Commentaires - 80 km/h : la règle généralisée au pays a du plomb dans l'aile

Donc les élus locaux vont avoir le droit de choisir de dépenser encore quelques millions pour changer les panneaux.

Je doute que les panneaux 90 aient été jetés.

Si c'est pas se foutre de nos gueules...

On demande juste de revenir à la situation d'avant 1er juillet avec une vitesse unique sur nationale et départementale de 90kmh et l'arrêt du racket induit par cette stupide mesure.

C'est clair que ce 80 est une véritable bêtise...

Il ne faut aucune limitation de vitesse. Ce qui n'autorisera pas à rouler à n'importe quelle vitesse (distances de sécurité, maîtrise du véhicule...).

Au conducteur de fixer sa vitesse en fonction de ses capacités, celles de son véhicule, et l'environnement (état et adhérence de la route, visibilité...).

Il faut une VRAIE formation pour apprendre aux conducteurs:

-quelles sont leurs capacités,

-les résultats de comportements inappropriés,

-à repérer les dangers potentiels et à les éviter,

-à rattraper une erreur (vitesse trop élevée, glissade...).

Si on montre aux gens le résultat du dépassement de leurs limites ou de celles imposées par l'environnement, pourquoi les dépasseraient-ils ? Ils ne veulent pas d'accident.

Pourquoi ne pas couper la poire en 2 et tomber d'accord sur une limitation à 85 km/h ?

Tu vas​ nous la sortir à chaque fois, cette stupidité copié-collé à chaque article sur les 80 km/h ?

Le retour à 90 demandé par tous ici n'a rien à voir avec ton délire imaginaire !!

En roulant à 90 t'es à 85 réels

Faire au cas par cas ? c'est encore pire. o' ne saura jamais si c'est 80 ou 90, c'est un coup à se faire piéger encore plus. L'idéal ce serait de revenir à 90.

Tant qu'à faire, à 100 km/h comme les voisins civilisés.

Et autoroute en fonction de la cylindrée.

Les downsizées à 110, de toute façon un SUV avec un dé à coudre sous le capot, faut pas plus que ça sans quoi il s'essoufle, s'use et risque de se retrouver sur le toit au bout d'un dépassement de camion par vent latéral.

Et le reste, jusqu'à 150 km/h ...

Franchement sur les nationales c'est une connerie et je ne parle même pas des tronçons à 3 voies ou la limitation change tous les km, par contre sur une bonne partie des départementales surtout les moins larges les 80km/h restent plutôt logiques.

Là on voit surtout que Macron ne veut pas désavouer son 1er ministre car honnêtement si il pensait que c'était une connerie il recadrait son ministre et le problème était réglé, d'ailleurs preuve que la mesure est en sursis on voit de plus en plus les responsables de la sécurité routière ou Perichon faire le tour des plateaux TV!

Et voilà une belle démonstration de la connerie humaine.

Enfin la fin de cette mesure idiote il etait temps mais ce serait plus juste de la suprimmer totalement

on abandonne l'alignement du prix du diesel et la crise est finie.

Que tout ces gens anti-limitation n'aillent surtout pas habiter aux États-Unis ou au Canada ! Là-bas ils sont morts !

Mais eux ont une essence à un prix qu'on aura jamais même après 10 week-end de manifestations...

Donc selon vous aujourd'hui quand un gros con qui se prends pour un pilote conduit comme un taré et se plante c'est tout simplement parce qu'il ne savait pas les conséquences....

Et que si on enlève toutes les règles élémentaires de sécurité bien sûr que l'être humain, conscient de ses limites va se comporter avec raison....

Merci pour ce moment. En ce lundi de grisaille ça a égayé la journée....

Non allez donc jusqu'au bout de votre raisonnement.

La voie de droite pour les gueux, la voie la plus à gauche réservée aux puissant qui peuvent se la jouer "je roule vite dans ma bagnole puissante....

Tant mieux

Ah tiens, le parfait représentant de l'égalitarisme franchouillard s'est exprimé. Heureusement, sans l'accent à l'écrit...

Oh que oui, brillante idée camarade !

