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Par julienEVO6
Si je doit choisir une moto de cette catégorie c’est la R7 qui remporte les suffrages .
Et si c’est une vraie sportive qu’on veut c’est ´Laprilia .
Commentaires - La Triumph Daytona 660 vendue en France 9 795 €
La Triumph Daytona 660 vendue en France 9 795 €
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Par Hülägü
A la couleur près, ça ressemble beaucoup à une CBR650 R
Même puissance 95cv, look identique, pot similaire, même prix 9.500€
Manque d'imagination chez Triumph ?
Je lui souhaite une belle carrière à cette Daytona !
L'ancienne Daytona avait un moteur fabuleux mais fragile (ce que j'ai entendu)
Par ThomFUELL
Si l'amortissement est au rendez-vous (par rapport a la trident 660 dont l'arrière est une pompe a vélo), ça peut être une bonne proposition pour la route.. La RS660 gardant l'apanage de la sportivité et de l'efficacité !! Hâte de voir un comparo .. Elle sera devant la cbr650 .
Par inextenza
En réponse à ThomFUELL
Si l'amortissement est au rendez-vous (par rapport a la trident 660 dont l'arrière est une pompe a vélo), ça peut être une bonne proposition pour la route.. La RS660 gardant l'apanage de la sportivité et de l'efficacité !! Hâte de voir un comparo .. Elle sera devant la cbr650 .
La RS660 ne joue pas dans la même cour ;)
Tu as des machines supersport: R7 (dont la position est très... trop pour sa puissance, radicale parce que la géométrie de la MT07 ne se prêtait pas à autre chose) et RS660
et des machines sportGT: Ninja650 (ancien nom: ER6-F), CBR650R (version carénée de la CB650R), et cette ... "Daytona"... qui aurait dû s'appeler Trident Sprint à l'image ce qui avait été créé en 1992: une Trident carénée.
La différence fondamentale est la position de conduite. Regarde la hauteur du guidon et la position des cale pieds par rapport à la selle: on est sur un roadster carénée qui sera vif, maniable et confortable, mais pour la précision et l'efficacité, on n'y sera pas ;-)
C'est chouette d'avoir ce choix, c'est par contre dommage que Honda et Triumph travestissent ainsi le nom de leurs machines emblématiques.
Par inextenza
9795 € c'est le tarif qui avait été annoncé le 9 janvier lors de la présentation officielle, non?!
Par ThomFUELL
En réponse à inextenza
La RS660 ne joue pas dans la même cour ;)
Tu as des machines supersport: R7 (dont la position est très... trop pour sa puissance, radicale parce que la géométrie de la MT07 ne se prêtait pas à autre chose) et RS660
et des machines sportGT: Ninja650 (ancien nom: ER6-F), CBR650R (version carénée de la CB650R), et cette ... "Daytona"... qui aurait dû s'appeler Trident Sprint à l'image ce qui avait été créé en 1992: une Trident carénée.
La différence fondamentale est la position de conduite. Regarde la hauteur du guidon et la position des cale pieds par rapport à la selle: on est sur un roadster carénée qui sera vif, maniable et confortable, mais pour la précision et l'efficacité, on n'y sera pas ;-)
C'est chouette d'avoir ce choix, c'est par contre dommage que Honda et Triumph travestissent ainsi le nom de leurs machines emblématiques.
je plussoie allègrement !!! sprint aurait été logique .. Pour une petite sport-gt le terme est clairement galvaudé..
pour la majorité des "motards" ça sera un choix esthétique pour faire genre "j'ai une sportive", d'où le comparo avec les rs660 et r7..
