Commentaires - La Tesla Model S de compétition dévoile ses performances

2.1 sc le 0-100kms c'est ce qui s'appelle un vrai coup de pied au cul

Le poids de la P100D est de 2422kg.

Pour ceux qui voulaient l'info manquante...

Je serais impressionné quand une VE de ce style gagnera

les 24 heures du Mans

Ils ont dû modifier pas mal de chose parce qu'avec la version série, la puisance max n'est disponible que pendant quelques secondes, après on retombe à la puissance continue qui ne depasse pas 200ch. Sans parler de la surchauffe de la batterie qui se met en sécurité après de multiples accélérations

les 100 PD c'est de mieux en mieux

ils ont pas le bloc forgé ou un truc comme ça faut demander à petit chib

maintenant on ne parle plus d'autonomie, jouer sur le chiffre des performances pour exciter le consommateur qui hésite, au faite elle coûte combien le remplacement de la batterie ???

Voilà de sacrées performances. Dommage qu'il n'y ait pas plus diélectriques sportives. A quand une Zoé RS !

excellent la ZOE RS, je prends

avec un système de changement de batteries rapide et une technologie qui évolue vite, en rajoutant à cela que les voitures de courses pourraient servir à tester des prototypes de batteries...

Ca pourrait se faire d'ici pas trop longtemps, mais si et seulement si les sponsors poussent et que les industriels y trouvent un quelconque intérêt bien sûr!

Avec une batterie même augmenté à 41KWh, on reste encore limité pour avoir une sportive. Une zoé RS proposerait 80 km d'autonomie... pas très sexy... Je pense que l'électrique en RS attendra la prochaine génération avec au moins 60 KWh de battery et surement une charge plus rapide. Il faudrait aussi un autre moteur plus puissant...et sûrement plus lourd...

Une série limitée avec deux moteurs et deux batteries ferait l'affaire.

Ce ne sera plus les 24h du Mans,ce sera "le tour du Mans".Ou "course de relais du Mans",avec une Tesla de rechange tous les 6 tours.

Ben si ils en parlent, en condition course c'est 60 km.

Ce qui me semble pas si mal pour ma part.

Ca arrive chez Opel dès cette année avec plus de 200 cv et 60kwh

Plus de puissance ne veut pas dire forcement 80 d'autonomie sachant qu'en tapant dedans on fait 200 kms avec la dernière zoé

Oui ça évolue très vite , après le Mans est particulier avec Les Hunaudières par exemple ou c'est pleine charge sans réelle récupération d'énergie , rien à voir avec un circuit " conventionnel" ou il y beaucoup plus de phases d'accélérations / freinages .

Donc l'autonomie serait bien en dessous des 60 bornes annoncés , genre 4 / 5 tours maximum , bon ça viendra , mais quand même cette techno semble stagner , ou du moins ne semble pas évoluer aussi vite que voulu.

mouais. si on laisse ce genre de caisse à des tarés, je sens qu'on va vite avoir des accidents sur la route, et notamment en ville...

d'ici à ce qu'ils limitent tôt ou tard les capacités d'accélération des voitures...

Sur Pikes Peak, ça doit faire 3 ou 4 ans que des véhicules électriques tentent l'aventure. Cette année il y avait même une moto électrique.

Cette année un VE a réussi à terminer le Dakar !!

Donc la compétition en VE avance.

Pour le Mans, il y avait eu un réglement spécial motorisation diesel, pourquoi pas un spécial électrique ?

ou alors juste une catégorie électrique ?

Beaucoup moins en fait sur ce genre de circuit , un peut comme si elle était sur une course comme Les 500 miles d'Indianapolis , je ne parlerai pas des qualification record à plus de 375 klm/h de moyenne.

Bref comme dit pour le VE en général , il va falloir une vrai révolution niveau accumulateur , car dans l'immédiat ça ne fait pas rêver , il n'y à que les valeurs du 0/100 qui valorise le produit , la face visible de l'Iceberg en fait ...

sauf que je vois mal une voiture électrique rouler à 400 à l'heure dans la ligne droite et tenir plus de 10 minutes sur batterie avant recharge... et une recharge qui prendrait finalement plus de temps que de faire plusieurs tours de circuit...

à moins de faire un arrêt pour remplacer la batterie. mais bon, quel intérêt à ce moment-là de rouler aussi vite?

bref, si 24h du mans il y a un jour avec des électriques, ça risquerait plutôt de se jouer à 90-100 de moyenne, histoire de ne pas faire 36 arrêts au stand à cause de vitesses trop élevées.

et un 24h du mans au ralenti, je ne suis pas certain que ça intéressera beaucoup de monde.

0-100 en 2,1s ....

pas un article Tesla sans qu'on ne parle de ce 0-100. ça fait un peu léger non pour une caisse de course , même électrique ?

A mon avis les ingés formule E , porsches /audi d'endurance hybrides feront bien plus progresser la technologie électrique que les geeks de chez tesla

Il pourrai encore baisse le poids mais c'est déjà pas mal

des courses de....60km !!!

Moins de 10 tours à Spa!!!

Même pas une boucle du légendaire Nurburgring....version total!!!