Les gueux qui, enfin, rejoignent les poids lourds sur la voie de droite, profitant de placer leurs charrettes dans leur aspiration pour économiser l'énergie, eux qui n'ont de cesse de la trouver trop chère, illuminés du gilet fluo que l'on sait pour être repérables dans le flux des échappements du diesel qu'ils aiment tant.

Et enfin libérer la voie du milieu sur laquelle ils s'endorment.

Et à gauche, en effet faire circuler des gens réveillés dont les véhicules conçus pour rouler fort savent freiner mieux encore qu'ils poussent.

Au fait, ça se faisait en Italie à une époque... Ça plus la modulation des vitesses selon les conditions de trafic autoroute est autrement plus intelligent que le système auquel on est attaché, plus pour des raisons de jalousie mal placée par cette remarque exprimée, mais répandue chez le français moyen, le pognon qui peut se faire avec les radars, que de sécurité...

Humaine ? Qui vous dit que ce n'est pas un bot ?

Que voilà une brillante démonstration avec un argumentaire particulièrement construit et imparable.

CX5 c'est pour Clown Xtra puissance 5 ?

Parce que pour le CX... la traînée est tellement importante qu'on en voit les turbulences pour ne pas dire flatulences jusqu'ici...

En ce moment la tendance est au "Je roule voie de gauche même si il n'y a personne à droite et je consulte mes SMS car je suis en toute sécurité dans mon SUV en carton. Y'a qu'a voir un français sur autoroute allemande, il fait le Kéké une fois à rester à gauche mais se calme vite après s'être pris les appels de phares de l'AUDI A6 lancée à 220km/h derrière lui. Le problème n'est pas la vitesse mais le respect du code de la route.

On pourrait même carrément interdire les autoroutes aux voitures de moins de 5,5l de cylindrée, ça serait encore plus plus facile à mettre en place...

Ca va bientôt être une bocherie l' Allemagne, une bocherie où tu vas plus rien reconnaitre et où didi..sparu va retomber à des pétrolettes de 1200 cm3..!!

https://fr.euronews.com/2019/01/25/allemagne-la-fin-de-la-vitesse-illimitee

Gilet jaune, le quatre-vingt, ras le bol de tout ça, est-ce-qu'on peut passer à autre choses, Merci!

C'est sûr, avec des distances bien plus importantes, mais chez nous si on ne gueule pas pour tout et rien, cela nous manque, mentalité quand tu nous tiens au plus près du corps.

Bonne idée.

Ça plairait assurément tant ce serait une mesure hautement écologique.

Symbolique, mais écologique quand même : le symbole n'émet pas de CO2.

Ils prennent l'avion comme moi mon vélo.

S'il y a moins de 4 personnes dans la voiture, ça dégage moins de CO2 de prendre l'avion et c'est moins cher si on gère bien ses réservations.

Autant de naïveté cela fait plaisir à lire. Je pense qu'il faut supprimer toutes les lois et laisser les gens faire ce qu'ils veulent.

Tu dessers la cause.

La cause c'est le pragmatisme.

L'anarchie ne mène à rien par contre des lois proportionnées et justes : on ne demande que ça.

Sans limitation sur l'ensemble des routes tous les QI < 80 rouleraient comme des assassins en ville par exemple. Par contre avec une certaine dose de liberté et une sécurité routière juste et pragmatique, on pourrait tout de même économiser 20% de morts.

Ça s’appelle le modèle Allemand. Décrié par tous les régressives de France, adoré par tous les pragmatiques en terme de sécurité et d'efficacité routière.

Je m'excuse toutefois de défendre un modèle qui épargne 20% de gens sur la route par rapport au notre et qui présente de surcroît bien plus de libertés.

Et arrêter avec vos slogans : si t'es pas content en France, va en Allemagne.

Mon leitmotiv ce N'EST PAS : "Aime la France ou quitte la".

Mon leitmotiv c'EST : "Aime la France ou change la".

Edouard Philippe est en train de faire un pseudo bilan.

Il explique que sur l'année 2018 il y a eu 189 morts de moins, dont 116 morts en moins depuis le 1er juillet.

Ca veut donc dire (189-116) qu'il y a eu 73 morts de moins avant même que le 80 soit mis en place.

