Par Franck-L
C'est pas ce qui se vend le plus mais c'est bon pour l'image de la voiture concernée.
Pourtant ça en fait autant qu'un SUV à la réserve près hors bitume que l'empattement + long et les angles de fuites/ d'attaque sont souvent moins favorables. Mais pour aller au ski et + généralement sur route au quotidien c'est + dynamique et moins énergivore (vu les prix affichés le proprio est rarement à 0.5 L/ 100 km en réalité)
Après si c'est pour le traiter a la manière de l'A6, cad + 6000€ pour la calandre argentée et les protections plastiques vs la même version en Quattro, évidemment ça va pas se vendre beaucoup...