Commentaires - Le championnat monotype avec des Tesla Model S est validé par la FIA

Elon in the place

un 0 à 100 en 2,1 secondes

Des grosse berlines en paquets qui se tirent la bourrent et essayent de prendre l'avantage au freinage...

Ca nous promet un spectable bien impressionant

Bordel ¥₩#$@ , vous allez arrêter avec le o-100 ?

Ils ont qu'à faire du drag pour utiliser cette perf. Mais ça risque d'être la compétition la plus chiante du monde.

T'appuies, tu t'évanouies avec le couple disponible de suite.

Mais bien sure.

C'est vrai que des courses de grosse berlines survitaminées sur circuit c'est chiant d'habitude...

voir passer les lmp1 diesel audi au Mans déjà c'était relativement chiant alors du full électrique... faut vraiment qu'ils bossent la dessus.

Course de moulin a café aucun intérêt

C'est très interessant on va vraiment pouvoir comparé les perfos de la Tesla en mode sport avec des GT3 par exemple.

PArceque le 0 a 100 en 2 s c'est bien beau, mais si tu peux le faire qu'une fois toutes les 10 minutes sur une course c'est pas très utile.

si tu lisais et comprenais ce que j'ai écrit , je parlais du microscopique 0-100 , qui d'une, semble être l'unique qualité de cette Tesla , de 2 , n'aura pas vraiment d'intérêt sur une course sur circuit et de 3 , serait plus intéressant sur un 400m d.a , mais ça risque d'être ultra chiànt à regarder , pas de bruit , pas de départ en travers , pas de burn , pas de pilotage .... nul

Je ne vois pas en quoi le lmp1 Audi fesaient plus on moins le spectacle que les autres..

", pas de départ en travers , pas de burn , pas de pilotage .... nul"

Et pourquoi donc ?

elle peux faire un depart 0-100 en 3 sec ou autre, mais comme c’est un championnat monotype beh elles arriveront toutes en même temps au premier virage, même poids même puissance, même aero... je vois pas l’interêt

Tout l’intérêt de ce genre de championnat c'est de faire ressortir la qualité de pilotage

La préparation de l'auto et la qualité du pilotage feront la différence

et généralement ils se tirent la bourre comme il faut

Sponsorisé par les extincteurs SICLI !!! Il ont réglé le problème de surchauffe de batterie ? Le record du Nurburgring avait été un fiasco à cause de ça.

entre le passage des audi et d'une 458 en gt bon ben voilà, yen a une qui procure un pool plus d'émotion que l'autre.

pkoi lors du passage des v8 aux v6 le nombre de spectateurs en f1 s'est effondré? la sonorité y est pour beaucoup quand même.

L'intéret c'est justement que comme tout le monde arrive en même temps au premier virage, il y a de la bataille au premier virage... et a chaque virage même. C'est quand même plus fun que les courses où celui qui a la meilleur voiture part devant et fait sa course tout seul...

pas faux . pour avoir vu une manche de clio cup , c'est bien bien plus animé que les grosses GT .Bon , les bugets et l'âge des pilotes ne doit pas être le même

J'ai souvenir des Morgan , je crois bien , au Mans qui nous pillonaient les oreilles en passant sur la ligne droite des stand. Il va clairement manquer un truc en sport auto elec ....

" Le lendemain, la course se divisera en deux parties : une première session de 60 km de jour, et une autre de 60 km à la tombée de la nuit. "

Heureusement qu'il n'y a que deux manches, sinon il faudrait une semaine complète...

> twin'cup.

Le top du son ces dernières années étaient les M6 GT3/GTLM

1h de qualification? La batterie est suffisante pour 1h de qualification ?

Et dire qu' en F1 , Vétel se plaignait que le moteur turbo ne faisait pas de bruit par rapport aux moteurs atmo. Mais là , en électrique...

Il va falloir qu' on s habitue , on est en pleine mutations.

tu n'est pas un peu fou ?!

Les M6 GTLM, quelle horreur ! C'est comme voir passer une 320d...

Pour le son au Mans, c'est les Corvette qui ont la palme d'or

je ne pense pas, et j'espère (ça me parait obligé) que les moteur à combustion interne seront " cantonnées " aux sports automobiles.

J'imagine même pas des V.E à l'attaque Encore , qu'en rallycross ya moyen que ce soit moins pire

Les Aston avaient un bruit sympa malheureusement ils vont passer au moteur turbo comme les Ferrari

La louse , des courses de 60 bornes , tout juste 3 tours du Nurburgring , du coup le 0/100 est moins impressionnant .

Quoi qu'il en soit niveau spectacle sans le son à l'image des Formule E avec ce bruit de turbine désagréable c'est pas gagné , ou quand la techno et évolution aseptise ce genre de spectacle ...

Entre un grand prix de F1 de l'epoque Senna / Prost avec des boules quies...

et un actuel resonorisé avec que des sont de V10 atmo...

Je prend celui en silence....

Le bruit est bien le derniers des soucis des F1 actuels en matiere de show ...

995 Nm de couple !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dommage qu'elle ne soit pas thermique .