Comme on a une tendance "baissière" sur l'année, on peut penser (à tort ou a raison suivant l'opinion de chacun) que cette tendance se serait retrouvée du 1er juillet au 31 décembre hors 80 km/h.

On peut donc "à la louche" penser que le 80 peut compter pour 40 à 50 morts en moins sur 6 mois, loin des 200 morts annoncés (on nous promettait 400 vies sur un an, donc 200 sur 6 mois).

Vous avez le droit de critiquer ce que je viens d'écrire puisque c'est critiquable.

Par contre, il est impossible de dire que le 80 km/h est responsable à lui-seul de tous les morts en moins, et il est même impossible d'en estimer correctement l'impact.

+ 1000 !

J'ai vu une annonce sur mon smartphone qualifiant les 3259 morts sur les routes en 2018 de "resultat historique".

Il en font un jeu ce n'est pas possible...

Je ne vois pas en quoi 3259 morts sur les routes est un resultat rejouissant ou dont on peut être fiers...Au meme titre des 3400 de l'année dernière ou des moins de 3000 si on y arrive l'année prochaine.

C'est limite morbide de célébrer une baisse de tués sur les routes.

Les resultats sont ce qu'ils sont et on fait avec ! Point !

Tant que l'être humain (Français en l'occurence), prendra le volant de sa voiture, il y aura un nombre équivalent à 4 chiffres de morts sur la route.

C'est evident.

L'objectif est d'arriver a moins de 3000 morts sur les routes dès l'année prochaine. (Seuil psychologique)

Si ce n'est pas le cas, c'est un echec.

Car effectivement la tendance est à la baisse, donc il faut un accélérateur pour que l'impact des 80km/h soit suffisament significatif pour être justifiée.

Pour ma part (si votre calcul est bon), 40 à 50 morts et donc des centaines de blessés en moins en 6 mois, cela vaut ce tout petit effort qui nous est demandé.

@Gauthier99.

Personne ne peut faire de "bon calcul", puisque la mesure du 80 est noyée dans la tendance baissière dont on ne sait pas si elle aurait ou non continué tout au long de l'année (sans parler des autres mesures).

Annoncer que les 116 morts en moins sont dus intégralement au 80 est une escroquerie intellectuelle, c'est tout.

Pour le reste, j'habite dans l'Yonne, les gens respectent globalement (largement à plus de 90%) le 80 sur route, par contre le non respect (l'inconscience surtout) des distances de sécurité DEPUIS le passage au 80 donne des sueurs froides.

Plus que le 80, c'est surtout le changement incessant de limitation de vitesse qui est problématique (70-80-90-70-50-30 etc...).

Enfin, avec le 90, avant je roulais à 90 compteur (soit environ 85 réels), depuis je roule à 84-85 compteur (soit 80-81 réels), ça ne change pas beaucoup mes habitude.

D'ailleurs, pour les gens qui disent qu'il "n'y a qu'à respecter les limitations pour ne pas se faire prendre", ils devraient comprendre que c'est bien souvent l'étalonnage de leur compteur de vitesse qui leur sauve la mise... :-)

moi aussi la loi du plus fort

le reve

Tu te satisferais de 40 à 50 vies en 6 mois ?

Je trouve justement que ca ne justifie en rien l'effort consenti.

Si tu commences à évoquer les blessés (Nombres dont nous n'avons aucun recul...), on peut aussi causer:

Des familles qui galères à la fin du mois et dont le père ou la mère va se prendre une amende de 45e pour un petit depassement de 5km/h. (Entraînant dispute et conflit au sein du couple et impactant le restant de la famille...Oui, on peut aller loin comme ca: L'effet papillon.)

Les delits de fuite pour ceux toujours plus nombreux qui roulent sans permis et donc sans assurances...

Le rêve de passer un feu vert et de se faire couper la route par un délinquant routier (Un VRAI) fuyant les forces de l'ordre.

Le business de la récupération des 4 points...

Et sinon il serait judicieux de rappeler que 200 000 "vielles" voitures ont été remplacé l'année dernière par 200 000 plus récentes voir neuves.

