre ça et la Tesla Y et son habitacle si désespérant risque de ne pas hésiter longtemps...

https://www.pocket-lint.com/fr-fr/vehicules/analyses/159925-genesis-gv60-examen-voiture-electrique

Hey Kia ! Déclenche l'extincteur !

Voilà une fonction qu'ils feraient bien d'intégrer.

Tesla est exclu car le manque de transparence laisse la porte ouverte au pipeautage des données, d'ailleurs une spécialité de cette marque : pas étonnant que JD Powers prenne ses dispositions pour éviter de se faire enfler...

bien sur pijo et renault sont meme pas dans le classement...5 ans de retard facile.. sur les hybrides.. et les électriques!!!

en tout objectivité...!!

un petit classement pour la fiabilité...

qu'on rigole un peu?

qui est le plus fiable le tce ou le pure toc!!!

tesla a pas mal d'accident inexpliqués...

leur techno est dangereuse et pas au point...

et pas fiable...

mais c'est vrai les tesla sont trés trés techno...!!!

Ça ne marche pas bien sur les feux de batteries.

.. Ou plutôt la moins pire.

Moi qui pensais que les marques françaises n'étaient plus vendues aux USA. Merci de ton intervention salvatrice !

En tous cas, hyundai Kia est de plus en plus performant, indépendamment de cette étude.

D'ailleurs à Montréal, impossible d'essayer la EV6, et 2 ans d'attente pour en avoir une... sans l'avoir essayée donc !

en tout cas elle ne peut pas être pire que celle de Renault . calculateur de boîte edc mort à 50 000 kms , voiture en rade , 1500 euros de réparation !

C'est sûr que ta marque fétiche ne brille pas dans ce domaine et sur leur nouvel interface de nombreux bugs dixit les , nouveaux propriétaires de 308! Faut balayer devant sa porte avant de critiquer les autres!

Je te le confirmer

Clairement pour moi les Genesis ont le design intérieur le plus sympa du marché.