Grâce à la fameuse prime de reconversion que le gouvernement à du mal a payer aux concessionnaires.

Ces 200 000 voitures ont pu avoir un impact sur la sécurité routière de 40/50 morts...

Bref ! Le 80 n'apporte rien de concret.

C'est un fait.

Pour résumer il y a eu 1635 tués les 6 premiers mois de l'année (alors que les gens roulaient à la vitesse folle de 90km/h...) et 1624 les 6 autres mois de l'année... 11 vies sauvées, ça c'est de la politique routière efficace...

Evidemment. S'il avait su qu'il ne pourrait pas maîtriser la situation, pourquoi aurait-il voulu se planter ?

Gouvernement de débiles mentaux.

3 l / 100 par siège, oui. Je confirme.

C'est encore plus marqué que cela car un avion vole en ligne droite et parcourt en général 1/3 de kilomètres en moins.

Et c'est limité à la vitesse du son...

Alors, on va faire passer des tests de QI pour savoir à quelle vitesse les gens ont le droit de rouler ?

Ça serait assez rigolo d'afficher le QI du conducteur à l'arrière de la voiture, comme il y avait le "90" il y a quelques décennies.

"L'idée de laisser aux élus locaux le soin de décider au cas par cas un retour aux 90 km/h semble actée."

Sondage express : voteriez-vous pour l'élu(e) local(e) :

- qui conservera la limitation à 80 km/h

- ou qui promettra de rétablir la limitation à 90 km/h, et, en bonus, portera la limitation à 130 km/h sur les deux fois deux voies

Question subsidiaire : les exigences de sécurité routière sont-elles compatibles avec la démagogie électoraliste ?

Et si la démagogie c'était de faire croire que la vitesse est la seule responsable quand on ne compte plus le nombre de gens avec 2g d'alcool au volant ? A démagogie, démagogie et demie...

Les exigences de la sécurité routière ?

Pour rappel c'est 100 km/h en allemagne et y'a moins de mort au km sur leurs départementales.

La réduction de la vitesse ne devrait pas être l'unique solution de la sécurité routière pour baisse le nombre de morts.

Je prône l'innovation quand la sécurité routière impuissante en France ne prône que des régressions de vitesses !

Réduire la vitesse alors que les véhicules sur nos routes sont de plus en plus sécuritaires, consomment de moins en moins, c'est quand même un terrible aveu de faiblesse/d'impuissance...

Moi je m'attendais à de l'innovation à la hauteur d'un pays développé comme la France :

- Signalisations connectées & adaptatives

- Limitations de vitesse adaptative (intersection à 70 km/h comme en Allemagne)

- Répression avec analyse de risque pour une sanction plus juste

- etc...

Mais la sécurité routière en France, c'est des centaines de personne payés (achetés) pour toujours conclure la même chose : il faut baisser la vitesse, pour le reste on voit pas comment faire mieux...

En réalité, quand on baisse la vitesse, on fait rentrer automatiquement de l'argent avec les radars. Manque de pot cette fois si, le plan à merdé.

Ah oui, j'aime bien l'idée...

Un QI de 80 ne devrait pas dépassé 80 et QI de 130 ne pas depasser 130.

(Sur departementales...bien sur.)

Il va falloir les réinstaller.

on devrait interdire les autoroutes à ceux qui ne font pas de covoiturage.

tu transportes seulement 3 cylindres : c'est fermé.

tu en transportes : 12 tu passes !

Parce qu'avant les 80 km/h n'y avait-il pas une baisse de la mortalité depuis 40 ans?

Parce qu'avant les 80 km/h n'y avait-il aucune route à la limitation de 70km/h voire 50km/h imposée par le département ou la région?

Parce qu'avant les 80km/h les maires n'y avaient-ils pas installé de dos d’âne, ralentisseur, feux de circulation etc... dans leur bourgade?

Parce qu'avant les 80 km/h on ne votait pas?

La démocratie oui mais uniquement quand cela arrange certains...

La question est surtout de savoir s'ils auront le droit d'autoriser le 100 ou 110 sur des routes sans souci...

On peut toujours rêver. Mais ça ne serait pas déconnant sur certaines routes.